'N Nuwe rigting vir praktiese verkenning van die ruimte is deur die uitvinder "Nikolay Agapov" voorgestel. Anders as bekende belowende konsepte, soos die ontginning van helium-3 op die maan of ruimtetoerisme, benodig die scenario vir die ontwikkeling van die ruimtebedryf, gepubliseer op die webwerf van die International Philosophical and Cosmological Society, nie ontoeganklike tegnologieë of onbekostigbare finansiële koste, maar is in staat om private beleggings in die ontwikkeling van die ruimtebedryf en die ontwikkeling van buiteaardse hulpbronne te lok.
Die ontstaan van 'n konsep wat die hulpbronne van die wêreldekonomie vir ruimteverkenning kan mobiliseer, maak dit moontlik om van die fase van ruimteverkenning na die grootskaalse praktiese verkenning te beweeg. Die belangrikste verskil tussen die ontwikkelingsscenario wat deur die skrywer voorgestel is, is dat die belang daarin nie op nuwe tegnologieë gemaak word nie, maar op nuwe metodes om aktiwiteite te koördineer, wat die implementering daarvan meer toeganklik maak, beide in tegniese terme en in terme van befondsing.
Die industriële ruimtesisteem moet gebaseer wees op die Industrial Space Group, wat dien as 'n manier om satelliete naby die aarde te ontwikkel en te onderhou. Die satellietbedryf is reeds 'n gevestigde segment van praktiese ruimteverkenning, met 'n totale omset van ongeveer $ 200 miljard, en ontwikkel steeds aktief. Maar satelliete is in werklikheid outomate, sterk gekoppel aan die dienstesektor, dit is ekonomies voordelig, maar kan nie dien as 'n manier om ruimte te verken nie. Daarbenewens breek outomate in die ruimte op, en hoe meer kompleks dit word, hoe duurder is die risiko om dit te verloor as gevolg van tegniese foute, die mislukking van sommige kortstondige stelsels, en verminder hul lewensduur. Onderhoud en herstel van satelliete in die ruimte vereis die teenwoordigheid van mense en die beskikbaarheid van geskikte infrastruktuur. Die satellietbedryf is 'n logiese voortsetting van die ontwikkeling van kommersiële ruimteverkenning, van satelliete in 'n lae-aarde wentelbaan tot menslike ruimteverkenning. Die industriële konstellasie bevat verskeie projekte van ruimtevervoerstelsels, 'n hulpbronbasis op die maan en 'n kommersiële wentelbaanstasie wat dien as 'n vervoersentrum en 'n ondersteuningsbasis in naby-aarde ruimte.
As die belangrikste manier om die vrag in 'n wentelbaan te laat loop, word voorgestel dat 'n vervoerstelsel gebruik word wat bestaan uit 'n gespesialiseerde, vereenvoudigde ligdraer wat die rol speel van 'n goedkoop "Workhorse" vuurpyl - "Pony". En die baanstasie, wat die rol speel van die vervoer- en monteersentrum van die "Cosmoport".
Gespesialiseerde draer - Ponie met vereenvoudigde enjins en bestuurstelsels, het 'n lae laaivermoë, maar dit is eenvoudig en goedkoop; die produksie daarvan kan teen 'n lae prys gestig word. As gevolg van die beperkte dravermoë, moet die ponie satelliete in dele in die ruimthaven aflewer vir die daaropvolgende montering en oordrag na werkbane.
Die Pony-Spaceport-stelsel is gebaseer op eenvoudige en beproefde tegnologieë, maar dit kan vragverkeer van die aarde af teen 'n lae koste na 'n wentelbaan voorsien en skep 'n stewige basis vir die kommersialisering van bemande ruimteverkenning. Die werking van hierdie stelsel sal die aanvangskoste aansienlik verminder tot $ 1000 per kilogram vrag teen 3, 5, duisend, tipies vir die goedkoopste tradisionele draers.
Uit die leë plastiese tenks van die Pony -vuurpyle kan organiese brandstof by die ruimtetuig verkry word, wat die basis vorm vir een van die eerste kommersiële produksies in 'n wentelbaan.
Orbitaalvervoerstelsels moet gebaseer wees op herbruikbare ruimtetuie, met minder kragtige, maar meer ekonomiese plasma elektriese straalmotors wat deur sonkragopwekkers aangedryf word. Met die doeltreffendheid van plasmabane kan hulle satelliete vervoer tussen werkende wentelbane en die ruimtehawe, wat die hele konstellasie naby die aarde verbind tot 'n enkele stelsel. Dit laat ook die installering van permanente vervoerbrue na die maan en ander planete toe, wat prakties onbereikbaar is met behulp van tradisionele chemiese vuurpyle. Met die oorgang na herbruikbare wentelbote kan u vrylik in die buitenste ruimte beweeg en die koste van vlugte tussen wentelbane aansienlik verminder.
Een van die kenmerke van plasmasjins is hul multi-brandstofvermoë; hulle kan enige beskikbare 'werkvloeistof' verbruik, beide komponente van tradisionele vuurpylbrandstof, neutrale vloeistowwe soos water of vloeibare suurstof, en vaste stowwe in die vorm van fyn poeier.
