Voorwoord
Slagskip is die verkorte naam vir 'n skip van die lyn. Die slagskip is die grootste, kragtigste en gebalanseerde oorlogskip in alle opsigte onder die skepe van ander klasse van sy tyd. Die slagskip was die opvallende krag van die vloot vanaf die 17de eeu tot die middel van die 20ste eeu.
Die skip het sy naam gekry van die aanvanklike taktiek om slagskepe te gebruik. Die eskaders van die opponerende kante nader mekaar in 'n wekvorming, d.w.s. in 'n ry opgestel, waarna 'n hewige artillerie -tweestryd begin het. Aanvanklik was die slagskepe se wapens artillerie. Daarna, met die vordering op die gebied van vlootwapenstelsels, is die artillerie -bewapening van slagskepe aangevul met torpedo- en mynwapens.
In die loop van sy evolusie het die slagskipklas uit baie verskillende subklasse bestaan. Al hierdie tipe oorlogskepe is egter steeds gevegskepe. In hierdie artikel gaan ons al die belangrikste stadiums in die ontwikkeling van 'n slagskip ontleed, en ook probeer uitvind in watter stadium hul evolusie skielik oorgeskakel het na die spore wat uiteindelik daartoe gelei het dat slagskepe heeltemal uit alle militêre vloote van die wereld. Iemand kan beswaar maak: die gevegskepe is nie vernietig deur hul sogenaamde verkeerd gekose voorkoms nie, maar deur die vinnige ontwikkeling van vlootwapenstelsels. In die besonder, duikbote en myn- en torpedo -wapens, vloot- en lugvaartwapens, geleide raketwapens. Daar is iets om te antwoord op hierdie skynbaar voor die hand liggende argument. Skepe van ander klasse - mynveërs, mynleggers, landingskepe, vernietigers, kruisers, ens. - het nêrens heen gegaan nie en bestaan terselfdertyd saam met hierdie moderne soorte vlootwapens, hoewel dit 'n omvangorde is wat hulle kwesbaarder is in vergelyking met selfs verouderde slagskepe uit die 19de eeu. So, wat het die slagskepe doodgemaak? Ons sal probeer om 'n antwoord op hierdie vraag te vind. Vir sommige mag hierdie artikel waanvoorreg lyk, maar dit is duidelik dat iemand 'n rasionele korrel daarin kan vind. Om mee te begin, sal ons die stadiums van die hoofklasse van die slagskip oorweeg.
Seilskip van die lyn
Hulle verskyn in die 17de eeu. Hout drie-mast skepe met 'n verplasing van 500 tot 5000 ton. As 'n reël het hierdie skepe struktureel drie batteridekke (vanwaar dit drie-dek genoem is), wat van 30 tot 130 snuit-laaigewere van verskillende kalibers gehuisves het. Die gewere het deur die geweerpoorte gevuur - spesiale gate in die sy. In 'n nie-gevegsituasie is die gewere gewoonlik binne-in die romp beweeg, en die hawens is met spesiale halfblokkies gesluit. Beskerming is gebied deur baie dik houtkante. Die kwartale vir die bevelvoerende personeel was in die agterkant van die skip gekonsentreer. Onder die dekke van die batterye was vraghouers, wat water, voorraad, kruip en ammunisie bevat. Die seilskip van die lyn is aan die gang gesit deur seile wat op drie maste geleë was. Uiteraard kon hy slegs in die teenwoordigheid van wind beweeg. Met voldoende seewaardigheid en outonomie het die snelheidsvermoëns van die seiljagskip veel te wense oorgelaat. 'N Tipiese voorbeeld van seilskepe van die lyn is die HMS Viktory, Admiral Nelson se vlagskip, wat nog steeds sorgvuldig bewaar word in Portsmouth. Die kragtigste seiljagskip word beskou as die Russiese skip "Twelve Apostles".
Batteryslagskip
Hulle was 'n verdere ontwikkeling van seilskepe van die lyn en verskil min van hulle in hul argitektuur. Skepe met 'n verplasing van 2000-10000 ton en 'n lengte van 60 tot 100 m. Hulle ontwerp is óf gekombineer óf suiwer metaal. In die geval van die gekombineerde ontwerp, was die basis van die romp van die skip van hout, en staalpantserplate is bo -aan die houtkant gehang in die mees bedreigde gebiede. In die geval van die metaalstruktuur was die hele romp van die skip van metaal, en die pantserplate was 'n integrale deel van die nog redelik eenvoudige ontwerp. Die skepe het een batteridek waarop, in analogie met seilgevegskepe, artillerie geleë was-tot 40 stuit- of snuitlaaigewere van kaliber gewoonlik nie meer as 203 mm nie. Op daardie stadium was die samestelling van die vlootartillerie taamlik chaoties en het dit geen logika in die kwessie van die taktiese gebruik daarvan gehad nie. Die samestelling van die pantser was ook redelik primitief, en die dikte daarvan was ongeveer 100 mm. Die kragsentrale is 'n koolaangedrewe enkelas-suierstoomotor. Laat batteryskeepskepe toe om snelhede van 8 tot 14 knope te ontwikkel. Daarbenewens was daar nog maste met seilbore as 'n rugsteunaangedrewe toestel. 'N Goeie idee van hierdie tipe slagskip word verskaf deur HMS "Warrior" wat in Portsmouth vasgemeer is.
Batteryslagskip "Warrior". Afmetings: 9358 t en 127x17,7 m. Bewapening: tien 179 mm (7 ") gewere, agt en twintig 68-ponder gewere, vier 120 mm (4,7") gewere. Bespreking: bord - 114 mm. Mobiliteit: 1x5267 pk PM en 14 knope (26 km / h). Op seile - tot 13 knope. (24 km / h). Hierdie skip het verskil van sy gekombineerde houtmetaal-eweknieë met 'n romp van staal, verdeel in 35 kompartemente met dubbele bodem. Hierdie skip was ook van normale grootte om die regte seewaardigheid en outonomie te verseker en om die nodige wapens en meganismes te akkommodeer.
