Onthou, broer, die tyd is lank gelede:
dennebome en die see, sonsondergang son;
hoe ons die skepe op die reis afgesien het, hoe het ons vir hulle terug gewag?
Hoe wou ons kapteins wees
en gaan in die lente deur die wêreld!
Natuurlik het ons die meesters geword -
elkeen in sy eie vak …
Die gewone verhaal van daardie jare: nadat hy slegs 6 klasse behaal het, het die Odessa -seun Sasha Marinesko as 'n matroosleerling see toe gegaan. Na 'n paar jaar is hy reeds 'n 1ste klas matroos. Nadat hy in 1933 aan die Odessa Maritime College gestudeer het, was hy die derde en tweede stuurman van die kaptein op die stoomskip "Ilyich" en "Red Fleet". In November van dieselfde 1933, op 'n kaartjie na die Komsomol, is hy na die kursusse van die kommandopersoneel van die RKKF gestuur. Daar is ontdek dat die werkende man familielede in die buiteland het, waarvoor hy amper verdryf is (Alexander se pa, Ion Marinescu - Roemeens; ter dood veroordeel, na Odessa gevlug, waar hy die Roemeense einde van die van na die Oekraïense verander het "o ").
Dan lyk dit asof Alexander Ivanovich Marinesko in die glas kyk. Vanaf 1939 was hy die bevelvoerder van die M-96. In die 40ste het die bemanning van die duikboot die eerste plek behaal volgens die resultate van gevegsopleiding: die standaard van onderdompeling van 35 sekondes is byna verdubbel - 19,5 sekondes. Die bevelvoerder het 'n persoonlike goue horlosie ontvang en is bevorder tot luitenant -bevelvoerder.
In Oktober 1941 is Marinesco uit die kandidate geskors vir lidmaatskap van die All-Union Kommunistiese Party van Bolsjewiste vir dronkenskap en die organisering van kaartspeletjies in die duikbootafdeling, en die kommissaris van die afdeling, wat 'n gemors gemaak het, is tien jaar opgeskort. kampe en na die voorkant gestuur. Die matrose het geloop! En elke keer - soos die vorige keer!
Tydens die oorlog het die Oossee gelyk aan 'n sop met kluitjies: ongeveer 6 duisend myne is in die gebied van die eiland Gogland blootgestel, en ongeveer 2 duisend in die gebied van die eiland Nargin (Neissaar). Die fairways vir die uitgang uit die Golf van Finland is nie net deur die Duitsers gemyn nie, maar ook deur anti-duikbootnette geblokkeer. Al ons duikbote het gefokus op die beperkte ruimte van die baai, en selde het die duikbote wat na die veldtog vertrek het, teruggekeer. Die gesinne van die bemanningslede het nie eers 'n begrafnis ontvang nie - slegs 'n kennisgewing: "Ontbreek" …
… al jare lank deur die golf, roekeloos glo in geluk, hoeveel van ons het na die onderkant gegaan
hoe min van ons het aan wal gegaan …
Die "Baby" M -96 was in 1941 slegs een keer in aanvraag vir militêre diens - om einde Julie kuspatrollie by die Moonsund -eilande uit te voer, terwyl die boot nie met die vyand vergader het nie. Op 14 Februarie 1942 maak 'n artillerie-omhulsel uit die belegbattery 'n gat van anderhalf meter in die romp van die M-96, wat by die pier was, twee kompartemente oorstroom en baie instrumente was buite werking. Die herstelwerk het ses maande geduur.
Dit blyk dat die duikboot op 12 Augustus 1942 'n gereelde veldtog onderneem het, maar sy bemanning en bevelvoerder het nie net gedurende die jaar normale opleiding gehad nie, wat duik en opleiding van torpedo -aanvalle insluit, maar hulle het nooit 'n werklike vyand gesien nie see! Bestrydingservaring kom nie vanself nie; dit moet in ag geneem word by 'debriefing'.
