Tipe 10 is die modernste Japannese hoofgevegtenk (MBT). Hierdie voertuig is ontwikkel as 'n goedkoper alternatief vir die Type 90 MBT deur die romp en onderstel van die Type 74 -tenk diep te moderniseer en 'n nuwe rewolwer daarop te installeer. Die prototipe van die nuwe tenk is die eerste keer in 2008 aan die publiek gewys, en in 2010 begin dit met aflewering aan die militêre eenhede van die Japanse selfverdedigingsmagte. Daar word berig dat die koste van een tenk ongeveer 6,5 miljoen dollar per eenheid beloop. Daar word beplan dat hierdie gevegsvoertuig met verloop van tyd die verouderde tipe 74 tenks sal vervang en die tipe 90 tenkvloot kwalitatief sal aanvul.
Die eerste demonstrasie van die nuwe tenk het op 13 Februarie 2008 plaasgevind. 'N Prototipe van 'n belowende MBT is aan verslaggewers in die stad Sagamihara by die navorsingsentrum van die Japannese ministerie van verdediging gewys. Die tipe 10 -tenk bevat die modernste prestasies op die gebied van tenkbou van die afgelope jare en is geskep met inagneming van die ervaring van die uitvoering van plaaslike konflikte van ons tyd. Die werk aan hierdie gevegsvoertuig het in die vroeë 2000's begin, en individuele strukturele elemente is in die 90's van die vorige eeu ontwikkel. Mitsubishi Heavy Industries is die ontwikkelaar en vervaardiger van die masjien.
Tenk tipe 10 is gemaak volgens die klassieke uitleg; sy bemanning bestaan uit 3 mense: 'n bestuurder-werktuigkundige aan die voorkant van die romp, sowel as 'n skutter en voertuigbevelvoerder in 'n bemande toring. Hierdie tenk word beplan om in die bergagtige streke van die land en in beperkte gebiede van die terrein gebruik te word. Die tenk wat in die stad Sagamihara aangebied word, het die volgende algemene kenmerke: lengte - 9,42 m (met 'n kanon vorentoe), breedte - 3,24 m, hoogte - 2,3 m. Die gevegsgewig van die voertuig is 44 ton, terwyl die gewig tipe 90 - ongeveer 50 ton (terwyl tipe 10 380 mm langer is, 160 mm breed). Beide tenks het dieselfde bemanningsgrootte en is toegerus met outomatiese laaiers. Die hoofbewapening van die tenk is 'n 120 mm gladde kanon, gekombineer met 'n masjiengeweer van 7,62 mm, en 'n masjiengeweer van 12,7 mm kan ook op die tenk geïnstalleer word.
Wat sy voorkoms betref, is die Type 10 MBT naby moderne Westerse tenks soos die Leopard 2A6 of M1A2 Abrams, maar in terme van massa is dit nader aan die Russiese hooftenks. Die nuwe tenk blyk taamlik beweeglik te wees; dit kan tot 70 km / h op die snelweg ry. Net soos sy voorgangers, is die tenk toegerus met 'n hidropneumatiese vering, waarmee u die voertuig se grondvryhoogte kan verander en die tenk na regs of links kan kantel. Die vermindering van die aantal rollers - 5 per kant (in vergelyking met die Type 90 -tenk) is opmerklik, terwyl die padwiele relatief selde gespasieer is. Oor die algemeen lyk die voorkoms van die tipe 10 -ophanging sterk by die tipe 74.
Die hoofbewapening van die tipe 10 -tenk is 'n 120 mm gladde kanon wat deur Japan Steel Works geskep is (hierdie maatskappy vervaardig die 120 mm L44 -kanon vir die tipe 90 -tenk onder lisensie van die Duitse Rheinmetall). Dit is ook moontlik om die L55 -geweer of 'n nuwe vat met 'n lengte van 50 kalibers op die tenk te installeer. Die tenk is verenigbaar met alle standaard NAVO 120mm -ammunisie. In die agterste nis van die tenk is daar 'n nuwe verbeterde outomatiese laaier (AZ). Daar word berig dat die voertuig se ammunisie uit 28 skote bestaan, waarvan 14 in AZ is (op die tipe 90 -tenk is die ammunisielading 40 skote, 18 daarvan in AZ). Bykomende bewapening bestaan uit 'n 7,62 mm koaksiale masjiengeweer en 'n 12,7 mm masjiengeweer op die rewolwer se dak, wat op afstand beheer kan word.
Op die rewolwer van die tenk is 'n panoramiese dag- en nagsigapparaat vir die tenkbevelvoerder, wat maklik geïntegreer kan word met die 'nuwe basiese regimentele bevel- en beheerstelsel'. In vergelyking met die tipe 90 -tenk, is die panoramiese sig van die tenkbevelvoerder opgelig en na regs geskuif, wat beter waarnemings- en kykomstandighede bied. Met die moderne brandbeheerstelsel, wat op die tenk gemonteer is, kan u op staande en bewegende teikens skiet. Die tenk is toegerus met 'n navigasiestelsel en 'n digitale slagveldbeheerstelsel.