Kasemaat slagskip
Dit is oorlogskepe uit die tydperk toe die era van stoom en wapenrusting sy volwasse ouderdom begin betree het: die 70's van die 19de eeu. Kazemat -slagskepe het verskil van batteryslagskepe in 'n verbeterde ontwerp, 'n skerp toename in die aantal aan boord meganismes, toestelle en instrumente, sowel as 'n ingrypende komplikasie van hul ontwerp. En hoewel hul grootte en verplasing (ongeveer 10 000 ton en tot 110 m lank) nie veel verander het in vergelyking met die grootste batteryskeepskepe nie, het die kazemat -slagskep hulle reeds heeltemal oortref in hul gevegspotensiaal. Die fundamentele verskille was soos volg. Eerstens is die kaliber en die aantal gewere gestandaardiseer en het hulle 'n duidelike indeling gekry volgens hul prestasie -eienskappe en die doel wat uit hierdie prestasie -eienskappe voortspruit. Op kazemat-slagskepe is alle artillerie reeds verdeel in die hoofkaliber (GK) en die anti-mynkaliber (PMK). Die eerste was bedoel om alle soorte oppervlakteikens te vernietig en artillerie-aanvalle teen kusdoelwitte te lewer, die tweede was bedoel om aanvallende vernietigers, vernietigers, torpedobote en ander klein hoëspoeddoelwitte te verslaan wat nie groot artillerie-stelsels kon "vang" nie.. 4-8 swaar stuit- of snuitlaaigewere van 240 mm tot 340 mm is as hoofkaliber gebruik. As 'n anti-myn kaliber is klein kaliber gewere met 'n kaliber van tot 76 mm gebruik. Hierdie samestelling van artillerie was minder talryk as die artillerie van batterygevegskepe, maar dit was baie kragtiger en doeltreffender. Die tweede innovasie is die gedeeltelike verlating van die batterykap. Die hoofkalibergewere is nou in individuele kasmatte gehuisves en is deur gepantserde afskortings van die naburige geskei. Dit het die oorleefbaarheid van sulke artillerie in die geveg aansienlik verhoog. Battery dekke, as dit nou gebruik word, is slegs gebruik om sekondêre battery artillerie te akkommodeer. 'N Gedeelte van die sekondêre battery -artillerie het op die boonste dek in sirkelrotasie op die dek aangebring. Boonop het die reusagtige grootte en gewig van nuwe groot-kaliber gewere, sowel as ammunisie daarvoor, 'n volledige of gedeeltelike meganisering van die proses van laai en rig van so 'n wapen vereis. Die strydkamer van die 340 mm-hoofkalibergeweer op die Franse kasemaat-slagskip Courbet het byvoorbeeld gelyk aan die perseel van 'n klein meganiese fabriek. Dit alles het dit moontlik gemaak om die term "geweer" tereg te laat vaar en dit in hierdie geval te vervang met die meer korrekte term "geweerhouer" (AU). Die geweerpoorte van 'n paar kanermatgeweerhouers het splinterbeskerming gekry. Daar is veranderings in die ontwerp van die romp en die elemente van die beskerming daarvan. Ten eerste, om die oorleefbaarheid en die oninkbaarheid tydens gevegs- en navigasiebeskadiging te verhoog, het gevegskepe van hierdie tydperk 'n dubbele bodem gekry. Ten tweede, om die super-swaar "tasse" van die nuwe grootkaliber-gewere te weerstaan, het die wapenrusting in relatief smal gordels begin trek, waarvan die dikte vinnig 300 mm of meer bereik het. Die res van die korps het óf glad geen beskerming nie, óf het bloot 'n simboliese beskerming. Die kragsentrale het nou verskeie stoom suier -enjins ingesluit wat op 1 of 2 skagte werk. Maksimum rijsnelheid - tot 15-16 knope. Seewaardigheid het byna absoluut geword (storm tot 11 punte). Boonop het sommige van hierdie tipe slagskepe torpedobuise met ammunisie vir torpedo's en spervormings begin kry. Sulke wapens het dit reeds moontlik gemaak om teikens met 'n artillerievuur op 'n afstand van tot 4-5 km te tref en dit uiteindelik met torpedo's te vernietig as die teiken steeds lewendig bly nadat dit geskiet is. Die nadele van gevegskepe van die kazemat sluit in baie klein afvuurhoeke van die hoofbatterypistoolhouers, hul uiters lae vuurtempo (1 skoot elke 15-20 minute), moeilike gebruik van artillerie in vars weer, en 'n primitiewe vuurbeheerstelsel van die FCS. Die kragtigste slagskepe wat tot die kategorie van die kasemat -slagskip behoort het, was die Franse slagskepe van die Courbet -klas.
Kasemaat slagskip "Admiral Courbet" in 1881. Kaal krag. Ten tyde van die inwerkingtreding het dit beslis 'n rilling onder die here van die Britse Admiraliteit veroorsaak. Die bord het geëindig met 'n boonste dek op 'n hoogte van ongeveer die 4de verdieping van 'n meerverdiepinggebou, wat die seewaardigheid van hierdie imposante drywende vesting amper absoluut gemaak het. Afmetings: 10.450 ton en 95x21, 3 m. Bewapening: vier 340 mm / L21 (13, 4 ") М1881 en vier 279 mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, ses 140 mm (5, 5”) M1881 AU SK, twaalf 1-ponder sekondêre batterygewere, vyf 356 mm TA. Bespreking: bord - tot 380 mm (yster). Mobiliteit: 2x4150 pk PM en 15, 5 knope. (29 km / h). Dit is duidelik dat sulke toerusting nie uitmekaar val en verdrink van 'n paar treffers van die Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon anti-skip missiele, ens., Soos dit met moderne hoëtegnologie-oorlogskepe gebeur, en dit het ongeveer dieselfde afmetings (selfs baie minder in lengte).
Toringslagskip
Die ontwerpfoute van die kazemat -slagskepe het die ontwerpers gedwing om maniere te soek om die doeltreffendheid van die gebruik van die reeds redelik stewige vuurkrag van slagskepe te verhoog. Die oplossing is gevind - die skepping van nie kazemat nie, maar toringgeweerhouers van die hoofkaliber, wat op die boonste dek geleë was en gevolglik baie groter afvuurhoeke gehad het. Boonop is die rewolwer van die rewolwer meer beskerm as die kazemat, hoewel dit swaarder is. Een- en tweegeweer-rewolwergeweerhouers van die hoofkaliber is geskep met gewere van 240 mm tot 450 mm. Op toringgevegskepe is van een tot drie sulke installasies geïnstalleer (selde meer). Die artillerie van die SK en PMK bly in die batteridek, in kazemat- en dekinstallasies, bly. Aangesien ruimte op die boonste dek nodig was om groot installasies te huisves, is die seiltoerusting uiteindelik laat vaar. Die slagskepe het nou een of twee maste gedra, wat ontwerp is om waarnemingsposte, soekligte, artillerie van klein kaliber en seintoerusting te huisves. Pantserbeskerming en kragsentrale bly ongeveer op die vlak van die beste gevegskepe van die kasemat. Die aantal hulpapparatuur vir die beheer van nuwe, komplekse toringinstallasies het egter nog meer gegroei. Twee skepe eis die titel van die beste toringgevegskepe: die Italiaanse slagskip Duilio en die binnelandse slagskip Peter die Grote.
Die slagskip Duilio is 'n gepantserde monster met 'n verplasing van 11138 ton. Die hoofbewapening van die slagskip was twee tweepistoolgeweerhouers wat skuins in die middel van die skip se romp geplaas is. Elke geweerhouer het twee 450 mm RML-17.72 snuitlaaigewere wat elk 100 ton weeg. Die dryf vir die laai- en geleidingsmeganismes is hidroulies. Hulle het op 'n afstand van 6 km skulpe van bykans 'n ton afgevuur en van 'n afstand van 1800 m deur 'n staalwapen van 500 mm kon dring. Vuurtempo - 1 volley in 15-20 minute. Die skip het drie 120 mm geweerhouers en verskeie klein kanonne gehad as artillerie vir die SK en die sekondêre battery. Die prent is aangevul met 3 torpedobuise. In die agterstewe was 'n dokkamer vir 'n torpedoboot van die tipe "Nomibio". Die skip het 'n totale meganisering van alle werkprosesse gehad. Die slagskip "Peter die Grote" het die opkoms van moderne eskadergevegskepe verwag. Die argitektuur stem reeds ooreen met die kanonne, waaraan skeepsbouers tans hou. Hoofkaliber artillerie - twee tweegeweer rewolwer met 305 mm / L20 gewere. Een installasie was aan die boog geleë, die tweede aan die agterkant van die gladdeksskip. Dit het dit moontlik gemaak om beide geweerhouers (al vier gewere) in 'n aan boord te gebruik, sowel as om op die boog en agterkant te werk met die helfte van die artillerie. In die middel was 'n bobou met dekhuise, maste, pype, gevegspale en brûe. Die skip se vuurkrag is aangevul deur twee 229 mm mortiere aan die agterkant van die skip. As artillerie gebruik die sekondêre battery ses 87 mm dekgewere. Pantser tot 365 mm. Die besprekingskema is verbeter. Spoed tot 15 knope.
