In die eerste dae van die verskriklike oorlog vir ons vaderland het nie net grondtroepe verliese gely as gevolg van die vinnig oprukkende Duitse tenkformasies nie. 'N Tragiese bloedbad ontvou in die lug. Die lugmag van die Westelike Spesiale Militêre Distrik is op 22 Junie 1941 in groot getalle vernietig deur skielike Duitse aanvalle. Die verliese was so verpletterend dat die bevelvoerder van die lugmag van die distrik, generaal I. I. Kopets, homself wanhoop geskiet het …
In sy persoonlike dagboek "Verskillende dae van die oorlog" het Konstantin Simonov in daardie dae geskryf: "Op 30 Junie 1941 voer hy onbaatsugtig die bevel van die bevel uit en slaan slag na slag op die Duitse kruisings naby Bobruisk, die regiment, vlieg in die geveg onder leiding van sy bevelvoerder Golovanov, 11 masjiene verloor.
Lugvaarthoofmaarskalk Alexander Evgenjevitsj Golovanov self swyg later self oor die feit dat hy self aan die stuur van een van die vliegtuie van die 212 Aparte Long-Range Bomber Regiment gesit het. Hy was so 'n man, waarom tevergeefs om sy heldhaftigheid uit die weg te ruim?
Alexander Golovanov is gebore in 1904, in Nizjni Novgorod, in die familie van 'n rivierwerker. Dit is interessant dat die moeder van die toekomstige lugmaarskalk die dogter was van Nikolai Kibalchich, 'n People's Will, een van die deelnemers aan die moordpoging op Alexander II.
Die Golovanov -broers in die Moskou kadetkorps vernoem na Catherine II. Shura - sit tweede van links. Tolya - in die tweede ry, derde van regs
As seun het Sasha Golovanov die Alexander Cadet Corps betree, en reeds in Oktober 1917 het hy by die Rooi Garde aangesluit. Die Rooi Gardeman Golovanov het aan die Suidelike Front geveg, as 'n verkenner van die 59ste verkenningsregiment, is in die geveg gewond en was geskok.
Sedert 1924 dien Alexander Evgenjevitsj in die OGPU, nadat hy daarin geslaag het om die posisie van die departementshoof te bereik. In sy diensbate-deelname aan die arrestasie van 'n redelik bekende in blanke revolusionêre kringe, sosialisties-rewolusionêr Boris Savinkov (Golovanov het lank die parabellum van hierdie terroris gehou ter nagedagtenis aan sy gevangenskap).
[size = 1] AE Golovanov - kommissaris van die spesiale afdeling van die afdeling wat na hom vernoem is F. E. Dzerzhinsky. 1925 g
Alma-Ata. 1931 g.
Hoofvlieënier van Aeroflot. 1940 g.
Sedert die begin van die dertigerjare is Golovanov in die People's Commissariat of Heavy Industry aangestel as die uitvoerende sekretaris van die Adjunk -Volkskommissaris, en Alexander Evgenievich het sy vliegloopbaan begin deur in 1932 aan die OSOVIAKHIM -lugvaartskool te studeer, waarna hy by Aeroflot tot die begin van die Tweede Wêreldoorlog (as vlieënier, later 'n losskakelbevelvoerder). In 1938 skryf Sowjet -koerante oor Golovanov as 'n miljoenêrvlieënier: daar was meer as 'n miljoen kilometer agter sy siel /
Alexander Golovanov het deelgeneem aan die gevegte by Khalkin-Gol en aan die Sowjet-Finse oorlog.
Bladsy van 'n konsepbrief aan J. V. Stalin met 'n voorstel om 'n samestelling van langafstandbomwerpers te skep
Die lot van hierdie merkwaardige vlieënier het in 1941 verander, en 'n skerp draai word geassosieer met die naam I. V. Stalin. Die feit is dat Joseph Vissarionovich in Januarie 1941 'n brief van Golovanov ontvang het met 'n voorstel om 'n moderne kragtige langafstand-bomwerperlugvaart te skep. Stalin se voorstel is goedgekeur, en vanaf daardie oomblik begin Golovanov se duiselingwekkende loopbaan, wat baie naaste medewerkers van die opperbevelhebber hom nie tot die einde van sy lewe kon vergewe nie.
A. E. Golovanov - regimentbevelvoerder (heel regs). Smolensk, lente 1941
TB-3 voor vertrek. In die middel - A. E. Golovanov. Smolensk, 1941
Sedert Februarie 1941 was Alexander Golovanov die bevelvoerder van die 212ste Long Bomber Aviation Regiment, en sedert Augustus 1941 word hy die bevelvoerder van die 81ste Long Range Bomber Aviation Division, direk ondergeskik aan die hoofkwartier van die opperhoofkommando. En in Februarie 1942 het Stalin Alexander Evgenjevitsj aangestel as bevelvoerder van langafstand-lugvaart (in militêre geskiedenis is dit gebruiklik om dit die afkorting ADD te noem). Uiteindelik, sedert Desember 1944, is Golovanov die bevelvoerder van die 18de lugmag, wat alle langafstand-bomwerperlugvaart bymekaar gebring het, en hy is nou lughoofmaarskalk.
Ek moet sê dat die ADD -korps die trefkrag van die hoofkommando was, en dat sy vliegtuie uitsluitlik in die belang van strategies belangrike fronte gebruik is. 'N Sprekende feit - as Golovanov aan die begin van die oorlog slegs 350 bomwerpers beveel het, dan is dit nader aan die einde van die oorlog reeds 'n hele lugarmada: meer as 2 000 gevegsvliegtuie.
