Atoomtrek van admiraal Gorshkov

INHOUDSOPGAWE:

Atoomtrek van admiraal Gorshkov
Atoomtrek van admiraal Gorshkov

Video: Atoomtrek van admiraal Gorshkov

Video: Atoomtrek van admiraal Gorshkov
Video: Cutting Crew - (I Just) Died In Your Arms (Official Music Video) 2024, Maart
Anonim
Beeld
Beeld

Die herlewing van die USSR-vloot hou direk verband met die gebeure van die winter van 1955-1956. - die snelle bedanking van admiraal N. G. Kuznetsov, met die daaropvolgende aanvaarding van die pos van opperbevelhebber van die vloot, Sergei Georgievich Gorshkov. Die nuwe opperbevelhebber het 'n vaste koers gekies in die rigting van die skepping van 'n seevaartvliegtuig. Vir die eerste keer sedert die begin van die twintigste eeu het ons matrose dit reggekry om hulself ver van hul eie kus af te verklaar.

Van die hoë arktiese breedtegrade tot die warm Indiese Oseaan, het admiraal Gorshkov se ambisies gegroei in verhouding tot die ambisies van die Sowjetunie. Die toenemende belangrikheid van die vloot as 'n instrument vir geopolitieke invloed, tesame met vinnige wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang, het Gorshkov in staat gestel om fondse uit te slaan vir die skep van uiterste modelle van vlootwapens. Die Sowjet-opperbevelhebber het ernstig gehoop om die meester van die vyf oseane te word!

Reeds in die eerste helfte van die 60's het die ontwerp van seevaartskepe met kernkragaanlegte in ons land begin: swaar vliegtuigdraende kruisers, missielkruisers en anti-duikbootskepe. Sedert die 70's het hul aktiewe inkarnasie "in metaal" begin. As alles verloop soos beplan deur Gorshkov, sou ons teen die einde van die eeu 'n eskader hê wat geen gelyke krag het nie.

Swaar kernaangedrewe vliegdekskip "Ulyanovsk" (projek 1143.7)

Die eerste Sowjet-skip van hierdie tipe en die eerste vliegdekskip wat buite die Verenigde State gelê is. Selfs nou, ondanks al die ooglopende swakhede en atavismes van die konstruksie, wek die projek 1143.7 respek vir sy groot omvang en statige, majestueuse silhoeët.

"Ulyanovsk" was natuurlik minderwaardig as sy belangrikste en enigste mededinger - die Amerikaanse vliegdekskip van die "Nimitz" -klas. Die binnelandse vliegdekskip het 'n kwart minder verplasing gehad, 'n kleiner lugvleuel gedra en meer krap toestande gehad om vliegtuie te baseer. Daar is slegs twee lanseerkatapulte - teenoor vier by die Nimitz, drie vliegtuighysers in plaas van vier, en 'n kleiner hangar (byna 1000 vierkante meter).

Beeld
Beeld

Die vermiste katapulte is gedeeltelik vergoed deur 'n boogspring met twee beginposisies. Hierdie besluit het miljoene Sowjet -roebels bespaar, maar het nuwe probleme veroorsaak. Slegs vliegtuie met 'n baie hoë stoot-tot-gewig-verhouding kan van 'n springplank opstyg-maar selfs vir kragtige 4de generasie vegters is so 'n truuk belaai met ernstige opstyggewig en beperkings in die bestryding van vrag. Uiteindelik het die springplank die hele boog van die skip ongeskik gemaak vir parkeervliegtuie.

Die besluit om 12 swaar anti-skeepsraketten P-700 "Granit" op die vliegdekskip te plaas, lyk nogal sinneloos-die lanseerkompleks onder 7 dek vir missiele van 7 ton het kosbare ruimte "geëet" en 'n reeds klein hangar verminder. 'N Bykomende skakel van die Sukikhs sou baie nuttiger wees as hierdie groot weggooibare "spasies" van meer as 10 meter lank.

Atoomtrek van admiraal Gorshkov
Atoomtrek van admiraal Gorshkov

Geopende lanseerders P-700 "Granit" op die vliegdekskip "Admiraal Kuznetsov"

Maar die 'eerste pannekoek' was nie 'klonterig' nie! "Ulyanovsk" het 'n sterrestelsel van merkwaardige voordele gehad-net soos alle Sowjet-vliegtuigdraers, projek 1143.7, was uitstekende selfverdedigingstelsels inherent. 192 lugafweermissiele SAM "Dagger" + 8 SAM -modules "Kortik" (dit is egter ook nie die moeite werd om die lugverdedigingstelsel van "Ulyanovsk" - "Dagger" en "Kortik" te oorskat nie, dit is die laaste weermag van verdediging, die maksimum raketlanseerafstand is nie meer as 12 km nie).

