Wat die grondmagte in hierdie eeu nodig het
'N Aanval op infanterievegvoertuie (gepantserde personeeldraers) word gebruik op die terrein wat vir hulle toeganklik is tydens 'n offensief teen 'n vyand wat haastig na die verdediging oorgegaan het, in afwesigheid van georganiseerde weerstand, en ook as die vyand se verdediging betroubaar onderdruk word en die meeste van sy tenkwapenwapens word vernietig. Ons publiseer 'n besprekingsmateriaal wat daarop gemik is om die beste maniere te vind om gemotoriseerde geweer -eenhede te beskerm by die aanval op versterkte posisies.
Jy kan nie so optree nie
Die taktiek van die infanterie -offensief op die vyand se verdediging is tydens die Groot Patriotiese Oorlog uitgewerk. Aanvanklik is die verdediging van die vyand blootgestel aan kanonne, mortiere, veelvuldige vuurpylstelsels, en 'n bomaanval is daarop gelewer. Tydens die aanval het die infanterie te voet agter die tenks beweeg. 'N Bewegende spervuur is voor die tenks (ontploffings van hul skulpe en myne) op 'n afstand van minstens 200 meter georganiseer. Terselfdertyd het die infanterie swaar verliese gely as gevolg van koeëlwapens en koeëls.
Byna 70 jaar het sedertdien verloop. Hoe moet moderne gemotoriseerde geweer -subeenhede (peloton, geselskap en ander) die vyand se verdediging aanval? Die aanvalstaktiek van 'n gemotoriseerde geweerpeloton (geselskap) hang hoofsaaklik af van die gepantserde voertuie wat in diens is van die grondmagte (landmagte). Tans is dit tenks (T-90 en ander) en infanteriegevegvoertuie (BMP-3 en ander). Teoreties is twee opsies, indien enige, moontlik vir 'n pelotonaanval.
Die eerste is dat 'n tenk by die aanval betrokke is, gevolg deur drie BMP -3's met 30 soldate (nege mense - die bemanning en 21 mense - die landingsgeselskap). In hierdie geval begin die landing in die BMP van die aanvallyn af en neem dit prakties nie deel aan die geveg voordat dit uit die voertuie afgeklim het nie.
In die tweede variant val 'n gemotoriseerde geweerpeloton (MSV) soos volg aan: 'n tenk is voor, dan gemotoriseerde gewere te voet, gevolg deur drie BMP-3 infanteriegevegvoertuie, wat oor die koppe van die gemotoriseerde gewere brand. Dit is hierdie twee aanvalopsies wat deur die moderne gevegsvoorskrifte voorgeskryf word vir die voorbereiding en uitvoering van gekombineerde wapengevegte, wat in werking gestel is op bevel van die opperbevelhebber van die grondmagte-adjunkminister van verdediging van die Russiese Federasie van 31 Augustus 2004 nr. 130 (Deel 2. Bataljon, kompanie. Deel 3. Peleton, kompartement, tenk).
Figuur 1 toon 'n diagram van 'n aanval deur 'n MSV te voet teen 'n versterkte vyandelike verdediging in ooreenstemming met die huidige bestrydingsregulasies. 'N Tenk beweeg vorentoe, gevolg deur drie gemotoriseerde geweergroepe (MSO) te voet, in totaal 21 mense. Verder - drie BMP -3 (bemanning - drie mense). Die bevelvoerder van die aanvallende peloton is een van die bevelvoerders van die BMP-3.
Wat is die belangrikste nadele van hierdie taktiek?
As die eerste opsie geïmplementeer word ('n aanval deur 'n infanteriegevegvoertuig met 'n landingsgeselskap), dan is die waarskynlikheid dat drie gevegsvoertuie saam met 30 soldate dood is, aangesien die BMP-3 aan die voorkant kwesbaar is subkaliber geveerde projektiele (BOPS) met 'n kaliber van 30-50 millimeter wat deur moderne buitelandse BMP "Puma" (Duitsland), CV-90 (Swede) en ander gebruik word. Die wapenrusting van hierdie projektiele bereik 200 millimeter wanneer dit op 'n afstand van tot 100 meter met die doelvoertuig langs die normaalweg in wisselwerking tree. Die aluminiumkant van die BMP-3, 40 mm dik, word deur byna elke hoek van 20-40 mm skulpe deurboor. Die grootste nadeel van hierdie aanvalopsie is dat die landingsmag (21 mense) nie eintlik aan die geveg deelneem nie.