Op 14 Augustus, toe hy 'n konvooi vind wat bestaan uit 'n drywende battery SAT 4 "Helene" en twee skuts wat deur drie patrolliebote bewaak is, het Marinesco dit om 11:17 aangeval. Een torpedo is op 'n afstand van 12 kabels op die vervoer afgevuur. 'N Minuut later is 'n krakende geluid op die boot gehoor, wat as 'n teken van 'n treffer beskou word. Maar "Helene" het met 'n effense skrik afgekom (in 1946 is die "gesinkte" skip na die Sowjet -vloot oorgeplaas).
Begeleide bote het die gebied gehaas. Hulle laat twaalf dieptelade val, van die hidrouliese skokke waarvan sommige van die instrumente op die boot beskadig is, in die gebied van die vierde tenk van die hoofballas wat die rompnaad gebars het, het die gyrokompass buite werking gegaan. By die terugkeer moes ons verskeie lyne mynvelde forseer, die boot het drie keer die myne aangeraak (minrep is 'n kabel wat die myn voor anker hou).
… gespanne met minrepes, ankers hou die dood vas
wie se horingsbelydenis is
help ons om te sterf.
Slegs - nakosya, neem 'n hap -
die sperdatum het nog nie gekom nie:
ons sal opstaan uit die onderwêreld
drink 'n sluk van die lug!..
Maal links … Aandag!..
Linkerstuur!.. Stilte?
Hulle hou hul asem op -
vreesbevange. Dit is oorlog:
teef-bewing onder die knieë, die hart is in 'n stomp gedruk …
Vir seuns is dit tydloos
whisky …
In November 42 het M-96 Narva-baai binnegegaan om 'n verkenningsgroep te land tydens 'n operasie om die Enigma-enkripsiemasjien in beslag te neem. Daar was geen chiffermasjien in die Duitse hoofkwartier nie, die landingsmag het met niks teruggekeer nie. Alexander Ivanovich het nie daarvan gehou hoe hy na die staptog op die strand ontmoet is nie, en sonder seremonie het hy die bevel gegee om reg by die pier te duik. Die bemanning het 'n dag lank hul terugkeer onder water gevier sonder om aandag te skenk aan die pogings van die bevel om hom te bereik.
Maar nietemin, die optrede van die bevelvoerder in die posisie word hoog op prys gestel, hy het daarin geslaag om in die geheim die kus te nader en die landingsmag terug te keer na die basis sonder verliese. AI Marinesko is bekroon met die Orde van Lenin. Aan die einde van 1942 word hy bekroon met die rang van kaptein van die 3de rang, hy word weer aanvaar as kandidaat vir lidmaatskap van die CPSU (b); In die gevegskenmerke vir 1942 het die bataljonbevelvoerder, kaptein van die derde rang, Sidorenko, egter opgemerk dat sy ondergeskikte "aan die oewer geneig is tot gereeld drink."
In April van die 43ste is Marinesco oorgeplaas na die bevelvoerder van die duikboot S-13, waarop hy tot September 1945 gedien het. Tot die herfs van 1944 het die C-13 nie see toe gegaan nie, en die bevelvoerder het 'n ander "dronk" verhaal gekry: Marinesco het nie die mooi dokter gedeel met die bevelvoerder van die duikbootafdeling, Alexander Orl, en het hom die oorhand gekry. in 'n geveg - gedwonge passie ontspan en ontmoedig.
Die duikboot het eers in Oktober 1944 op 'n veldtog begin.
… Wes-suid-wes! Duik!
Die diepte is vyf en twintig!
Deur kompartemente beweging
stop! Hou so aan!
Die witvlerk sal vir ons waai, gaan in 'n draai.
S-13. "Gelukkig!" -
die span maak 'n grap …
Op die heel eerste dag, 9 Oktober, het Marinesko 'n enkele vervoer ontdek en aangeval (in werklikheid - die Duitse vistreiler "Siegfried", 563 brt). Op 'n afstand van 4, 5 kabels is 'n volley deur drie torpedo's afgevuur - 'n gemis! Twee minute later - nog 'n torpedo: juffrou! Nadat die C-13 opgeduik het, het die artillerievuur uit die duikboot se 45 mm en 100 mm gewere oopgemaak. Volgens die bevelvoerder van die bevelvoerder het die skip (as gevolg van die treffers) die skip (waarvan Marinesko se verplasing in die verslag oorskat het tot 5000 ton) vinnig in die water begin sink.