Die nuwe Japannese tenk bevat die modernste ontwikkelings op die gebied van die skep van tenks. Die masjien is veral toegerus met die C4I elektroniese stelsel - bevel, beheer, kommunikasie, rekenaars en (militêre) intelligensie, wat die vermoëns van leiding, beheer, verkenning en kommunikasie kombineer. Hierdie stelsel laat outomatiese inligting tussen die tenks van een eenheid toe. Volgens die verteenwoordigers van die Japanse ministerie van verdediging kan die MSA wat op die tenk geïnstalleer is, selfs klein bewegende teikens effektief raak. Hierdie funksie, tesame met 'n moderne saamgestelde modulêre besprekingstelsel, sal die tipe 10-tenk in staat stel om ewe selfversekerd te voel in die geveg, beide met leërs gewapen met MBT en met partydige formasies, waarvan die belangrikste wapens granaatwerpers is. In Japan word veral die potensiaal van die 'anti-terroriste' van die masjien beklemtoon, sowel as die vermoë om verskillende variëteite van die Russiese RPG-7 te weerstaan.
Baie aandag is gegee aan die beskerming van die tenk teen RPG's tydens die ontwikkeling daarvan. Tipe 10 is toegerus met 'n keramiek modulêre saamgestelde pantser, soortgelyk aan dié van die Duitse Leopard 2A5 -tenk. Die gebruik van modulêre wapenrusting op die tenk het die beskerming van die sye aansienlik vergroot in vergelyking met die Type 90 MBT en maak dit moontlik om die beskermingsmodules wat beskadig is deur vyandelike vuur in die veld, te vervang. Tydens die vervoer van die tenk kan addisionele pantsermodules verwyder word, wat die massa van die gevegsvoertuig tot 40 ton verminder. Die standaard gevegsgewig van die tenk is 44 ton; met die gebruik van ekstra besprekingsmodules kan dit verhoog word tot 48 ton. Boonop is Type 10 toegerus met 'n outomatiese blusstelsel (PPO) en 'n kollektiewe beskermingstelsel (PAZ). Rookgranaatwerpers is op die rewolwer van die tenk geleë, wat geaktiveer word deur 'n sein van laserstralingsensors.
Die tenk het 'n hoë mobiliteit, wat verseker word deur die gebruik van 'n kragtige dieselenjin - 1200 pk, die kragdigtheid is 27 pk / t. Die tenk is toegerus met 'n voortdurend veranderlike ratkas, wat die voertuig in staat stel om snelhede van 70 km / h te bereik, beide vorentoe en agtertoe. Die gebruik van 'n hidropneumatiese vering, waarmee u die grondvryhoogte kan verander en die bak van die tenk kan kantel, verhoog die veldrenvermoë van die gevegsvoertuig, en as die speling afneem, verminder dit die tenk se hoogte en sigbaarheid. Hierdie oplossing kan ook die reeks vertikale geleidingshoeke van die geweer vergroot.
Dit is opmerklik dat as die nuwe tipe 10 -tenk in terme van die samestelling van wapens en spoedkenmerke ooreenstem met die tipe 90 -tenk wat in 1989 aangeneem is, dit die kapasiteit van die FCS en ander geïnstalleerde elektroniese toerusting moet oortref..
Op 'n tydstip was die belangrikste eis van die Japannese weermag teen die tipe 90 tenk die baie hoë koste - ongeveer $ 7,4 miljoen, wat $ 3 miljoen meer is as die koste van die Amerikaanse MBT "Abrams". Hulle was ook nie heeltemal tevrede met die gewig en grootte -eienskappe nie, wat die onafhanklike beweging van tenks binne Japan en hul gratis vervoer per spoor verhinder het. As gevolg van die relatief groot massa van die tipe 90 -tenk (50 ton), was die beweging daarvan op die paaie buite die eiland Hokkaido met ernstige probleme gepaard. Nie alle brûe kon die gewig van hierdie tenk ondersteun nie. Volgens beskikbare statistieke kan 84% uit 17,920 brugkruisings op die grootste snelweë in Japan 'n gewig van tot 44 ton, 65% - tot 50 ton en ongeveer 40% - tot 65 ton (die massa van moderne westerse MBT's).
Op grond hiervan het Mitsubishi Heavy Industries tydens die ontwikkeling van die nuwe tipe 10 -tenk geluister na die wense van die weermag en 'n meer kompakte en goedkoper weergawe van die tenk geskep. Die tipe 40 van 40 ton is geskep met inagneming van die beperkings wat Japanse vervoerswette opgelê het. Die gewig is minder as die westelike MBT en 10 ton ligter as die tipe 90. In ooreenstemming met Japannese wette wat die gebruik van swaar voertuie in sommige dele van die land verbied, kon die Type 90 nie buite die eiland Hokkaido gebruik word nie, met die uitsondering van 'n aantal opleidingsentrums. Terselfdertyd kan die nuwe Type 10 MBT met die mees algemene kommersiële sleepwaens vervoer word.
Na berig word, het die Japannese weermag van 2010 tot 2012 39 tipe tenks aangeskaf. Die eerste tipe 10 tenks wat aangekoop is, het in diens geneem by die gepantserde skool in Fuji, en die eerste tenkbataljon, gewapen met nuwe tenks, is in Desember 2012 gestig in die stad Komakadochutonchi. Militêre kenners meen dat die tipe 10 -tenk in die toekoms na die internasionale wapenmark gebring kan word.
