Die afgelope paar jaar het onbemande tegnologie reeds geen verrassing gekom nie. Die eerste onbemande voertuie, byvoorbeeld die modelle van die Amerikaanse maatskappy Tesla, het die paaie binnegekom. In baie lande word onbemande modelle van openbare vervoer voorberei. In 2019 gaan Russian Railways 'n onbemande trein op die Moskou Sentrale Sirkel (MCC) toets, en in Duitsland in September 2018 is 'n onbemande tram getoets. Terselfdertyd daal onbemande tegnologie ook na huishoudelike vlak en dring deur na ons woonstelle; 'n redelik eenvoudige voorbeeld is 'n robotstofsuier.
Soos baie ander moderne tegnologieë, betree hulle ons daaglikse lewe vanuit die militêre sfeer. Die leërs van baie lande gebruik al lank onbemande stelsels en baie suksesvol. Die bekendste en mees uitgebreide voorbeeld is onbemande vliegtuie, wat die prentjie van moderne gevegte verander. En ons praat hier nie eens oor groot modelle aanval -hommeltuie nie, maar oor die eenvoudigste klein verkenningsvoertuie, wat die bewustheid van eenhede en subeenhede oor die situasie in die gevegsgebied aansienlik toelaat, sodat die beweging van vyandelike personeel intyds beheer kan word. en toerusting en stel artillerievuur aan. Onbemande sapperrobotte word ook wyd gebruik in moderne leërs en polisie. In onlangse jare het meer en meer inligting verskyn oor die skep van verskillende drones op see, nie net op die oppervlak nie, maar ook onder water. Die bekendste voorbeeld wat nou deur die burgers van Rusland gehoor word, is die Poseidon -onderwaterhommeltuig.
Daar is ook 'n redelik uitgebreide program vir die skep van mariene hommeltuie in die Verenigde State, terwyl ons praat oor die skep van sowel onbemande voertuie as ondergronds. En hier kom die legende van die vlieënde Nederlander onwillekeurig ter sprake, met baie verskillende weergawes. In die algemeen is die Flying Dutchman 'n kollektiewe beeld van 'n seilende spookskip wat nog vaar, maar reeds van sy bemanning beroof is. In die moderne realiteit word hierdie legende nogal 'n werklikheid, aangesien vlootdrones sonder matrose en die hulp van die "verdoemde bemanning" kan klaarkom, terwyl hulle niemand skrik nie, maar die aandag trek van die top -vlootleierskap van potensiële vyandelike lande.
DARPA Surface Drone -konsep
Medio Maart 2019 verskyn nuwe inligting in die media oor die Amerikaanse program om groot robot-oppervlakteskepe te skep. Die sluier van geheimhouding oor Amerikaanse militêre projekte is verwyder deur die publikasie van die Amerikaanse verdedigingsbegroting vir die boekjaar 2020, volgens die Amerikaanse gesaghebbende publikasie Defense News. Dit blyk dus dat die Amerikaanse vloot $ 400 miljoen aangevra het, wat beplan word om te bestee aan die ontwikkeling en konstruksie van twee groot robotiese onbemande oppervlakteskepe. In die toekoms, teen einde 2025, kan hierdie bestelling verhoog word tot 10 onbemande voertuie. In totaal is die Amerikaanse vloot gereed om in die volgende vyf jaar $ 2,7 miljard in hierdie rigting te belê.
Die publikasie wys daarop dat die projek, waaraan die Pentagon se kantoor vir strategiese navorsing werk, aansienlike steun van die Amerikaanse vloot ontvang. In die toekoms kan dit eindig met die skepping van die eerste groot onbemande gevegskip van die planeet, 'n draer van verskillende wapens. Die hoofdoel van die Office of Strategic Research onder die Amerikaanse departement van verdediging is om nuwe kwalitatiewe verbeterings aan bestaande wapens en militêre toerusting toe te voeg. Tot onlangs was die belangrikste bestuursprojekte 'n swerm stryd-UAV's en die opsie om die skip-gebaseerde missielstelsel SM-6 te omskep in 'n langafstand-raket. Terselfdertyd was sommige ontwikkelings op die gebied van die skep van onbemande oppervlakteskepe baie minder bekend.
Volgens joernaliste van Defense News sal die ontwerp en konstruksie van nuwe onbemande oppervlakteskepe uitgevoer word as deel van die Large Unmanned Surface Vessel -projek, oftewel LUSV (groot onbemande oppervlakteskip). Op sy beurt kan die basis vir die implementering van 'n nuwe ambisieuse projek dien as die grondslag wat die Amerikaanse weermag reeds ontvang het deur die implementering van die Overlord -projek, waarvan die eerste inligting eers in 2017 in die publieke domein verskyn het. As deel van die Overlord -projek verwag die Amerikaanse weermag 'n onbemande gevegskip wat funksioneel gelyk sal wees aan groter skepe met 'n bemanning. Die hommeltuigskip sal die roete wat hulle moet volg onafhanklik moet bepaal, aan alle internasionale skeepsreëls moet voldoen, kommunikasie met ander skepe in die groep moet onderhou (beide met en sonder bemanning), en dit alles doen met die minimum moontlike interaksie met mense.
