Werk aan die BMPT of Object 199 "Frame", wat in die media algemeen bekend geword het as "The Terminator" en selfs op die amptelike webwerf van "Uralvagonzavod" onder sy nie -amptelike naam verskyn het, het in die tweede helfte van die 1990's begin. Terselfdertyd is die eerste pogings om so 'n masjien te skep, selfs vroeër in die 80's van die vorige eeu gedoen. Tans is die lot van die tenksteungevegvoertuig in die slag. Aan die een kant is die BMPT "Terminator" amptelik deur die Russiese weermag aangeneem, maar hierdie tipe wapen word nie aan die troepe verskaf nie. Tans is Kazakhstan die enigste bestuurder van hierdie voertuig, wat 10 BMPT -eenhede gekoop het.
In September 2013, tydens die reeds tradisionele wapenuitstalling in Nizhny Tagil, berei Uralvagonzavod voor om 'n nuwe weergawe van sy BMPT aan die algemene publiek voor te stel, wat op die basis van 'n gemoderniseerde weergawe van die T-72 MBT geskep is. Volgens Oleg Sienko, direkteur -generaal van die wetenskaplike en produksiekorporasie Uralvagonzavod, werk die maatskappy aan 'n nuwe konsep vir sy gevegsvoertuig. Volgens Oleg Sienko sal die nuwe voertuig in sy vermoëns en eienskappe naby die reeds gemaakte BMPT wees. Die belangrikste verskil is die vermindering van die bemanning. Tans bestaan die bemanning van Object 199 uit 5 mense.
Die geskiedenis van die ontwikkeling van BMPT het 'n kwarteeu gelede begin. Toe, in die verre 1980's, word die BMPT -kode verstaan as 'n 'swaar infanteriegevegvoertuig' of, soos hulle destyds gesê het, bloot 'n swaar BMP. Op daardie tydstip het die ervaring van bestaande militêre konflikte getoon dat die tradisionele gebruik van tenks en infanterievegvoertuie al hoe meer problematies raak as gevolg van die versadiging van die verdediging met 'n verskeidenheid anti-tenk-stelsels, insluitend verskillende ATGM's. Tenks in die geveg was kwesbaar vir moderne teen-tenkwapens. Daarom het die vraag ontstaan om 'n gevegsvoertuig te skep wat doeltreffend teen tenkgevaarlike mannekrag sou veg, dit vernietig en onderdruk, tenks in die geveg ondersteun. Werk aan hierdie projek in daardie jare is uitgevoer by die gepantserde akademie.
Voorwerp 781
In die USSR is nuwe modelle van militêre toerusting en wapens geskep deur bevele of besluite van die regering, sowel as deur besluite van die militêr-industriële kompleks (kommissie oor militêr-industriële aangeleenthede). Werk begin toe spesifieke voorstelle ontvang is van besteldepartemente van die Ministerie van Verdediging en ministeries-ontwikkelaars. Dit het gebeur met die BMPT, toe hierdie gevegsvoertuig opgeneem is in die "5-jaarplan van die belangrikste navorsings- en ontwikkelingswerk oor wapens en militêre toerusting vir 1986-1990." Hierdie plan was bindend vir alle regeringsorganisasies en is befonds. Die inisieerder van navorsing en ontwikkelingswerk oor die ontwikkeling van 'n fundamenteel nuwe masjien, sowel as die konsep van die bestryding daarvan, was die departement van tenks VA BTV, onder leiding van generaal -majoor ON Brilev.
Die hoof uitvoerende beampte van die oprigting van BMPT was die Ontwerpburo van die Chelyabinsk-trekkerfabriek van die Ministerie van Landbou (GSKB-2), onder leiding van VL Vershinsky, mede-ontwikkelaar van die wapenskompleks vir die BMPT, die put -bekende Tula Instrument Design Bureau (KBP) is gekies, onder leiding van die hoofontwerper AG Shipunov. GSKB-2 het in 1985 begin om 'n gevegsvoertuig van 'n nuwe klas te skep, toe nog navorsing gedoen is om die voorkoms van 'n gevegsvoertuig te bepaal.
BMPT was veronderstel om as deel van tenk-eenhede op te tree en vyandelike tenk-gevaarlike middele te vernietig. Die ervaring van die militêre operasies van die Sowjet -leër in Afghanistan bevestig die behoefte aan hierdie soort toerusting. Die ervaring van die oorlog het getoon dat liggepantserde BMP-1 en BMP-2 nie die vyand se tenkgevaarlike mannekrag ten volle kan bestry nie, en moderne MBT's het nie 'n voldoende hoek van geweerhoogte nie, wat nodig is in 'n berggeveg. Die belangrikste vereiste vir die nuwe gepantserde voertuig was kragtige bewapening met 'n groot hoogte, sowel as 'n goeie rompbeskerming, wat nie minderwaardig as MBT sou wees nie. Boonop moes die voertuig baie goed beskerm word teen teen-tenkwapens.