Kom ons kyk na die tweede variant van die aanval. Die bewegingsnelheid van die skutters is laag (vyf tot sewe kilometer per uur), die soldate het 'n swak beskerming (lyfwapen). Wapens (aanvalsgeweer, RPG) is feitlik ongeskik vir die hantering van vyandelike vuurpunte (tenks wat in die grond gegrawe is, infanterievegvoertuie, gepantserde personeeldraers, betonbakke). Daarom is die kans groot dat die drie MCO's vernietig word nog voordat hulle die voorste linie van die vyand se verdediging nader.
Moderne gepantserde voertuie (BMP-1, BMP-2, BMP-3, BTR-80, BTR-90) is dus ongeskik vir 'n suksesvolle aanval op versterkte vyandelike verdediging en in sy dieptes. Die gebruik daarvan verhoed nie die groot waarskynlikheid van vernietiging van soldate en offisiere van gemotoriseerde geweer -eenhede, sowel as toerusting nie. Beide opsies wat deur die Combat Manual voorgeskryf word vir die aanval op versterkte vyandelike verdediging, is nie geskik nie.
Die probleme is dieselfde
Tans het die RF Ministerie van Verdediging gestop met die aankoop van tenks en infanteriegevegvoertuie, maar R & D -werk word uitgevoer oor die skepping van drie soorte gepantserde voertuie: swaar bane (tenks en "swaar" infanteriegevegvoertuie), medium op wiele (gepantserde personeeldraers) en ligte (gepantserde voertuie van die "Tiger"). Wat die onderwerp van hierdie artikel betref, is ons geïnteresseerd in 'n 'swaar' infanteriegevegvoertuig (TBMP) op die Armata -platform, wat teen 2015 op dieselfde basis as die nuwe tenk ontwerp behoort te wees. Die toekomstige stelsel van gevegsvoertuie sal egter ook nie die koste van die oorweegde opsies vir die aanval op die versterkte verdediging van die vyand kan elimineer nie.
Die eerste opsie (vir MSV): die vyand se verdediging word aangeval deur die Armata -tenk en drie TBMP's met 'n aanvalsmag aan boord (waarskynlik 21 mense), wat nie tydens die aanval aan die geveg deelneem nie. Daar is 'n groot waarskynlikheid dat hierdie TBMP's saam met die spanne en die landingsmag (altesaam 30 mense) vernietig sal word. Hiervoor kan ammunisie gebruik word wat swak teengewerk word deur huishoudelike aktiewe en dinamiese beskerming: tenk BOPS М829A3 (VSA) met 800 mm wapenrusting; kumulatiewe ammunisie wat op die vlug oor die dakke van voertuie werk - ATGM Bill (Swede), sleep 2B (VSA); self-gerigte ammunisie met 'n skokkern-SMArt-155 (Duitsland), SADARM (VSA).
In die tweede variant van die aanval beweeg 'n ketting gemotoriseerde gewere agter die tenk, soos voorheen, te voet, waarna daar drie TBMP's is. Swak beskermde en swak gewapende infanteriste is in wese doelwitte vir die verdediging van soldate. Daarom is die kans groot dat hulle heeltemal vernietig sal word tydens 'n aanval, en nog meer in die diepte van die verdediging van die vyand.
Dus word die fundamentele nadele van aanvalopsies met behulp van moderne pantservoertuie (swak beskerming van gemotoriseerde gewere, 'n groot waarskynlikheid om TBMP's met 'n landingsmag te vernietig, nie-deelname van die landmag in die voertuie in die geveg) uitgeskakel.
As die herbewapening van die grondmagte met TBMP's plaasvind, wat koste van miljarde dollar sal verg, sal die bestrydingseffektiwiteit van gemotoriseerde geweer-eenhede in dieselfde onbevredigende toestand bly as vandag.
Die grootste fout in die vorming van 'n stelsel van gepantserde gevegsvoertuie vir gemotoriseerde geweer-subeenhede (peloton, maatskappy) is dat BMP (BMP-3 en geprojekteerde TBMP-swaar spoor "Armata" en medium spoor "Kurganets-25") toegerus is met twee funksies: 1) die vervoer van troepe in die voorste linie, deelname aan die verdediging van ons magte; 2) deelname aan 'n aanval op die verdediging van die vyand en in 'n geveg in die diepte van die verdediging van die vyand. Vir die tweede funksie is die BMP ongeskik, selfs al het dit beskerming op tenkvlak.
BMS vereis
Ons stel voor om twee gespesialiseerde voertuie te hê: een vir die vervoer van troepe in die voorste sone (byvoorbeeld BMP-3) en die tweede, wat maksimaal aangepas is vir kontakgevegte tydens 'n aanval en 'n deurbraak van verdediging. So 'n voertuig moet oor die nodige wapens beskik om begrawe tenks, infanterie -gevegsvoertuie, pantserdraers, pilskaste, infanterie in loopgrawe, betroubare beskerming teen massiewe vuur, mobiliteit nie minder as tenks nie, en 'n minimum aantal soldate in 'n aanval. voertuig.
In hierdie geval is 'n ander taktiek nodig om 'n versterkte verdediging aan te val. Dit behels sowel tradisionele gevegsvoertuie (gemoderniseerde T-72, T-80, T-90 of "Armata") as tien soldate se gevegsvoertuie (BMS). Die bemanning van elke BMS bestaan uit drie mense - die bevelvoerder, kanonnier en bestuurder.
Figuur 2 toon 'n diagram van 'n pelotonaanval met 'n BMS: 'n tenk (drie mense), 'n BMS (30 mense) en 'n bevelvoertuig (vier mense). Al 37 gemotoriseerde gewere veg aktief tydens die aanval. Hulle is goed beskerm en gewapen.
In 'n peloton met 'n BMS is dit ook raadsaam om 'n aanvalsvoertuig (SM) te hê. BMS gebruik 'n modulêre beginsel van wapenbeskerming. Sonder verwyderbare wapenrusting is die massa van die BMS 12-14 ton, en met verwyderbare pantser-25. Die masjien in die weergawe met 'n massa van 12-14 ton kan deur die lugmag gebruik word. Die ekwivalente wapenpenetrasie dikte in die voorste uitsteeksel van die BMS is minstens 200 millimeter, en van die kante af - 100. Die voorste deel van die BMS kan die impak van 'n moderne BOPS tot 30-50 mm gewere weerstaan, en die sywapen "hou" hierdie projektiel in 'n hoek van 60 grade van die normale af.
BMS moet die volgende tipes beskerming hê: aktiewe tipe "Arena" en moderne dinamika teen kumulatiewe anti-tenk geleide missiele (ATGM) en anti-tenk handgranate (RPG). BMS kan suksesvol gebruik word in militêre operasies in stede en berge. Die verhouding tussen enjinkrag en massa en die hoeveelheid gronddruk van die BMS is nie erger as die tenk nie.
BMS kan vinnig en relatief goedkoop wees (goedkoper as die basiese BMP) wat op die basis van die BMP-3 geskep is, aangesien hierdie voertuie as dieselfde gevegsruimte (gevegsmodule-BM) "Bakhcha-U" (100 mm geweer) gebruik word geweer met 'n ammunisielading van 40 hoë-plofbare fragmenteringsdoppe, 'n 30 mm-kanon met 500 rondes, 'n masjiengeweer van 7, 62 mm met 2000 rondes, vier ATGM's van 100 mm), en dieselfde enjinkompartement met 'n UTD- 32T -enjin met 'n kapasiteit van 660 perdekrag. Die belangrikste verskil tussen die BMS (dit het nie 'n aanvalskrag nie) en die BMP-3M (met 'n aanvalskrag) is in die rompmateriaal. Modulêre wapenrusting - in die eerste geval aluminium - in die tweede. Boonop het hierdie voertuie verskillende groottes: die BMS is byna 1,5 keer korter as die BMP-3. Die massa van die BMP-3M en BMS is feitlik dieselfde.
