Die vlagskip se sein, wat om 09:00 gemaak is: "Die vloot word meegedeel dat die keiser beveel het om na Vladivostok te gaan" het 'n onbedekte verligting in die eskader veroorsaak. Nou het die bemanning vertroue gekry dat V. K. Vitgeft sal weens die hoofmagte van die vyand nie na Port Arthur terugkeer nie, soos gebeur het toe hy op 10 Junie vertrek het. Vl. Semyonov, 'n senior offisier van die gepantserde kruiser Diana, het later geskryf:
'Hierdie sein is met onbedekte goedkeuring ontvang.
- Hoe lank terug! - Welgedaan Vitgeft! - Geen terugtog nie!.."
Maar die vloot het nog 'n uur nodig gehad om sy eie mynvelde te oorkom en na skoon water te gaan, en dit alles het gebeur met die oog op die vyand. Ou gepantserde "Matsushima", "Nissin" en "Kasuga" was sigbaar, en die vernietigers het selfs probeer om die sleepwa se karavaan aan te val (of te simuleer). Maar "Novik" sonder die bevel van die admiraal verlaat die formasie en bedek die karavaan uit die see, waarop die Japannese aanval geëindig het. Die pantserkruisers van die Japannese het weggetrek, en om 09.35 het die Tsarevitsj, nog steeds in die mynveld, 'n sein gelui: "Moenie inmeng met die Japannese vloot om te telegraaf nie."
Wat was die rede hiervoor? Waarskynlik V. K. Vitgeft was van mening dat met soveel waarnemers die radio -operateurs van die eskader eenvoudig nie die Japannese onderhandelinge sou kon onderdruk nie. En selfs al het dit gebeur, is die belangrikste magte van H. Togo êrens naby en sal binnekort in kennis gestel word van sy uitgang, alhoewel deur vlagseine van hoëspoedvernietigers. Terselfdertyd was die destydse radiostasies baie onbetroubaar, en die voordele daarvan was ongetwyfeld, en daarom het dit geen sin gehad om dit meer as wat nodig was met werk te oorlaai nie.
Omstreeks 10.00 het die eskader skoon water ingegaan, om 10.15 V. K. Vitgeft het die sleepwa, wat onder die dekmantel van geweerbote en vernietigers uit die 2de losskut (nie deurbreek nie), na Port Arthur teruggekeer. Die eskader staan in marsvolgorde - die eerste was die 2de rangskrywer "Novik", agter dit, in vyf kabels - die nasleepkolom van die slagskepe van die eskader: "Tsesarevich" aan die hoof, agter hom - "Retvizan", "Oorwinning", "Peresvet", "Sevastopol" en "Poltava". Aan die regterkant van die "Tsarevich" was die 1ste span van die 1ste vernietigerafdeling, aan die linkerkant - die 2de span. Die kruisers volg die slagskepe in dieselfde kolom: die voorste "Askold", "Pallada" en "Diana".
In so 'n formasie het die eskader na 'n deurbraak beweeg - nadat hulle 'n koers vir Cape Shantung gesit het, het die skepe eers in 'n agtknoopbaan beweeg, dit eers verhoog tot 10 en daarna tot 13 knope. So 'n geleidelike toename in spoed is verklaar deur kommer oor die toestand van die slagskip Retvizan, wat die vorige dag uitgeslaan is - dit is versterk deur skote, maar hulle kon natuurlik nie die gat self verseël nie. As gevolg hiervan het die slagskip 'n deurbraak gekry, met 'n gat van 2,1 m2 in die onderwater gedeelte, 250 ton water in die boogkant en die gevaar van bykomende oorstromings as die versterkings wat water in die oorstroomde kompartemente hou, nie kan weerstaan nie. Daarom is die spoed van die eskader stadig verhoog, en die Retvizan is verskeie kere van die Tsarevich gevra oor die toestand van die skote.
Die verrassing is egter nie deur Retvizan nie, maar deur Tsarevich aangebied: ongeveer 5 minute nadat die eskader 13 knope bereik het, het die vlagskip -slagskip om 10.35 uur die sein "Ek kan nie beheer nie" gerig en die snelheid moes verminder word. Die "Tsarevitsj" het in rukke geloop, dan vertraag, dan versnel, wat veroorsaak het dat die kolom slagskepe uitgestrek het en die tussenposes tussen hulle geskend is. Teen 11.00 uur lyk dit asof die situasie op die vlagskip onder beheer geneem is; hy gee die sein "Let op die afstande" (en ook "Fluit vir wyn en vir middagete", wat waarskynlik glad nie oorbodig was met die oog op die dreigende geveg) en die eskader het 10, toe 12 knope, gekry. En 'n halfuur later verskyn Japannese troepe uit alle rigtings.