Die rewolwer-gevegskip Dandolo is een van die slagskepe van die Duililo-klas. Dit lyk egter taamlik lelik wat die aantal innoverende tegniese oplossings, die kaliber van die hoofbatterygewere en die meganisasievlak betref; dit was op 'n tydstip ver voor die res. Die nadele daarvan is die swak seewaardigheid en die nie -suksesvolle rangskikking van wapens en kontroleposte. Afmetings: 11138 ton en 109, 2x19, 8 m. Bewapening: 2x2-450 mm / L20,5 (17, 7 "-afgevuurde skulpe wat 908 kg weeg) RML-17,72 AU GK, drie 120 mm (4, 7") AU SK en verskeie klein sekondêre gewere, drie 356 mm TA, 'n torpedoboot van die tipe "Nomibio" in die binneste beskuldigdebank (op die "Duilio"). Besprekings: kant - tot 550 mm, dek - 50 mm. Mobiliteit: 2х3855 pk PM en 15 knope (28 km / h). 'Dreadnought'-tipe beskerming' alles of niks 'van hierdie skip het dit moontlik gemaak om die swaar enkele houe van' tasse 'van groot kaliber goed te hou, maar bied bykans geen beskerming teen swaar vuur van die SC en sekondêre battery van klein en medium afstande.
Barbette slagskip
Struktureel herhaal hulle die tipe van 'n toringgevegskip, maar in plaas van torings het hulle Barbets gehad. Die barbet was 'n struktuur wat in die romp van die skip ingebou is in die vorm van 'n put gemaak van pantserringe, waarin die gewere saam met al die nodige meganismes en toestelle geleë was. Die gewere wat oor die barbet uittroon, was nie 'n groot teiken nie, en daar is besluit om dit nie te beskerm nie. Van bo was so 'n struktuur ook nie beskerm nie. Toe het die roterende deel van die barbette-geweerhouer 'n ligte toring-agtige splinterdeksel gekry. Tydens die evolusieproses het die toring en die barbet geleidelik saamgesmelt tot 'n enkele struktuur waarin die barbet 'n vaste deel van die geweerhouer is, en die toring met gereedskap wat dit bekroon, 'n beweegbare roterende deel is. Huishoudelike Swartsee -slagskepe van die Ekaterina II -tipe was een van die kragtigste barbetgevegskepe ter wêreld.
Monumentale voorkoms van die Russiese barbet -slagskip "George the Victorious" - een van 'n reeks slagskepe van die "Ekaterina II" -klas (vier skepe). Wat op die foto geïdentifiseer word as 'n klassieke rewolwer vir 'n rewolwer, is eintlik 'n twee-geweer barbette geweer van die hoofkaliber met 'n ligte omhulsel. Die eerste stap in die rigting van die samesmelting van die ontplooiingskema van die rewolwer en barbette -artillerie. Afmetings: 11032 ton en 103, 5x21 m. Bewapening: 3x2-305 mm / L35 (12 ") AU GK, sewe 152 mm / L35 (6") AU SK, agt 47 mm en tien 37 mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Besprekings: kant - tot 406 mm, dek - tot 63 mm (staal). Mobiliteit: 2х4922 pk PM en 16, 5 knope. (31 km / h).
Monitor
'N variant van 'n platbodem-rewolwer-slagskip vir operasies in vlak water. Hulle het 'n plat romp met 'n minimum diepgang en 'n baie lae vryboord. Byvoegings word tot die minimum beperk. As die belangrikste wapen - een of twee rewolwer geweer mounts. Die kaliber van hul gewere kan 305 mm en selfs meer bereik. As 'n reël was daar geen ander wapens nie, hoewel daar nog verskeie klein kanonne kon wees. Die kragstasie het dit moontlik gemaak om 'n spoed van 10-12 knope te kry. Sulke skepe was voorwaardelik seewaardig en was bedoel vir maksimum operasies in die nabye seegebied, riviere en mere.
Eskader slagskip
Skepe van die bloeitydperk van die era van "stoom en wapenrusting" en die begin van die tydperk van vinnige ontwikkeling van elektriese ingenieurswese en vervaardiging van instrumente. Hierdie keer vanaf die 80's van die XIX eeu tot die einde van die eerste dekade van die XX eeu. Eskadergevegskepe is kragtige en veelsydige oorlogskepe wat in enige gebied van die wêreld se oseane kan funksioneer. Hulle verplasing was 10 000-16 000 ton. Die lengte was van 100 tot 130 m. Hierdie skepe het kragtige meervoudige pantsers gemaak van die beste handelsmerke van pantserstaal, en nie van gewone staal nie, soos die eerste slagskepe. Die dikte van die multi-ry pantserversperrings het 400 mm en meer bereik. Plaaslike en plaaslike besprekings het verskyn. Die anti-torpedo-beskerming (PTZ) is versterk. Vordering met die ontwikkeling van elektriese ingenieurswese en instrumente het dit moontlik gemaak om eskadergevegskepe toe te rus met optiese instrumente, toerisme -aantreklikhede, horisontale basisafstandmeters, 'n gesentraliseerde brandbeheerstelsel en radiostasies. Die vordering op die gebied van vlootwapenstelsels, kruit en plofstof het dit moontlik gemaak om dit toe te rus met die modernste artillerie-, torpedo- en mynwapens wat prestasie -eienskappe betref, heeltemal beter as soortgelyke stelsels wat tien jaar tevore gebruik is. Artillerie -bewapening is duidelik gesistematiseer. Die ontwikkeling van nuwe variëteite kruit, nuwe projektiele en die nuutste artilleriestelsels met 'n lang loop het dit moontlik gemaak om die doeltreffendheid van 305 mm kanonne met die vorige 406-450 mm gelyk te stel. In die meeste gevalle het twee rewolwergeweerhouers as hoofkaliber op slagskepe begin gebruik, elk met 'n paar 305 mm-gewere. Soos Petrus die Grote, was die een geweerhouer by die boog geleë, die ander by die agterstewe. Daar was ook uitsonderings: op sommige binnelandse en Britse eskadergevegskepe was daar net een hoofboog -artillerie -berg. Op die Duitse gevegskepe van die Brandenburg-klas is die belangrikste battery-artillerie, waaronder drie 283-mm artilleriehouers met twee kanonne, op dieselfde manier geplaas as wat dit later op dreadnoughts gedoen is: al drie mounts is in 'n ry langs die middelvlak geplaas van die skip, wat dit moontlik gemaak het om die maksimum sy -salvo te behaal. Op huishoudelike gevegskepe van die Sinop-tipe (skepe val onder die definisie van eskader- en barbetgevegskepe), is drie gepaarde 305 mm geweerhouers in 'n driehoek rondom 'n massiewe sentrale bo-konstruksie geplaas. Medium artillerie en anti-myn kaliber sekondêre battery was geleë in kasmatte en dekbevestigings, sowel as op die bokant van die