Die treiler het eintlik net spoed verloor en gekantel, wat die Duitsers na die vertrek van die C-13 nie verhinder het om die skade te herstel en die skip na Danzig (nou Gdansk) te sleep nie; teen die lente van 1945 is dit herstel. In dieselfde veldtog het Marinesco, volgens die gegewens van sy eie logboek, nog drie geleenthede gehad om aan te val, maar dit nie gebruik nie - waarskynlik die kus van mense.
In 1944 het Finland aan die oorlog onttrek, die USSR kon die vloot nader aan die grense van die Ryk hervestig. Die duikbootafdeling was in Turku gestasioneer. Die komende 1945 Marinesko en sy vriend, die bevelvoerder van die drywende basis "Smolny" Lobanov, besluit om fees te vier in die restaurant van die hotel. Daar, in die restaurant, het Alexander 'n verhouding met die gasvrou van die hotel begin, en hy was twee dae lank "vas".
As gevolg hiervan was Lobanov in die voorste linie, en Marinesko, die bevelvoerder van die Red Banner Baltic Fleet, admiraal V. F. Tributs wou 'n militêre tribunaal vervolg, maar het 'n geleentheid gebied om die komende veldtog te versoen (daar was niemand om hom te vervang nie, uit dertien medium duikbote wat in die Oossee geveg het, slegs S-13 het oorleef).
… En jaag voor die tou:
… Eet jou ma!..
Ek sal vir julle reël, tewe! …
Skiet!.. Skiet!.."
Die S-13 het in werklikheid die enigste "straf-duikboot" van die Sowjet-vloot geword vir al die jare van die oorlog. Soos uit al die bogenoemde duidelik blyk, het die S-13 en sy bevelvoerder, nie in werklike of in verklaarde oorwinnings, duidelik nie na bo gegaan nie.
Die vyfde militêre veldtog van die S-13 duikboot en die vernietiging van die voering "Wilhelm Gustloff" het in die geskiedenis van duikbootoorlogs gegaan as "die aanval van die eeu", en dit is in oorvloed beskryf. Volgens moderne data is 406 matrose en offisiere van die 2de opleidingsafdeling van die duikbootmagte, 90 lede van sy eie bemanning, 250 vroulike soldate van die Duitse vloot en 4600 vlugtelinge en gewondes, waaronder byna 3 duisend kinders, saam met die Gustloff vermoor. Tydens die Koue Oorlog het die Westerse pers Marinesco herhaaldelik die skuld vir hierdie feit gegee, maar die voering het onder die Kriegsmarine -vlag gevlieg en nie die Rooi Kruis -kentekens gedra nie.
Van die duikbote is 16 beamptes dood (waaronder 8 van die mediese diens), die res was swak opgeleide kadette wat minstens nog ses maande opleiding nodig gehad het. Ten spyte van die verklarings van die onderzeeër-afdelingsbevelvoerder Alexander Orel en die Sowjet-pers oor die dood van 70-80 spanne, kon die dooie duikbote slegs 7-8 duikbootpersoneel vorm (die bemanning van die mees algemene Duitse tipe VII duikboot was 44- 56 mense).
In dieselfde veldtog, op 10 Februarie 1945, het die "ongelukkige esca" die vervoer "generaal von Steuben" gesink, aan boord waarvan 2 680 gewonde soldate en offisiere van die Ryk, 270 mediese personeel, ongeveer 900 vlugtelinge, plus 'n bemanning van 285 mense is ontruim. As gevolg hiervan het Marinesko in een rit die beste onder die Sowjet -duikbote gevaar tydens die aantal gesinkte bruto tonne wat ingesink is, sowel as die vernietigde mannekrag.
