Die vorige artikel oor lugvaart Lend-Lease het 'n hewige debat onder lesers veroorsaak, bespiegelinge met getalle en ongegronde beskuldigings aan beide kante het weer begin. Vandag wou ek terugkeer na hierdie onderwerp, en alle lirieke weggooi om die feite te vergelyk. Hierdie keer, vir 'n objektiewe beoordeling, sal ons probeer om die Sowjet -produksie van toerusting in ag te neem.
Rente
Kom ons tel slegs die mees volmaakte voorbeelde van Lend-Lease-vliegtuie. Met opset sal ons nie die Hauker-orkaan in ag neem nie, so deur almal geliefd (om een of ander rede word hierdie vliegtuig eers onthou wanneer die woord "Lend-Lease" gebruik word, hoewel slegs 2 200 daarvan afgelewer is).
Laat ons eintlik aandag gee aan die volgende soorte vegters:
Bell P-39 Aircobra, 4 950 afgelewer. In 1942 was Aircobra nie minderwaardig in wendbaarheid as die beste produkte van die Yakovlev Design Bureau nie, wat hulle oortref in vuurkrag en beskerming. Soos vroeër opgemerk, was slegs die Guards -regimente gewapen met Aircobra.
Bell P-63 Kingcobra, 2 400 afgelewer. 'N Nog meer gedugte aanpassing van die Aircobra, wat sy gevegseienskappe betref, het enige Sowjet -vegter oortref. Laat ons eerlik wees, die USSR het nie sulke vliegtuie vervaardig nie. Kingcobra is waardeer deur Sowjet -vlieëniers en was tot in die vroeë vyftigerjare in diens van die Sowjet -lugmag.
Supermarine Spitfire Mark-IX, 1 180 afgelewer. Die mees massiewe modifikasies van die beste, volgens baie, Tweede Wêreldoorlog -vegter. In die somer van 1944 was slegs die La-7 die enigste binnenshuise vliegtuig wat dit gelyk het in terme van gevegskwaliteite.
Republic P-47 Thunderbolt, het 200 masjiene afgelewer. Dit is geen geheim dat die droom van Sowjet -vliegtuigontwerpers tydens die Tweede Wêreldoorlog die oprigting van 'n 2000 pk -enjin was nie. (die mees gevorderde huishoudelike enjin ASh-82 het 1.850 pk op die staanplek gelewer). Thunderbolt het 'n 2,400 pk -eenheid. met. Tesame met 'n hoë spesifieke vleuelbelasting, maak dit die swaar Republikeinse Thunderbolt een van die vinnigste vliegtuie van die Tweede Wêreldoorlog (spoed - tot 700 km / h). As gevolg van die hoë stoot-tot-gewig-verhouding, het Thunderbolt se wapens, wapens en hangende wapens 1400 kg massa gehad-3 keer meer as dié van die Me-109E. In werklikheid beteken dit 8 groot kaliber Browning en 'n bomlading van 1000 kg (of PTB, wat 'n vlugafstand van 2000 km bied).
Totaal - 8730 vegters.
Maar wat beteken dit in vergelyking met die vliegtuigproduksie van die Sowjetunie?
Produksietempo van Yakovlev Design Bureau -vegters:
Yak-1 en Yak-1bis-8700 stuks.
Yak -3 - 5.000 stuks. (1000 van hulle - naoorlogse uitgawe)
Yak -7 - 6400 stuks.
Yak-9-16 800 (waarvan 1800-naoorlogse vrystelling van 1946-1948)
Totale vrylating gedurende die oorlogsjare 34,100
Die uitwissers van Lavochkin
LaGG -3 - 6500 stuks
La -5 - 9900 stuks
La -7 - 5750 stuks.
Totale vrylating gedurende die oorlogsjare 22 150
Mikoyan -vegters:
MiG -3 - 3200 eenhede.
Aan die begin van die oorlog het die Rooi Leër se lugmag ook 'n groot aantal I-15, I-16 en I-153 "Chaika" gehad. Die produksie van die I-16, net soos sy eweknie I-15, is in die middel van die dertigerjare begin; baie vliegtuie het in gevegte verlore gegaan en om tegniese redes. Sommige is uitgevoer. Kom ons neem die aantal gevegsklare voertuie van hierdie tipe op 22 Junie teen 10.000 eenhede.
