Weergawe # 1. Skitterende oorwinning
Oos -Chinese See, 100 myl suidwes van die Japannese eiland Kyushu. Hier op 7 April 1945 het 'n werklike seetragedie uitgebreek: 'n Japannese eskader onder leiding van die slagskip Yamato is dood onder die houe van die Amerikaanse vloot se vliegtuig. Die superlinker met 'n totale verplasing van 70 duisend ton is twee uur na die aanvang van die lugaanval roemloos gesink.
Die Japannese het die dag 3,665 matrose verloor. Amerikaanse verliese beloop 10 vliegtuie (vier torpedobomwerpers, drie bomwerpers, drie vegvliegtuie) en 12 vlieëniers - 'n mikroskopiese prys vir die vernietiging van die grootste oorlogskip in die geskiedenis van die mensdom. In beginsel is meer paradoksale situasies bekend in die annale van die maritieme geskiedenis, byvoorbeeld die ongelooflike terugkeer van die Seydlitz of die wonderbaarlike redding van die kwik Mercurius. Maar die seestryd op 7 April 1945 het 'n werklik belangrike gebeurtenis geword - 'n vet punt is in 'n lang geskil tussen 'n artillerieskip en 'n vliegdekskip. Van nou af het dit duidelik geword vir die mees hardnekkige skeptici wie die heerser van die seë is. Die oorlog in die Stille Oseaan, wat begin het met die slagskip -pogrom by Pearl Harbor, het geëindig met die triomfantlike sinking van die kragtigste slagskip op die planeet. Deklugvaart was ongelooflik effektief in die hantering van enige vyand aan die kus en in die oop see.
Maar laat ons terugkeer na die legendariese seestryd, wat die liefhebbers van seeverhale al 70 jaar lank agtervolg. Volgens die plan vir die selfmoordoperasie Ten-Go, moes "Yamato", ondanks die vele kere superieure vyandelike magte, deurbreek na die eiland Okinawa, waar hulle op die grond kon beland en 'n onneembare vesting kon word. Om hierdie Odyssey soveel as moontlik te verleng, het die slagskip 'n begeleiding van 'n kruiser en 8 vernietigers gekry:
Ligte kruiser "Yahagi". Volle verplasing van 7500 ton. Bewapening *: 6 x 150 mm gewere, 2 twee 76 mm lugafweergewere, 62 lugafweergewere, agt en veertig (!) 610 mm torpedo's. Besprekings: gordel - 60 mm, boonste gepantserde dek - 20 mm. Vinnige en sterk skip, ideaal vir die rol van die vlagskip van 'n vernietigerafdeling.
Twee gespesialiseerde lugverdedigingsvernietigers "Suzutzuki" en "Fuyutzuki". Beide skepe was aansienlik groter as konvensionele vernietigers, en hul grootte stem ooreen met die legendariese Sowjet -leier Tasjkent. Die vaarafstand bereik 8000 myl (18 knope), wat hulle in teorie toegelaat het om die Stille Oseaan oor te steek en terug te keer na Japan sonder om die brandstofvoorraad aan te vul. Die belangrikste bewapening van die vernietigers: 8 x 100 mm hoogs outomatiese lugafweergewere, 48 lugafweergeweer van 25 mm kaliber. Onder leiding van die radarbalk was die Suzutsuki- en Fuyutzuki-gewere veronderstel om 'n onoorbrugbare muur van lugafweervuur te skep.
Ses "gewone" vernietigers. Elke bewapening: 6 x 127 mm universele gewere, 25 - 30 lugafweergewere, torpedo's, dieptelade. Vir hul tyd het Japannese vernietigers hoë spoed (35-40 knope) en uitstekende seewaardigheid gehad.
En in werklikheid, die slagskip self "Yamato" (die ou naam van Japan). 70 duisend ton volle verplasing. Spoed 27 knope (50 km / h). Die bemanning is 2500 mense. Pantserband - 'n halwe meter stewige pantser. Ondeurdringbaar en oninkbaar. Die hoofkaliber is 460 mm (nege gewere in drie torings).
Die slagskip is beskerm teen aanvalle uit die lug deur 24 universele vlootgewere van 127 mm kaliber en 162 (honderd twee en sestig!) Outomatiese lugafweergewere van 25 mm kaliber. Die brandbeheerstelsels het 5 radarstasies van verskillende reekse ingesluit.
