Op 19 Desember 1939 het die Verdedigingskomitee onder die Raad van Volkskommissarisse van die USSR Resolusie nr. 443ss aangeneem "Oor die aanneming van tenks, gepantserde voertuie, artillerietrekkers deur die Rooi Leër en oor die produksie daarvan in 1940". In ooreenstemming met hierdie dokument is verskeie nuwe modelle van toerusting van 'n aantal klasse aangeneem vir die bewapening en verskaffing van die Rooi Leër. Die besluit bepaal ook die prosedure vir die produksie daarvan. Trouens, resolusie nr. 443ss het die aanwysings vir die ontwikkeling van die vloot gepantserde voertuie vir die volgende paar jaar bepaal, insluitend die tyd wat die tyd van die Groot Patriotiese Oorlog sal word.
Nuwe monsters
Die Council of People's Commissars besluit om 11 nuwe produkte vir die Rooi Leër aan te neem. Vir die gepantserde magte was bedoel "swaar pantsertenk" KV en medium T-34, gemaak op grond van die bestaande T-32. Voor die bekendstelling van die reeks moes hulle gefinaliseer gewees het. Hulle het ook die BT-tenk aanvaar met 'n V-2-dieselenjin, die T-40 amfibiese tenk en die BA-11 gepantserde motor. Om die produksie van nuwe tenks te verseker, is die V-2-diesel aangeneem.
Die ZiS-5-vragmotor en die GAZ-61-passasiersmotor was ook bedoel vir die troepe. Artillerietrekkers Voroshilovets, ST-2 en STZ-5 wat deur verskillende fabrieke ontwikkel is, is aanvaar.
Die dekreet bevat vereistes vir die bekendstelling van die produksie van nuwe monsters. Hulle het ook instruksies aangeneem vir verskillende ondernemings in die verdedigings- en motorbedryf, wat die vervaardiging van toerusting en komponente daarvoor moes bemeester. Die produksie van nuwe gevegs- en hulpvoertuie moes in die volgende 1940 begin.
Dit is maklik om te sien dat die meeste van die genoemde modelle tot Junie 1941 in diens bly, en dan aktief gebruik word in die stryd teen die Nazi -indringers. Die besluit van die KO onder die Raad van Volkskommissaris nr. 443ss het dus 'n groot impak gehad op die verdedigingsvermoë van ons land in die moeilike tydperk. Kom ons kyk meer in detail na die belangrikste resultate van die besluit uit die oogpunt van die vervaardiging en werking van toerusting.
Tanksukses
In die konteks van tenks is die nuutste B-2-dieselenjin die eerste ding wat u moet oorweeg. Teen die tyd dat dit in gebruik geneem is, is vyf wysigings aangebring vir verskillende tenks en gevegsvoertuie. Tydens die oorlog het nuwe variante met verbeterde eienskappe verskyn, en tienduisende B-2's van alle weergawes is vervaardig vir die konstruksie van gepantserde voertuie. Na die oorlog het die ontwikkeling van die ontwerp voortgegaan, wat gelei het tot die ontstaan van 'n hele gesin dieselenjins. Later word produkte in hierdie reeks steeds vervaardig en gebruik.
Ingevolge resolusie nr. 443ss het die Leningrad Kirov -aanleg in Februarie 1940 die produksie van die KV -swaar tenk in sy huidige konfigurasie geloods. Tot die einde van die jaar het ons daarin geslaag om 139 voertuie bymekaar te maak. In die middel van 1940 is die dokumentasie oorgedra na die trekkerfabriek in Chelyabinsk, en aan die begin van die volgende jaar het dit sy eerste KV vervaardig.
In ooreenstemming met die dekreet moes die tenk weer toegerus gewees het om die L-11-kanon deur 'n F-32-produk te vervang. In die toekoms is nuwe soortgelyke opgraderings uitgevoer. Die produksie van die KV (KV-1) duur voort tot Augustus 1942. Die Rooi Leër het vir die hele tyd ongeveer. 3540 swaar tenks. Hierdie tegniek, met hoë eienskappe, was lank 'n ernstige argument op die slagveld en het 'n belangrike bydrae gelewer tot die stryd teen die opkomende vyand.