voormast en hoofmaste. Gegewe die groot gebied van ongewapende afdelings, sowel as die groot aantal boboue, brûe en stuurhuise, waarop talle toerusting en gevegsposte geleë was, wat nodig was om die skip en die afvuur daarvan te beheer, het die eskader -slagskepe besluit om versterk die sogenaamde snelvuurartillerie of mediumkaliber artilleriehouers dramaties. …Hierdie geweerhouers is redelik groot volgens landstandaarde in kaliber (120 mm, 140 mm en 152 mm), maar dit het nietemin handmatige laai moontlik gemaak en 'n vuurtempo van 5-8 rondes per minuut gehad. Eskadergevegskepe het van 8 tot 16 sulke gewere gehad. Hulle het binne 'n minuut 'n groot hoeveelheid metaal gegooi en 'n enorme verwoesting op die boonste bo -strukture van vyandelike skepe gemaak, wat byna onmoontlik is om betroubaar te beskerm. Wat in hierdie geval gebeur met die nog steeds, in die algemeen, gevegsklare slagskip, is byvoorbeeld baie goed getoon deur die naggeveg by Guadalcanal in 1942. Die vermoëns van die bygewerkte artillerie van die hoofkaliber het die eskadergevegskepe toegelaat om artillerievuur te doen op teikens wat op 'n afstand van 13-18 km geleë is, maar die effektiewe vuurafstand volgens die vermoëns van die MSA was beperk tot ongeveer 10 km. Op so 'n afstand was die mediumkaliber artillerie van die slagskepe meer as effektief. As 'n reël was dit in die sy -kasmat- of dekgeweerhouers geleë. Die mees hoëtegnologiese eskader-gevegskepe het SK-artillerie, op dieselfde manier as die hoofbattery, in die rewolwer van die rewolwer met volle meganisasie en groot afvuurhoeke. Dit het die doeltreffendheid van mediumkaliber artillerie verder verhoog en die hoofkaliber in die geveg ten volle ondersteun. Mediumkaliber artillerie is ook gebruik om mynaanvalle af te weer en was dus baie veelsydig. Die kapasiteit van twee- en vier-as drievoudige uitbreidingstoomenjins bereik 15.000-18.000 pk. waarmee die beste eskadergevegskepe 'n snelheid van 16-19 knope kon bereik. met 'n lang vaarafstand en byna absolute seewaardigheid. Sommige eskadergevegskepe het ook die sogenaamde "intermediêre" kaliber gehad. Dit is verskeie gewere van kaliber 203 mm - 229 mm - 234 mm. Hulle is in kasmatgeweerhouers (minder gereeld in toring) geleë en het die vuurkrag verbeter. Takties was dit die hoofkaliber artillerie. Sulke gewere kon nie met die hand gelaai word nie, en daarom was hul vuurtempo nie veel hoër as die van 305 mm hoofkalibergewere nie, met 'n baie laer vuurkrag. Dit is nog nie bekend of so 'n tegniese oplossing geregverdig is nie. Bars van 12 "en 9" skulpe is swak onderskei, wat spotters verwar het en dit moeilik gemaak het om die vuur te beheer. En die reserwe van verplasing en ruimte vir hierdie installasies kan baie meer gerig wees op die versterking van die hoof- of mediumkaliber self, sowel as die beskerming van die wapenrusting en die ryprestasie. Binnelandse slagskepe van die tipe "Borodino" en hul prototipe "Tsesarevich" word beskou as een van die beste klassieke slagskepe ter wêreld. Hierdie drywende tenks, van kop tot tone gepantser, met 'n verplasing van ongeveer 14.000 ton en 'n lengte van 120 m, het hierdie skepe gekenmerk deur hul ontwerp -perfeksie en uitstekende prestasie -eienskappe. Al hul belangrikste langafstand-artillerie was gehuisves in dubbele rewolwergeweerhouers op groot hoogtes. Totale elektriese dryf en volledige meganisering van alles en almal. Uiters doeltreffende stelsel vir gesentraliseerde vuurbeheer van artillerie- en torpedo -wapens vanaf 'n enkele pos. 'N Baie komplekse ontwerp van die gepantserde romp op die vlak van slagskepe van die Tweede Wêreldoorlog. Die totale verminderde dikte van die pantser van gepantserde versperrings met meer rye is meer as 300 mm vertikaal en tot 150 mm horisontaal. Beskerming van beide noodsaaklike en hulpdele van die skip. Kragtige PTZ. Spoed tot 18 knope.
Hierdie drywende tenk onder die trotse naam "Eagle" is een van die vyf slagskepe uit die "Borodino" -reeks. Die konsep van 'n eskader -slagskip in hierdie skepe is tot die uiterste van sy volmaaktheid gedryf. Die mees komplekse beskermingskema op die vlak van slagskepe van die 2de Wêreldoorlog. Skepe van hierdie reeks is vandag 'n uitstekende gevegsplatform vir die installering van die nuutste raket-torpedo- en artilleriegevegstelsels. Afmetings: 14400 t en 121, 2x23, 2 m. Bewapening: 2x2-305 mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152 mm / L45 (6"), twintig 75 mm en twintig 47 mm AU PMK, tien 7, 62 mm P, vier 381 -mm TA, 20 minute van die spervuur. Toerusting: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN by waarnemingsposte, twee afstandmeters van 1, 2 meter, optiese toerisme -aantreklikhede in AU), radiostasie. Besprekings: bord (verminder, totaal) - tot 314 mm (Krupp se pantser), dek (totaal) - tot 142 mm. Mobiliteit: 2х7900 pk PM en 17, 8 knope. (33 km / h). Hulle het optimale groottes gehad uit die oogpunt van doeltreffendheid / koste / massa, wat dit moontlik gemaak het om dit in groot hoeveelhede te vervaardig. Dit het die operasionele moontlikhede om sulke skepe aan te sluit aansienlik uitgebrei, aangesien selfs die Yamato nie op twee plekke tegelyk kan wees nie.
Slagskip van die kusverdediging
Skepe gebou volgens al die kanonne van eskadergevegskepe, maar hul verplasing is drie keer kleiner, op 'n vlak van 4000 ton. Hulle is bedoel om vyandelikhede naby hul kus in die kusverdedigingstelsel te voer. As die hoofkaliber het hulle een of twee geweerhouers gehad met gewere van 203 mm tot 254 mm. Soms is hulle toegerus met 305 mm geweerhouers van die "grootbroers". Hulle is tot in die Tweede Wêreldoorlog in klein reekse gebou.
Slagskip klas 2
Skepe gebou volgens al die kanonne van eskadergevegskepe, maar hul verplasing is ongeveer 1,5 keer minder, - 8000-10000 ton. Hoofkaliber artillerie - gewere 254 mm - 305 mm. Ontwerp vir 'n algemene stryd en vir die uitvoering van patrollie- en patrolliediens oor kommunikasie- en bewaakingskonvooie. Hulle is in klein reekse gebou.
