Amerika was drie jaar voor die USSR. In Julie 1958, toe die eerste huishoudelike K-3 atoom die eerste beweging see toe gemaak het, jaag die Amerikaanse Nautilus reeds volspoed na die Noordpool.
Maar ons skynbare vertraging was in werklikheid 'n voordeel. Anders as die USS Nautilus, wat 'n eksperimentele kernkragboot was, was die Sowjet-K-3 'n volwaardige oorlogskip-die voorvader van 'n reeks van 13 veeldoelige duikbote.
Elliptiese neusvorm geoptimaliseer vir onderwaterbeweging. Voordeel in onderwaterspoed en onderdompeling. Groot grootte en verbeterde bewapening: aanvanklik was dit veronderstel om die boot toe te rus met T-15 super-torpedo's wat toegerus was met 'n 100 Mt-kop, maar uiteindelik het die keuse gestop by agt standaard TA, met die moontlikheid om T-5 taktiese kernkrag te gebruik torpedo's.
In vergelyking met die eerste Russiese duikboot, was die meeste van sy eweknieë in Amerika duur speelgoed, ongeskik vir gevegsopdragte:
- "Nautilus" - die eerste duikboot ter wêreld, is in 1954 gelanseer. Word die eerste skip wat die Noordpool bereik het (3 Augustus 1958);
- "Seawulf", toegerus met 'n eksperimentele reaktor met 'n vloeibare metaal koelmiddel, blyk 'n drywende graf te wees: tydens die toetse kon die skip nie sy berekende prestasie -eienskappe bevestig nie en het daarby 'n deel van sy eie bemanning doodgemaak. 'N Jaar later is die gevaarlike en onbetroubare reaktor met vloeibare metaalbrandstof vervang deur 'n konvensionele een: die Amerikaanse vloot het die gebruik van hierdie tipe kernkragsentrale vir ewig laat vaar;
- "Skate"- 'n klein reeks van 4 duikbote, wat die na-oorlogse diesel-elektriese duikboot "Teng" met 'n kernreaktor verteenwoordig;
- "Triton" - ten tyde van die skepping was dit die grootste en duurste duikboot ter wêreld, met twee YSU. "Triton" is gebou as 'n radar -patrollieboot, maar in werklikheid het dit 'n demonstrateur van militêre tegnologie geword, nadat dit in 60 dae onder water 'onderweg' was. Hy het nie in die reeks ingegaan nie; hy was die "wit olifant" van die vloot;
- "Khalibat" is nog 'n "wit olifant". Gebou as 'n draer van Regul strategiese kruisraketten, is dit in 1965 omskep in 'n boot vir spesiale operasies;
- "Tallibi" - die wêreld se kleinste geveg atoom met 'n onderwater verplasing van 2600 ton. Ten spyte van sy klein grootte en lae snelheid, was dit sedertdien nogal merkwaardig. Standpunte. Die enigste boot van sy soort.
Die eerste werklik seriële duikboot was Skipjack. Die voorboot het in 1959 diens gedoen. Die eerste Amerikaanse atoomvliegtuie met die "Albacor" romp in die vorm van 'n omwenteling, 'n ellipsvormige boogpunt en horisontale roere aan die kante van die stuurhuis. Altesaam ses eenhede is gebou. Een van die bote - USS Scorpion (SSN -588) - het in 1968 spoorloos in die Atlantiese Oseaan verdwyn (later is die wrak van die "Skerpioen" op 'n diepte van 3 kilometer ontdek).
Skerpioen wrak
Die volgende bekende tipe was die Thresher, 'n reeks van 14 veeldoelige jag -duikbote. Die voorboot - USS Tresher (SSN -593) - het tydens sy proewe in 1963 tragies saam met sy bemanning gesterf. Die oorblywende bote is hernoem na die tipe "Permit" - na die naam van die volgende duikboot van hierdie tipe.
'N Werklike deurbraakprojek was die Stagen -projek - 'n groot reeks veeldoelige duikbote wat in 37 eenhede gebou is (sedert 1971 in diens). Teen hierdie tyd het die Yankees uiteindelik die idee gekry van grootskaalse konstruksie en eenwording van duikbote. Die belangrikste ontwikkelingsvektore was betroubaarheid, vermindering van die vlak van eie geraas en weer eens betroubaarheid. Daar is aansienlike vordering gemaak met hidro -akoestiek: "Stejen" het die eerste boot ter wêreld geword met 'n sferiese GAS -antenne wat die hele boog van 'n duikboot beset het.