Volgens die skrywer moet die hoofbrandstof vir wentelbote uit poeieragtige maangrond wees wat op die maanbrandstofbasis geproduseer word. Die vervaardiging van poeierbrandstof op die maan verg aansienlik minder koste as vloeibare stowwe. "Mineraalstof" het, behalwe dat dit maklik is om te vervaardig, 'n aantal ander voordele bo vloeibare brandstof, soos hoë digtheid en bergingsstabiliteit. Dit kook nie in 'n vakuum nie, is maklik bestand teen temperatuurdalings van absolute nul tot honderde grade; die berging in die ruimte benodig geen spesiale toestande nie.
Om die brandstofpoeier vanaf die maanoppervlak in 'n wentelbaan te laat loop, word voorgestel dat 'n kragtige meganiese katapult gebruik word - die 'maanslyp', 'n rotor soortgelyk aan 'n helikopter, maar met kilometerlintjies gemaak van kevlar of koolstofvesel. van lemme. Lae swaartekrag en die afwesigheid van 'n atmosfeer op die maan maak dit moontlik om meganiese toestelle te gebruik in plaas van die gewone straalmotors.
Die maanslinger het glad nie brandstofkoste nodig nie, maar dit maak dit moontlik om grondstowwe in 'n wentelbaan in 'n wentelbaan te verseker, wat die koste van die lewering van materiaal in die ruimte van die maan tot suiwer simbolies verlaag in vergelyking met die opbrengs vanaf die aarde.
Maangrond kan nie net as brandstof vir plasmasjins gebruik word nie, maar ook as grondstowwe vir verwerking tot vloeibare suurstof, keramiek en metaalprodukte in wentelproduksiesentrums.
Die koste om 'n poeiergrondstofbasis op die maan te skep, beloop binne 10 miljard dollar, wat nie die moontlikhede van beleggers te bowe gaan nie, maar die beskikbare maanhulpbronne sal die koste van wentelvervoer aansienlik verlaag en die basis skep vir die ontwikkeling van verskillende nywerhede in 'n wentelbaan. Die kommersiële maanhulpbron bied 'n ekonomiese regverdiging vir menslike aktiwiteite op die maan en die verdere industriële kolonisasie daarvan.
Orbitaalstasies moet baie verskillende funksies verrig, wat dien as vervoersentrums, basisse vir sleepbote, vir verskillende tipes monteer-, tegnologiese of produksie-aktiwiteite, wat die rol speel van ondersteuningsbasisse vir menslike aktiwiteite in die nabye aarde.
Die hele operasionele stelsel vir vervoer na die aarde behoort te werk om kommersiële wentelbane te bedien, en die belegging daarin terug te gee in die vorm van 'n verlaging van die koste van ruimtedienste.
Die bedrywighede van die industriële konstellasie kan die koste om satelliete te lanseer aansienlik verminder en hul lewensduur in werklikheid tot veroudering vergroot.
Daarbenewens skep dit geleenthede vir die ontwikkeling van nuwe projekte, soos lae-baan kommunikasiesatelliete met hoë-area roosters wat in staat is om selfoonoproepe te ontvang en na persoonlike televisie- en radio-ontvangers uit te saai, wat ruimte-inligtingsdienste goedkoop en alomteenwoordig maak ruimte tientalle miljarde dollars aan nuwe belegging.
Ruimtelike sonkragaanlegte, bestaande uit ultra-lig, film, konsentrasiespieëls met groot oppervlakte en industriële kragopwekkers, wat die basis kan vorm vir 'n skoon en brandstofvrye globale energiestelsel van die toekoms, wat die omset van die ruimtegroep toeneem honderde miljarde en triljoene dollars omskep in een van die wêreld se voorste bedrywe.
Die ontwikkeling van die kosmonautika volgens die voorgestelde industriële scenario maak dit moontlik om 'n sterk ruimtekonstellasie te skep, insluitend 'n permanente vervoerinfrastruktuur, maan- en wentelbedryfsentrums vir die komende dekades. Met so 'n kosmiese groepering sal die mensdom in staat wees om aktief die ruimte en nabygeleë planete te verken, wat die oorgang van die menslike beskawing na die kosmiese vlak van die planetêre een sal meebring.
Die vlugte van die eerste vuurpyle het die buitenste ruimte toeganklik gemaak, maar na 50 jaar van die ontwikkeling van die ruimtevaarder word die ruimte -uitbreiding van die mensdom steeds as 'n futuristiese fantasie beskou. Die wetenskaplike gemeenskap is van mening dat die grootste struikelblokke vir die kolonisering van ruimte die hoë koste van ruimteprojekte en die onvoldoende tegnologie hiervoor is. Maar die ontwikkelingsscenario van Agapov maak ruimteverkenning ekonomies haalbaar en bekostigbaar vir moderne beleggers, wat dit moontlik maak om binne die nabye toekoms te koloniseer.
Volgens die IFCO