Werk aan die verbetering van die T-32 tenk en die skep van 'n nuwe T-34 het etlike maande geduur. 31 Maart 1940daar was 'n bevel om die produksie daarvan te begin by die stoomlokomotief van die Kharkov- en Stalingrad -trekkerfabrieke. Die bekendstelling van die reeks het met talle probleme gepaard gegaan, maar teen die einde van die jaar het die Rooi Leër 115 nuwe tenks ontvang. Reeds aan die begin van 1941 het die situasie dramaties verander, en elke maand het meer tenks van die monteerbaan af gerol as in die hele veertigste.
Tydens die Groot Patriotiese Oorlog is T-34 medium tenks deur verskeie fabrieke vervaardig. Die ontwerp is voortdurend verbeter, diep modernisering is uitgevoer met 'n aansienlike toename in eienskappe. Dus, in 1942, het Nizhny Tagil, Stalingrad, Gorky, Omsk, Tsjeljabinsk en Sverdlovsk die weermag 12, 5 duisend tenks gegee, en in 1943 - byna 15, 7 duisend. Die produksie van die T -34 duur voort tot 1945. die kompleksiteit van die weermag het meer as 35 duisend voertuie oorgedra. 'N Suksesvolle kombinasie van hoë gevegs- en operasionele eienskappe, hoeveelheid en taktiek van gebruik het die T-34 ten minste een van die beste tenks van sy tyd gemaak.
Ligte monsters
Minder suksesvol en suksesvol was die ligtenk BT-7M met 'n V-2-dieselenjin, wat ook by besluit nr. 443ss aangeneem is. Die eerste sulke tenks is reeds in 1939 bymekaargemaak, en in 1940, in opdrag van die Rooi Leër, is 'n reeks van 700 eenhede gebou. Terselfdertyd het ons ongeveer. 70 BT-7M tenks met M-17T petrolenjin vir die NKVD-troepe. In 1941 is BT-7M nie vervaardig nie.
BT tenks van alle modifikasies, incl. diesel BT-7M, is aktief gebruik in die aanvanklike tydperk van die oorlog. Hulle kon die belangrikste gevegsopdragte effektief oplos, maar vyandige opposisie het tot verliese gelei. Boonop word die veroudering van die ontwerp mettertyd meer en meer beïnvloed. As gevolg hiervan het slegs 'n klein aantal BT's van verskillende weergawes in die troepe in die laaste fase van die Groot Patriotiese Oorlog oorgebly, en dit is dikwels na die opleidingskategorie oorgeplaas.
Die besluit bepaal die vrystelling van die T-40 ligte amfibiese tenk. Die produksie daarvan is aan die Moskou -fabriek nommer 37 toevertrou met die begin in 1940. Vir die eerste produksiejaar is 'n plan van 100 motors opgestel, maar die weermag het slegs 41 oorhandig. In die herfs is die modernisering van produksiefasiliteite voltooi, wat gelei het tot 'n toename in produksietempo's. Reeds in die somer van 1941 is plant # 37 beveel om die produksie van die T-40 te beperk om voor te berei op die vervaardiging van die meer gevorderde T-50. As gevolg hiervan kon die onderneming binne ongeveer twee jaar slegs 960 ligtenks bou.
In gevegte het die reeks T-40's hulself dubbelsinnig getoon. Hulle het die verkenningstake van die vyand se agterste of bewaakte kolomme - waarvoor dit geskep is - goed verwerk. Die gebruik op die voorste linie om die infanterie te ondersteun, het egter dikwels tot ongeregverdigde verliese gelei. Boonop dwing die aanvanklike tydperk van die oorlog, met die tekort aan gepantserde voertuie, die gebruik van die T-40 presies in nie-optimale toestande. As gevolg hiervan het die amfibiese tenk vinnig sy tekortkominge getoon, en hulle het dit begin vervang met ander toerusting van soortgelyke klasse.
Die BA-11 gepantserde motor kan beskou word as die minste suksesvolle voorbeeld uit die dekreet №443ss. Dit is geskep op grond van die ZiS-6-vragonderstel en toegerus met beskerming en wapens wat aan die vereistes van die Rooi Leër voldoen. Toetse van 'n ervare gepantserde motor het in 1939 plaasgevind, en 'n klein reeks het in 1940 begin. Verskeie probleme het gelei tot die vertraging in werk, en na die begin van die oorlog is die produksie gekanselleer ten gunste van projekte met meer prioriteit. In totaal het hulle daarin geslaag om 17 BA-11's te bou. Met al sy voordele kan so 'n klein aantal toerusting die verloop van gevegte nie beduidend beïnvloed nie.