USS Parche (SSN-683) is op pad na 'n ander 'saak'
Volledige eenwording het egter nie gewerk nie: nege duikbote was 3 meter langer as die res. En die totale aantal "Stejens" behoort in werklikheid tot 36 eenhede beperk te word. Een van die laaste bote van die projek - USS Parche (SSN -683) - word beskou as 'n "hoogs geheime" boot vir spesiale operasies (diefstal van fragmente van Sowjet -vliegtuie en ballistiese missiele uit die seebodem, inbraak van onderzeese kommunikasie kabels, geheime verkenning). "Parche" het 'n ekstra 30-meter gedeelte van die romp met oseanografiese toerusting, eksterne houers vir mini-duikbote en 'n merkbare 'bult' met elektroniese verkenningstoerusting-gevolglik het die hantering, prestasie-eienskappe en die uitleg van die kompartemente verander onherkenbaar.
Parallel met die reeks Stedgens het die Yankees nog 'n paar "wit olifante" gebou:
- "Narwhal" - 'n eksperimentele duikboot toegerus met 'n reaktor met natuurlike sirkulasie van die koelmiddel;
- "Glenard P. Lipscomb" - 'n eksperimentele duikboot met 'n turbo -elektriese kragstasie. Die afwesigheid van tradisionele ratkaste (GTZA) het dit moontlik gemaak om die geraas van die duikboot te verminder, maar die groot omvang en laer spoed van die Glenarad het daarteen gespeel: die boot met 'n turbo-elektriese kragstasie het in 'n enkele kopie gebly.
USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
In 1976 verskyn Los Angeles - die grootste reeks kern -duikbote wat nog ooit gebou is. 62 eenhede. Nie 'n enkele ernstige bestralingsongeluk in drie dekades se operasie nie. Nie 'n enkele verlore boot nie. Die "Elks" met 'n hoë spoed en 'n lae geraas word beskou as die kroon van die pogings van die 'vader' van die Amerikaanse duikbootvloot-admiraal Hayman (Haim) Rikover. Dit is een van die min duikbote wat met kernkrag aangedryf is en wat direk die kans gehad het om aan vyandelikhede deel te neem.
Selfs in die geval van Los Angeles hoef u nie oor volledige eenwording te praat nie. Soos u weet, is "Losi" in drie groot subreekse gebou, wat elkeen merkbare verskille gehad het. Die eerste is die basiese modifikasie, veeldoelige torpedo-duikbote (SSN-688). Sedert 1985 is die tweede subreeks (VLS) in produksie - 12 vertikale skagte het in die boeg van die romp verskyn om die Tomahawk SLCM te begin.
Uiteindelik behoort die laaste 23 bote tot die derde subreeks (beter bekend as die 688i of "Superior Los Angeles"). Hierdie keer het die Yankees nog verder gegaan: die bote het verdwyn uit die roer, vervang deur die intrekbare roer in die boeg van die romp; die struktuur van die kajuit is versterk om 'n veilige styging in ys te verseker; die skroef is omhul in 'n ringmondstuk. Die antennes en rekenaars van die sonar -kompleks is gemoderniseer, die boot kon myne vervoer en ontplooi.
USS Albuquerque (SSN-706)-die eerste subreeks "Elks"
USS Santa Fe (SSN-763)-verteenwoordiger van die derde subreeks
Trouens, die eerste USS Los Angeles (SSN-688) en die laaste USS Cheyenne (SSN-773), wat in 1996 in diens geneem is, was twee heeltemal verskillende projekte, slegs in woorde wat met 'n algemene naam verenig is.
Die volgende poging van die Amerikaners om 'n groot reeks onderwaterjagters te bou (tipe SSN -21 "Seawulf") het 'n volledige fiasko opgedoen - as gevolg van die einde van die Koue Oorlog was dit moontlik om slegs drie te bou in plaas van die beplande 30 "Seawulf". Die indeks van die projek dui direk op die belangrikheid van hierdie bote - werklike duikbote van die XXI eeu. Selfs nou, 20 jaar later, is die SeaWolves steeds die mees gevorderde duikbote ter wêreld.