Voorlopige berekeninge het getoon dat as die koste van die TBMP vergelykbaar is met die tenk se koste, en die koste van die BMP nie hoër is as die koste van die BMP-3 nie, wat die helfte van die koste van die T-90 tenk is, dan die koste vir die bewapening van die peloton in die eerste scenario sal 4C wees, waar C die koste van die T- 90 is. Prys van wapens in die tweede scenario is 6C.
Die verhoogde veiligheid en vuurvermoëns van 'n peloton met 'n BMS (tweede scenario) maak dit egter moontlik om in 'n offensief, nie 'n gemotoriseerde geweermaatskappy (MSR, 12 gevegsvoertuie en 99 soldate) teen 'n verdedigende peloton te gebruik, soos voorgeskryf deur die Bestrydingsregulasies, maar slegs een peloton met 'n BMS. In hierdie geval is die 'koste van die offensief' in die tweede scenario twee keer minder (6C teenoor 12C). Terloops, die bepaling van die optimale voorgrootte in die tweede scenario verg navorsing.
Verbeteringspaaie
Die doeltreffendheid van 'n peloton met 'n BMS kan aansienlik verhoog word as 'n aanvalsvoertuig (SHM) by die tank-10 BMS-stelsel gevoeg word, wat geskep kan word deur die opgradering van T-72, T-80, T-90 tenks of gebaseer op die Armata -platform. In hierdie geval word die kanon van 125 millimeter vervang deur 'n 152-millimeter houwitser wat dieselfde rondtes (OFS, verstelbare sentimeter of beheerde Krasnopol) afvuur as die Msta selfaangedrewe houwitser. Met CMM kan u die maksimum skietafstand vir 'n peloton van sewe tot 13 kilometer verhoog. Terselfdertyd is dit in baie gevalle nie nodig om die hulp van 'n langafstand-artillerie of lugvaart te gebruik nie, wat tyd en akkuraatheid verhoog om die teiken te tref. Dit maak dit moontlik om die beginsel van “saag en vuur” te implementeer.
Die belangrikste probleem vir 'n peloton met 'n BMS is om op onsigbare teikens van die OVS en geleide projektiele soos "Arkan" en "Krasnopol" te skiet. Om effektiewe afvuur te verseker, is UAV's met 'n vliegafstand van 20-25 kilometer van die Eleron-3-tipe wat deur ENIKS ontwikkel is, nodig.
Om 12 gevegsvoertuie in 'n peloton met BMS te beheer, is 'n bevelvoertuig (CM) nodig, wat tydens die aanval saam met die CMM agter die BMS en die tenk beweeg (Fig. 2). Die pelotonbevelvoerder is direk ondergeskik aan vier mense: die bevelvoerders van die tenk en die CMM, sowel as twee bevelvoerders van die MSO, wat elk vyf BMS het (onthou, in die ou tipe peloton is daar drie MSO's). Alle BMS moet kommunikasie met mekaar hê, dit word beheer deur die CM, wat toegerus is met 'n gevegsinligting- en beheerstelsel (CIUS), en ook tydige inligting ontvang oor die taktiese situasie in sy verantwoordelikheidsgebied van 'n hoër vlak. Alle BMS moet dus inligtingsgewys geïntegreer word in die outomatiese bevel- en beheerstelsel (ACCS) van die taktiese vlak en een van die staking- en vuurelemente van die netwerkgesentreerde gevegstelsel wees, wat verskillende soorte wapens kombineer in 'n enkele verkenning en inligting veld (ERIP).
ACCS moet presies op taktiese vlak (peloton, geselskap) begin word, en in ons leër is dit hardkoppig van bo gebou. So 'n outomatiese beheerstelsel, wat nou geskep word (ESU TZ), sal prakties nie funksioneer met die bestaande gevegsvoertuie (gebaseer op die T-90 tenk en BMP-3) en met die belowende (die Armata tenk) en TBMP). Die optrede van die ACCS eindig sodra swak beskermde en swak gewapende gemotoriseerde gewere die BMP verlaat en 'n voetaanval onder intense vuur begin.