Trekkers en vervoer
Einde 1939 begin KhPZ met die montering van die Voroshilovets -reeks swaar artillerietrekkers. Die volgende jaar het ons 'n volwaardige reeks vrygestel. Die produksie in Kharkov duur voort tot in Augustus 1941, toe die produksielyn ontruim is. Teen hierdie tyd het hulle daarin geslaag om 1 120 trekkers te bou, en ongeveer 1 000 was reeds in werking in die Rooi Leër. Na die ontruiming van die aanleg is die produksie van trekkers nie hervat nie.
In ooreenstemming met resolusie nr. 443ss het ChTZ 'n taak gekry om ST-2-trekkers te vervaardig. Tot die begin van 1940 was dit nodig om 10 eksperimentele voertuie bymekaar te maak; in 1940 - 1 500 reekse. Die werk het verskeie probleme ondervind, en daarom is die begin van die leër se voorraad vertraag. Boonop het die bedryf nie aan die vereistes van die kliënt vir die aantal toerusting voldoen nie.
Die STZ-5-vervoertrekker is sedert 1937 in serie, en aan die einde van 1939 is dit aangeneem as 'n ligte artillerietrekker. Danksy hierdie kon die Stalingrad -trekkeraanleg die produksie van toerusting vir die Rooi Leër sonder veel moeite uitbrei. Die produksie van STZ-5 duur voort tot September 1942 en word slegs gestaak weens die nadering van die vyand tot die vervaardiger. In totaal is byna 9 950 trekkers vervaardig.
Saam met die trekkers is die ZiS-5-vragmotor met twee ry-asse aangeneem. Die motor van die drie-ton-klas ZiS-5 in 'n aantal modifikasies is sedert die middel van die dertigerjare vervaardig en was een van die belangrikste voertuie van die Rooi Leër. Die resolusie van die Raad van Volkskommissaris nr. 443ss verseker die verdere ontwikkeling van die voertuigvloot ten koste van meer gevorderde tegnologie. In totaal is 'n paar honderdduisend ZiS-5's van alle modifikasies gebou.
Terselfdertyd met die vragmotor is die GAZ-61-veldry-passasiersmotor aangeneem. Minder as 240 van hierdie masjiene is van 1940 tot 1945 gebou. Maar hulle het ook 'n beduidende bydrae gelewer tot die oorwinning - hierdie tegniek is toevallig deur die hoogste bevelspersoneel van die Rooi Leër vervoer. Ligte artillerietrekkers gebaseer op 'n SUV is ook in beperkte hoeveelhede vervaardig en gebruik.
Artillerietrekkers, vragmotors en personeelvoertuie, wat in Desember 1939 in gebruik geneem is, het in 1940 begin diens doen en tot die einde van die Groot Patriotiese Oorlog in diens gebly. Die toerusting het verliese gely, maar die spanne en werktuigkundiges het alles moontlik gedoen om dit aan die gang te hou, wat die oorwinning nader bring.
'N Belangrike dokument
Dit is maklik om te sien dat in die resolusie van die KO onder die Council of People's Commissars No. 443ss gelyktydig verskeie monsters van gevegs- en hulptoerusting genoem is, wat van besondere belang was vir ons leër tydens die Groot Patriotiese Oorlog. Sommige van hulle het nie net hoë punte behaal nie, maar het ook simbole geword van toekomstige oorwinning.
Dus, die besluit van die Verdedigingskomitee onder die Raad van Volkskommissarisse "Oor die aanneming van tenks, gepantserde voertuie, artillerietrekkers en die produksie in 1940 van die Rooi Leër" was veral van belang vir die ontwikkeling van die vloot van toerusting van ons leër en het baie verdere gebeurtenisse vooraf bepaal. Die uitvoering van die instruksies van die Council of People's Commissars was nie maklik nie, en ver van alle planne is dit uitgevoer. Alles moontlik is egter gedoen, en dit was een van die voorvereistes vir ons oorwinning.
