In Afghanistan was die tragiese en die komiese onderling so gemeng dat dit soms moeilik was om die een van die ander te skei. Ons het byvoorbeeld een keer die taak gekry om verkenners te ontruim. Hulle was in 'n hinderlaag, die helfte van die kompanie "geeste" het neergelê, die bataljonbevelvoerder is dood. Ek het 'n effens gewonde kompagniebevelvoerder, 'n luitenant, opgetel. En die luitenant - eers na skool is hy maar twee -en -twintig jaar oud. En hierdie prentjie is nog steeds voor my oë: hierdie luitenant sit reeds op die grond op die vliegveld en huil van hartseer dat hy sy vriende verloor het en van geluk dat hy self aan die lewe gebly het … Maar hy sê: " Die afdelingsbevelvoerder het vir my gesê: welgedaan, Sanya, ek sal 'n voorlegging aan u skryf vir die Orde van die Rooi Banier, want u het die res van die geselskap uit die geveg gehaal. " En hy is oor die algemeen bly dat hy gewond is, maar lewendig is. En nog meer bly en trots dat die afdelingsbevelvoerder persoonlik vir hom gesê het dat hy hom aan die Rooi banier sou voorlê.
U moet verstaan op watter beginsel hulle in Afghanistan toegeken is. Baie groot base het die Orde van Lenin of die Orde van die Rooi Banier ontvang. Alle ander ontvang die Rooi Ster. Die vegter voer die volgende prestasie uit, hulle skryf op die Rooi banier, hulle gee nog steeds die ster. Nog 'n prestasie - hulle gee steeds die Star. Ek het 'n landgenoot van Voronezh gehad, die bevelvoerder van 'n verkenningsmaatskappy. Hulle is genomineer vir die Orde van Lenin en vir die Held van die Sowjetunie. En uiteindelik het hy nog drie Rooi Sterre gekry.
Ons het gereeld bomaanvalle uitgevoer. Dit het gewoonlik so gelyk. 'N Plaaslike inwoner kom en pionier die "khadovtsy" (KHAD. Afghan counterintelligence. - Red.) "Spirits": in so 'n dorp sal so 'n bende agter so 'n duval sit. "Khadovtsy" dra hierdie inligting oor aan ons adviseurs, wat dit ontleed en veralgemeen. Al hierdie geheime werk vind natuurlik sonder ons plaas. En by die uitgang word besluit om 'n bomaanval op 'n spesifieke Duval te begin, waar die bandiete moet wees. Ons moet die doelwit vir aanvalsvliegtuie en bomwerpers verskaf, en dan objektiewe beheer oor die resultate van die aanval uitoefen.
Daar is 'n tyd aangestel dat ons 'n plaaslike verraaier van 'n spesifieke webwerf moet afhaal, wat moet wys waar ons moet werk. Die streek en die dorp was gewoonlik vooraf bekend. Maar hierdie verraaier moes die betonhuis wys waar die "geeste" reeds op die plek was.
Ons gaan sit op die webwerf. 'N UAZ met gordyne op die vensters ry op. Ons kaptein of majoor, wat as adviseur in die omgewing werk, kom uit en bring 'n spioen na vore wat 'n pet op sy kop het. Dit is sodat niemand hom van ver kan herken nie. Beide sit saam met ons in 'n helikopter, en ons gaan met ons vliegtuie na die ontmoetingspunt. Dan saam met hulle - na die gewenste dorp.
Ons maak die eerste gang oor die dorp, en die verraaier wys met sy vinger na die Duval, waar die bandiete sit. Hy sê: daar is 'n masjiengeweer, daar is ook 'n masjiengeweer, en daar is ook 'n masjiengeweer … Ons het 'n groot kamera in die laairuim gehad. Ons maak die onderste luik oop en neem foto's van wat voor die impak was. Op hierdie tydstip loop aanvalsvliegtuie of bomwerpers in 'n sirkel op 'n hoogte van drie tot vier duisend meter. Hierdie hoogte is as optimaal beskou, sodat dit nie van MANPADS of van handwapens gebruik kon word nie. Die Stingers, wat drie duisend vyfhonderd meter geslaan het, verskyn later. Vliegtuie, plus alles en dek ons. As hulle van die grond af aan helikopters begin werk, moet hulle vuurpunte onderdruk.