Op grond hiervan is besluit om 'n gevegsvoertuig te vervaardig op grond van die seriële T-72 tenk, wat in Uralvagonzavod vervaardig is. Die samestelling van die bemanning is ook bepaal - 7 mense, sowel as hul ligging. 'N Bestuurder-werktuigkundige was veronderstel om in die middel voor te wees, daar was 2 granaatwerpers van die kante af. In die middel van die voertuig, waar die tenk se vegkompartement geleë was, was die skieter en bevelvoerder. En aan die kante van die romp was daar 2 masjiengeweerders wat die BMPT van die flanke af bedek het.
Voorwerp 782
Hierdie rangskikking van die bemanning het 'n verandering in die MBT -romp en sy boegsamestellings vereis. Die rakke bokant die onderstel is gemaak in die vorm van gepantserde verseëlde kompartemente, waarin afstandsbediende granaatwerpers met 'n ammunisie-toevoerstelsel geïnstalleer is. Terselfdertyd kon die masjiengeweerders aan boord die PKT -masjiengewere wat op afstand uitgevoer is, beheer.
Op die BMPT is moderne rig- en waarnemingstoestelle gemonteer vir elke bemanningslid wat die wapens beheer. So kon 6 bemanningslede van die BMPT onafhanklike vuur uitoefen en 'n moontlike vyand in alle rigtings vernietig. Die hoofbewapening van die BMPT in die beginfase is in 2 weergawes (A en B) gemaak. In die toetsverslag word daar soms na hulle verwys as eksperimentele 781 builds 7 en 8. Terselfdertyd word daar in die pers vandag dikwels na verwys as "Object 781" en "Object 782".
Beide weergawes is gemaak op 'n aangepaste onderstel van die T-72A-tenk met 'n herontwerp van die neus van die romp. Bo die onderstel was rakke gemaak in die vorm van verseëlde gepantserde kompartemente waarin afstandsbeheerde gestabiliseerde 40 mm granaatwerpers geleë was. Agter hulle was verseëlde brandstoftenks, asook 'n aantal hulpstelsels, soos batterye en 'n filterventilasie -eenheid. Hierdie oplossing het dit moontlik gemaak om die veiligheid van die BMPT aan die kante te verhoog.
Die eerste weergawe "A" was gewapen met twee 30 mm snelvuurende 2A72 kanonne en saam met hulle 7, 62 mm masjiengewere in torings met onafhanklike leiding. Bykomende bewapening van die voertuig bestaan uit 'n anti-tenk missielstelsel en 2 groot-kaliber 12, 7 mm NSVT-masjiengewere. Die bemanning van die "Object 781" het uit 7 mense bestaan. Die tweede weergawe "B" gebruik die BMP-3 bewapeningskompleks, wat bestaan uit 100 mm en 30 mm kanonne in 'n enkele eenheid en 'n 7,62 mm PKT-masjiengeweer wat daarby gekombineer is. As gevolg van die herstrukturering en die beëindiging van die werk van ChTZ oor die tenk -tema, het die projekte van hierdie voertuie egter geen ontwikkeling gekry nie.
Voorwerp 787
Teoreties kan 4 lede van die BMPT -bemanning (2 masjiengeweerders en 2 granaatwerpers), indien nodig, die gevegsvoertuig verlaat en 'n onafhanklike geveg daarbuite voer, soos 'n landingsmag wat van die BMP afklim, terwyl hulle veilig uit die BMPT kom is nie struktureel beoog nie. In die toekoms, toe die aantal BMPT -bemanningslede tot 5 persone afgeneem het, het die idee om 'n deel van die bemanning af te skakel vanself verdwyn.
In 1995 begin vyandelikhede in Rusland in die Noord-Kaukasus, en ChTZ is omskep in JSC Ural-Truck, die bestuur van die nuwe onderneming keer weer terug na die idee om 'n BMPT te skep. Die werk aan die projek is op eie inisiatief van die onderneming begin op inisiatief van die algemene direkteur van die aanleg. By GSKB-2, wat destyds onder leiding van AV Ermolin gelei het, het hy dringend begin werk aan die skepping van 'n gevegsvoertuig gebaseer op die massiewe T-72 tenk, wat effektief in bergagtige en beboste gebiede en stedelike toestande kon werk.