Dreadnought
Skepe het dramaties toegeneem in grootte en verplasing in vergelyking met slagskepe. Die eerste verteenwoordiger van hierdie klas slagskepe was die beroemde HMS "Dreadnought", wat in 1906 by die Britse vloot in diens getree het. Sy verplasing is verhoog tot 20 000 ton, en sy lengte tot 160 m. Die aantal 305 mm geweerhouers van die hoofbattery is van twee na vyf verhoog, en die artilleriehouers van die SK is laat vaar, wat slegs die sekondêre artillerie gelaat het. Boonop is 'n viertak-stoomturbine as kragstasie gebruik, wat dit moontlik gemaak het om 'n snelheid van 21-22 knope te bereik. Alle ander dreadnoughts is op hierdie beginsel gebou. Die aantal vate van die hoogste kaliber bereik 12 en selfs 14. Hulle het besluit om terug te keer na mediumkaliber artillerie, aangesien dit onder meer ook as 'n sekondêre battery gedien het, maar hulle het dit begin plaas soos op die eerste eskadergevegskepe- aan boord van kasmatte -installasies. Die plek van die sekondêre battery op die dekke en bo-strukture is ingeneem deur vliegtuig-artillerie (ZA). Op sommige dreadnoughts is suierstoomenjins steeds geïnstalleer, aangesien dit meer ekonomies was in vergelyking met turbines. Die MSA het voortgegaan om te verbeter, waardeur die omvang van effektiewe artillerievuur tot 15 km toegeneem het, en die maksimum tot 20 km. Weereens is dit nie bekend of dreadnoughts spesifiek meer effektief was as slagskepe nie. As die voordeel van dreadnoughts op lang afstande duidelik is, dan kan alles op medium en klein afstande presies die teenoorgestelde wees. Sulke eksperimente is nie uitgevoer nie: alle vlootgevegte van eskadergevegskepe teen dreadnoughts in die Eerste Wêreldoorlog het op die maksimum moontlike afstande plaasgevind. Die enigste uitsondering was miskien die eerste geveg by Cape Sarych, waar die Duitse gevegskrywer Goeben weens slegte weer (daar was mis) die Russiese slagskip Efstafiy raakgeloop het en visuele kontak met hom op 'n afstand van slegs 38 kabels daargestel het. (ongeveer 7 km). Die kort en woedende vuurgeveg het die wenner nie onthul nie: Efstathius het vier skulpe van 283 mm (elk 301 kg elk) ontvang, waarvan twee ewekansig getref het en nie veel skade berokken het nie. "Goeben" het ook vier treffers gekry: een 305 mm-projektiel (331, 7 kg), een 203 mm (112, 2-139, 2 kg) en twee 152 mm (41, 5 kg). Volgens ander bronne was daar 14 treffers op die Duitse skip, wat tot reuse -slagoffers gelei het en die Goeben genoodsaak het om die slagveld haastig te verlaat. Bronne van die teenoorgestelde kant beweer dat daar slegs een treffer was, en dat "Goeben" gevlug het vanweë die gevaar dat die res van die Russiese slagskepe sou nader kom en die stryd met "Goeben" in sy slae kon verander. Soos dit in werklikheid daar was, is dit nou moeilik om vas te stel (daar is geen lewende getuies nie), maar die feit dat "Goeben" toe gevlug het, is 'n onbetwisbare feit.
Oor die algemeen is die vergelyking van 'n individuele dreadnought en 'n eskader -slagskip nogal betekenisloos.daar was geen klassieke eskadergevegskepe met 'n verplasing van 20,000-30,000 ton nie, alhoewel dreadnoughts met 'n verplasing van 16,000 ton wel was. Die mees kragtige klassieke dreadnoughts is Duitse dreadnoughts van die "Koenig" tipe en huishoudelike dreadnoughts van die "Alexander-III" tipe (Black Sea Fleet). Die Duitser het swaar beskerming gehad. Ons is 'n hoogs effektiewe artillerie kompleks.
Die slagskip "Alexander III" het die klassieke hoekige voorkoms van die eerste dreadnoughts gehad met 'n sterk verminderde superstruktuur. In die loop van talle opgraderings, vir die normale beheer van die skip, sowel as die plasing van al die nodige toerusting en gevegsposte, is die superstrukture weer ontwikkel, en die dreadnoughts (eerder reeds superdreadnoughts en slagskepe) het begin lyk soos vergrote slagskepe met 'n kragtige eiland van superstrukture in die middel van die romp. … Afmetings: 23400 t en 168x27, 3 m. Bewapening: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, twintig 130 mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, vier 75 -mm ZAU, vier 457 mm TA. Besprekings: bord (verminder, totaal) - tot 336 mm (Krupp -pantser), dek (totaal) - 87 mm. Toerusting: TsSUO (twee afstandmeters van 6 meter DM-6, optiese toerisme-aantreklikhede in die AU), 2 radiostasies (2 en 10 kW). Mobiliteit: 4х8300 pk PT en 21 knope (39 km / h). Wat die artilleriestelsel van die hoofkaliber betref, was hierdie soort gevegskepe die leiers onder dreadnoughts met 305 mm-gewere. Die res van die kenmerke was ook op peil.
Dodreadnought, of oorgangsgevegskip
Hulle is gelyktydig gebou met die eerste dreadnoughts. Skepe met 'n verplasing van 16,000-18,000 ton en 'n lengte van 130-150 m. Die ontwerp van die romp het nie verskil van die slagskepe van die eskader nie, maar daar was veranderinge in die samestelling van die artillerie. Die plek van medium-kaliber geweerhouers met 'n vinnige vuur op sulke skepe is meestal of heeltemal ingeneem deur middelkaliber artillerie van 203 mm, 234 mm, 240 mm of 254 mm. Ten spyte van die feit dat vuurbestryding van so 'n bont, maar min prestasie -eienskappe, artillerie nie 'n maklike taak was nie, was ligter artilleriehouers van middelkaliber meer, en daarom was baie van hierdie soort gevegskepe redelik kragtige gevegseenhede, wat in staat was om oorweldig die eerste dreadnoughts in artilleriegevegte. Oor die algemeen verwys die term "dreadnought" na enige slagskip van die eskader, maar word gewoonlik met net sulke skepe geassosieer. Oorgangsgevegskepe sluit in Russiese gevegskepe van die Andrey Pervozvanny-tipe (vier 305 mm + veertien 203 mm), die Franse Danton (vier 305 mm + twaalf 240 mm), Britse Agamemnon-tipe (vier 305 mm + tien 234 mm), Oostenryk-Hongaarse tipe "Radetsky" (vier 305 mm + agt 240 mm), ens.
Die slagskip "Danton" is 'n tipiese verteenwoordiger van die oorgangsgevegskepe. 'N Kragtige man met ses pype. Afmetings: 19763 t en 146, 6x25, 8 m. Bewapening: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, ses 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, sestien 75 mm Mle. 1906 AU PMK, tien 47 mm AU PMK, twee 457 mm TA. Besprekings: bord (totaal, verminder) - tot 366 mm, dek (totaal) - 95 mm. Toerusting: TsSUO (afstandmeters, optiese toerisme -aantreklikhede in AU), radiostasie. Mobiliteit: 4x6625 pk PT en 19,5 knope (36 km / h).