In totaal is die Amerikaanse lugvaart teëgestaan deur tot 100 vate mediumkaliber artillerie en meer as 500 outomatiese lugafweergewere, sonder om die groot kaliber masjiengewere en die monsteragtige Sansiki-tipe 3 te tel? 460 mm lugafweer-ammunisie geskep deur Japannese ingenieurs. Op 'n gegewe hoogte is multi-meter vlamtonge uit die projektiel geslaan en dit het in 'n bal van duisende treffende elemente verander. Die wonderlike vuurwerke was in werklikheid 'n ondoeltreffende wapen, en die vreeslike skote met die hoofkaliber het die bemanning van die lugafweergewere verhinder om te skiet.
Soos verwag het die vlootvlieëniers geen aandag gegee aan die dodelike vuurwapenvuur nie en het die eskader met vrymoedigheid uit alle rigtings aangeval. Die torpedo -vlieëniers het probeer om in die stuurboord van die Yamato te kom - hulle wou so gou as moontlik terugkeer na hul inheemse vliegdekskip en 'n porsie roomys kry, so daar is besluit om slegs een kant met torpedo's te slaan - op hierdie manier die slagskip sou vinniger omrol. Minder as twee uur later lê die Yamato op sy sy en word skielik 'n helder ligflits. Die ontploffingsampioen van baie kilometers kon van tientalle myle ver gesien word.
Terloops, so 'n vreemde oorwinning het die Amerikaanse matrose nie beïndruk nie, en die sinking van die Yamato was nooit baie belangrik nie. Daar was 'n slagskip, toe sak dit.
Weergawe nommer 2. Verpligte vlieg in die salf
Die Yamato het die 58ste Task Force van die Amerikaanse vlootmag laat sink. Agter hierdie redelik alledaagse naam is die magtigste eskader van oorlogskepe wat ooit die uitgestrekte oseane geploeg het. Twee dosyn stak vliegdekskepe onder die dekmantel van vinnige slagskepe, swaar kruisers en honderde vernietigers. Die luggroep van elke vliegdekskip was gelyk aan twee Sowjet -lugvaartregimente van die 1945 -model.
Task Force 58 was die gunsteling hulpmiddel van die Amerikaanse bevel - met hierdie 'klub' is almal wat dit waag om weerstand te bied, geslaan. Tydens die landing op die Kwajalein -atol het vliegdekskepe en slagskepe hierdie stuk grond 'n week lank gehamer, totdat daar nie 'n enkele boom daarop gebly het nie, en toevallig was die oorlewende soldate van die Japannese garnisoen doof en geskok. Ja, die Amerikaners het verkies om swaar bomme en 406 mm skulpe op die vyand te gooi, eerder as die lyke van hul dienspligtiges (dit is regverdig om te sê dat dit 'n baie korrekte benadering tot die optrede van vyandelikhede is). Maar soos een van die besoekers van die Voennoye Obozreniye -forum korrek opgemerk het, was die Amerikaanse weermag die enigste een wat dit kon bekostig. Die leërs van ander lande moes oorwinnings behaal in bloedige gevegte vir lewe en dood.
Begin April 1945 het die ongelooflike Task Force 58, bestaande uit vyf aanvalsvliegtuigdraers Essex, Hancock, Bennington, Hornet, Bunker Hill, sowel as ligte vliegdekskepe Bello Wood, San Jacinto, Cabot en Bataan, onder die dekking van 'n begeleier van ses gevegskepe van die Iowa- en Suid-Dakota-klas en ontelbare duikbote, kruisers en vernietigers, wat 70 myl van Okinawa-eiland af gepatrolleer het en gewag het op die laaste oorblyfsels van die keiserlike vloot om see toe te gaan. So 'n desperate skip blyk die Yamato te wees …
Alles in ag genome, lyk die sink van die Yamato -eskader na 'n 'klop van babas'. Die Amerikaners het 'n dosyn vliegdekskepe teen 'n enkele slagskip ontplooi. Skaam die Amerikaanse vloot!