Ons het die tweede oproep reeds gedoen vir die aanwysing van die teiken. Hiervoor het ons gloeiende lugbomme gebruik. Gewoonlik word dit snags op spesiale valskerms oor die slagveld laat val om dit te verlig. Die bom word binne 'n paar minute per valskerm laat val. En in Afghanistan is dit waarmee hulle vorendag gekom het. Valskerms is van so 'n bom afgesny (ons gebruik dit terloops as kussingslope, lakens of as matte wat aan die mure gehang is) en laat val dit sonder valskerms. Deur die grond te tref, word die lont geaktiveer en die bom brand op die grond. U kan dit baie goed uit die lug sien. Maar natuurlik kon ons seevaarders - en dit was jong luitenante - nie juis die bom laat val nie. Daarom moes ons die vliegtuie reeds in verband met hierdie brandende bom rig. Ons sê vir vegters of aanvalsvliegtuie: "Sien jy die SAB?" - "Ons sien." - "Sien jy 'n boom van die SAB na die suide?" - "Ons sien." - "Sien jy 'n duval van die boom aan die linkerkant?" - "Ons sien." - "Dit is die doel." - "Alles is duidelik, ons werk."
Dan klim ek vier en 'n half duisend meter. Nou is my hooftaak om 'n vlieënier op te tel as iemand skielik neergeskiet word. En die vliegtuie staan in 'n sirkel en beurte val uit hierdie sirkel om aan Duval te werk. Nadat hulle klaar is, gaan ek weer in en neem foto's van die impak.
Ongeveer 'n jaar nadat ons in Afghanistan aangekom het, is ek aangestel as vlugbevelvoerder. Al die vlieëniers in my vlug was ouer en oud. Maar hulle het gesê: 'U het 'n goue medalje aan die kollege behaal, u wil die akademie betree … Laat hulle u dus stel.' Maar toe ontstaan daar byna onmiddellik 'n situasie waaruit ek skaars lewendig gekom het.
Toe ek Afghanistan toe is, soos die oorweldigende meerderheid van my kamerade, het ek nie in God geglo nie. As kind het my ma my in die geheim van my pa gedoop. Hy was nooit 'n ywerige kommunis nie, maar hy was altyd 'n ateïs. Hy is steeds 'n ateïs. Ma is gereeld geskel as sy koeke gebak en eiers geverf het vir Paasfees. En hy het my en my broer vir hierdie besigheid bestuur. Maar toe ek na Afghanistan vertrek, het sy ma, Daria Ivanovna, vir my 'n klein ikoon van Nikolai die Aangename gegee en gesê: 'As dit vir u moeilik is, sal hy u help. U vra hom - Nikolai die Aangename, God se helper, red en help! " En ek het geen idee gehad dat daar 'n soort Nikolai die Aangename was nie. Soos my pa was ek immers ook 'n kommunis. Ek het vir haar gesê: 'Ouma, wat is jy?.. Ek is die sekretaris van die partytjieburo, feitlik die verteenwoordiger van die Sentrale Komitee van die CPSU in ons eskader! En as hulle hierdie ikoon daar sien? " Sy: 'Niks, Vova, dit sal handig wees. Werk dit iewers vas aan u kraag. " Ek het die ikoon in die kraag van die jumpsuit vasgewerk terwyl sy gevra het.
Ek het baie lank nie aan hierdie ikoon gedink nie. Eens, amper onmiddellik na my aanstelling as vlugbevelvoerder, het ons die taak gekry om 'n aanvalsmag van ses en dertig vegters op die Banu-terrein te laat beland. Ek het 'n versterkte vlug van ses helikopters gehad.