Voor en links van die loop van die Russiese eskader, ongeveer 20 kilometer daarvandaan, was die eerste gevegsafdeling, die hoofmagte van H. Togo, te sien. Teen hierdie tyd het 'Nissin' en 'Kasuga' reeds by die slagskepe aangesluit, sodat 6 pantserskepe die loop van die Russiese eskader sou oorsteek. Die derde afdeling verskyn regs agter, die "honde" van die "Yakumo", maar die afstand tot hulle van die Russiese skepe is nie bepaal nie - die Japannese kruisers was swak sigbaar. Die 6de losskakel, 3 pantserkruisers marsjeer links in 100 kbt, en links en agter in ongeveer 80-85 kbt-Matsushima, Hasidate en die Chin-Yen wat by hulle aangesluit het … In die tussenposes tussen die afdelings was daar talle vernietigers.
Vir die gepantserde vloot van daardie era was dit uiters belangrik om nie net die vyand op te spoor nie, maar om met hom in die mees voordelige posisie vir homself te kommunikeer, wat bereik kan word deur te manoeuvreer met die oog op die vyand. Gewoonlik word die tyd van die geveg bepaal vanaf die oomblik van die eerste skoot tot die oomblik van die skietstilstand, maar dit is nie heeltemal waar nie. Die geveg begin wanneer die admirale van die opponerende vloot mekaar sien, die koers en spoed van hul eskaders begin verander om 'n posisionele voordeel vir hul skepe te behaal. Daarom sal ons hier die maneuver van die Russiese en Japanse eskaders oorweeg vanaf die oomblik dat hulle mekaar ontdek het tot die eerste skoot.
Vanuit die oogpunt van die vlootaktiek van daardie jare was die posisie van die Russiese eskader duidelik besig om te verloor - swaar gekry deur die stadig bewegende gevegskepe Poltava en Sewastopol, en nou ook deur die Retvizan, wie se skote op enige oomblik kon verbygaan, dit verloor spoed vir die hoofmagte van die Japannese. In teorie was dit natuurlik moontlik om 'n 'hoëspoedvleuel' uit te sonder in die eskadergevegskepe 'Tsesarevich', 'Pobeda' en 'Peresvet', wat miskien selfs 'n bietjie vinniger kon beweeg as die Japannese lyn (sy spoed is beperk deur die taamlik stadig "Fuji"). Maar die gelyste skepe was die swakste slagskepe van die Russiese eskader en het dus geen kans gehad om die eerste gevegsafdeling van H. Togo te verslaan nie. "Slagskip-kruisers" Peresvet en "Pobeda" het in hul tegniese eienskappe 'n tussenposisie tussen slagskepe en gepantserde kruisers beklee, en buitendien het hulle swak geskiet: op maneuvers in Julie 1903 het slegs "Petropavlovsk" erger afgevuur as hierdie slagskepe-kruisers. Wat die "Tsarevich" betref … Natuurlik, volgens sy paspoortdata, was dit 'n kragtige skip wat een-tot-een kon veg met enige Japannese slagskip. Soos die senior beampte van "Poltava" S. I. Lutonien:
'Om te erken, ons het nie op' Tsarevich 'gereken nie. Hierdie slagskip, die sterkste in ons eskader wat bewapening, beweging en wapenrusting betref, was die swakker van almal wat personeel betref. Hy het die oorgang van Toulon na Arthur gemaak, nooit afgedank nie, was nie op 27 Januarie in die geveg nie, het vir die tweede keer see toe gegaan, en wat sy span was - ek kan oortuig word deur die sewe mense wat na Poltava oorgeplaas is, noukeurig te bekyk."
