Gedurende die 20ste eeu het Turkye tenks in die buiteland gekoop: in die USSR (T-26 in 1935), in Frankryk (Renault FT-17 en R35) in Groot-Brittanje (Vickers Garden Loyd en Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E en 13 Vickers Mk VIb), in Nazi -Duitsland (PzKpfw III en IVG), in Duitsland (Luiperd I en II), in Israel (М60Т Sabra) en in die VSA (M60). Met verloop van tyd kon die Turkse ingenieursbedryf selfs die basiese beginsels van die modernisering van tenks onder die knie kry - dit is hoe die Luiperds en M60 in 'n bevredigende toestand gebring is. Aan die begin van die 21ste eeu het die Turkse establishment tot die gevolgtrekking gekom dat dit nodig was om hul eie tenk te skep, veral omdat daar baie voordele van so 'n stap is. Eerstens blyk dit dat u eie tenk goedkoper is as die organisasie van gelisensieerde produksie wat deur Leopard, Leclerc, T-84-120 "Yatagan" en ander soortgelyke toerusting aangebied word. Tweedens kan die onafhanklike beleid van Turkye natuurlik die misnoeë veroorsaak dat sommige NAVO -lande 'n daaropvolgende embargo aan gepantserde voertuie en komponente voorsien. Dit is presies wat gebeur het na die onderdrukking van 'n onsuksesvolle poging om die regering in Turkye omver te werp. In die derde plek moet 'n land met leidende rolle in die streek sy eie bevoegdhede hê in die ontwikkeling van verdedigingstegnologie. En laastens, ten vierde, kan die toekomstige tenk heel moontlik 'n winsgewende uitvoerproduk word, want Turkye handel al lank met wapens.
Die eerste geld is in Maart 2007 toegeken, toe daar in die teenwoordigheid van premier Erdogan 'n kontrak van $ 400 miljoen onderteken is met Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi. Volgens die versekering van die Otokar -bestuur is daar teen die begin van 2017 ongeveer 1 miljard dollar ekstra bestee aan die ontwikkeling van die tenk uit eie fondse van die onderneming. Van die begin af was die Turke nie van plan om op hul eie die taak aan te pak nie en nooi die Suid -Koreaanse Hyundai Rotem, veral bekend vir die K2 Black Panther -tenk, vir tegniese ondersteuning. Na berig word, het Turkse wapensmede saam met Rotem die Duitse KMW beskou, maar die vereiste om die Leopard 2 -tegnologie heeltemal oor te dra, is deur die Duitsers verwerp. En die Koreane is oorgehaal om die geheime van K2 te deel. Otokar is ook redelik bekend in die wapenkringe: die ligte gepantserde motor van Cobra, wat Georgië in 2008 teen Suid -Ossetië opgerig het, is haar handewerk.
Eerste prototipes van Altay by die militêre basis Adapazarı. 5 November 2012. Bron: andrei-bt.livejournal.com
In ooreenstemming met Westerse mode is die toekomstige MBT vernoem na die held van Turkye, generaal Fahrettin Altai, wat die derde grootste stad Izmir in 1919-1923 van die Griekse troepe bevry het. In Augustus 2010 is 'n 3D-model van die toekomstige voertuig aan die publiek voorgestel, en tydens IDEF-2011 in Istanbul het 'n volgrootte model van die tenk gespog. Die ingenieurs van die Turks-Koreaanse span het in gedwonge modus gewerk, en reeds op 5 November 2012 by die militêre basis Adapazarı het hulle twee ervare Altay in metaal gewys. Die MTR -monster was vir see -proewe, en die tenk se vuurkrag is bestudeer op die FTR -monster. Trouens, die Turkse voertuig is 'n diep gemoderniseerde (en vereenvoudigde) Koreaanse K2 - tot 60% van die tegnologieë is direk by die Black Panther geleen. Insluitend die koste van meer as $ 5, 5 miljoen.