Moontlike ontwerpkonsep vir 'n drone met medium oppervlak
Volgens inligting oor die Overlord -projek, wat in 2017 aangebied is, het dit gegaan oor die skep van medium en groot drones in die verplasing, wat vir 'n lang tyd op see kan funksioneer sonder ingryping en onderhoud van mense. Terselfdertyd is bepaal dat die skepe ten minste 40 ton vrag aan boord moes dra. Die seewaardigheid van die skepe sou tot 5 punte (golfhoogte 2, 5-4 meter) wees, die outonomie van vaar ver van inheemse kus - tot 90 dae. Terselfdertyd was die vaarafstand van die drone -skepe veronderstel om minstens 4500 seemyl te wees. Terselfdertyd word die program aanvanklik ontwikkel vir die moontlike integrasie en toetsing van verskillende stelle vragmotors: elektroniese oorlogvoermiddels, middele vir aanvalle op grondteikens, oorlogvoering teen skepe. Daar word berig dat die nuwe voorgelegde LUSV -projek die aangeduide vereistes behou, maar toekomstige produksie -robotskepe sal dit duidelik oortref.
Dit is bekend dat die proses om onbemande skepe te skep in twee fases sal plaasvind. Gedurende die eerste een, met 'n duur van een jaar, sal die voorstel van verskillende Amerikaanse skeepsboumaatskappye versamel word, in die tweede fase - die keuse van die mees belowende projekte. Dit is ook bekend dat die ontwikkeling van die tweede fase as geklassifiseer sal word. Terselfdertyd het kontreadmiraal Randy Creets, wat teenwoordig was vir die Naval se fiskale begrotingsvoorstel vir 2020, aan die media gesê dat die Amerikaanse groot onbemande oppervlakteskepe deel sou word van die sogenaamde spookvloot. Volgens hom sal die voltooide LUSV-klas skepe 'n lengte van ongeveer 200 tot 300 voet (61 tot 91 meter) en 'n verplasing van ongeveer 'n derde van die belowende Amerikaanse fregat FFG (X) moet hê. Aangesien die verplasing van hierdie fregatte bekend is en op 6000 ton geraam word, kan ons sê dat toekomstige groot onbemande oppervlakteskepe 'n verplasing van tot 2000 ton sal hê, wat hulle gelykstel aan die klas moderne korvette.
Die Pentagon beskou die skepping van 'n groot aantal onbemande skepe van verskillende klasse en doeleindes as een van die opsies vir die ontwikkeling van die land se vloot. Daar word geglo dat sulke drones die probleem kan oplos met 'n aansienlike toename in die vermoëns van die Amerikaanse vloot teen die agtergrond van 'n geleidelike toename in die gevegsvermoëns van die Chinese en Russiese vloot. Boonop is die Amerikaanse departement van verdediging vol vertroue dat die konstruksie van onbemande skepe die koste van die instandhouding van die vloot sal verlaag. Daar is vroeër gesê dat die Amerikaanse vloot in die toekoms verwag om onbemande skepe van vier verskillende klasse te ontvang. Volgens Amerikaanse admirale sal dit die konsep van verspreide maritieme bedrywighede (DMO - Distributed Maritime Operations) in die praktyk kan bring. Daar word geglo dat die konsep die Verenigde State sal help om die groeiende invloed van Beijing in die Oos -China en die Suid -Chinese see te beperk deur 'n groot aantal aanvaloppervlakte van die Amerikaanse vloot, insluitend onbemande, in verskillende dele van die oseane te versprei, wat die verspreiding van toesig en intelligensie uit China sal meebring en die Amerikaanse vloot die geleentheid bied om aanvallende aanvalle te begin.
UAV Sea Hunter
Daar is reeds suksesvolle projekte vir die skepping van onbemande skepe in die Verenigde State. Verlede November het die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot onthul dat die Sea Hunter, 'n hommeltuig van die vloot, by die Pearl Harbor -vlootbasis aangekom het. Amerikaanse vlootbeamptes beklemtoon die feit dat die aankoms van die onbemande skip by Pearl Harbor 'n lewende bewys is dat sulke onbemande vaartuie duisende kilometers in die oop see kan vaar en maande lank op see kan wees. Dit was die Sea Hunter -oppervlakhommel wat die eerste skip van hierdie klas in die Amerikaanse vloot geword het. Dit is bekend dat die nuwe ontwikkeling voorheen reeds in wisselwerking was met duikbote, vernietigers, kruisers en vliegdekskepe van die Amerikaanse vloot. Dit het plaasgevind as deel van die Trident Warrior -oefeninge in 2017 en 2018.
Deur die ontwerp is die gedemonstreerde apparaat 'n klassieke trimaran, met so 'n ontwerp kan 'n verhoogde seewaardigheid en stabiliteit verkry word. Die romp van die Sea Hunter is 40 meter lank en het 'n maksimum snelheid van 27 knope (50 km / h). Die skip word deur die Amerikaanse vlootbevel beskou as 'n soort springplank vir die toekomstige oorgang na onbemande medium -verplasing oppervlakskepe (MUSV). Die hoofdoel van die skip in hierdie stadium is anti-duikbootoperasies. Die koste van die nuwigheid is op $ 23 miljoen geraam, wat aansienlik laer is as die koste van 'n gewone oorlogskip met 'n opgeleide bemanning. In die toekoms gaan Amerikaanse strateë soveel as moontlik van hierdie "pionne" op die mariene skaakbord plaas, sowel as kleiner mariene hommeltuie.