Die kompleks van radio-tegniese opsporingsmiddels, beplan vir installasie in "Ulyanovsk", is 'n lied! Radar "Mars-Passat" met vier vaste KOPLAMPE, ekstra langafstand-radar "Podberezovik", 'n paar radars vir die opsporing van hoëspoed-laagvliegende teikens "Podkat" …

So 'n multifunksionele radarkompleks beloof om slegs op die nuwe Amerikaanse vliegdekskepe van die Ford -klas te verskyn (dit is nie nodig om die probleme met die wispelturige en onbetroubare Mars Passat te bespot nie - die moderne Amerikaanse Dual Band Radar is ook nog lank nie operasioneel nie) gereedheid).

Volgens wydverspreide data het die samestelling van die Ulyanovsk -lugvleuel so gelyk:

-48 vegvliegtuie MiG-29K en Su-33;

- 4 vroeë waarskuwingsvliegtuie Yak-44 ("vlieënde radars", AWACS);

-tot 18 anti-duikboot- en soek- en reddingshelikopters van die Ka-27-gesin.

Beeld
Beeld

In werklikheid is so 'n aantal vliegtuie uitgesluit. Aan boord kon terselfdertyd nie meer as die helfte van die gespesifiseerde aantal vliegtuie wees nie, anders sou die vliegdek en die hangar verander het in 'n onbegaanbare skrootmetaal (dieselfde geld vir die "Nimitz" met sy 90 vliegtuie).

Die Ulyanovsk -lugvleuel het nie 'n verskeidenheid aanvalvliegtuie, tenkwaens en anti -duikbootvliegtuie gehad nie - slegs kragtige vegvliegtuie en AWACS. Die Sowjet -agterstand op die gebied van vlootvaart het skielik 'n voordeel geword!

Soos die praktyk getoon het, is die staking van selfs die sterkste vliegdekskip onbeduidend. Die enigste prioriteitstaak van die "drywende vliegveld" is die lugbedekking van die eskader op die kommunikasie oor die see. Wat luggevegte betref, kan die Ulyanovsk-lugvleuel die lugvleuel van enige Nimitz en Enterprise kans gee: die F / A-18S het geen kans gehad om die Su-33 te weerstaan nie.

Die finale was nie lekker nie. 4 jaar na die lê is die onvoltooide gebou van "Ulyanovsk" vir metaal afgebreek. Teen die einde van 1991 is die gereedheid daarvan geraam op 18,3%.

Swaar kernmissielkruiser van projek 1144 (kode "Orlan")

Supercarrier het 'n super begeleiding nodig! Die taak van die sonale lugverdediging is opgedra aan die kernkrag-aangedrewe Orlan met die 'verkoel' S-300-stelsels. Hierdie skip is eintlik geskep as 'n outonome gevegseenheid met 'n volledige reeks aanval- en verdedigingswapens - die verpersoonliking van die droom van 'n 'oseaanbandiet' wat met enige vyand te doen het.

Die kernkruiser het die hele reeks wapens van die USSR -vloot gedra, met die uitsondering van ballistiese missiele. Ten tyde van die inwerkingtreding van die hoof Kirov (1980), het baie van die innovasies daarvan geen analoë in die wêreld gehad nie: onderdakwerpers, swaar supersoniese anti-skeepsraketten, langafstand-lugafweerstelsels, gevorderde opsporing en vuurbeheer stelsels (wat GAS Polinom of radar ZR-41 "Volna" kompleks S-300F kos), die stelsel vir die ontvangs van teikenaanwysings van satelliete MKRT's, gepantserde gordels en horisontale beskerming … Die skeppers van "Orlan" het enige kompromieë geminag en slegs gekies die beste tegnologie vir hul skip.

Beeld
Beeld

"Eagles" blyk groot, komplekse en monsteragtig duur skepe te wees: met 'n lengte van 'n kwart kilometer en 'n totale verplasing van 26 duisend ton. Nietemin is kernkruisers die enigste komponent van die supergroep wat 'n 'begin in die lewe' gekry het. In die periode van 1973 tot 1998 is vier sulke skepe gebou, wat elkeen merkbare verskille in die samestelling van wapens en radiostelsels gehad het.

Beeld
Beeld

Op die oomblik is twee kruisers - "Admiral Ushakov" (voorheen "Kirov") en "Admiral Lazarev" (voorheen "Frunze") uit die vloot onttrek en neergelê. Admiraal Nakhimov (voorheen Kalinin) ondergaan intensiewe modernisering by Sevmash. Die kruiser sal na verwagting in 2018 terugkeer na diens. Die vierde en mees volmaakte 'Orlan' - die vlagskip van die Noordelike Vloot 'Peter die Grote' neem gereeld deel aan seereise oor lang afstande, wat optree in die raamwerk van die konsep 'skip van superioriteit op see'.

Projek 1199 groot anti-duikbootskip met 'n kernkragsentrale (kode "Anchar")

Miskien is die mees geheimsinnige element van die Sowjet-super-eskader die kern-anti-duikbootskip wat deur die kernvliegtuigdraers van projek 11437 bewaak word.