Dit was baie belangrik om die helikopters korrek te versprei. Almal in die eskader het geweet watter helikopters sterk en watter swak was. Hulle lyk net dieselfde. Sommige helikopters is eintlik ouer, sommige het swakker enjins. Ek sê: "Ek gaan per helikopter …". En almal wag vir my om te sê: Ek sal myself die sterkste of die swakste neem. Ek het geweet dat as ek die sterkste neem, die ouens sal sê: "Wel, u, bevelvoerder, het onbeskof geraak!.. U het u eerste plig - om vir u ondergeskiktes te sorg!" En ek, om hierdie kommer te toon, sê: "Ek neem myself die sestiende bord." Dit was die swakste helikopter. Almal waardeer my daad: "Welgedaan!" Ek sê: "Ons verdeel die valskermsoldate gelykop, ses mense aan elke kant." Oor die algemeen kan MI-8 vier-en-twintig valskermsoldate neem. Maar die landing is uitgevoer op 'n hoogte van tweeduisend vyfhonderd meter. En ons het bereken dat ons op hierdie hoogte, met sulke lugtemperature, slegs ses vegters aan boord kan neem.
Die valskermsoldate laai op, ons ry in die aanloopbaan. En dan weier die een kant van ons. Die vlieënier het vir my gesê: "Ek ry." Ek antwoord: "Taxi". Hy stap by die parkeerterrein in. En in my helikopter sit die kompagniebevelvoerder, die leier van hierdie landing. Ek het vir hom gesê: 'Ons het aan die een kant geval, ons vlieg sonder ses vegters.' Hy het vir my gesê: 'Kommandeur, wat is u?.. U sny my sonder 'n mes! Ek het elke kamer geverf. Ons het gedink dat u sewentig mense sou land, en ons is slegs ses en dertig! Verdeel hierdie ses langs die oorblywende kante. " Ek: "Ja, ons sal dit nie trek nie!..". Hy: "Nee, sonder hierdie ses kan ek nie, ek sal glad nie vlieg nie."
Ek het my taak gestel om nog een vegter te neem. Daar is vyf helikopters, ses valskermsoldate. Een bly oor. Ek weet wie die sterkste kant het. Ek sê vir hom: "Die vierhonderd-een-en-veertigste, neem die sesde vir jouself." Maar dit was nie gebruiklik dat ons hardop praat oor die feit dat iemand die sterkste kant het nie. Hy antwoord: “Bevelvoerder, wat is dit? Is dit die kommer vir ondergeskiktes? Jy is die bevelvoerder, jy en neem jouself te veel. " Ek: "Goed, stuur hom vir my." En dit het geblyk dat almal sewe mense het, en ek het agt op die swakste helikopter”. Ons het na die landing gegaan.
Ons kom bo -op die berg, daar is 'n klein plato. Die "geeste" het besef dat ons troepe gaan land, en het aan ons begin werk. Ek gaan eers in, verlaag die spoed en … die helikopter begin deurval, trek nie. Ek draai honderd en tagtig grade en gaan na die tweede sirkel. Ek sê: 'Ek is nie getrek nie. Kom in, plant dit. " Al vier gaan in en gaan sit die eerste keer. Ek maak 'n tweede lopie - weer trek dit nie, nog 'n lopie - dit trek nog steeds nie … Maar ons het so 'n bevel: ons het almal bymekaargekom, ons moet almal saam vertrek. Dit kan nie wees dat hulle weggaan nie en ek is die enigste een wat oor is. En dan is daar aktiewe opposisie vanuit die grond, klop die geeste. Myne sê vir my: "Vierhonderd nege en dertigste, nou ja, wanneer sal jy uiteindelik gaan sit? …". Ek antwoord: "Ouens, ek gaan nou sit."