'N Peleton en 'n maatskappy met 'n BMS moet individuele voertuie en veral 'n tenk bied wat kollektiewe beskerming bied teen lugaanvalle en tenkgevaarlike magte. Die peloton moet elektroniese oorlogvoering (EW) voer, die leiding van presisie -geleide ammunisie voorkom en beskerm word teen helikopters en vliegtuie. Die tegniese kenmerke van die BM "Bakhcha-U" verseker die nederlaag van moderne helikopters en aanvalsvliegtuie, maar benewens hierdie doelwitte is dit nodig om verkenning en UAV's te tref, selfgerigte gevegselemente met 'n skokkern van die SADARM -tipe, ATGM's wat 'n tenk van bo af tref en ontoeganklik is vir vernietiging met behulp van die kompleks "Arena". Om hierdie teikens te bestry, is dit nodig om tydens die offensief die Tor-M2-tipe lugweerstelsel aan die onderneming te koppel.
Oorloë van die toekoms
Tans word industriële en militêre robotte intensief in baie lande ontwikkel. Dus, in die Verenigde State, is daar sedert 2003 'n program vir die opstel van 'n stelsel van gepantserde gevegsvoertuie uitgevoer, binne die raamwerk waarvan ligte gepantserde voertuie met bemanning (gevegsvoertuie vir verkenning en bepaling van die taktiese situasie, medies, herstel)), sowel as gevegs- en ondersteuningsrobotte (vir mynopruiming en vervoer), is ontwerp. vier soorte UAV's. Die hoofgedagte van die program is dat die ontwikkelde masjienstelsel 'n verenigde beheerstelsel moet hê, die nuutste kommunikasie-, verkennings- en teikenaanwysing. Dit laat die ligte gepantserde beskerming van voertuie kompenseer vir die vermoë om die vyand te oortref in die bepaling van die taktiese situasie, die spoed van besluitneming en die aanbring van brandskade.
Sulke voordele van troepe verhoog ongetwyfeld hul gevegsdoeltreffendheid skerp. Dit sal aansienlik toeneem as gevegsvoertuie betroubare wapens, dinamiese en aktiewe beskerming het. Die wydverspreide gebruik van gevegsrobotte (BMR) vir die grondmagte sal die oorgang moontlik maak van die beginsel van "skiet soldaat" (XX eeu) na die beginsel van "soldaat in bevel" (XXI eeu), wat verliese aansienlik sal verminder in mannekrag.
Rusland beskik oor fundamentele wetenskaplike en tegniese grondslag op die gebied van robotika, beide militêr en burgerlik. Dit maak dit moontlik om ontwikkelingswerk te doen oor die skepping van BMR's, geskik vir offensief en gevegte in diepte van verdediging. In die besonder is die BMS wat voorheen oorweeg is, moontlik voorbereid vir omskakeling in 'n BMR, aangesien die BM "Bakhcha-U" grotendeels outomaties is. Die BMR kan beheer word deur soldate van die BMS op 'n afstand van 500-1000 meter. In hierdie geval sal 'n peloton met 'n BMR gewapen wees met 10 BMR's, 10 BMS's, 'n robottenk, ShM, KM. Die personeel is 40 mense.
Figuur 3 toon 'n diagram van 'n aanval deur 'n peloton met 'n BMR: 'n totaal van 37 mense en 23 voertuie. Terselfdertyd word die beginsel van oorlogvoering in die 21ste eeu geïmplementeer, wanneer robotte 'n kontakgeveg met die vyand voer, en soldate van die BMS hierdie robotte beheer, wat minimale verliese in mannekrag waarborg. Volgens ons ramings het 'n peloton met 'n BMP 'n vuurkrag van agt keer hoër as die van 'n MCV met 'n BMP-3, en het dit ook aansienlik meer betroubare beskerming.
Oorweeg die moontlike opsies vir die struktuur en samestelling van gemotoriseerde geweer -subeenhede (peloton, geselskap, bataljon en brigade) van die grondmagte wanneer hulle met BMS en BMR toegerus word. Die belangrikste fases van aanvallende operasies moet in ag geneem word (konsentrasie van troepe naby die aanvalslyn, aanval, stryd in die diepte van verdediging, konsolidasie van gevange posisies), terwyl elke fase sy eie stelsel van gevegsvoertuie vereis.