Streng gesproke het S. I. Lutonien is nie heeltemal reg nie. Die eskader -slagskip "Tsesarevich" vertrek direk vanaf die Franse skeepswerf na die Verre Ooste en arriveer op 19 November 1903 in Port Arthur, toe die ander skepe van die eskader reeds in die gewapende reservaat was: maar die slagskip het daarin geslaag om 'n min op pad. Die organisasie van hierdie afvuur was interessant - saam met die gepantserde kruiser Bayan, het die skepe afwisselend die skild gesleep, terwyl die 'medereisiger' dit met klein kaliber of patrone afgevuur het. Dit was egter slegs vat, en nie kaliber vuur nie; die voordele daarvan was ongetwyfeld, maar dit was nie genoeg vir die opleiding van kanonniers nie. Na die aankoms van die "Tsesarevich" het hulle nie die reservaat binnegegaan nie, maar die skip het ook geen spesiale opleiding ontvang nie - in November -Desember het dit in die binneste pad gestaan en slegs die oefeninge uitgevoer wat tydens anker kon uitgevoer word. Eers op 29 Desember het die skip vir die enigste keer uitgegaan om te skiet. Volgens R. M. Melnikov:
“Praktiese en gevegskoste en patrone is afgevuur uit 305 mm kanonne 4 en 4, 152 mm 7 en 10, 75 mm 13 en 46, 47 mm 19 en 30. Soos u kan sien, het nie al die gewere gehad nie om net een skoot te maak."
En toe, vanaf 2 Januarie, staan die skip op vir herstelwerk, want uiteindelik is 'n nuwe voorraad 305 mm skulpe uit Frankryk afgelewer, wat hulle nie kon regkry voordat die skip na Arthur vertrek het nie. Die "Tsesarevich" is eers op 20 Januarie weer in diens, het as deel van die eskader die enigste uitgang gemaak, en toe … begin die oorlog, op die heel eerste nag waarvan die slagskip 'n torpedo ontvang het en weer opstaan vir 'n lang herstel.
'N Mens moet dus nie veel verwag van die "Peresvet", "Pobeda" en "Tsarevich" trojka nie.
En die ander skepe van die eskader kon helaas nie spog met hoë gevegsgereedheid nie: soos reeds in vorige artikels beskryf, verloor die Russiese slagskepe 'n aansienlike aantal ou dienspligtiges wat voor die oorlog gedemobiliseer is en sedert 1 November 1903 byna geen oefening gehad het nie, toe hulle in reserwe gestaan het. Daarna het die skepe slegs 'n paar dae voor die oorlog see toe gegaan, en selfs tydens die bevelstyd van S. O. Makarov en "Tsesarevich" en "Retvizan" het dit nie eens gehad nie, want was onder herstel. Die res van die tyd verdedig die slagskepe in die binnestad van Port Arthur. As gevolg van hierdie posisie was dit selfs vir hulle moeilik om gewone maneuvers uit te voer (onthou die geval van die slaweram van Sevastopol!), En nog moeiliker en (nog meer!) Afsonderlike maneuver in die stryd deur twee afdelings was buite die kwessie.
In een ry kon die Port Arthur-eskader veg, maar terselfdertyd was die eskadersnelheid 1,5-2 knope laer as die Japannese vloot, en dit was 'n groot gevaar vir die Russe. Vroeër het ons in een van die artikels gewy aan die Slag van Tsushima die Britse maneuvers van 1901-1903 in detail ondersoek, maar nou onthou ons dat in die 1903-oefeninge die 'vinnige vleuel' van vise-admiraal Domville met 2 knope spoedvoordeel, sit 'n "stok bo T" op 'n afstand van 19 kbt na twee mees ervare Britse admirale, waarvan een (Wilson) sy opponent (Noel) op hierdie manier gewen het gedurende die twee vorige jare. Ons het ook gesê dat H. Togo 'n lang tyd in Engeland studeer, en sy gevegs- en lewenservaring was baie beter as dié van V. K. Vitgeft. Dit wil voorkom asof Heihachiro Togo die resepte van die Britse bevelvoerders nie herhaal het nie en op hul gewone aggressiewe wyse probeer het om die Russe op 'n relatief kort afstand ''n stok oor die T' 'bloot te stel - dit sou die beste manier wees om te lewer 'n verpletterende slag vir die Russiese eskader, want dit het see toe gegaan.
So, wat het op 28 Julie 1904 gebeur vanaf die oomblik dat die hoofkragte mekaar ontdek het (11.30) en tot die opening van die vuur (ongeveer 12.22)?