In 1996 was die gevegsvoertuig met die naam "Object 787" gereed. Die eksperimentele monster het nogal ongewoon gelyk. Die geweer is uit die T-72 tenk gedemonteer, en twee 30 mm outomatiese kanonne 2A72, gepaard met 7,62 mm masjiengewere, is aan die kante van die rewolwer aangebring. Hierdie installasies kan, soos die gevurkte tong van 'n adder, enige vyand dodelik steek, daarom noem die onderneming die motor 'Viper'. Beide gewere is op 'n enkele as gemonteer wat deur die rewolwer van die tenk gegaan het. Die vuurwapenbeheer en die rig van gewere op die teiken is uitgevoer deur die skutter en die voertuigbevelvoerder. Boonop is op die nuwe BMPT, aan die kante van die rewolwer, benewens die gewere, ook kassette van ongeleide vliegtuigmissiele (NAR) gemonteer, 6 gidse aan elke kant. Dit alles was bedek met spesiale wapenrustings.
Die ontwerpers het veral aandag geskenk aan die beskerming van BMPT teen kumulatiewe anti-tenk infanteriewapens, die hele romp en rewolwer was bedek met DZ "Contact-1" blokke. Daarbenewens is 'n spesiale houer aan die agterkant van die toring gemonteer, wat ook die rol gespeel het van bykomende pantserbeskerming. 'N Aantal kenners meen dat ekstra wapens daarin geïnstalleer kan word, byvoorbeeld masjiengewere van groot kaliber. Toetse van hierdie masjien is uitgevoer van 5 tot 10 April 1997 met die deelname van werknemers van 38 NIMI van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie. Die motor is getoets deur gedurende die oggendure onderweg te skiet. In Julie 1997 is die toetse voortgesit deur NAR's af te vuur. Toetsvuur toon die hoë doeltreffendheid van die BMPT, maar personeelveranderinge by die vervaardigingsaanleg maak 'n einde aan hierdie masjien.
Object 1999 "Terminator"
Slegs die 4de weergawe van die BMPT, ontwikkel in die Ural Design Bureau of Transport Engineering, is deur die Russiese weermag aangeneem. Aanvanklik gebruik die UKBTM die onderstel van die T-72-tenk, later die T-90A-tenk. Die gangbare uitleg van die nuwe BMPT "Frame-99" (Object 199) is in die somer van 2000 die eerste keer aan die algemene publiek getoon tydens die Nizhny Tagil-uitstalling van wapens en militêre toerusting. Teen daardie tyd was die BMPT reeds ontsyfer as 'n tenksteungevegvoertuig.
Die bemanning het uit 5 mense bestaan, waarvan vier aan brandbeheer kon deelneem. Die voertuig was toegerus met 'n laeprofiel-rewolwer van 'n oorspronklike ontwerp met buiteboord-bewapening, wat in 'n enkele gestabiliseerde wieg gemonteer is-'n outomatiese 30 mm-2A42-kanon en 'n outomatiese 30-mm-granaatwerper met 30 mm wat daarmee gepaard was. sowel as 4 Kornet ATGM's met hul eie onafhanklike gestabiliseerde dryf (geleë aan die linkerkant van die toring in 'n gepantserde houer). Hierdie reëling van wapens het dit moontlik gemaak om direk uit al die wapens aan boord te vuur. Terselfdertyd is 'n 7,62 mm PKTM -masjiengeweer met afstandbeheer ook op die luik van die bevelvoerder aangebring. Bykomende bewapening van die voertuig bestaan uit 2 outomatiese granaatwerpers in die spatbord. Terselfdertyd is 'n moderne LMS "Frame" op die BMPT geïnstalleer, wat dit moontlik gemaak het om dag en nag effektief te veg.
In 2002, tydens die tentoonstelling van wapens, was dit nie meer 'n bespreking nie, maar 'n model van 'n gevegsvoertuig wat volgens die kliënt se kommentaar aangepas is. Terselfdertyd het die bewapeningskompleks 'n verandering ondergaan; nou is 2 outomatiese kanonne van 30 mm, sowel as 'n 7, 62 mm PKTM-masjiengeweer op die rewolwer gemonteer. Volgens die kenmerke van die beskerming van die sye het die nuwe BMPT selfs die MBT T-90 oortref. Dit is bereik danksy die installering van DZ langs die hele syprojeksie en die afskerming van die kante met hulptoerusting. Ook op die BMPT om die agterkant van die romp te beskerm, is 'n rooster-teen-kumulatiewe skerm geïnstalleer. Hierdie weergawe van die BMPT aan die einde van 2006 het die staatstoetse suksesvol geslaag en is aanbeveel vir aanneming.
