Bestry busse … Israel is angstig oor die lewe en gesondheid van sy weermag. Die land, wat in die ring van onvriendelike Arabiese state geleë is, kan nie bekostig om opgeleide dienspligtiges, die duurste en beperkte hulpbron vir Tel Aviv, te mors nie. Dit is nie toevallig dat dit in Israel was dat swaar gepantserde personeeldraers, wat op die basis van tenks gebou is, wortelgeskiet het nie. Wat hul gewig, hoeveelheid pantser en beskerming betref, het hierdie voertuie geen analoë in die wêreldwapensmark nie. Die handpalm wat die gevegsgewig en die vlak van beskerming betref, behoort vandag aan die Israeliese pantserdienste Namer.
Die geskiedenis van die voorkoms van die Namer gepantserde personeeldraer
Die Namer -gepantserde personeeldraer (van Hebreeus - "Luiperd") sit die tradisie voort om swaar gepantserde personeeldraers te skep, gebou op die onderstel van die hoofgevegtenks. Die voorganger van hierdie gevegsvoertuig is die gepantserde personeeldraer van die Akhzarit. Laasgenoemde word sedert 1988 in Israel in massaproduksie vervaardig. Akhzarit is gebou op die grondslag van gevange S-tenks T-54 en T-55. Hierdie gevegsvoertuie is tydens talle Arabies-Israeliese oorloë in groot getalle deur Israel uit die Arabiese state gevang.
Die nuwe gevegsvoertuig is reeds gemaak as 'n produk wat uitsluitlik uit die Israeliese verdedigingsbedryf bestaan. Die hoofgevegtenk "Merkava" is as basis geneem. Die eerste werk aan 'n nuwe swaar gepantserde personeeldraer het in 2004 in Israel begin, en reeds in 2005 is die eerste gepantserde personeeldraer, gebou op die onderstel van die Merkava Mk1 -tenk, aan die weermag voorgelê vir toetsing. Die masjien is oorspronklik Namera genoem. Vertaal uit Hebreeus - luiperdwyfie, maar later is die naam verander.
Reeds in 2006 het die Israeliese weermag besluit om met massaproduksie van 'n nuwe gepantserde personeeldraer te begin. Die eerste gepantserde personeeldraers het in 2008 in diens getree. Terselfdertyd word aflewerings relatief stadig uitgevoer, gegewe die hoë koste van gepantserde voertuie. Tot 130 eenhede is in totaal vervaardig. En in die toekoms word beplan om hul aantal in die IDF te verhoog tot minstens 500 stukke. Terselfdertyd word daar lankal nie meer as 30 sulke gevegsvoertuie per jaar in Israel geproduseer nie, maar in 2016 besluit hulle om die produksie van gepantserde personeeldraers te verdubbel. In die toekoms moet hulle die M113, wat nog steeds deur die Israeliese weermag bedryf word, heeltemal vervang.
Die Israeliese weermag het, in die lig van die nuwe gepantserde personeeldraer, 'n uitstekend beskermde gevegsvoertuig ontvang, gekenmerk deur 'n indrukwekkende gevegsmassa. Die gepantserde personeeldraer is byna 1,3 keer swaarder as die gemoderniseerde Russiese T-72 en T-90 tenks, ondanks die feit dat die Israeliese gepantserde personeeldraer nie 'n rewolwer het nie. Net soos sy voorganger, Akhzarit, is die nuwe swaar gepantserde gepantserde personeeldraer Namer gebaseer op die onderstel van die tenk. Van die "Merkava" het die gevegsvoertuig die onderstel, romp, pantser, kragstasie en ratkas ontvang. Die toring is natuurlik afgebreek, en 'n volwaardige troepe-kompartement het in die agterste deel van die voertuig verskyn in die plek van die vegkompartement en die ammunisie-kompartement.
Die eerste weergawe van die gepantserde personeeldraer is op die basis van die Merkava Mk1 -tenk gebou, maar baie vinnig het die Israeliese weermag oorgegaan na die idee om 'n gepantserde personeeldraer op die onderstel van die mees gevorderde Merkava Mk4 -tenk met 'n krag te bou eenheid geleen uit die Mk3 -weergawe. Die gevolglike swaarderige gepantserde personeeldraer oortref die Akhzarit in alle kenmerke: dit is beter beskerm teen alle vorme van bedreigings, het beter mobiliteit, word goed beheer en gemonitor, gunstig onderskei deur die gemak van die bemanning en die beskikbaarheid van moderne inligtingstelsels. Op 'n tydstip was die 1ste Golani Gemotoriseerde Infanterie Brigade die eerste brigade wat die Akhzarit swaar gepantserde personeeldraers ontvang het. Met Namer het die situasie homself herhaal, Golani was die eerste om in 2008 nuwe gepantserde personeeldraers te ontvang.
Tegniese kenmerke van die Namer gepantserde personeeldraer
Die gepantserde personeeldraer van Namer het 'n klassieke uitleg vir sy klas. Die enjin is aan die voorkant van die romp geleë, agter dit is die werkplekke van die bemanning van die gevegsvoertuig, bestaande uit drie mense: die bevelvoerder, die bestuurder en die wapenoperateur. Dit word gevolg deur die troepe-kompartement wat ontwerp is om 8-9 soldate in volle rat te dra. Om die gepantserde personeeldraer te verlaat, gebruik hulle 'n hidroulies aangedrewe oprit agter in die gevegsvoertuig. Die bemanning verlaat die gevegsvoertuig deur luike in die dak van die romp.
Die belangrikste kenmerk van die Israeliese Namer -gepantserde personeeldraer is die beskermingsvlak wat onbereikbaar is vir toerusting van hierdie klas. Gebaseer op die Merkava -tenk, is die gepantserde personeeldraer spesiaal aangepas vir die vervoer van soldate met die hoogste moontlike beskermingsvlak. Die gewigstoename van die aftakeling van die rewolwer met kanonbewapening is gebruik om die pantser van die gevegsvoertuig te versterk. Volgens die Israeliese generaal Yaron Livnat het die gepantserde personeeldraer 'n swaarder bespreking as die Merkava Mk 4 -tenk, op grond waarvan dit gebou is. Die totale gewig van die Namer -gevegsvoertuig is meer as 60 ton.
Dit is een van die min gepantserde personeeldraers ter wêreld met 'n kanonwapen in die voorste projeksie. Volgens Israeliese soldate sal die gepantserde personeeldraer en sy bemanning dit oorleef om deur die Kornet- en Fagot-tenk-missiele getref te word wanneer hulle die voorste wapenrusting tref. En van die kante en die dak af word dit betroubaar beskerm teen RPG-7-granate. Terselfdertyd sorg die ontwerpers vir die beskerming van myne, en draai aanvanklik na die V-vormige bodem. 'N Element van mybeskerming vir die landing is die sitplekke wat op 'n spesiale vering gemaak is en nie aan die onderkant van die gepantserde personeeldraer vasgemaak is nie. Sedert 2016 is alle nuwe Namer gepantserde personeeldraers aan die weermag voorsien, slegs met 'n Israeliese vervaardigde Trophy-aktiewe beskermingstelsel. Dit verhoog die veiligheid en oorlewing van die gepantserde personeeldraer op die slagveld verder.
'N Gepantserde personeeldraer met 'n gevegsgewig van meer as 60 ton word aangedryf deur 'n dieselenjin van 1200 pk, soortgelyk aan dié wat op die Merkava Mk 3. tenks gebruik word. Die meeste gepantserde personeellede is toegerus met 'n Amerikaanse V-vormige 12-silinder lug- afgekoelde dieselenjin Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Motorkrag is voldoende om 'n swaar gepantserde voertuig tot 'n spoed van 60 km / h te versnel terwyl u op die snelweg ry. Die kragreserwe is 500 km. Ten spyte van sy swaar gewig, het die gepantserde personeeldraer 'n goeie krag-tot-gewig-verhouding van 20 pk. per ton, sodat die Namer voldoende beweegbaar en rats bly.
