Na die einde van die Eerste Wêreldoorlog was baie lande gewapen met 37 mm-outomatiese lugafweergeskut Maxim-Nordenfeldt en 40 mm outomatiese lugweergeweer Vickers.
Beide stelsels het 'n soortgelyke skema vir outomatiese werking gehad, gebaseer op die beginsel van die gebruik van terugslag -energie met 'n kort vatslag.
Die wêreld se eerste 37 mm outomatiese kanon is in 1883 deur die Amerikaner HS Maxim geskep. Oor die algemeen was dit volgens ontwerp 'n groot, bekende masjiengeweer.
Alle meganismes van 'n 37 mm-masjiengeweer is in 'n omhulsel en 'n boks gemonteer. Die omhulsel het die loop gelei tydens die afvuur en was 'n reservoir vir die koelmiddel, en die veertang was ook in dieselfde vloeistof. Die oortollige terugslag -energie is geabsorbeer deur die hidropneumatiese buffer.
Vir kos is 'n lapband vir 25 skulpe gebruik. Die gewig van die projektiel was ongeveer 500 g. Terwyl die projektiele gebruik is, is 'n ystergranaat met 'n onderste skokbuis, 'n bokskoot met 31 koeëls of 'n afgeleë granaat met 'n buis van 8 sekondes gebruik. Die vuurtempo is 250-300 rds / min.
Die Vickers-aanvalsgeweer was 'n ligte en ietwat vereenvoudigde Maxim-aanvalsgeweer met 'n watergekoelde vat. Die veranderinge het dit moontlik gemaak om die grootte van die boks en die gewig van die masjien te verminder in vergelyking met die Maxim.
40 mm Vickers outomatiese kanon
Beide tipes gewere is hoofsaaklik in die vloot gebruik, wat te wyte was aan die behoefte aan wapens in skoon water om die vate af te koel, hul aansienlike gewig (400-600 kg) en die kompleksiteit van die ontwerp.
Hierdie aanvalsgewere was baie doeltreffende lugverdedigingswapens. 'N Relatief kragtige projektiel het 'n goeie vernietigende effek, dikwels val die vliegtuie wat geraak is in die lug. Outomatiese vuur het dit moontlik gemaak om 'n voldoende digtheid van vuur te skep en die waarskynlikheid om 'n teiken te raak, skerp verhoog.
Die algemene nadele van die masjiene was: die kompleksiteit en hoë vervaardigingskoste, moeilike skoonmaak en voorbereiding vir die afvuur, die gebruik van lapband en die lang pad van die patroon wanneer dit van die band gevoer word, lae betroubaarheid.
Weens die vinnige ontwikkeling van lugvaart het hierdie gewere spoedig nie meer aan die eise van die weermag voldoen nie. 'N Meer betroubare en langafstandwapen was nodig om op lugdoelwitte te skiet.
In die somer van 1930 het Swede 'n nuwe outomatiese geweer van 40 mm begin toets, wat ontwikkel is deur Victor Hammar en Emmanuel Jansson, ontwerpers van die Bofors-fabriek.
Die outomatiese geweer is gebaseer op die gebruik van die terugslagkrag volgens die skema met 'n kort terugslag van die loop. Alle aksies wat nodig is vir die afvuur van 'n skoot (die oopmaak van die bout na 'n skoot met die uittrek van die mou, die staking, die invoer van patrone in die kamer, die sluiting van die bout en die losmaak van die stut) word outomaties uitgevoer. Om die geweer te mik, te rig en om klemse met patrone na die winkel te bring, word met die hand uitgevoer.
Die Sweedse vloot het belangstelling getoon in die nuwe stelsel. Amptelike proewe vir die Sweedse vloot het op 21 Maart 1932 begin. Aan die einde van die toetse het dit die naam Bofors 40 mm L / 60 gekry, hoewel die vat eintlik 56, 25 kalibers was, en nie 60 nie, soos die naam aandui. 'N 900g-projektiel (40x311R) met 'n hoë plofstof verlaat die vat teen 'n spoed van 850 m / s. Die vuurtempo is ongeveer 120 rds / min, wat effens toegeneem het toe die geweer nie 'n groot hoek gehad het nie. Dit was te wyte aan die feit dat swaartekrag die meganisme vir die verskaffing van ammunisie gehelp het. Diegene. die eie gewig van die skulpe het gehelp in die werk van die herlaai -meganisme.