En toe besef ek dat ek nie kan gaan sit nie, want dit is teen al die wette van aerodinamika. In teorie moes ek die opdrag gegee het: 'Vierhonderd nege en dertig, ek kan nie land nie. Die helikopter is oorlaai, ek gaan tot die punt toe. En ons vertrek almal en verlaat die landing op die berg sonder 'n bevelvoerder.
Stel jou nou voor: al my ondergeskiktes gaan sit, maar ek, die nuut aangestelde vlugbevelvoerder, het nie alleen gaan sit nie. En ek keer terug na Kunduz met die bevelvoerder aan boord. Toe besef ek dat ek nie sou vertrek nie, want ek sou dit eenvoudig nie oorleef nie. Dit sal immers op die vliegveld, reg langs die helikopter, nodig wees om uit skaamte 'n koeël in die voorkop te sit. Ek het ook besef dat ek ook nie kan gaan sit nie. Dit is waar ek my ouma onthou het. Hy het sy hand op die kraag gesit, waar die ikoon vasgewerk is, en gesê: "Nikolai die Aangename, God se helper, red en help!" Teen daardie tyd het ek al die vierde of die vyfde lopie gedoen (ek was nog steeds verbaas dat ek nog nie platgeslaan is nie!). En skielik het die helikopter 'n soort ekstra aerodinamiese krag - Goddelik. Ek het gaan sit, ons het troepe geland, en hy het die taak voltooi. Dit was toe dat ek in God geglo het. En vir my persoonlik het 'n eenvoudige waarheid duidelik geword: daar is geen ateïste onder diegene wat in die oorlog was nie.
Daar was 'n ander geval toe Nikolai die Ugodnik my so duidelik gehelp het dat dit onmoontlik was om dit nie te sien nie. Ek en my wingman moes die spetsnaz -groep ontruim nadat ek die taak voltooi het. Die spesiale magte op die naeltjie van die berg (die hoogte was ongeveer tweeduisend meter) het oranje rook aangesteek - hulle het die landingsplek gemerk. Ek is verslaaf. Die bevelvoerder van die groep, 'n senior luitenant, kom op en sê: "My bevelvoerder, my soldaat het in die afgrond geval." En hy wys na die kuil aan die kant van die berg. Die breedte van hierdie put op hierdie plek is ongeveer honderd meter. Toe die kommando's die berg klim, val een soldaat neer en breek. Dit lê op 'n diepte van sewentig tot tagtig meter van die top van die berg. Hy skree, kreun, hy het pyn, alhoewel hy self reeds 'n inspuiting van promedol gegee het.
Starley vra my: "Sit daar, neem die vegter." Ek: 'Ek sal nie daar sit nie, want dan vlieg ek nie daarvandaan nie. Kry dit self. " Hy: "Ja, terwyl ons die klimtoerusting sal aanpas, terwyl ons daal, terwyl ons daarmee sal klim … Dit sal baie lank neem." En toe begin dit donker word, die son sak.
In 1984-1985 het ons nie snags in die berge gevlieg nie. Ons kan ook nie snags op die terrein bly nie, want oral is die "gees" -gebied. Die spesiale magte, terwyl hulle loop, het hulself nie gevind nie en het in die geheim uitgegaan na die plek van ontruiming. Maar toe hulle die rook aansteek, en daarby kom daar 'n paar helikopters in, het dit vir die "geeste" duidelik geword wat was; daarom kan hulle op enige oomblik verwag word.
Hier is dit nodig om te verduidelik waarom die helikopter enigsins vlieg. As gevolg van die draai van die skroewe, pomp dit lug van bo na onder en skep dit 'n gebied met 'n hoër druk daaronder as van bo. Dit gebeur as die lug rondom, soos die helikoptervlieëniers sê, 'kalm' is. As die lemme die versteurde, "slegte" lug deur die rotor dryf, word die vereiste drukverskil nie verkry nie. En as hy in hierdie put beland, sou die helikopter die lug dryf wat van die grond en die mure van die put gereflekteer sou word. Dit wil sê, na die landing sou die motor omring word deur verontwaardigde lug. Dit is onmoontlik om in sulke omstandighede op te styg.