Vreemd genoeg is daar net twee regte seewulwe. Die derde, USS Jimmy Carter (SSN-23), is fundamenteel anders as sy kollegas: dit is 30 meter langer en dra die Ocean Interface-duikkompleks aan boord. Soos u waarskynlik al geraai het, het "Carter" die spesiale operasieboot "Parche" by die gevegspos vervang.
In plaas van super -duur "Sivulfs" is besluit om 'n reeks eenvoudiger duikbote te bou - met 'gekastreerde' prestasie -eienskappe en fokus op plaaslike konflikte van lae intensiteit. Onlangse verslae aan die kongres dui egter aan dat die vereenvoudiging van die ontwerp glad nie gehelp het nie: die koste van die duikbote van die Virginia-klas het met selfvertroue $ 3 miljard oorskry.
USS Virginia (SSN-774)
Ondanks die feit dat hulle aan 'n enkele projek behoort, word 'Virgins' deur 'n wye verskeidenheid ontwerpe onderskei. Slegs onder die eerste 12 duikbote wat van stapel gestuur is, onderskei kundiges drie subreekse. Dit is duidelik dat dit nie gedoen word nie as gevolg van 'n goeie lewe: dit is 'n direkte bewys van pogings om groot probleme wat tydens die werking van die eerste Virginias geïdentifiseer is, uit te skakel (hoofsaaklik in die hidroakustiese werk). As gevolg hiervan het ons:
- Blok 1. Basiese weergawe (ingeboude 4 duikbote).
- Blok 2. Nuwe konstruksietegnologie wat groot dele gebruik (6 duikbote is gebou).
- Blok 3. Die sferiese antenna van die GUS is vervang met 'n hoefyster-vormige groot diafragma-boog (LAB); 12 boogskagte vir die bekendstelling van Tomahawks is vervang met twee 6-laaistande van 'n nuwe tipe (8 duikbote word beplan).
Die res van die maagde sal voltooi word met nog meer beduidende ontwerpveranderings - byvoorbeeld, blok 5 bevat die installering van die Virginia Payload Module (VPM) - 'n insetsel van 'n nuwe 10 -meter -gedeelte in die middel van die romp, met vertikale lanseerders ontwerp vir 40 Tomahawks. Teen daardie tyd het die SAC en die gevegsinligtingstelsel van die skip natuurlik ontwikkel. Hierdie wysiging kan in werklikheid as 'n aparte projek beskou word.
As gevolg hiervan het ons daarin geslaag om 17 onafhanklike projekte van veeldoelige duikbote *te tel, wat deur die oorsese vloot aangeneem is-sonder om hul tussentydse aanpassings in ag te neem (VLS, "Block-1, 2, 3 …", "long-hull", ens.).
Die situasie met strategiese duikbote is nie minder nuuskierig nie. Hulle verhaal het op 15 November 1960 begin, toe die kern duikboot met ballistiese missiele (SSBN) "George Washington" op 'n gevegspatrollie vanaf 'n basis in Skotland gegaan het. Die Westerse pers noem hom onmiddellik "Die moordenaar van stede" - aan boord van 16 vaste brandstof "Polaris", wat lewens in die noordwestelike deel van die USSR kan vernietig. "Washington" het 'n formidabele voorbode geword van 'n nuwe ronde van die wapenwedloop, wat die voorkoms en uitleg van alle daaropvolgende SSBN's (SSBN's) aan beide kante van die see definieer. Moderne "Boreas" en "Ohio" bevat 'n deeltjie van die erfenis van "Washington", en gebruik steeds 'n soortgelyke ammunisie.
Die eerste SSBN is geïmproviseer op grond van die veeldoelige duikboot "Skipjack" en is oorspronklik vernoem na die oorledene "Scorpion". In die volgende dekade het die Yankees nog 4 SSBN -projekte geskep - elkeen was 'n verdere stap in die ontwikkeling van 'Washington'. Dit is vreemd dat al die bote dieselfde tipe reaktor (S5W) gebruik het, maar verskil in grootte (elke volgende tipe in 'n groter rigting), die materiaal van die romp en die vorm van sy kontoere, die vlak van sy eie geraas en wapens. Die missiele Polaris A-1, Polaris A-3, Poseidon S-3 is voortdurend verbeter; sommige raketdraers het aan die einde van hul loopbaan die Trident-1 S4 ontvang.