Totaal: die aantal binnelandse vegters in die Rooi Leër se lugmag was minstens 70 000 voertuie (!)
Die aantal moderne Lend -Lease -vegters (Cobras, Spitfires, Thunderbolts) is teen hierdie agtergrond 'n baie onbeduidende syfer - slegs 12%. MAAR! Hoe kan u die primitiewe Yak-1 vergelyk met 'n los vel en verouderde Ishachki met die modernste gevegsvliegtuie ter wêreld, wat hul gevegskwaliteite tot die einde van die 50's behou het?! Dit is baie meer objektief om dit te vergelyk met huishoudelike vegters, wat ongeveer dieselfde prestasie -eienskappe het. Daar is baie van hulle, vra jy. Baie!
In die eerste plek La-5. Na die toetse van Lavochkin in Rechlin het die Duitsers oor hierdie vliegtuig geskryf "dit is baie anders as alles wat die Russe voorheen gedoen het."
La-7, Yak-3, Yak-9T (2700 vegters van hierdie reeks is vervaardig, modifikasies van Yak-9U-al hierdie masjiene was nie veel minderwaardig as hul buitelandse "kollegas nie." Die instrumentasie, radio en navigasietoerusting van die kajuit was ook armer, maar gegewe die besonderhede van die Oosfront, het dit nie veel saak gemaak nie.
Gevolglik het meer as 25 000 Sowjet -vegters aan die beste wêreldstandaarde voldoen. Die verhouding van Lend-Lease tot binnelandse produksie in hierdie segment was 35%! Hier is dit miskien die interessantste figuur.
In die Ooste is daar 'n wyse gelykenis oor die laaste strooi wat die nek van 'n oorlaaide kameel gebreek het. Lend -Lease is inteendeel 'n reddingstrooi, maar op groot skaal - die derde van die mees gevorderde vegters van die Rooi Leger se lugmag is uit die buiteland verskaf.
Vragmotors tema
Ander hoekstene van Lend-Lease was motorvoertuie en lugvaartbrandstof (51% van lugvaartbrandstof is uit die buiteland aan die USSR verskaf, besonderhede in die vorige artikel).
Aflewering van vragmotors verdien 'n aparte artikel. Ek noem slegs kort feite: die totale produksie van motors van alle soorte in die USSR tydens die oorlog - 162 000 eenhede. Nog 260 000 voertuie is uit die nasionale ekonomie vir die weermag gemobiliseer. Duitse toerusting vasgevang - 70 000 voertuie aan die einde van die oorlog.
Lend -Lease aflewerings - 450 000 vragmotors en jeeps. (!)
Die kwaliteitfaktor word gewoonlik ook nie in ag geneem nie: die krag van die ZiS-5-enjin is byvoorbeeld slegs 78 pk. Dodges, Studebakers en Ford-GPV's was toegerus met enjins van 90-111 pk.
Die aflewerings van gepantserde voertuie (12 000 tenks - gestuur in die hawens van die USSR) het die weer nie meer gehelp nie, net soos die aflewerings van spoorwegtoerusting. Veel belangriker was die aflewering van miljoene ton voedselprodukte, uniforms en grondstowwe. En hier is nog 'n onbekende feit: van die 17 vernietigers van die Noordelike Vloot in 1945 is 9 onder Lend-Lease afgelewer. Die slagskip Arkhangelsk (voorheen HMS Royal Sovereign) betree ook die Britse bystandsprogram.
Die industriële mag van die Sowjetunie het hom toegelaat om die monsteragtige pogrom van 1941 en die tragiese 1942 te oorleef. Maar in 1943 het die Wehrmacht, gebaseer op die toenemende krag van die Duitse industrie en gevorderde tegnologie, 'n teenaanval op alle fronte geloods. Kan die USSR dan sonder Westerse voorraad kan uithou, dit is die vraag. Wat dink jy?