Vir gesinkte vyandelike skepe het duikbootbevelvoerders nie net toekennings ontvang nie, maar ook goeie kontantbonusse. In Finland het Marinesko 'n Opel gekoop met sy bonusse en wou hy nie daarmee deelneem nie, toe aan die einde van die oorlog 'n bevel ontvang is om na Liepaja te verhuis. Die voertuig is versterk op die dek van die rooi banier C-13, en dit het die Baltiese gebied suksesvol oorgesteek.
Hierdie truuk het Marinesco sy loopbaan as duikbootbevelvoerder gekos. Op 14 September 1945 word die bevel nr. 01979 van die People's Commissar of the Navy, admiraal van die vloot NG Kuznetsov, uitgereik: “Vir die nalatige houding teenoor amptelike pligte, stelselmatige dronkenskap en binnelandse losbandigheid van die bevelvoerder van die Rooi vaandel duikboot C-13 van die Red Banner Brigade van duikbote van die Red Banner Baltic Fleet, kaptein 3de rang Marinesko Alexander Ivanovich moet uit sy pos verwyder word, gedegradeer word tot die rang van senior luitenant en ter beskikking gestel word van die militêre raad van dieselfde vloot."
Net 'n maand lank het A. I. Marinesko gedien as bevelvoerder van die T-34 mynveër in die vlootverdedigingsgebied van Tallinn. Op 20 November 1945, op bevel van die volkskommissaris van die vloot nr. 02521, is senior luitenant A. Marinesko na die reservaat oorgeplaas.
Na die oorlog in 1946-1949 het A. I. Marinesko as 'n senior kaptein op die skepe van die Baltic State Merchant Shipping Company gewerk, na die hawens van België, Holland, Engeland gegaan. In 1949-1950 was hy adjunk-direkteur van die Leningrad Research Institute of Blood Transfusion.
Op 14 Desember 1949 skuldig bevind aan drie jaar gevangenisstraf ingevolge artikel 109 van die RSFSR Strafwet (misbruik van amp) en die besluit van die Presidium van die Opperste Sowjet van die USSR van 26 Junie 1940 “Oor die oorgang na 'n agt -uur werksdag, 'n sewe dae werksweek en op die verbod op ongemagtigde vertrek van werkers en werknemers uit ondernemings en instellings.
A. I. Marinesko dien sy straf uit in die vissery in Nakhodka, en van 8 Februarie tot 10 Oktober 1951, in die Vanino -dwangarbeidskamp van Dalstroy. Op 10 Oktober 1951 is Marinesco vroeg uit die gevangenis vrygelaat, en op grond van 'n amnestiewet van 27 Maart 1953 is sy skuldigbevinding verwyder.
Na sy vrylating het die voormalige bevelvoerder van die duikboot "S-13" in die tydperk van einde 1951 tot 1953 as topograaf van die Onega-Ladoga-ekspedisie gewerk, sedert 1953 was hy aan die hoof van 'n groep van die verskaffingsafdeling by die Leningrad-aanleg "Mezon". Alexander Ivanovich Marinesko is op 25 November 1963 in Leningrad oorlede en begrawe op die Teologiese begraafplaas. 27 jaar later, deur die besluit van die president van die USSR van 5 Mei 1990, word hy die titel Held van die Sowjetunie toegeken - postuum …
Tot nou toe hou geskille nie op nie, wie is hy - 'n held of 'n slordige, 'n slagoffer van omstandighede of 'n misdadiger? 'N Man is nie 'n knoppie van 'n onderbroek nie; jy kan hom nie 'n sekere artikel toewys of' slyp 'volgens 'n gegewe standaard nie. Dit is nie vir ons om hom te oordeel nie …
… Ongelukkig sal die aand uitbrand, en die pier sal in die duisternis smelt, en die wit seemeeu vlieg
groete uit die vorige lewe …
Vanaf die einde van die Tweede Wêreldoorlog tot sy dood is die naam Marinesco verbied. Maar in die ongeskrewe geskiedenis van die Russiese vloot, wat in rookkamers gevorm word, was en bly hy die bekendste legendariese duikboot!