Weergawe nommer 3. Neutraal
Ten spyte van die indrukwekkende aantal Task Force 58-skepe, het slegs vliegtuie op 'n draer teen die Yamato gewerp. Amerikaanse slagskepe en kruisers het nie deelgeneem nie - die geveg het 300 myl wes van die ligging van die hoofmagte van Task Force 58 plaasgevind.
Verder het die aanval slegs 280 lugvaartuiggebaseerde vliegtuie uit 400 beskikbaar gehad, d.w.s. dit is redelik om aan te neem dat nie eens al die vliegdekskepe betrokke was nie. Van die 280 vliegtuie het die Yamato -eskader eintlik 227 vliegtuie aangeval - die oorblywende 53 het onderweg verdwaal en nie die teiken bereik nie (dit moet toegegee word dat die aanval tydens slegte weer plaasgevind het en dat daar destyds geen GPS -stelsels was nie). Maar selfs hierdie hoeveelheid was in oorvloed genoeg.
Die vliegtuie het nie tegelyk aangeval nie, maar in verskeie golwe. Die eerste, die grootste, het uit 150 voertuie bestaan. Na 20 minute verskyn 'n tweede groep van 50 vliegtuie oor die Japannese eskader. Die bomwerpers het streng vanaf die neus van die slagskip ingegaan en oorgegaan na 'n sagte duik, in hierdie geval was hul hoeksnelheid so hoog dat die Japannese lugafweerskutters nie tyd gehad het om die vate van hul gewere te ontplooi nie. Die vegters woel oor die eskader en gooi 'n.50 Browning -loodbui op die dekke. Die torpedobomwerpers het steeds die stuurboordkant van die Yamato metodies vernietig. Die slagskip is deur minstens 15 bomme en 13 torpedo's getref.
Saam met die slagskip is die kruiser "Yahagi" doodgemaak - die beskeie skip het een na die ander ses torpedo's ontvang. Van die 8 escort -vernietigers het 4 oorleef. Almal het skade van verskillende erns opgedoen en die vernietiger "Suzutzuki" het daarin geslaag om te ontsnap terwyl die neusdeel afgeskeur is.
As gevolg van die geveg is dit duidelik opvallend dat die Amerikaners dit duidelik oorgedra het en 'n oormatige aantal vliegtuie wat op karweier gebaseer is, gestuur het. Byvoorbeeld, uit meer as tweehonderd voertuie van die stakingsgroep was slegs 97 torpedobomwerpers, en ongeveer honderd meer vliegtuie was F4 Corsair- en F6F Hellcat -vegters, wie se teenwoordigheid slegs beperk was deur morele invloed op die vyand. Aanvanklik kon die aangegeven aantal vliegtuie - 280 eenhede - maklik deur luggroepe van drie Essex -klas vliegtuigdraers verskaf word.
Moenie vergeet dat die Japannese eskader in die eerste (mees talle) golf deur slegs 150 vliegtuie op die vliegtuig aangeval is. Daarom kan dit suiwer teoreties aanvaar word dat die vernietiging van die Yamato en sy eskader deur twee swaar vliegdekskepe verseker kan word, op voorwaarde dat terugkerende vliegtuie aangevul word en soorte herhaal word - hulle het genoeg vliegtuie, brandstof en ammunisie. In 1945 was gemiddeld 100 vliegtuie gebaseer op die dekke van die Essexes, gestuur na twee groot (36-37 vliegtuie) eskaders van vegvliegtuie en twee kleiner eskaders duikbomwerpers en torpedobomwerpers (15 vliegtuie elk).
Met die gebruik van twee vliegdekskepe sou die resultaat dieselfde gewees het, maar natuurlik sou so 'n verloop van sake baie langer duur - die Yamato sou tot in die aand gesink gewees het. In elk geval volg 'n baie duidelike gevolgtrekking uit hierdie verhaal - lugvaart speel 'n deurslaggewende rol in die moderne vlootgeveg.
Wat die supergevegskip self betref, respekteer die Japanners nog steeds die dood van die Yamato. 2500 mense van die Yamato -bemanning het geweet dat hulle beslis doodgaan. Hy het moedig see toe gegaan en gesterf in 'n ongelyke stryd, en herhaal die prestasie van die kruiser "Varyag". En so 'n daad is te alle tye hoog op prys gestel.