ADD in daardie jare het regtig gedonder: nagaanvalle op Kenisberg, Danzig, Berlyn in 1941, 1942, onverwagse en orkaanaanvalle op spoorwegaansluitings, militêre reserwes en die voorste flank van die Duitse vyand. En ook - die vervoer van gewonde partisane van die slagveld, hulp aan die helde van die People's Liberation Army van Joego -Slawië en vele, baie ander spesiale operasies. Die vervoer van VM Molotov per vliegtuig vir onderhandelinge in Engeland en die Verenigde State oor die gebied van oorlogsugtige Europa, en dan oor die Atlantiese Oseaan, staan apart in die geskiedenis van die ADD. Die optrede van die vlieëniers van Golovanov se korps word nie net deur persoonlike moed onderskei nie, maar ook deur akkuraatheid en vaardigheid tydens vlugte.
Selfs die Duitsers het hoë punte gegee aan die optrede van Golovanov en sy dapper hemelse vegters. Ernstige kenners van die Luftwaffe het dit geskryf: 'Dit is belangrik dat nie een van die gevange vlieëniers iets negatiefs oor hom kan sê nie, wat heeltemal teenoorgesteld is ten opsigte van baie ander generaals van die USSR Lugmag … die USSR, het groter gesag as ander soorte lugvaart, en het die liefling van die Russiese volk geword. 'N Buitengewone groot aantal bewaarders in die ADD is die hoogste uitdrukking hiervan."
In 'n kantoor in die Petrovsky -paleis. 1944 jaar
Die vliegtuig word bestuur deur die hoofmarskalk van lugvaart A. E. Golovanov
Gewone vlieëniers waardeer nie net hul hooggeplaaste bevelvoerder nie, maar respekteer hom, volgens oorlogsveterane. Die styl van Alexander Evgenjevitsj is om die hele personeel van die regiment op die vliegveld bymekaar te maak, mense op die gras te sit en onmiddellik ter plaatse, saam met beamptes van die hoofkwartier, al die dringende alledaagse kwessies, kwessies oor die toekenning van titels en toekennings op te los. So 'n houding van die bevel van enige soldaat sal omkoop.
Golovanov se vriendelike verhouding met Stalin was die oorsaak van verskillende soorte bespiegelinge. Sommige anti-Stalinistiese historici het hierdie diensvriendelike verhoudings op 'n baie interessante manier geïnterpreteer: hulle het geskryf dat Golovanov Stalin se persoonlike lyfwag was, 'n vlieënier, 'n ondersoeker of selfs net 'n spioen in die weermag se militêre omgewing. So skryf V. Rezun-Suvorov byvoorbeeld in sy boek "Day-M" dat Alexander Evgenievich 'n Stalinistiese "uitvoerder van donker take" was. Rezun, wat nie verleë is nie en nie die moeite doen om sy argumente met 'n ernstige bewysgrondslag te bevestig nie, skryf Golovanov toe dat hy na bewering toekomstige slagoffers van Stalin se terreur na Moskou (insluitend maarskalk V. K. Blyukher) op sy vliegtuig vervoer het.
As dit alles waar was, sou die lot van Golovanov na die oorlog ontwikkel het, hoe het dit ontwikkel? Dit blyk dat dit onwaarskynlik is …
En sy lot was ongunstig … Aangewys as bevelvoerder van die langafstandlugvaart van die USSR in 1946, is Alexander Golovanov in 1948 uit sy pos verwyder (en ontvang nie meer poste wat ooreenstem met sy rang nie).
Golovanov, wat in 1950 met lof van die Akademie van die Algemene Staf afgestudeer is, is aangestel as bevelvoerder van die lugkorps. Hoe bitter was dit vir hom om die bitterheid van sy val te voel - immers het die Amerikaanse troepe van die USSR onlangs aan hom ondergeskik gestaan …
Die laaste val het plaasgevind na die dood van Stalin. En hoewel hy, in teenstelling met ander groot militêre leiers van die Stalinistiese era, relatief gelukkig was (hy was byvoorbeeld nie onderdruk soos A. A. Novikov en A. I. Shakhurin nie), was die lewe vir hom taamlik moeilik. Dit het tot die punt gekom dat om vir 'n groot gesin te sorg - en Golovanov nie veel of minder vyf kinders gehad het nie, hy in die land moes voortbestaan (die pensioen was klein, u kon u familielede nie daaraan voed nie)).
By die dacha in die tuin. Een van die laaste foto's
Alexander Golovanov het sy laaste jare van sy lewe gewy aan die werk aan sy memoires. Week na week sonder moeite het hy die dokumente van die sentrale argiewe van die ministerie van verdediging bestudeer om 'n volledige prentjie te maak van die oorlog wat hom tot die hoogtepunt van die marshal gebring het.
Dit is interessant dat Alexander Evgenjevitsj hoofstukke uit die manuskrip aan Mikhail Sholokhov, wat langs die huis van die "Marshal's" op Sivtsev Vrazhka gewoon het, vertoon het. Sholokhov het die boek van Golovanov hoog op prys gestel en dit aanbeveel vir publikasie.
Helaas, die boek het nooit uitgekom tydens die lewe van die voormalige marshal nie. Die rede hiervoor is Golovanov se meningsverskille met amptenare van Glavpur (die belangrikste politieke direktoraat van die Sowjet -leër en vloot), wat, benewens 'n aantal sensuurinstruksies vir die manuskripmateriaal, Golovanov aanhoudend aangeraai het om 'n vermelding van Leonid Brezjnev in te sluit Dit. Wat natuurlik vir Alexander Evgenievich onaanvaarbaar was.
Hierdie ongewone man is in September 1976 oorlede.