Die belangrikste bewapening van die Israeliese Luiperds is die Katlanit afstandbeheerde wapenmodule (RCWS). Gewoonlik is dit toegerus met 'n groot-kaliber 12, 7 mm-masjiengeweer M2HB Browning (ammunisie 200 rondes). Daar is ook opsies beskikbaar met die installering van 'n enkele 7, 62 mm FN MAG-masjiengeweer of 40 mm outomatiese granaatlanseerder Mk. 19. Daarbenewens kan 'n 7,62 mm FN MAG-masjiengeweer met handbediening op die luik van die bevelvoerder van die gepantserde personeeldraer op 'n spesiale pensteun aangebring word. Aan die kante van die gepantserde personeeldraer in die agterste deel word ses-loop-lanseerders gelanseer om rookgranate te skiet.
'N Moderne gekombineerde gesig met 'n termiese beeldkamera is op die afstandbeheerde gevegsmodule geïnstalleer. Soos die Israeliese weermag opgemerk het, is die geïnstalleerde termiese beeldmotor 'n baie waardige oplossing, aangesien dit u toelaat om 'n persoon op 'n afstand van tot 2,5 km te herken. En hier is die omvang se vermoëns reeds beter as die vermoëns van die 12, 7 mm M2HB-masjiengeweer. Hierdie masjiengeweer is reeds 'n bietjie oud en is nie die doeltreffendste wapen nie, veral in hierdie reeks. In Israel werk hulle aan die oprigting van 'n onbewoonde toring met kanonbewapening.
Namer het 'n onbewoonde toring bekom
Een van die nuutste opgraderings van die Namer gepantserde personeeldraer is 'n variant met 'n onbewoonde rewolwer, wat die 30 mm-outomatiese Mk44 Bushmaster II-kanon bevat, wat vandag op baie modelle van militêre toerusting voorgestel word. Met so 'n samestelling van wapens neem die gevegsvermoëns van die voertuig aansienlik toe. Terselfdertyd maak die gepantserde personeeldraer reeds aanspraak op die BMP -nis, terwyl dit terselfdertyd nie die vermoëns vir die vervoer van troepe verminder nie. Die toring word op afstand beheer en onbewoon, daar is geen bemanning nie, en daar is geen rewolweringsruimte en ander stelsels in die bak van die gevegsvoertuig nie, dus is die nuttige volume van die troepkompartement op geen manier beskadig nie.
'N Kanonbewapende model het vroeg in 2017 die kameralense getref. Benewens die outomatiese kanon, is die rewolwer toegerus met 'n masjiengeweer van 7,62 mm, sowel as 'n 60 mm -mortier, soortgelyk aan dié wat in die torings van die Merkava -tenk geïnstalleer is, begin met die Mk2 -weergawe.
'N Ander opsie vir die verbetering van die gevegsvermoëns van die Namer gepantserde personeeldraer is die plasing van moderne tenk-tenkstelsels op die voertuig. In 2018 het Israel video's gepubliseer van Gil-tenk-geleide raketlanseerings wat ingesluit is in 'n onbemande gevegsmodule van 'n gepantserde personeeldraer. Hul kenmerkende kenmerk is dat die lanseerder in die rewolwer versteek is en eers opstaan op die oomblik van lanseer. Hierdie plasingsopsie beskerm die ATGM teen skok en myne, sowel as koeëls en skulpe van klein kaliber. As die bemanning 'n geskikte teiken vind, kom die houer met die ATGM eenvoudig uit 'n spesiaal georganiseerde nis, en nadat die skoot afgevuur is, skuil dit weer in die romp.