Tydperk 11.30-11.50
Admiraal V. K. Vitgeft het redelik en eenvoudig opgetree, maar dit is die geval wanneer eenvoud nie gelyk is aan primitiwiteit nie. Wilhelm Karlovich sien die vyand links en voor sy koers, op 'n groot afstand van sy skepe, en hy het vinnig, met 'n snelheid van nie minder nie as 15-16 knope, die lyn oorgesteek terwyl die son daarby was tyd regs en voor die Tsarevich. In sulke omstandighede was dit nie eens die moeite werd om te droom om 'n voordelige posisie tussen die Japannese vloot en die son in te neem nie, sodat sy strale die kanonne van H. Togo sou verblind. Alles wat Wilhelm Karlovich gedoen het - dieselfde koers en spoed behou, het die sein "Herbou in gevegsvorming" verhoog en beveel om voor te berei vir die geveg aan die linkerkant. 'N Mens kan natuurlik sê dat 'n mens nie net met die linkerkant nie, maar met die regterkant moes voorberei op die stryd, want die beweging van die Japannese het duidelik 'n begeerte verraai om die gang van die Russiese eskader te sny om onder die son te staan en aanval vanuit hierdie redelik voordelige posisie. Maar die feit is dat 'n mens in die geveg niks kan weet nie: die vyand was links en V. K. Vitgeft het beveel om saam met hom voor te berei vir die geveg, en as die Japannese onder die son gaan en regs is - daar is meer as genoeg tyd om te herbou, aangesien die afstand tussen die eenhede nog steeds groot is. Maar dit was nie nodig om die heropbou van die gevegsformasie te vertraag nie: die gebrek aan samesmelting van die eskader was op die laaste oomblik nie van plan om weer op te bou nie. Dit was nie nodig om die spoed te verhoog totdat die herbouing om dieselfde redes voltooi is nie - V. K. Vitgeft het dit nie gedoen nie.
In ooreenstemming met die bevel van die bevelvoerder, "Novik", het die seil op die seil ('n term wat in baie bronne gereeld gebruik word en die hoofskip van die eskader aandui) sy plek ingeneem in die geledere van kruisers tussen "Askold" en " Pallada ", en die verwoesters het na stuurboord beweeg. En dit was hier waar 'ongelukke onvermydelik op see' hulself laat voel het: om 11.50 het die 'Tsarevitsj' weer 'K' ('ek kan nie beheer nie') verhoog en buite werking gerol, en die res van die skepe van die eskader gedwing is om te gaan staan.
Ons gaan nou oor na die optrede van die Japannese. Die bevelvoerder van die Verenigde Vloot het die Russiese eskader gesien en gesien dat sy met die oog op die vyand geen moeilike maneuvers begin het nie. Die eenvoudigste oplossing vir die Japannese sou wees om die Russiese eskader so te benader dat dit links daarvan bly en dan die "stok oor die T" sit. Terselfdertyd gaan die skepe van H. Togo, nadat hulle die "stok" -maneuver uitgevoer het, onder die son uit, wat die Russiese kanonniers sou verblind, wat dit vir hulle moeilik maak om te skiet.
In die eerste fase van die geveg het Heihachiro Togo 'n reeks vreemde en onbegryplike maneuvers onderneem. Toe hy die Russiese eskader sien, het H. Togo 'n geruime tyd sy skepe op dieselfde koers gelei, maar iewers omstreeks 11.40 draai hy na links, d.w.s. in die rigting van die een waar die Russiese skepe was.
Hy loop nog steeds oor die loop van die Port Arthur -eskader, maar nou moes hy dit later oorsteek as wat hy kon. Waarom het hy dit gedoen?
Die hooftaak van die Japannese vloot was om seekommunikasie tussen Japan, Korea en Mantsjoerije te beskerm, en hiervoor was dit nodig om die Russiese eskader te neutraliseer. Heihachiro Togo het waarskynlik geweet dat die Japannese beleg -artillerie op onderskeidelik die watergebied van Port Arthur skiet, die uitgang van Russiese skepe na 'n deurbraak in Vladivostok of dat "die laaste en beslissende" in die nabye toekoms moes plaasgevind het. En hier is die Russiese eskader voor hom. Om sy strategiese taak op te los, het die Japannese bevelvoerder twee opsies gehad - óf om die Russe terug te ry na Port Arthur, waar beleëringsartillerie hulle sou oorweldig, óf om hulle te verpletter en te vernietig in 'n vlootgeveg. En as V. K. Vitgeft wou nie terugkeer nie, sodra hy die Japannese vloot sien, was dit duidelik nodig om die Russe so vroeg as moontlik 'n seestryd op te lê om maksimum skade voor die skemer aan te rig, waarin ten minste sommige van die Russiese skepe het die kans gehad om by die Japannese verby te glip.
Japannese bronne beweer dat H. Togo probeer het om V. K. Witgeft verder na die see - maar wat kan dit vir die Japannese bevelvoerder wees? Inteendeel, as V. K. Witgeft, toe hy die Japannese vloot sien, draai weer na Port Arthur, by die bek van artillerie, H. Togo moes dit verwelkom het.
Wat ook al die ware motiewe van die Japannese bevelvoerder was, sy gevegskepe, wat na links afgewyk het, het egter om 11.50 die loop van die Russiese eskader oorgesteek - net toe die "Tsarevitsj" buite werking was.
Tydperk 11.50-12.15
Die Russiese eskader het koors gehad. Die vlagskip -slagskip, wat buite aksie was, het die res van die skepe van die eskader gedwing om skielik stadiger te raak, maar na 'n paar minute kon 'Tsarevich' sy plek inneem. Om 12.00 V. K. Wigeft verhoog die spoed en verhoog die sein "Het 13 knope", maar net 5 minute later, met dieselfde vlag "K" en die koers stop, rol die slagskip "Pobeda" na die kant. Die formasie is gebreek en die eskader het weer die spoed tot die kleinste verminder."Pobeda" het om 12.10 sy plek ingeneem (sommige bronne dui aan dat "Pobeda" om 12.20 buite werking is) Vl. Semenov het soos volg oor hierdie episode geskryf:
“Bestry eskader! Die kleur van die Russiese vloot!.. - sy vuiste, hygend van woede, praat nie, maar grom my buurman op die brug van "Diana" …
En het ek dit gewaag om hom te keer? Sê vir hom: 'Wees stil! U taak is om u plig te doen! "" En as hy my antwoord: "Diegene wat hierdie eskader geskep het, het hulle plig gedoen?"
Nee!.. Wat om te sê!.. - Ek het geen gedagtes gehad om hom te keer nie … Trane van impotente woede het self in my keel gekom …"
Dus, ten minste 10 minute, van 11.50 tot 12.00, toe die Tsarevitsj weer die eskader gelei het, of vir 20 minute van 11.50 tot 12.10 (as dit waar is dat Pobeda om 12.10 teruggekeer het), was die Russiese eskader feitlik onbeheerbaar en onbekwaam tot 'n vinnige maneuver. Die direkte skuld van V. K. Daar is geen Vitgeft daarin nie - tensy daar natuurlik rekening gehou word met sy weiering om aktief personeel te lei. Hierdie 10-20 minute kan egter die lot van die Russiese vloot bepaal: immers, in plaas van 'n onbegryplike wegdraai van die Russiese eskader, waaroor ons hierbo geskryf het, sou H. Togo na die skepe van V. K. Vitgeft (soos getoon in diagram # 1), of selfs net die oorspronklike koers gehou het, sou hy 'n "stok oor die T" vir die Russe gesit het presies op die oomblik toe die Port Arthur -eskader beheer verloor het!
Daar kan gesê word dat Heihachiro Togo aan die begin van die geveg die skitterende geleentheid misgeloop het om die geveg blitsvinnig af te handel met 'n oortuigende oorwinning vir die United Fleet.
Dit was egter die begin van H. Togo se vreemde maneuvers. Nadat die Mikasa om 11.50 die loop van die Russiese eskader oorgesteek het, volg die eerste gevegsafdeling vir 'n geruime tyd dieselfde koers en draai dan skielik 'skielik' van die Russiese eskader af weg en begin daarvan wegbeweeg. Terselfdertyd was die spoed van die Japannese eskader ongeveer 15-16 knope, en die Russe kon nie eers 13 knope kry nie, wat die afstand tussen die skepe laat toeneem het.