Superdreadnought
Die verdere ontwikkeling van die slagskip het dit geleidelik verander in baie duur speelgoed waarvoor hulle baie bang was om te verloor. So 'n skip het reeds 'n tasbare las op die ekonomie van sy land uitgeoefen, en hulle aantal was beperk. Byvoorbeeld, die binnelandse militêr-industriële kompleks in sy hele geskiedenis kon nie 'n enkele skip van hierdie klas aan die vloot oorhandig nie, terwyl dit voorheen tientalle slagskepe oorhandig het. Die superdreadnought verskil van die gewone dreadnought deur 'n verdere toename in grootte, verplasing, verbeterde beskerming en artillerie van 'n nog groter kaliber, maar minder talryk, terwyl die mobiliteitseienskappe op die vlak van dreadnoughs gebly het. Skepe met 'n verplasing van tot 30.000 ton en 'n lengte van 180-200 m het die kragtigste pantser tot 350-400 mm dik. In plaas van hoofgewere met 10-14 305 mm gewere, twee, drie en selfs viergeweer hoofgewere met 8-9 343 mm gewere (die eerste superdreadnoughts van die "Orion" -tipe), 356 mm, 381 mm en selfs 406 mm begin geïnstalleer word. Hulle het op 'n afstand van tot 30 km skulpe van 700 kg tot meer as een ton afgevuur. Die omvang van effektiewe vuur is lankal deur die horison bepaal en beloop steeds nie meer as 15 km nie. Op hierdie skepe het hulle myne en torpedo -wapens laat vaar, wat dit nie universeel gemaak het nie en hul gevegspotensiaal tot 'n mate verswak. Die kragtigste superdreadnoughts word beskou as die Britse gevegskepe van die tipe Worsfore en Royal Sovereign, sowel as Amerikaanse modelle.
Battle cruiser
Die skepe, wat die kroon van die ontwikkeling van pantserkruisers was, maar struktureel en takties / operasioneel-strategies, is slagskepe. Hulle verskil van hul moderne dreadnoughts en superdreadnoughts, óf deur verswakte wapenrusting (veral op Britse modelle) óf verswakte wapens (hoofsaaklik op Duitse modelle), waardeur hulle 'n snelheid van 28-32 knope kon bereik. Hulle was 'n hoëspoedvleuel met 'n eskader van dreadnoughts / superdreadnoughts, soos die eens gepantserde kruisers met eskadergevegskepe. Hulle het hulself as baie groot, duur, maar terselfdertyd baie kwesbare skepe getoon en het daarom nie spesiale liefde van die matrose gewen nie. 'N Goeie voorbeeld is die stryd tussen die Duitse slagskip Bismarck en die Britse gevegskruiser Hood, met fatale gevolge vir laasgenoemde. Dit ondanks die feit dat die "Hood" as die magtigste van al die bekende gevegskruisers van daardie tyd beskou is. Dit is soms selfs 'n 'slagskip-kruiser' genoem.
Die idee om sulke skepe te skep, ongebalanseerd tot absurditeit, behoort blykbaar aan admiraal Fischer. Sommige lande het dit opgetel, ander nie. In ons land is die strydkruisers van die "Izmail" -klas gelê, maar hulle het slegs een naam van die gevegskruisers. Trouens, die Ismaels was tipiese superdreadnoughts en oortref die vorige reeks slagskepe in die Baltiese en Swartsee in alle opsigte, behalwe vir koste en probleme.
Die strydkruiser Inflexible is die eerste verteenwoordiger van hierdie klas slagskepe. Dit lyk soos 'n normale slagskip, maar 'n sekere 'harmonie' in voorkoms verraai die minderwaardigheid daarvan. Ondanks 8 305 mm -gewere in die geveg, sal dit waarskynlik toegee aan enige slagskip wat na 1900 gebou is. Afmetings: 18490 ton en 172, 8x24 m. Bewapening: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Besprekings: bord (totaal, verminder) - tot 318 mm, dek (totaal) - tot 63 mm. Toerusting: TsSUO (afstandmeters, optiese toerisme -aantreklikhede in AU), radiostasie. Mobiliteit: 4x10250 pk en 25, 5 knope. (47 km / h).
Slagskip of vinnige slagskip
Die bekroonde prestasie van die slagskipklas. Die argitektuur lyk soos 'n drievoudige eskader -slagskip - in die middel is 'n massiewe bobou met pype, stuurhuise, maste, kontrolepale, medium (universele) kaliber artillerie en MZA. Op die boog en agterstewe is daar gewoonlik een of twee drievoudige geweerhouers met kalibergewere van 381 mm tot 460 mm. Die maksimum reeks artillerievuur het 40 km bereik. Die effektiewe omvang van die vuur bly op die vlak van 15-20 km, maar danksy die teenwoordigheid van radar- en nagvisietoestelle het die slagskepe weer geword, d.w.s. het die geleentheid gekry om snags, in mis en ander ongunstige weerstoestande, effektiewe vuur aan te vuur. Mediumkaliber artillerie was bedoel om die hoofbattery op toeganklike afstande te ondersteun, om torpedo -aanvalle af te weer en as 'n lugverdedigingstelsel, en daarom word dit amptelik universeel genoem. Baie van hierdie skepe het ook meer as honderd eenhede klein-kaliber anti-vliegtuig artillerie MZA. Reuse met 'n verplasing van 40 000 tot 70 000 ton. Met die mees kragtige en komplekse pantserbeskerming tot 400 mm dik. Tot 270 m lank - soos verskeie voetbalvelde. In staat om 'n snelheid van 27-32 knope te bereik. So kragtig as wat hulle nutteloos is. Deur hul blote teenwoordigheid verwoes dit die ekonomie van hul eie land. Weens die groot konstruksiekoste is daar baie min. In 'n een-tot-een artillerie-tweestryd kan 'n slagskip van die Tweede Wêreldoorlog natuurlik maklik al die vorige opsies oorkom, maar hoe om so 'n tweegeveg in 'n moderne oorlog te "organiseer"? Vanweë sy grootte en klein getal, is dit baie aantreklik vir verskillende soorte vlootwapens - van torpedobomwerpers, bomwerpers en gekorrigeerde lugbomme tot duikbote met hul torpedo's, sowel as myne. Die kragtigste slagskepe wat in die geskiedenis van die mensdom geskep is, is die Japannese supergevegskepe Yamato en Musashi. Albei was enorme koste. Albei is geskep as die kragtigste slagskepe in die geskiedenis. Albei het byna die hele oorlog aan die Hasir -aanval in Japan deurgebring. Beide gedurende die hele oorlog het nooit in 'n vyandelike skip beland nie. Beide sterf onder die bomme en torpedo's van die Amerikaanse vloot, sonder om 'n enkele skoot af te skiet op die Amerikaanse slagskepe, wat hulle versoek het om te vernietig. Die Japannese het hierdie skepe te veel waardeer, wat uiteindelik tot die nuttelose dood van albei gelei het.