Daarom sê ek vir die senior luitenant: 'Ek sal nie daar sit nie, want ek sal daar bly. Kry dit self. Hulle het die toerusting begin voorberei. Die starley self klim af. Maar die son sak, almal was haastig en die toerusting was haastig voorberei, sodat die bevelvoerder self onderbreek en in die put val. Nou is daar reeds twee van hulle. Die ouderling het weliswaar net sy been gebreek. En soos later blyk, het die soldaat 'n baie ernstige besering opgedoen - 'n gebreekte ruggraat.
Daar is nêrens anders om op hierdie naeltjie te sit nie. My volgeling loop in 'n sirkel bo ons en kyk terselfdertyd sodat die "geeste" nie onmerkbaar nader kom nie. Ek, hoewel ek met 'n swaar hart sê vir die soldate: 'Klim in die helikopter, ons vertrek. Anders bly ons almal hier.” Hulle: "Ons sal nie vlieg sonder 'n bevelvoerder nie." En ek verstaan goed dat hulle menslik reg het!.. Aan die een kant kan ek hulle nie hier los nie, want ons het hulle al met ons helikopters aangesteek. Maar, aan die ander kant, as ons sonder hulle vertrek, dan is dit op die berg 'n bedekking, en diegene wat daaronder is - ook. Dan word hulle eenvoudig met granate bestook.
Daar was geen ander uitweg nie: en ek sak in hierdie put. Die vliegtegnikus met die "Pravak" is saam met 'n soldaat in die kajuit van die starley ingesleep. Maar, soos ek verwag het, vlieg die helikopter nie opwaarts nie … (Dit is nie verniet dat kolonel Romasevich self praktiese aërodinamika by die skool geleer het nie, die legende van aerodinamika, is die outeur van byna alle handboeke oor hierdie wetenskap, wat nie heeltemal verstaan deur die kadette nie.) Ek gee 'n "tree" - 'n helikopter, ruk, maar kom nie van die grond af nie. En toe onthou ek weer van die ikoon - en vertrek! …
Toe het ek twaalf jaar lank bevel gegee oor 'n helikopterregiment. En vir al twaalf jaar, in my eerste aerodinamika -klasse, het ek vir jong vlieëniers gesê: 'Daar is wette van aerodinamika. Maar daar is steeds hoër, God se wette. Glo dit of nie. Maar net hulle verduidelik die situasies wanneer 'n persoon met absolute hopeloosheid vanuit die fisiese oogpunt steeds uit 'n hopelose situasie kom."
Op die een of ander manier, amper voordat ons Afghanistan verlaat het, het ons op 'n perron naby die berg Jabal gesit. Dit is nie ver van Kaboel af nie. Soos gewoonlik ondersteun ons die gevegsoperasies van ons 201ste afdeling. Daar was nog altyd 'n sogenaamde 'paar afdelingsbevelvoerders' wat elke dag as eskaderbevelvoerder aangestel is. Dit is 'n paar helikopters wat direk op bevel van die afdelingsbevelvoerder werk. Hy sit self by die bevelspos van die afdeling, en ons is op diens by die plek by hierdie bevelpos. Ons sit en sit vir onsself, tevrede en bly dat daar slegs anderhalf maand oor is tot die vervanging.
Dan bel die afdelingsbevelvoerder my en sê: so sê hulle en so, ons peloton is bo -op die berg, die "geeste" het hulle van alle kante omring. Ons het groot verliese, daar is 'twee honderdstes' (vermoor) en 'driehonderdste' (gewond). Daar is ook geen kommunikasie met hulle nie; die batterye is by die radiostasie op. U moet daar haak, batterye, water, kos weggooi. En ook om die vermoorde en gewonde weg te neem, want hulle het ons hande en voete vasgemaak.