Maar terug na die optrede van V. K. Vitgeft. Na 12.15 begin die "Tsarevitsj" geleidelik na links draai, en doen dit tot by die opening van die vuur en selfs later. Vir wat? Kom ons kyk na die diagram:
Ons kan nie weet wat deur V. K. Vitgeft, afwykend na links, maar nie omdat hierdie maneuver onlogies is nie, maar omdat hy baie redes vir so 'n daad gehad het. Kom ons probeer om onsself in die plek van die Russiese admiraal te plaas. Noudat die belangrikste magte van die vyand verskyn het, is dit duidelik dat hulle vinnig die Russe voorloop, en hul posisie is redelik voordelig en het voordele bo die wat die skepe van V. K. Vigefta. Dit is tyd dat die Japannese deelneem aan die geveg, maar in plaas daarvan begin H. Togo met 'n soort van onbegryplike "dans met 'n tamboeryn" en voer 'n reeks maneuvers van 'n onduidelike doel uit. Dit lyk asof hy die Russe lok, en hulle aanspoor om dieselfde weg te volg, maar in die geveg is dit heeltemal ongewens om te doen wat die vyand van u verwag! Teen 12.15 uur, danksy die maneuver van H. Togo, verskil die loopbane van die Russiese en Japannese eskaders, so waarom kan u hom nie 'help' deur 'n bietjie meer na links te draai nie? Die eerste gevegsafdeling het immers steeds 'n sekere voordeel; dit kan steeds, skerp na links, die Russe ''n stok oor T' gooi. Maar as die Russe dit na links neem, sal die spoed van die eskaders se afwyking nog meer toeneem en hoe verder, hoe moeiliker dit sal wees vir H. Om sy "stok" te sit. Verder, as hy slaag in hierdie maneuver, die son, hoewel dit die Russiese artilleriste sal verblind, maar nie soveel nie, omdat die Japannese skepe nie teen die agtergrond van die sonskyf sal wees nie, maar aan die linkerkant. Vir die Japannese om in so 'n posisie te gaan, beteken dit om 'n aantal voordele prys te gee, en 'n mens sou kon hoop dat H. Togo dit nie sou doen nie. Niemand kon die Japannese bevelvoerder verhinder om verder van die Russiese eskader af weg te beweeg, 'n meer voordelige posisie in te neem en weer sy geluk te probeer nie, maar sulke speletjies pas heeltemal by V. K. Vitgeft. Hoe meer Heihachiro Togo 'pranks' rondom die Russiese eskader stadig gaan deurbreek, sonder om in 'n beslissende stryd betrokke te raak, hoe groter is die kans dat die Russiese admiraal tot duisternis kan uithou. Maar dit was sy doelwit - 'n paar kanse vir 'n deurbraak in Vladivostok (ten minste 'n deel van die eskader) van Wilhelm Karlovich verskyn slegs as die skepe wat deur hom gelei word op 28 Julie nie swaar skade opgedoen het nie.
Die draai na links vir die Russiese vloot was redelik logies, maar waarom V. K. Het Vitgeft dit so stadig gedoen en geleidelik na 'n nuwe koers geleun? Ons kan nie weet wat die agter -admiraal gelei het nie, maar ongeag die redes vir sy besluit, was dit absoluut korrek. Die feit is dat so 'n koersverandering, as gevolg van sy gladheid, die Japannese bevelvoerder nie opgemerk het nie, of, meer presies, opgemerk het, maar nie onmiddellik nie, en hoe later H. Togo begryp dat die Russe van koers verander, hoe meer moeilik sal dit wees vir die bevelvoerder van die Verenigde Vloot om "stok bo T" te sit.
Maar afgesien van die bogenoemde, het V. K. Vitgeft was nog 'n rede om na links te draai …
Tydperk 12.15-12.22
Die presiese tydstip waarop die Japannese bevelvoerder sy volgende maneuver onderneem het, is onbekend, maar daar kan aanvaar word dat die Japannese dit om 12.15, moontlik 'n paar minute later, begin uitvoer het. H. Togo beveel weer "skielik", en sy eskader gaan weer oor die Russiese vloot. "Die stok oor die T" blyk vas te wees, en om 12.20-12.22 begin die geveg.
Dit is nog onduidelik wie se skoot die eerste was, sommige bronne sê dat die Nissin losgebrand het, ander dat die Tsarevitsj die vuur oopgemaak het, en nog ander dat dit Peresvet was, maar dit maak in die algemeen nie saak nie. Veel belangriker is dat Heihachiro Togo, met alle posisionele voordele, daarin geslaag het om sy groep in die ergste opset in die stryd te bring. Wat het immers gebeur? Eers het die Japannese om 11.50 die loop van die Russiese eskader oorgesteek, en die vlagskip van H. Togo "Mikasa" was die leier. Dan - 'n onverklaarbare draai 'skielik', en die Japannese losbandigheid in die voorste linies begin wegbeweeg van die Russe. En skielik - weer die U -draai "ewe skielik", nou is die voortou nie "Mikasa" nie, maar die einde van die Japannese kolom - die gepantserde kruiser "Nissin" …
En wat het dit alles tot gevolg gehad? In plaas daarvan om 'n "kruising T" vir die Russe 'n halfuur vroeër op te stel, die loop van die Russiese eskader oor te steek om in die son te gaan en dit so moeilik as moontlik vir die kanonne V. K. Vitgefta, die eerste gevegsafdeling sit 'n "rak bo T" en beweeg in die teenoorgestelde rigting. In plaas daarvan om die hoofmagte self te lei om so 'n belangrike maneuver uit te voer, dra H. Togo die bevel oor na die junior vlagskip -admiraal S. Kataoka, aangesien dit die Nissin is wat nou die kolom lei! Wat kon gebeur het wat gemaak het dat H. Togo eers die uitstekende geleentheid om die Russe ''n stokkie bo T' te sit, geïgnoreer het, en dan, nadat hy die voordele van die posisie verkwis het, dit skielik uit die swakste posisie geskop het? Wat het omstreeks 12.15 gebeur wat nog nie voorheen gebeur het nie?