Die werk aan die "Anchar" is sedert 1974 in die Northern Design Bureau uitgevoer, maar die projek van die atomiese BOD is nooit geïmplementeer nie. Die rede hiervoor is die uiters hoë koste met onduidelik voordele. Die kernkragsentrale het groot gewig en grootte eienskappe en 'n hoër koste in vergelyking met 'n konvensionele gasturbine. 'N Komplekse ontwerp met verskeie verkoelingskringe van die reaktor en biologiese beskermingstelsels, brandstof en verdere probleme met die wegdoening daarvan - dit alles het 'n negatiewe afdruk gelaat op die grootte en koste van die bedryf van die Anchar self.

Volgens die amptelike TTZ vanaf 1976, moes die standaard verplasing van 'n atoom BOD nie 12 duisend ton oorskry nie. Maar selfs met so 'n "beperking", blyk dit dat die kern-aangedrewe duikboot twee keer so groot was as 'n gewone BOD of 'n destydse vernietiger!

Beeld
Beeld

Model van die kern-aangedrewe BOD "Anchar"

Hulle het egter ook nie die gewone kragstasie laat vaar nie: een van die prioriteitsopsies vir die uitleg van die toekomstige BOD was 'n skema met 'n ekonomiese aandrywingstelsel en naverbrandende gasturbines om die skip tot 'n snelheid van meer as 30 knope te versnel. Dit is maklik om te dink hoeveel hierdie tegniese 'misverstand' die begroting sou gekos het!

Die kernreaktor was egter nie die enigste 'klip om die nek' van die Anchar -projek nie. Baie ernstiger is die feit dat die ontwerpers en ontwikkelaars doelbewus nie probeer het om die verplasing van hul skip te beperk nie. As gevolg hiervan is die verhaal met die "Orlans" herhaal - "Anchar" het meer en meer nuwe stelsels en wapens ontvang, wat die koste van 'n reeds duur BOD tot die hemelruim verhoog het. Die groot anti-duikbootskip het verander in 'n veeldoelige kernkruiser, meer gefokus op die uitvoering van lugverdedigingsfunksies as op die verdediging van die formasie teen vyandelike duikbote.

Beeld
Beeld

Standaard verplasing - 10 500 ton. Hoofafmetings: totale lengte - 188 m, breedte - 19 m. Belangrikste kern -gasturbinekragaanleg (nvt): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 reserwe -naverbrander GTU. Die hoogste spoed - 31 knope, outonomie - 30 dae, bemanning - 300 … 350 mense.

Die bewapening is aangebied: 3 kort / medium-afstand lugweerstelsels "Uragan"; 8 supersoniese anti-skip missiele "Moskit"; 5 gevegsmodules ZRAK "Kortik"; outomatiese tweeling AK-130 130 mm kaliber; 2 x RBU-6000; anti-duikboot helikopter Ka-27.

As gevolg van al die besprekings, het dit geblyk dat die Sowjet -vloot glad nie geïnteresseerd was in atoombome nie. Matrose het 'werkperde' nodig - goedkoop BOD's en vernietigers wat geskik is vir grootskaalse konstruksie.

Dit was nie moontlik om die personeel van die skip te versadig met super-duur atoombome nie. En om skepe met konvensionele kragstasies in die begeleidingskragte van 'n vliegdekskip op te neem, sou feitlik beteken om al die voordele van die Anchars in outonomie en hoë spoed te neutraliseer. U moet ook nie vergeet dat outonomie nie net beperk word deur brandstofvoorrade nie, maar ook deur voedselvoorraad, ammunisie, betroubaarheid van meganismes en uithouvermoë van die skeepsbemanning. In hierdie parameters het 'Anchar' geen voordele bo 'n konvensionele vernietiger nie.

Op grond van die navorsing wat uitgevoer is, is 'n suiwer gasturbine -projek BOD 11990 ontwikkel, wat die verwerping van die kernreaktor moontlik gemaak het om die gevegskwaliteite van die skip te verbeter. Die vrygemaakte ruimte en vragreserwe is bestee aan die installering van kragtiger wapens. Uiteindelik is die keuse nog steeds bepaal op 'n gekombineerde kragstasie: YAPPU + naverbranding -gasturbine -enjins.

Die lood "Anchar" sou beplan word by die vernoemde werf van Nikolaev 61 Kommunara in die laat 1980's. Al die werk aan die BOD is egter gou gestaak, en volgens die onbevestigde berigte is besluit om die kragsentrale wat daarvoor voorberei is, te gebruik om die Varyag -missielkruiser in aanbou (projek 1164) toe te rus. Met die begin van die perestrojka het dit spoorloos verdwyn …

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

'N Opmerking oor "Anchar" in "Red Star"

Aanbeveel: