Grondwet van Japan
Soos aangedui op die amptelike webwerf van die Japannese ministerie van verdediging, ontneem die verwerping van oorlog as 'n middel van internasionale politiek Japan nie die reg op selfverdediging nie, daarom het Japan, ondanks die streng beperkings wat in die Grondwet vervat is, 'n groot en goed toegeruste weermag. Baie van die verbod wat Japan ná die Tweede Wêreldoorlog opgelê is, is steeds van krag, hoewel dit nie meer so streng as voorheen toegepas word nie. Japan word beroof van aanvallende wapens: bomwerpervliegtuie, ballistiese en operasioneel-taktiese kruisraketten. Tot nou toe is daar 'n verbod op klassieke vliegtuie wat skepe vervoer-al die magte en middele van die Naval Self-Defense Forces is gefokus op die take van lugafweer en anti-duikbootverdediging. In die operasionele kodes van Japannese oorlogskepe is die letter D gewoonlik teenwoordig (verdediging - beskerming, Engels), maar die Japannese vloot beskik oor voldoende vermoëns om vyandigheid teen vlootgroepe uit te voer om oorheersing te verkry in die see- en oseaangebiede langs die kus van die Japannese Eilande, wat die seestraatgebiede van die Okhotsk-, Japannese en Oos -Chinese see blokkeer, amfibiese operasies uitvoer en ondersteuning bied aan grondmagte in kusgebiede.
Die Japanese Self-Defense Forces is 'n moderne weermag, gewapen met 900 hoofgevegtenks, honderde artilleriestelsels (insluitend 155 mm selfaangedrewe gewere), veelvuldige vuurpyle, 80 Cobra- en Apache-aanvalshelikopters. Kenners let op die hoë versadiging van die weermag met lugafweermissielstelsels (van die Patriot-langafstandafweerstelsel tot by die Hawk- en Stinger-lugafweerstelsels van naby).
Die Air Self-Defense Force het 260 gevegsvliegtuie, waaronder 157 F-15J-vegters (gebou in Japan onder lisensie). Baie aandag word gegee aan die taktiek van die gebruik van lugvaart, die lugmag bevat 17 AWACS-vliegtuie, waaronder 4 swaar vliegtuie van die Boeing E-767 radarpatrollie.
Omdat die Verenigde State in 2007 geweier het om die vyfde generasie F-22-vegvliegtuig aan Japan te verkoop, het die Japannese militêre leierskap besluit om die Mitsubishi ATD-X, sy eie vyfde generasie vliegtuie, te ontwikkel.
Skepe wat die wêreld verras het
Sedert sy ontstaan in 1952 het Japan se maritieme selfverdedigingsmag stadig maar bestendig krag gekry en teen die begin van die 21ste eeu een van die magtigste vloote ter wêreld geword. Die gevegsterkte van die Maritieme Self-Defense Forces sluit in 50 vernietigers en fregatte van verskillende soorte, 18 diesel-duikbote, 5 landingskepe, 7 raketbote, 80 R-3C Orion anti-duikbootvliegtuie, 4 ER-3C elektroniese oorlogsvliegtuie, 60 SH-dek-gebaseerde anti-duikboot-helikopters -60J, 30 HSS-2B anti-duikboot-helikopters, 10 MH-53E myneveehelikopters, asook 90 oefenvliegtuie.
In die vroeë 70's is die Japannese Naval Self -Defense Forces aangevul met 2 ongewone skepe - vernietigers van die "Haruna" -klas. Dit is moeilik om te sê wat die Japannese matrose gelei het by die keuse van die voorkoms van die toekomstige vernietiger - miskien bloot praktiese oorwegings (die taak van die verdediging teen duikbote was toe baie skerp, gegewe die aantal duikbote in die Stille Oseaanvloot van die USSR Vloot). Of miskien was die Japannese nostalgies oor die glorieryke dae van admiraal Isoroku Yamamoto, toe sy onoorwinlike vliegdekskepe die Amerikaanse vloot in 'n vinaigrette gesny het en die Verenigde State ernstige wonde toegedien het in Pearl Harbor, die Filippyne en die Koraalsee. Beoordeel egter self:
Volgens die plan bevat die bewapening van die nuwe skip 2 hoogs outomatiese artilleriehouers van 127 mm, geplaas in 'n langwerpige patroon in die boog van die vernietiger (gelisensieerde afskrifte van die Amerikaanse Mark 42 5 / 54 vlootgeweer, vuurtempo 'N Lanseerder met agt ladings is geïnstalleer om ASROC-vuurpyltorpedo's te lanseer, wat dit moontlik maak om duikboteikens op 'n afstand van 9 km met 'n hoë akkuraatheid te tref.
Die agterkant van die vernietiger het regtig ongewoon gelyk - die agterkant van die bobou was 'n groot helikopterhangar, en die hele agterkant het in 'n ruim vliegdek verander. Die skip kan gelyktydig gebaseer wees op drie swaar anti-duikboot-helikopters "Sea King". Bykomende geriewe sluit in 'n aansienlike hoeveelheid lugbrandstof en 'n wye verskeidenheid ammunisie vir helikopters in die lug. Al die hooftake van die gevegsdiens is aan roterende vlerkvoertuie toegewys, en nie aan missiel- of artilleriewapens nie, soos met ander vernietigers.
Vernietigers-helikopterdraers van die tipe "Haruna" het 'n soortgelyke konsep geïmplementeer as dié wat aangeneem is by die skepping van Sowjet-anti-duikbootkruisers van die "Moskou" tipe (projek 1123). Die enigste verskil was dat die Japannese skepe 3 keer kleiner was; die totale verplasing van "Haruna" was 6300 ton - soos 'n groot moderne fregat.
Ondanks die sterk beperkte grootte het Japannese ingenieurs daarin geslaag om aanvaarbare ryprestasie en seestrek bereik. Op volle spoed het die Haruna -ketel- en turbine -eenheid 70 000 pk op die as gelewer, wat die klein skip tot 32 knope versnel het.
In 1986-1987 het die skepe modernisering ondergaan, waartydens lugafweerwapens geïnstalleer is-'n lanseerder met agt skote vir die SeaSparrow-lugverdedigingstelsel en 2 Falanx-masjiengewere. As gevolg hiervan het "Haruna" verander in 'n werklik gebalanseerde groot anti-duikbootskip.
Vir 30 jaar se gevegsdiens, het beide die Haruna-klas vernietigers-helikopterdraers getoon dat hulle betroubare en doeltreffende skepe is. In die vroeë tagtigerjare is nog twee skepe van dieselfde klas in gebruik geneem - vernietigers van die helikopterklas van die Shirane -klas - 'n gemoderniseerde weergawe van die Haruna, soortgelyk aan bewapening en grootte. Tans word "Haruna" en haar susterskip "Hiei" uit die vloot uitgesluit en vir metaal gedemonteer.
Vreedsame Sowjet -trekker
Die ervaring wat opgedoen is tydens die skepping van 'Haruna' het nie spoorloos verdwyn nie. Op 18 Maart 2009 het 'n verwoester van die Hyuga-klas diens gedoen (soms is daar 'n Hyuga, hier, helaas, ek is nie goed met Japannese fonetiek nie). Die boef met 'n totale verplasing van 18 000 ton word bask as 'n vernietiger-helikopterdraer genoem, hoewel die Japannese hier duidelik te ver gegaan het. Die afmetings en voorkoms van die Hyuga pas meer by 'n ligte vliegtuigdraende skip; Hierdie tipe verwoester-helikopterdraer het die eerste Japanse oorlogskip geword met 'n stewige vliegdek in die naoorlogse geskiedenis. Baie mense wys daarop dat die grootte van die vliegdek van die Hyuuga hom (of haar? Hyuuga-die historiese naam vir Miyazaki Perfecture) in staat stel om vertikale opstyg- en landingsvliegtuie soos die AV-8B Harrier II of die belowende F-35B te ontvang. Die toekoms sal wys hoe hierdie stellings waar is; 'n dosyn Harrier -aanvalvliegtuie is gebaseer op skepe van dieselfde grootte, soos die Italiaanse ligte vliegdekskip Giuseppe Garibaldi.
Aan die ander kant kan die afmetings nie deurslaggewend wees nie - volgens die Amerikaanse projek DD (X) word die nuwe URO -skepe van die Zamvolt -tipe, met 'n totale verplasing van meer as 13 000 ton, as vernietigers geklassifiseer. Sowjetse matrose van die Tweede Wêreldoorlog sal baie verbaas wees om te verneem dat hul vernietiger van Projek 7 volgens moderne standaarde glad nie 'n vernietiger is nie, maar 'n korvette (verplasing van 2500 ton). Die toename in die grootte van vernietigers is 'n konstante proses gedurende die twintigste eeu (hulle het begin met 400 ton vernietigers van die Russies-Japannese oorlog en geëindig met 10.000 Orly Berks). Laat ons daarom die taaloefeninge op die Japannese gewete laat en probeer om self te bepaal wie die "Hyuuga" werklik is.
Goed aangepaste skip met 'n totale verplasing van 18 000 ton (standaard verplasing-14 000 ton), met 'n deurlopende vliegdek en hangar onder die dek, tussen wat twee hysbakke loop.
Wat kan dit doen? Die belangrikste wapen van die Hyuuga is sy lugvleuel. Tipiese samestelling - 10 … 15 helikopters, afhangende van die taak. Byvoorbeeld, in die variant is daar sewe SH-60J "Seahawk" anti-duikboot, vyf swaar vervoer MH-53E "Super Hings" en drie MCH-101. Alle take vir die opsporing en opsporing van duikbote, en die nederlaag van oppervlakte- en onderwaterdoelwitte word aan helikopters toegewys.
Boonop is die helikopterdraer toegerus met 'n 16-sel Mark-41 vertikale lanseerder, elk met vier RIM-162 ESSM-lugafweermissiele (effektiewe afvuurafstand-50 km, SAM-vlugspoed-4M), ideaal-64 missiele tot beskerm teen vliegtuie en missiele teen skip, maar gewoonlik word verskeie selle deur ASROC-VL-vuurpyltorpedoë bestry. Van die ander selfverdedigingstelsels beskik die Hyuga oor twee Falanx-lugafweergewere en 324 mm-duikbote.
Alle wapens word beheer deur die BIUS OYQ-10 en FCS-3 radar met 'n gefaseerde antenna skikking, wat die Japannese weergawe van die Aegis-stelsel is.
'Hyuga' is nie 'n 'moordenaar van vliegdekskepe' nie en is nie geskep vir die Wêreldoorlog met die gebruik van kernwapens nie, maar die wapens daarvan is in staat om enige provokasie van die Noord -Korea of China af te weer. Die Japannese posisioneer self hul "pseudo-vliegdekskip" as 'n anti-duikbootskip in die oseaan. Die teenwoordigheid van 'n multifunksionele CIUS en 'n bevelsentrum aan boord beteken 'n ander doel van die verwoester -helikopterdraer - 'n vlagskip / beheerskip.
Dit is van groot belang om die vermoëns van die toekomstige Russiese landingshelikopterdraer Mistral te vergelyk (die eerste skip vir die Stille Oseaan-vloot, Vladivostok, is reeds by die skeepswerwe van Saint-Nazaire gelê). "Mistral" is meer in die verplasing van 21.000 ton teenoor 18.000 ton "Japannese"), maar die Frans-Russiese en Japannese helikopterdraers is baie soortgelyk aan mekaar.
"Die skip van die projeksie van geweld" Mistral "is geskep om personeel en toerusting na die gewenste punt van die wêreld te lewer, terwyl die skip self buite die gebied van vyandelikhede bly, kan 'n lae gevegstabiliteit nie toelaat dat die" Mistral "naby kom nie die kus - die landingsmag word deur landingsbote en helikopters na die kus vervoer, op hierdie tydstip voer die universele amfibiese aanlegskip die funksies uit van die bevelpos van verskillende soorte amfibiese magte, dien dit as 'n drywende hospitaal en 'n basis vir aanval helikopters.
Die gevegstabiliteit van die Japannese helikopterdraer is ook laag, maar dit kan meer beslissend optree in die oorlogsgebied, danksy die teenwoordigheid van 'n stel selfverdedigingswapens en 1,5 keer hoër rijsnelheid (vir die Hyuga is dit 30 knope; terwyl "Mistral" propellers nie toelaat om vinniger as 18 knope te beweeg nie).
Een van die sterkpunte van die Mistral is die teenwoordigheid van 'n dek vir gepantserde voertuie (dit is egter ontwerp vir voertuie wat nie meer as 32 ton weeg nie en is nie toegelaat vir MBT's nie). Die toekomstige Russiese skip is toegerus met 'n dokkamer vir die ontvangs van tenklandingsbote en hoëspoed-afleweringsvoertuie vir die aflewering van die Marine Corps se personeel. Daar is nie so iets op die Hyuga nie; daar is slegs helikopters uit die voertuie.
'N Groot nadeel van die Mistral is die afwesigheid van ernstige selfverdedigingsmiddels - MANPADS en masjiengewere beskerm die skip slegs teen primitiewe aanvalle en saboteurs. Aan die ander kant is daar steeds onderhandelinge oor die verskaffing, saam met Mistral, van 'n belowende Franse vervaardigde Zenit-9-gevegsinligting- en -bestuurstelsel, wat Russiese ontwikkelaars direkte toegang tot die beste tegnologie ter wêreld op hierdie gebied sal gee. Die nuwe Russiese missielstelsels "Kaliber", "Redut", ZRAK "Palash" is reeds gereed vir reeksproduksie en die installering daarvan op die "Mistral" behoort geen probleme te veroorsaak nie, veral omdat die "Mistral" duidelik 'n radikale benodig hersiening van die projek in verband met spesifieke deur die voorwaardes van die Russiese vloot - ysversterking van die romp, ontwikkeling van nuwe hefmeganismes en verandering van hysopeninge in ooreenstemming met die gewig en grootte eienskappe van Russiese helikopters, as gevolg van die twee -as volgens die Kamov -masjiene, moet die hoogte van die hangardek verhoog word. Onder ander belangrike veranderinge - die verwerping van natuurlike ventilasie van die hangar -dek (die inwoners van die Noordsee sal duidelik nie tevrede wees met oop openinge aan die kant van die skip nie), wat 'n gedwonge ventilasiestelsel tot stand bring - is baie moeilik 'n skaal. Kortom, die Russiese Mistral -reeks sal baie anders wees as die oorspronklike.
En wat van die Japannese? Benewens die twee Hyuga-klas-vernietigers wat in diens is, ontwikkel Japan ook die nuwe Heisei 22-projek, 'n nog groter vliegtuig wat 'n skip met 'n totale verplasing van 27 000 ton dra.
Daar is spesifiek min inligting oor die Heisei 22 -vernietiger, dit word slegs aangedui dat die skip 'n lengte van 248 meter sal hê, en sy dekke sal 50 vragmotors en 400 valskermsoldate (of 'n ekwivalente vrag) kan huisves. Gevolglik sal die lugvleuel toeneem.
'N Ver van 'n vreedsame verwoester-helikopterdraer word geskep in reaksie op die ontstaan van China se planne om klassieke kernvliegtuie te skep. Japan het ook 'n ander ernstige teëstander, die Noord -Korea, wat meer as een keer bewys het dat dit in staat is om van dreigemente na aksie oor te gaan. En, natuurlik, Rusland, waarmee Japan 'n onopgeloste kwessie het oor die Noordelike Gebiede (die eilande van die Kuril -rant).
Rusland is wonderlik, maar daar is nêrens 'n helikopter om te land nie
Dit is onaanvaarbaar om die Japannese ervaring te gebruik om ligte vliegdekskepe vir Rusland te skep. "Hyuuga" teen 'n drie keer laer prys, is 'n orde van grootte wat laer is in gevegsvermoëns as groot klassieke vliegdekskepe - 'n klein luggroep (10-15 vliegtuie), die afwesigheid van vroeë waarskuwingsvliegtuie, beskeie (in vergelyking met die Nimitz ") Ammunisie en lugvaartbrandstofvoorsiening maak die idee dat" ligte vliegdekskip "heeltemal onaantreklik is. Japan word gedwing om sulke vreemde konstruksies te skep - dit is verplig deur die beperkings wat in die Grondwet voorgeskryf word. Rusland het nie sulke verbod nie, dus is die bou van ligte vliegdekskepe nie 'n effektiewe manier om geld te bestee nie. En om die vliegdekskipvloot te ontwikkel - dan slegs in die vorm van klassieke kernvliegtuigdraers.
Aan die ander kant is daar 'n rasionaal in die konsep van 'n "vernietiger-helikopterdraer". Baie kenners is dit eens dat die helikopters, wat as die belangrikste slagmag van die Hyuuga gebruik is, die skip meer buigsaamheid gee in die gebruik van hul wapens, wat die beste voldoen aan die vereistes van moderne konflikte. Die vernietiger-helikopterdraer kan gebruik word as 'n anti-duikbootskip, afskietoppervlakte en gronddoelwitte, landingsgroepe van spesiale magte in die gebied van militêre konflikte en dit met vuur bedek, gebruik as 'n vervoerskip vir die aflewering van militêre en humanitêre vrag. Die Hyuga beskik oor uitstekende vermoëns in soek- en reddingsoperasies, en deur die teenwoordigheid van myneveehelikopters in die lugvleuel kan die Hyuga as 'n mynvee -skip gebruik word.
As u in die toekoms nuwe oorlogskepe van die Russiese vernietigerklas skep, kan dit die moeite werd wees om die Hyuga van nader te bekyk en iets soortgelyks vir die Russiese vloot te skep. Die bewapening van die Russiese vernietiger kan herbalanseer word na 'n toename in die rol van missielwapens en taktiese kruisraketten (Japan het 'n probleem hiermee - OTP is verbied), terwyl 'n groot lugvleuel behou word. Die teenwoordigheid van verskeie vernietigers van hierdie tipe in elk van die vloot van die Russiese vloot kan die krag en buigsaamheid van die gebruik van oorlogskepe aansienlik verhoog.