Peloton met BMS. Om in die diepte van die verdediging aan te val en te veg, is vier gevegsvoertuie nodig: 'n tenk, BMS, SHM en KM (altesaam 13 voertuie en 40 mense). 'N Peloton met 'n BMS vorder as 'n peloton van die vyand deurbreek na die verdediging. Na die vaslegging van die sterk punt, is dit nodig om hierdie gebied te beveilig deur 'n peloton gemotoriseerde gewere, dit wil sê, elke peloton met 'n BMC moet ondersteun word deur 'n peloton "gewone" gemotoriseerde gewere (drie infanteriegevegvoertuie en 30 mense). As sodanige infanterievegvoertuig is beide die BMP-2 en BMP-3 in diens, en die geprojekteerde TBMP op die Armata- en Kurganets-25-platforms geskik. Vir die eerste keer moet die BMP-3 voorkeur geniet, aangesien die produksie van hierdie masjiene gevestig is. BMS, BMP-3M, BMD-4M het ook 'n hoë vlak van vereniging vir BM "Bakhcha-U" en die enjinkompartement met die UTD-32T-enjin. Hiermee kan u produksie- en bedryfskoste verminder. Boonop is die BMP-3 'n goed bewapende amfibiese voertuig wat nodig is vir die grondmagte om vinnig waterhindernisse te oorkom en verdediging op die oorkantste strand te organiseer.
'N Maatskappy met 'n BMS. Elke onderneming moet twee peloton met BMP (80 mense en 26 voertuie) en twee peloton met BMP-3M (60 mense, 6 BMP-3M) hê. So 'n struktuur sal dit moontlik maak om 'n gevegsklare subeenheid te hê wat onafhanklik die hooffases van 'n offensief onder leiding van die kommandant kan uitvoer: 'n aanval op twee peloton in die verdediging, 'n geveg in die diepte van verdediging en konsolidasie van gevange vyandelike peloton -ondersteuningspunte. 'N Onderneming met 'n BMS sal dus uit vier peloton bestaan en sal gewapen wees met 20 BMS, twee tenks, twee CMM, twee KM en ses BMP-3M ('n totaal van 32 voertuie en 140 mense).
Bataljon met BMS. As die bataljon drie kompanieë het (420 mense, 60 BMS, ses tenks, ses CMM, ses KM en 18 BMP-3), en 'n gemotoriseerde geweerbrigade het drie bataljons, dan het 'n brigade met 'n BMS 1260 gemotoriseerde gewere, 180 BMS, 18 tenks, 18 ShM, 18 KM en 54 BMP-3. In totaal beskik 'n volskaalse moderne brigade oor 4500 mense, en nie meer as 'n derde van die gemotoriseerde gewere nie. In 'n nuwe tipe brigade sal hierdie persentasie gemotoriseerde geweer en ander eenhede (missiel, artillerie, ingenieurswese) bly.
Dit het geen sin om die bestrydingsdoeltreffendheid van 'n brigade met 'n BMS en 'n 'gewone' brigade met 'n BMP-3 (of TBMP na 2015) te vergelyk nie. In die eerste geval is al 1260 soldate bereid om deel te neem aan 'n suksesvolle aanval en te veg in diepte van verdediging, aangesien hulle goed beskerm is en oor die nodige wapens beskik, terwyl in die tweede geval twee derdes van gemotoriseerde gewere nie in wese deelneem nie in die geveg wanneer u BMP-3 (of TBMP) aanval met 'n landingparty aan boord.
Die kans op die vernietiging van gemotoriseerde gewere tydens 'n voetaanval is ook baie hoog, daarom is moderne gemotoriseerde geweerbrigades prakties ongeskik om versterkte verdediging aan te val en in die dieptes te veg.
Dit sou 'n groot fout wees om gemotoriseerde geweerbrigades toe te rus met 'swaar' infanteriegevegvoertuie in plaas van BMP's, aangesien die honderde miljarde roebels wat spandeer word, nie 'n merkbare toename in gevegsdoeltreffendheid sal gee by die oplossing van die take wat oorweeg word nie.