Slegs een. V. K Vitgeft se afwyking na links. Maar wat kan so gevaarlik vir homself wees H. To op hierdie beurt?
Na soveel jare is dit natuurlik onmoontlik om iets met sekerheid te beweer, maar ons sal steeds die risiko loop om 'n weergawe voor te lê waarin al die bogenoemde teenstrydighede in die optrede van H. Togo verduidelik word. Laat ons 'n bietjie vorentoe hardloop: sommige (maar nie alle) bronne het opgemerk dat "Tsarevich" om 12.30 'n ander draai gemaak het, nie glad nie, maar 'n skerp draai na links. Aan die een kant kan hierdie wending maklik geregverdig word deur ten minste 'n begeerte om uit die "stok oor T" te kom, maar sommige bronne beweer dat die vlagskip van V. K. Vitgefta het die Japannese mynbank omseil. Dus, Vl. Semenov skryf:
'Teen 12 uur en 30 minute. Die "Tsarevitsj", wat die afgelope tyd al hoe meer na die ooste neig, draai skielik skielik regs, by 4 ° R. Dit blyk dat die vyandelike verwoesters wat ver vooruit in die loop van die eskader heen en weer skarrel, sy vermoede wek en, soos dit blyk, nie tevergeefs was nie. Omdat hulle geen, selfs die kleinste kans, minag nie, gooi hulle drywende spervormyne (sonder ankers) langs die pad na ons toe.
Die draai van die "Tsarevitsj" het die eskader gered van die gevaar om direk deur hierdie drywende mynbank te gaan, maar ons het nietemin baie naby daar verby gekom, amper baie naby. Vanuit die "Novik" (duidelik op bevel van die admiraal), wat vasgehou het en die hele kolom laat verbygaan het, word daar voortdurend 'n semafoor: "Pas op vir drywende myne!" - Twee hiervan het verby ons hawekant geslaag. (Of liewer, ons het hulle verbygesteek.)"
So, wat sien ons? Vanaf die begin van Kh. Togo se maneuver kry jy die indruk dat hy die Russiese eskader êrens lok. Amptelike Japannese geskiedskrywing dui aan dat hy V. K. Vitgeft verder van Port Arthur af, maar volgens die skrywer kan hierdie weergawe glad nie kritiek weerstaan nie:
Eers, het die bevelvoerder van die Verenigde Vloot nie die geringste rede gehad om V. K. Vitgeft op see - inteendeel, die draai van die Russe terug na Arthur, onder die vate van beleëringsartillerie, was baie voordelig vir die Japannese.
Tweedensalle daaropvolgende optrede van H. Togo in hierdie geveg getuig glad nie van sy begeerte om die Russe in 'n vlootgeveg absoluut te vernietig nie - eerder die teenoorgestelde.
En uiteindelik derde … As Kh. Togo werklik die Russe verder in die see wou lok, kon hy maklik aanvanklik so 'n koers inslaan dat dit aan die skepe van V. K. Vitgefta nie om 11.30 nie, maar later, en soveel later as wat u wil. Die Russiese eskader was onder toesig, omring deur talle Japannese vernietigers en kruisers. Gevolglik het die bevelvoerder van die Verenigde Vloot al haar bewegings perfek geken en het die meerderheid in spoed, sodat hy op die oomblik op die horison kon verskyn wanneer hy goeddink. H. Togo het nie aan veelvuldige sklerose gely nie en onthou goed dat V. K. Vitgeft het sy skepe net vorentoe gelei totdat hy die hoofmagte van die United Fleet gesien het, maar daarna het hy byna onmiddellik teruggedraai. En as die Japannese bevelvoerder besluit het om die Arthur -eskader in die see te dra, waarom was dit dan nodig om V. K. Het u sy slagskepe voor die tyd getuig?
Maar as Heihachiro Togo nie die Russiese skepe in die see gelok het nie, waar het hy dit dan gelok? En hier is die weergawe van die skrywer: siende dat die Russe loop sonder om van koers te verander, gooi die Japannese vernietigers myne in die loop van die Russiese eskader. En toe wag H. Togo eenvoudig in die hoop dat V. K. Vitgefta sal op hulle blaas! Hierdie hipotese word ondersteun deur die feit dat terwyl die Port Arthur -eskader dieselfde koers gevolg het, die Japannese bevelvoerder absoluut niks gedoen het nie en bisarre sigsakke ver van die Russiese skepe geskryf het. Maar toe hulle na links begin draai en sodoende die mynveld wat vir hulle bedoel was, verlaat, het hy in die geveg gejaag.