Die magtige supergevegskip Yamato is die kragtigste slagskip in die geskiedenis van die mensdom. En waarskynlik die nutteloosste. In 'n tweestryd -artilleriegeveg sal hy enige ander skip van enige land verslaan. Die Amerikaners probeer nog steeds hul "Iowa" met hom vergelyk, maar die vergelyking, ondanks al die pogings, blyk nie kinderlik naïef te wees nie. Afmetings: 72810 ton en 262x38,7 m. Bewapening: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK model 94 AU GK (afgevuurde skulpe van 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1") AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Toerusting: TsSUO Type-98 (vier afstandmeters van 15 meter, een afstandmeter van 10 meter, twee afstandmeters van 8 meter, twee direkteure, 'n doelopsporingstoestel, 'n skootresolusie-toestel, 'n ballistiese rekenaar, radar7 21. Mod.3, 2 tipe radars -22, 2 Tipe -13 radars, ruisopsporingstasies SHMS, optiese en infrarooi dag- en nagbesienswaardighede en waarnemingstoestelle in AU en VP), radiostasies. Besprekings: bord (verminder) - tot 436 mm, dek (verminder) - tot 232 mm. Mobiliteit: 4x41250 pk TZA en 27 knope. (50 km / h).
Uitkomste
Begin met primitiewe houtseilskepe, het die ontwikkeling van slagskepe gestop by die reuse, nuutste Yamato. Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog is slegs een skip van hierdie klas, die Britse Vanguard, by die vloot gevoeg. Alle ander slagskepe is gekanselleer. Huishoudelike gevegskepe van die Sovetsky Soyuz -tipe was geen uitsondering nie, wat, as dit voltooi was, miskien minderwaardig was in krag en grootte, net as die Yamato. Die vloot het egter nie daar geëindig nie. Die vloot van ontwikkelde lande is aktief aangevul deur skepe van ander klasse: vliegdekskepe, kruisers, vernietigers en duikbote. Waarom het hulle die skip van die lyn laat vaar? Daar was verskeie redes hiervoor. Die goue era van slagskepe was van die 1880's tot die Eerste Wêreldoorlog. Op hierdie tydstip was dit reeds tegnies volwasse ontwerpe, en die bal op die slagveld is nog steeds deur artillerie beheer. Die lugvaart was destyds nog in sy kinderskoene, en duikbote, as gevolg van hul lae prestasie-eienskappe, was gevaarlik vir die handelsvloot, maar vir hoëspoed-oorlogskepe is dit as relatief onskadelik beskou. Slagskepe van daardie tyd was kragtige en veelsydige oorlogskepe met uitstekende beskerming en oorlewing. Kan maritieme en naby-see probleme oplos. Die gevegste en doeltreffendste daarvan was die slagskepe van die eskader, wat grootliks gebou is, aktief deelgeneem het aan alle konflikte (insluitend die Eerste Wêreldoorlog). Eskadergevegskepe is in groot getalle vervaardig en vorm die opvallende krag van die vloot van enige vlootmag ter wêreld. Hulle het nie geskroom om dit oral te gebruik nie en het nie veral vir hulle gesorg nie (u kan dit nog steeds bou). Oor die algemeen was dit 'n effektiewe militêre tegniek vir 'n werklike oorlog. Benewens die Eerste Wêreldoorlog het slagskepe aktief deelgeneem aan die Sino-Japannese konflik, die Spaans-Amerikaanse konflik en die Russies-Japannese oorlog. Wat hul aktiewe gebruik en 'alomteenwoordigheid' betref, het die slagskepe van die eskader rofweg ooreengestem met die ligte kruisers van die Tweede Wêreldoorlog of die korvette / fregatte / vernietigers van ons tyd.
Met die aanbreek van die dreadnoughts het dinge begin verander. Die eerste tekens van die ineenstorting van die gekose strategie vir die ontwikkeling van "se tenks" verskyn, wat niks nuuts voorsien nie - in die strewe om die prestasie -eienskappe te verbeter, het die afmetings, gewig en koste onverbiddelik toegeneem. As byna die hele wêreld slagskepe gebou het, kon slegs die mees geïndustrialiseerde lande massaal dreadnoughs bou: Brittanje, die VSA, Duitsland en Frankryk. Rusland, wat tot dusver gereeld die gevegskepe van die nuutste ontwerp in die vereiste hoeveelheid oorhandig het, kon die program bemeester om slegs vier dreadnoughts vir die BF en vier vir die Swartsee -vloot te bou. Byna al hierdie skepe was langtermyn-konstruksie en het in diens geneem toe daar reeds in die buiteland superdreadnoughts verskyn het, waarteen 'n gewone dreadnought nog minder kanse gehad het as 'n eskader-slagskip teen 'n dreadnought. Gegewe die aantal dreadnoughts in die Russiese vloot, kan ons sê dat die Russiese dreadnought-vloot swakker was as sy eie slagskipvloot, wat die grondslag gevorm het van die stakingskrag van die Russiese vloot voor die Russies-Japannese oorlog (wat die volledige ontoereikendheid getoon het) van die land se militêr-politieke leierskap). Ander lande bevind hulle in dieselfde posisie, met groot pogings en verliese vir die land se ekonomie, eerder ter wille van aansien, wat twee, drie of vier dreadnoughts opgebou het. Met die fondse waarvoor die binnelandse skeepswerwe die Baltiese en Swartsee -dreadnoughts gebou het, was dit moontlik om 'n hele leër toe te rus, wat ons grondmagte so ontbreek het. Maar as u ongelooflike fondse op die vloot spandeer (ook 'n noodsaaklike ding), sou u verwag dat die nuwe dreadnoughts, ten einde die pogings wat daaraan bestee word, te regverdig, ten minste sal gebruik wat 'ten volle' genoem word. Ag en ai - dit het nie gebeur nie. Dreadnoughts is slegs aktief gebruik deur die lande wat die vermoë gehad het om dit in massa te produseer. Die lande waarvoor die bou van selfs een dreadnought baie moeite werd was (ons land is onder hulle), het die dreadnoughs op enige manier gebruik: as 'n "voëlverskrikker", as gesogte speelgoed, as vlagskepe by vlootparades, maar nie vir hul bedoelde doel. Die beoogde gebruik was baie versigtig en dus onproduktief. By die BF het dreadnoughts van die tipe "Sevastopol" byvoorbeeld nooit aan 'n geveg deelgeneem nie. Eskadergevegskepe (herklassifiseer as gevegskepe in 1906) Slava (Borodino -klas) en Burger (voorheen Tsarevich) moes die swaarkry van die hewige gevegte dra met kragtige Duitse dreadnoughts in die Baltiese See. 'N Eskader van Swartsee -dreadnoughts vorm ook die belangrikste trefkrag in die jag op die Duitse gevegskruiser Goeben en veroorsaak groot skade. Dreadnoughts soos "keiserin Mary" het nie veel sukses behaal nie. Ongeveer dieselfde gebeur met die dreadnought -vloot in ander nie te industriële lande nie. Wat superdreadnoughts betref, kon binnelandse skeepswerwe nooit so 'n skip baasraak nie - die revolusie het dit verhoed.
As ons die dreadnoughts saamvat, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat hulle dit regverdig dat hulle slegs deel uitmaak van die geïndustrialiseerde supermoondhede. In die "arm" vloot was skepe van hierdie tipe nie meer as duur speelgoed nie, meer bereken vir morele druk as vir werklike gevegte. Die eerste wêreldoorlog is agtergelaat, die tweede begin. Slagskepe het verander in groot drywende stede soos die Yamato hierbo beskryf. Teen daardie tyd kon slegs die Verenigde State, Brittanje en Japan sulke slagskepe bou en hul vloot onderhou. Duitsland en Italië het ook lynvlote gehad, maar meer beskeie. Dit was die bloeitydperk van vlootvaart en duikbote. Slagskepe het tydens die Tweede Wêreldoorlog op alle seë en oseane geveg. En alhoewel daar baie artilleriegevegte in die ou styl was, is die meeste dooie skepe van hierdie tipe vernietig deur bomme en torpedo's van seevliegtuie gebaseer op vliegdekskepe. Die Tweede Wêreldoorlog het getoon dat die tyd van reuse soos die Yamato verby is, en die rede is suiwer ekonomies - om sulke skepe te bou en in stand te hou, was te duur, selfs vir die Verenigde State en Brittanje, om nie eens van ander lande te praat nie. Gedurende die Tweede Wêreldoorlog het 'n groot aantal kruisers, vernietigers en ander skepe van dieselfde wapen omgekom, maar niemand gaan dit laat vaar nie. Alhoewel dit 'n groter grootte kwesbaar was as slagskepe. Die relatiewe goedkoop en massaproduksie het hierdie kartonvaartuie in staat gestel om 'n nis te beklee wat eens deur die meer robuuste slagskepe van die "slagskip" -klas beset was, beide ten opsigte van bewapening en beskerming.
Een van die ligte kruisers van Project 68 bis. Die skip met 'n verplasing van 17,900 ton en 'n lengte van 214 m (!) Met 'n suiwer simboliese beskerming. Uiterlik lyk dit soos 'n vergrote kajak, gereed om net in 'n groot golf in die helfte te breek. Met 'n lengte soos 'n slagskip van die Tweede Wêreldoorlog, as die belangrikste bewapening, het sy 12 "kanonne" van 'n kaliber van 152 mm (ter vergelyking: die "Aurora" het 14 byna dieselfde) in vier geweerhouers, en vir dieselfde gevegskepe van die tipe "Borodino" was hierdie twaalf 152 mm gewere slegs 'n universele hulpkaliber met 'n laer verplasing. Hierdie absurde skepe het die kompakte en kragtige vlootenks van die vroeë 20ste eeu vervang. Dit is maklik om te raai oor die werklike effektiwiteit daarvan. Waar is sy wapens? Waar is sy bespreking? Waar het jy 17 900 ton bestee? Is alles regtig vinnig, wat na die oorlog met die koms van raketwapens nie meer 'n bepalende faktor was nie? As jy na hierdie skip kyk, verstaan jy dat die gesegde "Generaals voorberei op die vorige oorlog" baie dikwels van toepassing is op ontwerpburo's …
Vandag is die grootste oorlogskepe vernietigers, fregatte en korvette. Skepe met 'n lengte van 120-160 m, dit wil sê ongeveer die grootte van 'n eskader-slagskip / dreadnought, en 'n verplasing van 4 000 ton tot 10 000 ton, dit wil sê ongeveer soos kusverdedigingsgevegskepe of klas II-slagskepe. Die ervaring van hul werklike gevegsgebruik word saamgevat in 'n tabel waarin 'n soortgelyke ervaring van slagskepe van verskillende generasies vir duidelikheid toegevoeg word.
Soos u uit die tabel kan sien, is al hierdie moderne tegnieke waardeloos. Een arend van dieselfde lengte het meer opgehou as al hierdie fregatte / vernietigers saamgestel. Die vraag ontstaan … Skeepskepe soos die Yamato kan nie gebou word nie, aangesien die bou en instandhouding daarvan te duur is. Maar, soos die praktyk toon, regverdig die konstruksie van sulke kartonbote homself ook nie! Ons skeepsboubedryf gee jare lank skaars een so 'n fregat geboorte, en in geval van oorlog sal die Amerikaners dit binne vyf minute laat sak! Iemand sal beswaar maak: moderne skepe het geen wapenrusting nodig nie; hulle het hoogs effektiewe stelsels vir lugverdediging / raketverdediging as deel van lugverdedigingstelsels, ZAK, stutte, ens. Soos u uit die tabel kan sien, help dit nie. Maar u hoef nie reuse soos Yamato te bou nie. Soos die praktyk getoon het, is die mees gevorderde en doeltreffendste slagskepe wat kwantiteit / kwaliteit betref, eskader -gevegskepe, waarvan die oorlewing ook verskeie orde van grootte groter is as dié van moderne vernietigers, en 'n orde van grootte groter is as dié van artillerie -kruisers van Tweede Wereldoorlog.
Die Russiese vloot moet die kwessie van die skep van oorlogskepe ernstig oorweeg in die romp van die slagskip -eskader van die vroeë 20ste eeu. Natuurlik sal hul wapenrusting nie beskerm teen die P-700 Granit salvo nie, maar hulle sal dieselfde Exocet / Harpoon en meer as een ten volle weerstaan. Hulle sal nie ontplof as hulle deur 'n RPG-7-granaat getref word nie. Die F1 "suurlemoen" sal nie van die ontploffing sink nie en sal nie omslaan van die ontploffing aan die kant van die motorboot met plofstof nie. Die vereistes vir sulke skepe is ongeveer soos volg.
Verplasing: 10000-15000 ton.
Afmetings: lengte nie meer as 130 m, breedte nie meer as 25 m.
Besprekings: gewone sitadel met plaaslike en plaaslike besprekings. Die totale dikte van die "Chob-Ham" saamgestelde pantser is tot 300 mm (sykant) en tot 150 mm (dek). Die teenwoordigheid van 'n kompleks ingeboude dinamiese beskerming.
Mobiliteit: maksimum spoed nie minder nie as 25 knope.
Bewapening: 1-2 swaar geweerhouers met 203-305 mm gewere. Aktiewe, aktiewe vuurpyl projektiele en anti-skip missiele wat deur die vate van hierdie wapens gelanseer is. 4-6 universele geweerhouers, kaliber 100-130 mm. Die ligging van hierdie geweerhouers is aan boord. 'N missielstelsel om operasionele-taktiese missiele te lanseer met 'n kernkop en hul weergawes teen skip. 4-6 torpedobuise met torpedo's en raket-torpedostelsel. Anti-duikboot verdedigingskompleks. Anti-vliegtuig missielstelsel.8-12 installasies ZAK of ZRAK van die nabye gebied van die lugverdediging / raketverdediging. Nodige elektroniese toerusting. Een helikopter.
Met die voorbeeld van die gevegskepe uit die Borodino -reeks, sal dit so lyk:
En hoe belaglik hierdie idee ookal mag lyk, met die huidige bootvloot is ons duidelik nie onderweg nie. 'N Groot aantal kompakte en kragtige vloot tenks is nodig. Diegene wat eens die harte van die Japannese samoerai laat fladder en met die Britse Groot Vloot reken.