Die praktiese vuurtempo was 80-100 rds / min. Die doppe is gelaai met 4-ronde snitte, wat met die hand geplaas is. Die geweer het 'n praktiese plafon van ongeveer 3800m, met 'n reikafstand van meer as 7000m.
Die outomatiese kanon was toegerus met 'n mikstelsel wat modern was vir daardie tye. Die horisontale en vertikale kanonne het reflekse, die derde lid van die bemanning was agter hulle en het met 'n meganiese rekenaartoerusting gewerk. Die gesig is aangedryf deur 'n 6V -battery.
Die erkenning van die nuwe stelsel, soos dikwels die geval is, het egter nie tuis plaasgevind nie. Sweedse matrose het geglo dat die optimale kalibers vir lugafweergewere 20-25 mm was, sodat hulle nie haastig was om 40-mm-lugweergeweer met 'n vinnige vuur te bestel nie.
Die eerste klant van die L60 lugafweergewere was die Nederlandse vloot, wat 5 tweelinginstallasies van hierdie tipe op die ligte kruiser De Ruyter geïnstalleer het.
Ligte kruiser "De Ruyter"
In die toekoms het die Nederlandse vloot nog 'n paar besendings lugafweergewere aangekoop om die skepe te bewapen. Die gewere is gemonteer op 'n spesiale gestabiliseerde installasie wat deur die Nederlandse maatskappy Hazemeyer ontwikkel is. Aan die einde van die dertigerjare was hierdie installasie die wêreld se mees gevorderde lugafweerwapen op die kort afstand.
Die geweer is eers in 1936 in diens van die Sweedse vloot nadat dit getoets en getoets is. Die eerste weergawes van 40 mm -gewere is op duikbote gebruik. Die loop is tot 42 kalibers verkort, wat die snelsnelheid tot 700 m / s verminder het. Toe die geweer nie gebruik is nie, is die vat omhoog gehys en die geweer in 'n waterdigte silindriese omhulsel ingetrek. Die verkorte geweer is gebruik op duikbote van die Sjölejonet -tipe, waarop dit die enigste dekgeweer was wat kragtig genoeg was om effektief op klein skepe te vuur.
In 1935 verskyn 'n landweergawe van hierdie geweer. Dit is geïnstalleer op 'n vierkar gesleepte "wa". In geval van dringende behoefte, kan die skietery direk vanuit die geweer vervoer word, d.w.s. "Uit die wiele" sonder ekstra prosedures, maar met minder akkuraatheid. In die normale modus is die koetsraam op die grond laat sak vir groter stabiliteit. Die oorgang van die 'reis' -posisie na die' gevegsposisie 'duur ongeveer 1 minuut.
Met 'n gewig van ongeveer 2000 kg, kon dit met 'n gewone vragmotor gesleep word. Die berekening en ammunisie was agterin.
Die geweer was gewild onder buitelandse kliënte. België het die eerste koper van lugafweergewere geword. Lande wat Bofors L60-lugafweergewere in die laat dertigerjare gekoop het, sluit in Argentinië, België, China, Denemarke, Egipte, Estland, Finland, Frankryk, Griekeland, Noorweë, Letland, Nederland, Portugal, Groot-Brittanje, Thailand en Joegoslavië.
Die Bofors L60 is onder lisensie vervaardig in België, Finland, Frankryk, Hongarye, Noorweë, Pole en die Verenigde Koninkryk. Bofors L60 is in baie groot hoeveelhede in Kanada en die VSA vervaardig. Teen die einde van die Tweede Wêreldoorlog is meer as 100 duisend 40 mm Bofors-lugafweergewere oor die hele wêreld vervaardig.
Vliegtuigweerwapens van 40 mm wat in verskillende lande vervaardig is, is aangepas by die plaaslike produksie- en gebruiksomstandighede. Komponente en dele van gewere van verskillende 'nasionaliteite' was dikwels nie uitruilbaar nie.
Die grootste verskil van die 'oorspronklike' was lugafweergewere van Britse vervaardiging. Die Britte het 'n uitstekende taak verrig om die gewere te vereenvoudig en goedkoop te maak. Om die leiding oor vinnig bewegende en duikvliegtuie te bespoedig, het die Britte 'n meganiese analoog rekenaar Major Kerrison (AV Kerrison) gebruik, wat die eerste outomatiese vuurbeheerstelsel vir vliegtuie geword het.