Net soos die Koreane, het Turkse ingenieurs niks nuuts gekry nie: die uitleg is klassiek, met 'n enjinkompartement in die agterstewe, kontroles in die boeg en 'n gevegsruimte in die middel. Die vering is veronderstel om hidropneumaties te wees, wat die tenk in staat sal stel om op die spore uitdagend om te rol, soos sy kollega K2 kan doen. Die bestuurder sit presies in die middel en monitor deur drie prismatiese toestelle in die skuifluik. Daar is besluit om die outomatiese laaier, wat in K2 geïmplementeer is, te laat vaar, dus in die Altay -rewolwer was dit nodig om 'n plek te soek vir die laaier, wat links van die kanon geplaas is. Regs van die geweer, voor die bevelvoerder, het 'n skutter gesit - hierdie twee bemanningslede deel een luik wat agteruit oopmaak. Die rewolwer van die tenk is miskien een van die min heeltemal onafhanklike ontwikkelings van Turkse ingenieurs, wat verskil van die Koreaanse prototipe in ernstiger pantser. Die struktuur is gelas, met 'n ontwikkelde zaman in die agterstewe, waarin 'n deel van die ammunisie -vrag (met uitkloppanele), lugversorging en 'n hulpkrag -eenheid geleë was.
Eerste prototipes van Altay by die militêre basis Adapazarı. 5 November 2012. Bron: andrei-bt.livejournal.com
Die geweer is geneem van mede -NAVO -Duitsers - dit is die Rheinmetall Rh 120L / 55 met al die "klokke en fluitjies": vatbuigbeheer, termiese beskermende omhulsel en uitwerpstelsel. Hulle beplan om Altay 57 toe te rus met eenheidskote - kumulatiewe versnippering, gevederde subkaliber en versplinterde granaat. Die afhanklikheid van die Duitse industrie pas nie heeltemal by die Turkse militêre bevel nie, en die maatskappy Makin eve Kimya Endustrisi Kurumu werk al etlike jare aan die MKEK 120 -bestuurde module. Die Volkan III- of National Canon -brandbeheerstelsel wat deur Aselsan ontwikkel is, is afkomstig van die vloot (TASK -platform), dit bevat 'n rig- en waarnemingskompleks vir die bevelvoerder en die kanonnier met twee gestabiliseerde kanale - dag en nag. En, natuurlik, 'n gentleman -stel van 'n moderne tenk - 'n laserafstandmeter en 'n termiese kamera. Die bevelvoerder het, soos verwag, die indrukwekkendste 360-grade-uitsig0 met die vermoë om te kyk, ongeag die posisie van die toring. Die tenk kan laserbestraling registreer, verdedig teen massavernietigingswapens, rookstoornisse oprig (sewe rookgranaatwerpers agter in die rewolwer) en self brande blus. Die Turke het nie geld gespaar om te bespreek nie - hulle gebruik saamgestelde wapens, miskien is daar dinamiese beskerming, sowel as syskerms met duur keramiekplate. Die Turkse maatskappy Roketsan hou toesig oor die verdienste van die pantser. Op die oomblik bly die vraag om Altay toe te rus met aktiewe beskermingskomplekse oop.
Die probleme van die Turkse verdedigingsbedryf begin by die vermelding van die kragstasie van die tenk - die ingenieurs het nie hul eie ontwerp nie. Dit was veronderstel om 'n Duitse turbodiesel MTU Friedrichshafen met 'n kapasiteit van 1500 pk te installeer, maar Duitsland het reeds in 2016 aangedui dat daar probleme met voorraad na die onderdrukking van die rewolusie in Turkye kan kom. En die transmissie van die tenk word ook ingevoer - Duits Renk. Die Oostenrykse weergawe van die kragstasie van AVL List GmbH en die gelisensieerde produksie daarvan in Turkye is ook beveel om lank te lewe na die EU -sanksies. Die gesamentlike Oostenryk-Turkse ontwikkeling is onder toesig van die Tumosan-onderneming, wat sedert 1975 spesialiseer in die vervaardiging van trekker- en 4-silinder trekkers met 'n kapasiteit van hoogstens 115 pk. met. Daar was pogings om met die Japannese te onderhandel, maar Mitsubishi Heavy Industries het geweier om deel te neem aan die ontwerp van die Turkse tenkmotor. As gevolg hiervan is die kontrak vir die ontwikkeling van die kragsentrale en transmissie in Februarie 2018 aan die Turkse-Qatari-vloot gegee. Die maatskappy is naby Erdogan se hof, aangesien dit onder beheer is van Edham Sandzak, 'n goeie vriend van die heerser van Turkye. Hulle beplan om 'n motor met 'n inhoud van 1800 liter te skep. met. met minimale betrokkenheid van ingevoerde komponente. Dit behoort die motor van 60 ton 'n aanvaarbare dinamika te gee binne die maksimum 70 km / h. Dit is die kwessie van die kragstasie en transmissie wat die belangrikste is, en daarom is Altay teen die middel van 2018 op die aandele van BMC -ondernemings. Uiteraard sal die voertuie toegerus wees met kragsentrales wat aan Turkye verskaf word voordat die EU -sanksies ingestel word. Dit is opmerklik dat die Turkse regering die ontwikkelingsmaatskappy Otokar 'n kontrak vir die vervaardiging van Altay geweier het. Dit is miskien die eerste keer in die geskiedenis van tenkbou, wanneer een onderneming 'n voertuig ontwikkel, en 'n heeltemal ander produksie. Otokar is blykbaar baie sleg met die Turkse leierskap. Die vloot beplan om in die eerste fase 250 voertuie bymekaar te maak, en die totale aantal tenks in die Turkse weermag behoort teen die middel van 2020's nie meer as 1000 te wees nie.
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - tenk van asimmetriese oorlogvoering) by IDEF -2017. Bron: i-korotchenko.livejournal.com
Altay het nog nie met die produksie begin nie en het reeds 'n wysiging van die AHT (Asimetrik Harp Tanki, 'n asimmetriese oorlogstenk) verkry, wat die ontwikkelaar Otokar tydens IDEF-2017 aangebied het. Die voertuig was 'n reaksie op die resultate van Operation Euphrates Shield, waartydens Turkse gepantserde eenhede aansienlike verliese gely het deur Koerdiese semi-guerrilla-formasies. Altay AHT is toegerus met anti-kumulatiewe skerms, dinamiese beskerming teen 'n onbekende ontwikkelaar en 'n ekstra versterkte onderkant. Die bevelvoerder het 'n "periskoop" Yamgoz met 'n termiese beeldmateriaal ontvang wat hom toelaat om die slagveld van voor af te monitor. Op die nuutste manier was Altay toegerus met 'n stootskraper lem vir die opruiming van puin, 'n stelsel vir die onderdrukking van radiobeheerde landmyne en selfs 'n akoestiese stelsel om die werking van handwapens op te spoor, wat outomaties gelei word deur 'n masjiengeweer van 12,7 mm. Op die oomblik is dit nie bekend watter alles in die serietenk geïmplementeer sal word nie, aangesien dit 'n inisiatiefontwikkeling van Otokar is. By dieselfde IDEF-2017-uitstalling is 'n tradisionele weergawe vertoon, geklee in 'n kamoefleerkapstel.
Altay in 'n camouflage cape by IDEF-2017. Bron: i-korotchenko.livejournal.com
Wat kan u verwag van die Turkse "tenk van die toekoms"? Volgens kenners, nadat Altay reeds gebore is, is dit verouderd: nóg die geweer, die beskermingstelsels of die kragstasie voldoen aan die moderne en toekomstige vereistes vir gepantserde voertuie. Die vlak van die Turkse motor is ongeveer gelyk aan die T-90 van die vroeë 2000's. Sodra die probleem met die kragsentrales egter opgelos is, sal Altay die Leopard- en M60 -reeks geleidelik in die Turkse pantsermagte vervang en heel moontlik uitgevoer word. Potensiële bieërs vir die aankoop sluit in Azerbeidjan, Pakistan en die lande in die Persiese Golf. Dit is nog net 'n klein oorwinningsoorlog om die volle krag van Erdogan se gepantserde vuis te bewys.