Ek vra: "Waar?" Hy wys op die kaart. Ek sê: 'kameraad -generaal, dit is op 'n hoogte van drieduisend negehonderd -en -vyftig meter. En my toelating is tot twee vyfhonderd. Ek het geen reg nie.” Hy: “Ja, jy verstaan!.. Daar sterf mense, en jy: ek het geen reg nie, ek het geen reg nie … Nou, as jy gewere in jou knoopsgate gehad het, sou ek verstaan. En jy het voëls! Of is dit dalk nie voëls nie, maar hoenders? ". Kortom, hy het my sielkundig begin druk. Ek het weer vir hom gesê: 'Kameraad -generaal, ek het geen reg nie. As ek daarheen gaan, het ek ernstige probleme met die eskaderbevelvoerder.” Generaal: "Ja, ek bel nou u eskaderleier …". Ek antwoord: "Nee, ek kan nie." En hy het na die helikopter gegaan.
Die vleuelman kom op, Misha. Vra: "Wat is daar?" Ek sê: 'Ja, hulle het die infanterie op 'n heuwel gedruk. Ons moet vlieg, maar ons sal dit natuurlik nie kan uittrek nie, daar is nie genoeg krag nie. " (Ek het self nooit op so 'n hoogte gaan sit nie, alhoewel die helikopters dit toelaat in terme van enjinkrag.)
'N Halfuur later bel die afdelingsbevelvoerder my weer. Ek rapporteer: "kameraad -generaal, ek het aangekom …". Hy: "Wel, het jy besluit?" Ek weer: "kameraad -generaal, ek het geen reg nie." Maar hy het my gehelp - hy sê: "Ek het die eskaderbevelvoerder gebel, hy het die trekpas gegee." Daar is nou selfone. En wat dan: u sit op 'n platform in die berge en weet eintlik niks … ek sê: "Ja, die eskaderbevelvoerder kon u nie die trekpas gee nie!". Hy ontplof: “Ja, ek bedrieg jou, of wat? Kom ons doen dit: as u gaan sit, skryf ek vir u 'n uitvoering op die banier, vir die bemanning - op die Rooi Ster ".
Toe swig ek voor hierdie provokasie. Die Orde van die Rooi Banier is ernstig, almal het daarvan gedroom. Ek het gesê: "Goed, ek gaan die helikopter gereedmaak." Dit was nodig om alle onnodige dinge af te haal en te verwyder om die gewig te verminder. Hy: "Wel, as jy gereed is, sal jy rapporteer."
Ek gaan helikopter toe. En my vlugtegnikus is 'n luitenant, die regte vlieënier is 'n luitenant. Ek sê vir hulle: “Ouens, so en so. Die afdelingsbevelvoerder het gesê dat as ons gaan sit en die taak voltooi, dan kry ek 'n banier, 'n ster. ' En ons het almal al 'n bestelling gehad. (In die middel van die tagtigerjare, binne 'n jaar, was dit byna onmoontlik om 'n tweede bevel vir een Afghaan te ontvang, al was dit net postuum.) Ons moet hulde bring aan die afdelingsbevelvoerder, hy was 'n goeie sielkundige. Hy het geweet hoe om ons te “koop”.
Die helikopter is tot die maksimum verlig. Ek het na die afdelingsbevelvoerder gegaan en gesê dat ons gereed is. Hy: "Neem 'n boks bredie, 'n boks ingemaakte vleis, water en batterye." En in sulke gevalle is water in motorkamers gegooi en dit kon op een of ander manier verseël word. Ek: "Ek kan net nie gaan sit nie." Hy: 'As u nie kan nie, moenie gaan sit nie. Gooi dit onderweg weg, hulle sal dit optel. Dit sal lekker wees om die gewondes op te tel. Maar selfs as u dit weggooi, is dit reeds goed!"