Meganiese analoog rekenaar Kerrison
Kerrison se toestel was 'n meganiese berekenings- en besluitnemingsapparaat waarmee u die geweer se hoeke kan bepaal op grond van data oor die posisie en beweging van die teiken, die ballistiese parameters van die geweer en ammunisie, windspoed en ander eksterne toestande. Die gevolglike geleidingshoeke is outomaties met behulp van servomotore oorgedra na die geweergeleidingmeganismes.
'N Bemanning van drie mense wat data van hierdie toestel ontvang het, het die wapen redelik maklik en met 'n goeie akkuraatheid gerig. By die gebruik van hierdie toestel het die rekenaar die mikpunt van die geweer beheer, en die bemanning kon slegs die geweer en vuur laai. Die oorspronklike refleksbesienswaardighede is vervang deur eenvoudiger sirkelvormige lugweerbesienswaardighede, wat as rugsteun gebruik is.
In hierdie wysiging het die QF 40 mm Mark III-kanon die weermagstandaard geword vir ligte lugafweergewere. Hierdie Britse 40 mm-lugweergeweer het die mees gevorderde besienswaardighede van die hele Bofors-familie gehad.
In gevegte is egter gevind dat die gebruik van die Kerrison -toestel in sommige situasies nie altyd moontlik was nie, en daarbenewens was 'n voorraad brandstof nodig om die kragopwekker aan te dryf. As gevolg hiervan gebruik hulle meestal in die meeste gevalle slegs konvensionele ringbesienswaardighede, sonder om 'n teikenaanwysing te gebruik en loodregstellings te bereken, wat die akkuraatheid van skiet aansienlik verminder het. Gebaseer op gevegservaring, is 'n eenvoudige trapeziumvormige Stiffkey-toestel in 1943 ontwikkel, wat die ringbesienswaardighede laat beweeg het om korreksies in te stel tydens die afvuur en wat beheer word deur een van die vliegtuie kanonne.
Die Britte en Amerikaners het met behulp van die Bofors L60 'n aantal SPAAG'e geskep. Op die onderstel van die Crusader-tenk is lugafweergewere met 'n oop rewolwer aangebring. Hierdie selfaangedrewe vliegtuiggeweer het Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
Die algemeenste Britse 40 mm SPAAG was egter die "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA 30cwt", wat geskep is deur 'n lugafweergeweer op die onderstel van 'n konvensionele vierwielmotor van Morris te monteer.
ZSU "Draer, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt"
In die VSA is 'Bofors' op gemodifiseerde 2, 5 t-onderstel van GMC CCKW-353-vragmotors gemonteer.
Hierdie selfaangedrewe gewere is gebruik om die grondmagte te ondersteun en bied vinnige beskerming teen lugaanvalle sonder dat 'n stilstaande installasie op die grond nodig is en die stelsel in 'n gevegsposisie ontplooi word.
Na die val van Holland in 1940 het 'n deel van die Nederlandse vloot na Groot-Brittanje gegaan, en die Britte het die geleentheid gehad om in detail kennis te maak met die Hazemeyer-vlootinstallasies van 40 mm. 40 mm Nederlandse vlootvliegtuiggewere "Hazemeyer" het ten gunste van gevegs- en diens-eienskappe onderskei van die Britse 40 mm "pom-poms" van die firma "Vickers".
Vuur met 'n 40 mm Vickers-lugafweergeweer
In 1942 begin die Verenigde Koninkryk sy eie produksie van sulke installasies. Anders as die "land" lugafweergeweer, was die meeste vlootgewere watergekoel.
Vir die Amerikaanse en Britse vloot is 'n groot aantal een-, twee-, vier- en ses-loop-lugafweergewere ontwikkel, insluitend dié met radarleiding.
In die Amerikaanse vloot word hierdie geweer beskou as die beste vliegtuigmasjiengeweer van die Tweede Wêreldoorlog; 40 mm lugafweergewere was die doeltreffendste teen Japannese kamikaze-vliegtuie. As 'n reël was 'n direkte treffer van 'n 40 mm-fragmentasieprojektiel genoeg om enige Japannese vliegtuie wat as 'n 'vlieënde bom' gebruik is, te vernietig.
Die doeltreffende vuurreeks van 40 mm lugafweergewere was twee keer so hoog as dié van 12, 7 mm masjiengewere en 20 mm lugafweergewere.