Die eskader "41 on guard of Freedom" is dus gebore. Alle missieldraers dra die name van prominente Amerikaanse figure uit die verlede.
- "George Washington" - 5 eenhede;
- "Eten Allen" - 5 eenhede;
- Lafayette - 9 eenhede;
- "James Madison" - 6 eenhede (het weinig verskil van die vorige projek, in die naslaanboeke van die USSR -vloot as "Lafaite, tweede subreeks");
- Benjamin Franklin - 12 eenhede.
USS Mariano G. Vallejo (SSBN-658). Benjamin Franklin-klas raketdraer
'N Regte hoofpyn vir Sowjet -bevelvoerders. Dit was hierdie missieldraers wat die grootste militêre bedreiging vir die bestaan van ons staat ingehou het - vanweë hul geheimhouding en groot getalle, was dit moeilik en in wese onrealisties om teen hulle te verdedig (dieselfde geld egter vir ons SSBN's). Die "Freedom Defenders" het getrou en lank gedien en het 'n ongelooflike gevegsdoeltreffendheid getoon: onder bestuur van twee skofspanne - "blou" en "goud" - het hulle tot 80% van hul tyd op see bestee en missiele na die industriële en militêre sentrums van die USSR.
Vanaf die 1980's het die "Washington" en "Madison" die horlosie begin oordra na 'n nuwe generasie SSBN's - "Ohio". Die nuwe bote was 2-3 keer groter en baie meer perfek as hul voorouers. Bewapening-24 vaste dryfmasjiene "Trident-1" (later is hulle op die swaar "Trident-2 D-2" langafstand gerestamp).
Altesaam 18 missieldraers van hierdie tipe is gebou. Vandag, binne die raamwerk van die ondertekende ooreenkomste oor die beperking van strategiese aanvallende wapens, is vier Ohio omskep in aanvalbote met Tomahawk -kruisraketten (tot 154 kruisraketten aan boord + twee duikkameras).
Sedert die begin van die era van die kern -duikbootvloot, het die Amerikaanse vloot 59 strategiese SSBN's laat bou volgens 5 verskillende projekte (as ons Lafayette en Madison as een tipe beskou). Plus - spesiale bote gebaseer op "Ohio" (SSGN), wat veilig geïdentifiseer kan word in 'n aparte projek.
Totaal - ses SSBN -projekte en afgeleides wat daarop gebaseer is. Sonder om die eindelose opgraderings in ag te neem, is die herbewapening van nuwe soorte missiele en die skep van onverwagte impromptu (byvoorbeeld een van die "Franklins" - USS Kamehameha (SSBN -642) omskep in 'n boot vir die aflewering van gevegswemmers en in hierdie vorm in diens gebly tot 2002) …
Onderwater dieretuin
6 projekte van kern duikboot missiel draers en SSGN's. 17 projekte van veeldoelige duikbote. Stem saam, baie. Feite toon dat die Yankees, net soos hulle Sowjet -eweknieë, lukraak skepe gebou het. Alle planne, planne en konsepte vir die gebruik van die vloot is verskeie kere herskryf.
En daarna durf iemand sê dat die duikbootkomponent van die Sowjet -vloot 'n wanordelike versameling bote van verskillende soorte was? Baie huishoudelike bronne beweer steeds dat die Russiese Mongole hul vloot willekeurig gebou het - hulle het 'n klomp verskillende soorte vullis gebou - en dan het hulle self nie geweet hoe om dit te onderhou nie. Die aantal projekte was byna 10 keer hoër as die aantal Amerikaanse duikbootprojekte.
In werklikheid is niks van die aard waargeneem nie: in die tydperk 1958 tot 2013 is 247 kern duikbote, gebou volgens 32 verskillende projekte, deur die USSR / Russiese vloot aangeneem, insluitend:
- 11 projekte van veeldoelige duikbote;
- 11 projekte van kern duikbote met kruisraketten (SSGN);
- 10 projekte van strategiese missiel -duikbootkruisers (SSBN's).
Natuurlik sal 'n kundige leser beslis onthou van spesiale doeleindes: aflosbote, eksperimentele, diepsee en ander "Loshariks"-tot 9 projekte! Maar dit moet verstaan word dat die meeste van hulle toetsbanke is, omskep uit duikbote wat hul tyd gedien het. Die res is ultra-klein duikbote en hul draers.
Maar as dit so is, dan is dit die moeite werd om ALLE Amerikaanse impromptu in ag te neem - "Kamehameha" met gevegswemmers, intermediêre weergawes van "Los Angeles" met VLS, wysigings van "Virginia" Block -1, 2, 3, 4, 5. Dan, moenie vergeet om die atomiese diepzeebad NR-1 in ag te neem nie-en die skaalaanwyser sal vinnig na die Amerikaanse vloot verskuif.
32 binnelandse projekte vir die bestryding van kern -duikbote teen 23 Amerikaanse. Die verskil is nie so groot om alarm te maak oor die verstandelike vermoëns van Russiese ingenieurs en die weermag nie.
'N Bietjie groter aantal projekte word verduidelik deur 'n ander konsep van die gebruik van die vloot. Byvoorbeeld, die Yankees het nooit analoë van die binnelandse "Skatov" en "Anteyevs" gehad nie - gespesialiseerde bote wat toegerus is met langafstand -raketvliegtuie (in ruil daarvoor is hul afwesigheid vergoed deur 'n bont familie van vliegdekskepe - die hoofaanval) mag van die Amerikaanse vloot ter see).
Laastens, moenie vergeet dat huishoudelike bote van baie soorte gekenmerk word deur relatiewe eenvoud en lae boukoste nie - om 'n "George Washington" met die K -19 (pr. 658) te vergelyk, is vir hulle albei beledigend. Daarom is die teenwoordigheid van twee tipes SSBN's in plaas van een SSBN nie goed nie, maar ook nie so problematies as wat hulle in ons tyd probeer aanbied nie.
Verwyte oor die bou van duurdere titaniumbote en duikbote wat met vloeibare metaalgekoelde reaktore toegerus is, klink net so ongegrond - waarvan baie in 'n enkele kopie gebly het. In die buiteland is nie minder nie as dat ons 'gesondig' is deur omstrede strukture te skep - gevolglik het die Amerikaanse vloot 'n aansienlike aantal 'wit olifante' gehad. Dieselfde twee-reaktor "Triton", by die skepping waarvan daar geen behoefte was nie. Al hierdie "gemors" word tegniese soektog genoem - ingenieurs het proef en fout ondervind en gesoek na die mees doeltreffende en gebalanseerde ontwerp.
Onderweg sal al die bogenoemde nog 'n mite ontbloot - oor die verwronge ontwikkelingspad van die binnelandse vloot, wat na bewering te veel van duikbote gehou het. Die Yankees het ook baie goed geweet van die hoë gevegskwaliteite van kern duikbote - en hulle het hulle nie minder gebou as ons nie. As gevolg hiervan was die vloot van albei supermoondhede toegerus met die nuutste tegnologie - met 'n ewe goed ontwikkelde oppervlak- en duikbootkomponent.
Vervoer van vrag vanaf 'n helikopter na 'n duikboot "Triton"
Tomahawks in plaas van Tridents
Twee lanseersilo's aan boord van die omgeboude Ohio, wat omskep is in lugversperring vir duikers om te ontsnap
Soos u weet, het die Yankees hul laaste diesel-elektriese boot in 1959 gebou. Maar die staking van die konstruksie het nie beteken dat die diesel-elektriese duikbote heeltemal verwerp word nie-gemoderniseer volgens die GUPPY-projek, het baie "dieselenjins" van die Tweede Wêreldoorlog en vroeë naoorlogse jare nog tot die einde van die sewentigerjare in diens gebly. Die GUPPY -projek self verteenwoordig tientalle moderniseringsopsies - gevolglik is 'n hele "dieretuin" van diesel -elektriese duikbote van verskillende soorte gebore. Op die foto - 'n tipiese Amerikaanse basis, 'n pier met diesel -elektriese duikbote, 1960's
Kajuit SSBN "J. Washington"
"Seewolf"! (USS Seawolf)
Brug van die duikboot "Toledo" (tipe "Los Angeles")