Vir die volgeling sê ek: "Ek sal alleen ingaan, en jy loop rond en dryf die" geeste "weg." Ons mense het heel bo op die berg gesit, die "geeste" het hulle van alle kante omring. Ek vlieg in, ek begin die spoed afskakel, tot sestig kilometer afskakel - die helikopter val deur … Ek kyk: - die "geeste" verstaan waarom ek daar aangekom het. Spoorsnyers in my rigting het van links na regs gegaan … ek sien ons s'n: hulle sit op die "naeltjie" (bo -op die berg. - Red.). Verskeie mense hardloop heen en weer, die gewondes is in verband, vermoor onmiddellik bedek met iets. Ek sit die spoed stil, die vlugtegnikus begin die bokse gooi. Die hoogte was vyftien meter. Ek sien: 'n houer met water val en breek!.. Daar is oral skerp klippe. Een soldaat met 'n Panama in hierdie waterspuit!.. Dit is om 'n Panama te versamel en ten minste 'n paar druppels in jou mond te druk. Batterye het neergestort en van die berg êrens in die kloof geval. Kortom, ek het die taak nie voltooi nie. Maar dit het aan die brand geraak … Dit het vir my duidelik geword dat ons werklik melancholie daar het …
Hy gaan sit op die platform naby die bevelpos. Ek het nog nie tyd gehad om die skroewe te stop nie, - kom die afdelingsbevelvoerder nader. Vra: "Wel?" Ek rapporteer: "kameraad -generaal, niks het gebeur nie." Ek het alles verduidelik soos dit is. Hy waai met sy hand en sê: “Goed. Ek kon nie - dit beteken dat ek nie kon nie. Nee, en geen verhoor nie.” Ek: 'kameraad -generaal, kan ek weer probeer? En ek het al die brandstof opgebruik, die helikopter het ligter geword. " Hy het die opdrag gegee om weer vir my water en batterye te bring. Ek het 'n tweede keer gevlieg.
Toe ek vlieg, kon ek nie ophou nie - die lug was dun. Hy sak op die rotse neer. Die tegnikus het die deur oopgemaak en water begin voorsien. Die prentjie rondom is verskriklik … Die dooies en gewondes is oral. Rondom die helikopter is daar 'n skare dors vegters wat mal geword het … ek onthou nog steeds hulle gekke gesigte met gebarste wit lippe … En toe slaan daar 'geeste' op ons, die eerste koeëlgate verskyn in die romp.
En toe jaag die soldate met water na die kameras!Hulle skeur hulle met hul hande uitmekaar, probeer water drink. Hulle bevelvoerder was 'n senior luitenant. Hy gee die opdrag: “Staan op! Wat 'n gemors ?! " Waar daar ook al, niemand luister na hom nie!.. Hier gee die starley 'n uitbarsting uit die masjien: "Ek het vir iemand gesê om te bou!..". En toe begin hy sy eie naby die helikopter bou en tugtig: "Wat doen jy, nou sal ons water versprei …". Ek skree vir hom: "Senior luitenant, wat doen u?.. Kom, laai die gewonde, dan leer u u uitstekende studente op!". Vier gelaai. Die vegters was dun, sestig kilogram. Daarom moes ons normaalweg opgestyg het.
Terwyl die vlugtegnikus die deur toemaak en ek die helikopter by die "trap" probeer, het die senior luitenant nog steeds sy vegters tot die einde gebou. En die sersant begin een vir een water in flesse gooi …
Ek het geland, die 'verpleegster' het die gewondes dadelik geneem. Ek het na die afdelingsbevelvoerder gegaan en gesê: "Kameraad -generaal, ek het die taak voltooi!" Hy: "Welgedaan …". Ek keer terug na die vliegveld en rapporteer aan die eskaderbevelvoerder: "Ek het die taak voltooi, soontoe en daar gevlieg … Die afdelingsbevelvoerder het gesê dat u vir my 'n voorlegging aan die banier en aan die bemanning - aan die Zvezda" moet skryf. " En die eskaderbevelvoerder: "Wat is jy!.. Jy het die verdraagsaamheid vir die maksimum hoogte geskend!". Ek: "So het die afdelingsbevelvoerder na u toe gegaan, u het die trekpas gegee!" Hy: “Wat is die afdelingsbevelvoerder? Niemand het na my toe gekom nie! En as ek uitkom, sou ek … vir hom stuur … U het 'n klaring - twee duisend vyfhonderd meter, watter drie negehonderd en vyftig? … ". En vir die oortreding van vlugwette (dit wil sê omdat ek op 'n plek sit wat nie aan my toestemming voldoen nie), is ek 'n week lank geskors. Niemand onthou natuurlik enige toekennings nie …
Ek was klaar met my diens in Afghanistan as 'n vlugbevelvoerder, waarin 'n ambulanshelikopter was, die sogenaamde "tablet". Dit het 'n volledig toegeruste operasiesaal.