Met ander woorde, H. Togo het die voordele van 'n posisie gehad, en die eskadersnelheid van sy loslating was beter as die van die Russe. Deur dit alles te benut, kan die bevelvoerder van die United Fleet probeer om V. K. Witgeftu, wat die "stok oor die T" in die gemaklikste posisie vir homself geplaas het, en die kans op sukses van die Japannese bevelvoerder was baie groot. Aangesien die Russiese eskader, soos ons nou weet, in die tydperk 11.50-12.20 die beheer oor twee slagskepe, insluitend die vlagskip, verloor het, was dit nie net groot nie, maar groot. Maar Heihachiro Togo het dit alles prysgegee ter wille van 'n spookagtige kans op 'n suksesvolle sabotasie, 'n kans om die Russiese eskader te verswak nog voor die aanvang van die geveg.
Die skrywer van hierdie artikel beweer natuurlik glad nie dat dit die uiteindelike waarheid is nie. Miskien is sy hipotese verkeerd, maar eintlik het H. Togo, in volle ooreenstemming met die amptelike historiografie, regtig probeer om V. K. Vitgefta verder van Port Arthur. Maar dan moet erken word dat Kh Togo 'n skitterende kans geweier het om die Russe te verslaan om … V. K. Vitgeft het sy skepe vir 'n dosyn myl verder na die see geneem!
Dit is onmoontlik om selfs te sê watter van hierdie opsies Heihachiro Togo van die ergste kant kenmerk.
Nee, formeel, as gevolg van sy maneuvers, het die Japannese bevelvoerder nietemin 'n "stok oor die T" vir die Russe gesit. Maar wat was die punt hierin, as die kop "Tsarevich" en die Japannese lyn aan die begin van die geveg (volgens verskillende bronne) van 70-75 tot 90 kbt verdeel was? 'Stick over T' het 'n dodelike doeltreffendheid as dit op 'n effektiewe vuurveld 'geplaas' word, wanneer die gekonsentreerde vuur van die eskader wat die 'kruising' gemaak het, genoeg treffers gee om die voorste skepe van die vyand vinnig na mekaar te vernietig. Dit was nie verniet dat die Britse admiraal Domville tydens die 1903 maneuvers sy "stok" op 'n afstand van slegs 19 kb gesit het nie! Maar die Japannese kanonniers, hoe goed hulle ook al was, kon nie genoeg treffers van 90 of 75 kbt lewer nie.
Om 12.22 uur het Heihachiro Togo die "kruising T" deur V. K. Witgeftu … Met ongeveer dieselfde sukses kon H. Togo "die loop van die Russiese eskader oorsteek", iewers naby die Elliot -eilande, toe V. K. Vitgeft het nog nie sy skepe uit Port Arthur gebring nie.
Nadat ons die optrede van die partye aan die begin van die geveg ontleed het, kan ons dus verklaar dat die maneuver wat deur die bevelvoerder van die United Fleet begin is, ongeag die redes wat dit veroorsaak het, heeltemal verkeerd was. Terselfdertyd moet die optrede van die Russiese eskader as onberispelik beskou word - verrassend genoeg, maar V. K. Vitgeft het presies gedoen wat en wanneer dit nodig was. Aan die een kant kan 'n mens selfs sê dat hy niks gedoen het nie (behalwe 'n herrangskikking en 'n geleidelike draai na links). Maar die feit is dat 'n militêre leier nie net moet kan optree wanneer dit nodig is nie, maar ook onaktief moet wees as daar geen aksie nodig is nie (hy moet natuurlik ook die eerste saak van die tweede kan onderskei). VC. Vitgeft het sy vyand sorgvuldig dopgehou en die Japannese nie verhinder om foute te begaan nie, en sy enigste beurt het tot gevolg gehad dat Heihachiro Togo, met baie voordele ten tyde van die ontmoeting van die eskaders, gedwing was om die stryd aan te jaag sonder om voordeel te trek uit enige van hulle.
P. S. Sodat nie een van die gerespekteerde lesers die indruk kry dat die skrywer 'bedrieg' met die manoeuvreerskemas nie, bied ek 'n Japannese kaart van die geveg aan, waarvolgens elkeen sy eie mening kan gee oor die maneuver van die eskaders.