Aan die einde van die oorlog het die Bofors die Oerlikon 20-mm outomatiese kanonne op groot oorlogskepe byna heeltemal vervang.
Ondanks die feit dat Duitsland sy eie 37-mm Rheinmetall-vliegtuigmasjiengeweer gehad het, is die 40 mm Bofors L60 aktief gebruik in die weermag van Duitsland en sy bondgenote.
Die gevange Bofors wat in Pole, Noorweë, Denemarke en Frankryk gevang is, is deur die Duitsers gebruik onder die benaming 4-cm / 56 Flak 28.
Verlate Poolse 40 mm lugafweergeweer Bofors L60 teen die agtergrond van 'n verslaan kolom
'N Aantal van hierdie Noorse wapens is op duikbote en op die Admiral Hipper- en Prince Eugen-kruisers gebruik.
In Finland en Hongarye is hierdie gewere onder lisensie vervaardig en gedurende die hele oorlog gebruik.
Finse 40 mm outomatiese lugafweergeweer "Bofors" L60 op 'n gepantserde trein
In Japan is gepoog om die Bofors L60 in serieproduksie te begin nadat verskeie Britse lugverkoelde eenhede in Singapoer gevang is. Die Japannese lugafweergeweer het die benaming 4 cm / 60 Type 5 gekry, maar is weens die swakheid van die produksiebasis nie in groot hoeveelhede vervaardig nie.
Maar die grootste kopie van die Bofors L60 was die Sowjet-37 mm outomatiese lugafweergeweer. 1939 g. ook bekend as 61-K.
Na die mislukking van die poging om in serieproduksie by die fabriek naby Moskou te begin. Kalinin (nr. 8) van die Duitse 37 mm-outomatiese lugweergeweer "Rheinmetall", as gevolg van die dringende behoefte aan so 'n lugafweergeweer, is op die hoogste vlak besluit om 'n masjiengeweer op grond van die vliegtuig te skep op die Sweedse stelsel, wat teen daardie tyd wêreldwyd erkenning gekry het.
37 mm outomatiese lugafweergeweer mod. 1939 g.
Die geweer is geskep onder leiding van M. N. Loginov en in 1939 is dit in gebruik geneem onder die amptelike benaming “37 mm outomatiese vliegtuiggeweer mod. 1939.
Volgens die leiding van die geweerdiens was die hooftaak daarvan om lugdoelwitte te bestry op afstande tot 4 km en op hoogtes tot 3 km. Indien nodig, kan die kanon ook gebruik word om op grondteikens te skiet, insluitend tenks en gepantserde voertuie.
Om dit in produksie te bemeester, het met groot probleme gepaard gegaan; die persentasie afkeurings was hoog. Voor die aanvang van die oorlog was dit moontlik om ongeveer 1,500 37 mm lugafweergewere vry te laat. Die kwaliteit daarvan het te wense oorgelaat, vertragings en weierings tydens skietery was baie gereeld.
Op 22 Junie 1941 het die Rooi Leër 1214 "37 mm outomatiese lugafweergewere mod. 1939 ". Tydens die gevegte van 1941 het lugafweergewere aansienlike verliese gely - tot 1 September 1941 het 841 gewere verlore gegaan en in 1941 - 1204 gewere. Groot verliese is skaars vergoed deur produksie-vanaf 1 Januarie 1942 was daar ongeveer 1600 37-mm 61-K-lugafweergewere in voorraad.
In die aanvanklike tydperk van die oorlog het 37 mm lugafweergewere die artillerie-brigades en anti-tenk-regimente as standaardwapens vir tenks betree. In 1941 is 320 37 mm lugafweergewere na die tenk-tenksenhede gestuur. In 1942 is lugafweergewere uit die tenk-artillerie verwyder.
'N Beduidende aantal 61-K is as trofeë deur Duitse troepe gevang. In die Wehrmacht het hierdie gewere die indeks 3, 7 cm Flak 39 (r) ontvang en is dit in gevegte gebruik - teen Januarie 1944 het die troepe 390 sulke gewere gehad.
37-mm outomatiese lugweergeweer 61-K gevang deur die Duitsers
Gedurende die oorlogsjare in die USSR is die 40 mm Bofors L60 grootliks deur die bondgenote verskaf. Wat sy ballistiese eienskappe betref, was die Bofors-kanon van 40 mm ietwat beter as die 61-K-dit het 'n effens swaarder projektiel met 'n noue snelsnelheid afgevuur. In 1940 is vergelykende toetse van die Bofors en 61-K in die USSR uitgevoer, volgens hul resultate het die kommissie kennis geneem van die benaderde ekwivalensie van die gewere.