Ons infanterie het 'n missie uitgevoer in die dorpie naby Sentraal Baglan. Daar het hulle 'n bende raakgeloop wat uit die Pandsher -kloof gekom het om te rus. Daar is gesê dat dit 'n bende "swart ooievaars" is (elite spesiale magte van die mujahideen. - Red.). Toe slaan hierdie "ooievaars" ons s'n blykbaar onsigbaar. Ons het die taak gekry om die gewondes te ontruim.
Ons gaan sit saam met die man op die platform in die berge. Die stryd duur nog voort, net eenkant geskuif. Die son het al ondergegaan, en ek skreeu vir die luitenant -kolonel van die mediese diens, wat by ons was: "Kom ons gaan vinniger!" Dit is baie moeilik om snags van 'n platform in die berge op te styg. En toe begin hulle voortdurend om mense op die wapenrusting te bring!.. Die gewondes, die vermoorde, die gewonde, die vermoorde … En hulle is almal gelaai, gelaai, gelaai … Die vermoorde is in die luike gesit in die einste stert van die helikopter, die effens gewonde - sit, die swaar lê … Ek sê: "Genoeg, die helikopter sal nie trek nie." En vir my die dokter: “Wat om te doen? Die gewonde sal beslis nie die oggend haal nie! ". Hulle het die dooies begin aflaai en net die gewondes agtergelaat. Daar was altesaam agt en twintig mense. Dit was gelukkig dat die helikopter se enjins kragtig was. Met moeite, maar daarin geslaag om op te styg.
Ek vlieg na Kunduz, met 'n taxi na die parkeerterrein. Vier "verpleegsters" het aangekom, natuurlik het nie al die vegters ingekom nie. Ek het immers agt en twintig, die volgeling het byna dieselfde getal. Die res is uit die helikopter geneem en direk op die betonpennie van die parkeerterrein gelê. Die aand was net ongelooflik, stil! Net die cikades tjirp, die sterre skyn in die lug!
Ek staan langs die kantlyn en rook. En dan sê een kind (sy been is afgeskeur) vir my: "Kameraad kaptein, laat ek 'n sigaret aansteek." Ek het vir hom 'n sigaret gegee en ek sien dat hy baie tevrede is!.. Ek vra: 'Jou been is afgeskeur! Hoekom is jy so gelukkig? " Hy: “Kameraad kaptein, God seën haar, met haar been! Die prostese sal gemaak word. Die belangrikste ding is dat dit alles verby is vir my …”. Hy is natuurlik ingespuit met 'n ordentlike dosis pynstillers, en daarom het hy op daardie oomblik die pyn so maklik verduur. Maar by myself het ek gedink: “Fir-trees, sticks! Hier is dit, geluk!.. 'n Man se been is afgeskeur, maar hy is bly dat die oorlog vir hom reeds verby is. En nou sal niemand hom doodmaak nie, en hy sal huis toe gaan na sy moeder-pa-bruid."
So in die lewe is alles relatief. En dikwels gaan jy in Afghanistan op so 'n aand die straat in, kyk na die sterrehemel en dink: "Kan ek môre so uitgaan, net om asem te haal en na die lug te kyk?!"