61-K tydens die Groot Patriotiese Oorlog was die belangrikste middel van lugverdediging van die Sowjet-troepe in die voorste linie. Die taktiese en tegniese eienskappe van die geweer het dit in staat gestel om die vyandelike lugvaart effektief te hanteer, maar tot 1944 het die troepe 'n akute tekort aan outomatiese lugafweergewere ondervind. Eers aan die einde van die oorlog was ons troepe voldoende beskerm teen lugaanvalle. Op 1 Januarie 1945 was daar ongeveer 19 800 61-K- en Bofors L60-gewere.
Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die 37-mm 61-K en 40-mm Bofors L60 lugafweergewere aan baie gewapende konflikte deelgeneem, in 'n aantal lande is hulle steeds in diens.
In die Verenigde State word 40 mm Bofors L60-aanvalsgewere op Lockheed AC-130 gewerskepe gebruik om op grondteikens te skiet.
Herlaai die 40 mm Bofors L60-geweer aan boord van die AC-130
Hierdie lugafweergewere het die mees "strydlustige" geword in al die jare wat hulle gebruik is; meer vliegtuie is neergeskiet as alle ander lugafweergewere saam.
'N Verdere ontwikkeling van die Bofors L60-stelsel was die 40 mm Bofors L70-lugweergeweer, wat 'n kragtiger 40 × 364R-ammunisie gebruik met 'n projektiel effens ligter tot 870 g, wat dit moontlik gemaak het om die snelsnelheid tot 1030 te verhoog m / s.
40 mm Bofors L70
Boonop is die geweerwa en terugslagmeganisme herontwerp. Die eerste kopie van die nuwe geweer is in 1947 gemaak. In November 1953 is hierdie geweer aangeneem as die standaard NAVO-lugweergeweer, en dit het spoedig in duisende reekse begin vervaardig word.
Gedurende die produksiejare is verskeie weergawes van hierdie lugafweergeweer geskep, wat verskil in die kragtoevoerskema en waarnemingstoestelle. Die nuutste modifikasies van hierdie geweer het 'n vuurtempo van 330 rondes per minuut gehad.
Benewens die Bofors L70-gesleepte lugweergeweer self, is dit ook gebruik in selfaangedrewe lugafweergewere: VEAK-4062 en M247 Sersant York.
Gedurende die produksiejare is verskeie weergawes van hierdie lugafweergeweer geskep, wat verskil in die kragtoevoerskema en waarnemingstoestelle. Die nuutste modifikasies van hierdie geweer het 'n vuurtempo van 330 rondes per minuut gehad.
Benewens die werklike gesleepte lugafweergeweer Bofors L70, is dit gebruik in selfaangedrewe lugweergeweer: VEAK-4062 en M247 Sersant York.
ZSU M247 sersant York
In die Sweedse weermag is hierdie geweer gewapen met die CV9040 BMP, om dit in die rewolwer te plaas, was dit nodig om die geweer onderstebo te draai. Nuwe ammunisie is ontwikkel vir hierdie wapen, insluitend: subkaliber en fragmentasie met afgeleë ontploffing.
BMP CV9040
Die Bofors L / 70 word gebruik as die hoofgeweer op die Suid -Koreaanse K21 infanteriegevegvoertuig.
BMP K21
Die Bofors L / 70-kanonne word ook steeds in verskillende vlootinstallasies gebruik om patrollie- en missielbote en klein-verplaasde oorlogskepe te bewapen.
Die modernste van die waar die L / 70-artillerie-eenheid gebruik word, is die Italiaanse ZAK "Dardo" (vervaardig deur "Oto Melara"), ontwerp vir die anti-missiel- en lugverdediging van die skip.
Vir die afvuur op missiele teen skepe word hoë-plofbare fragmenteringsprojektiele gebruik met gereedgemaakte trefelemente in die vorm van 600 wolframballe en 'n nabyheidsontsekering.
Deur die jare word die tegniese oplossings wat vandag in die 30's van die vorige eeu in die 40-mm-gewere van die Sweedse onderneming "Bofors" geïmplementeer is, effektief gebruik. Daar bestaan geen twyfel dat hierdie stelsel sy eeufees in die geledere sal vier nie.
