Avontuurriller oor die veldtog van die Sowjet -vloot na die Falkland -eilande, gebaseer op werklike gebeure.
Aanhangers van die vlootgeskiedenis kan nie wag om uit te vind nie: was die Sowjetse matrose in staat tot 'n operasie soortgelyk aan die wat in die lente van 1982 in die uitgestrektheid van die Suid -Atlantiese Oseaan plaasgevind het? In twee maande van vyandighede het die Britse "seewolwe" die Falkland met 'n storm aangeval en die betwiste gebiede onder beheer van die Britse kroon teruggekeer.
Kon die Sowjet -vloot iets soortgelyks herhaal? 'N Staptog van 30 000 myl vir volle outonomie deur die Roaring Forties en Furious Fifties? Sou ons vloot gevegsoperasies kon uitvoer in omstandighede wanneer die naaste logistieke sentrum 6 000 kilometer van die operasieteater af is?
Vooruit - brullende storms en koue in Antarktika, daaglikse lugaanvalle en skietery tot blou in die gesig … Tyd om voor te berei vir die veldtog - 10 dae. Kom ons begin!
Moenie haastig wees nie, menere - daar is geen intrige nie.
Die resultate van die langafstandveldtog van die Sowjet-eskader is vooraf bekend: die binnelandse vloot sal die Argentynse vloot in poeier (en indien nodig, die Britse) maal, en dan binne 'n paar dae die verre eilande verower, met feitlik geen verliese van sy kant nie.
Die epos met die "deelname" van ons matrose aan die Falklandoorlog is net 'n klug, waarvan die doel nie soseer 'n alternatiewe geskiedenis is nie, maar 'n bewys van die moontlikheid om 'n databasis deur die magte van die Sowjet -vloot op enige afstand van hul oewers.
Hierdie hele verhaal is 'n goeie rede om oor die spesiale vermoëns van die USSR -vloot te praat en 'n aangename verrassing te beleef oor hoeveel die Russiese vloot destyds beter was as enige van die buitelandse vloot. Selfs die eens magtige koninklike vloot van Groot -Brittanje, die derde grootste vloot van die Koue Oorlog, het op die agtergrond van die Sowjet -vloot soos 'n skandelike klomp rommel gelyk.
Hurra-patriot of realis?
Skeptiese besware teen die suksesvolle deurbraak van die USSR-vloot na die Falkland is hoofsaaklik gebaseer op 'n vergelyking van vliegtuie van die Sowjet- en Britse lugvaartuig.
Die binnelandse VTOL Yak-38, anders as die Britse Sea Harrier, was nie toegerus met 'n radar in die lug nie-die vegvliegtuie van die Yak was beperk tot sirkels om die boonste mas sny en 'met die oog' kortafstand-missiele op teikens in die lyn van sig. Daar was geen ingeboude kanon nie - 'n hangende kanonhouer kon slegs geïnstalleer word in plaas van 'n deel van die bom- en missielbewapening …
Voordat ek voortgaan om die Yak-38 te kritiseer, haas ek my om u aandag te vestig op 'n paar kenmerke van die gebruik van lugvaart in die Falkland:
Met die oog op die byna volledige afwesigheid van moderne lugverdedigingstelsels * op die Britse skip, het die taak van lugverdediging op die skouers van die Sea Harrier -vegters geval. Helaas, soos die daaropvolgende gebeure getoon het, het die Sea Harriers hul missie suksesvol misluk - 'n derde van die skepe van die eskader het aan vyandelike lugaanvalle gely, en ses het tot onder gegaan.
* Van die 25 oppervlakte -oorlogskepe van die "eerste lyn" (vliegdekskepe, vernietigers, fregatte) was moderne lugweerstelsels "Sea Dart" slegs op sewe skepe beskikbaar. Die meeste van die Britse fregatte (9 uit 15) was gewapen met die Sea Cat -lugweerstelsels - subsoniese (!) SAM's met 'n effektiewe afvuurafstand van minder as 6 km - dit is nie verbasend dat al 80 Sea Cat -missiele in die melk. Wat selfverdediging in die nabye gebied betref, het die Britse "seewolwe" niks beter gehad as 114 mm "stasiewaens" met beperkte vuurhoeke en Oerlikon-lugafweergewere van die Tweede Wêreldoorlog nie.
Dit is nie verbasend nie dat die Britse eskader dapper uit kanonne geskiet is en met bomme besmeer is van lae vlug.
In die geval van die Sowjet -vloot sal alles heeltemal anders wees.
Die swaar vliegtuigdraers "Kiev" en "Minsk" met Yak-38-vliegtuie het geen betekenis in terme van lugverdediging nie.
In plaas daarvan kan die TARKR "Kirov", 'n atoommonster van 26 000 ton met raketwapens, 'n lang veldtog onderneem.
Ongelukkige Argentynse sokkerspelers kan ontspan en rustig asemhaal - Kirov sal nie supersoniese graniete met kernplofkoppe gebruik nie. Die P-700-missiel is duurder as enige van die "bekken" van die Argentynse vloot.
Die belangrikste waarde van "Kirov" is die teenwoordigheid van die multi-kanaal "Fort" lugafweermissielstelsel-'n "warm" weergawe van die legendariese S-300-stelsel.
Twaalf lanseerders met 8 ronde. Die maksimum skietafstand is 75 km. Die moontlikheid van gelyktydige leiding van tot 12 missiele op ses lugdoelwitte. Die volle ammunisie -vrag van die kruiser is 96 missiele - selfs met inagneming van die verbruik van twee missiele vir elke teiken, kan die Kirov -kruiser teoreties alle gevegsvliegtuie van die Argentynse lugmag vernietig.
Benewens die Fort-lugweerstelsel, is daar twee kortafstand-Osa-M-lugverdedigingstelsels en vier AK-630-batterye (agt ses-loop-masjiengewere met radarleiding) aan boord van die kruiser geïnstalleer-om die Kirov te probeer aanval as die Argentynse vlieëniers het … selfs die dapperste van die kamikaze sal dit waag.
Die enigste probleem is dat die S -300F Fort se lugweerstelsel met die 5V55RM -missiel eers in 1984 amptelik aanvaar is - ondanks die feit dat die Kirov -kruiser self in Oktober 1980 deel van die Noordelike Vloot geword het. Die paradoks kan maklik verduidelik word: in die Sowjet -vloot is daar dikwels 'n scenario toegepas waarin nuwe wapens en stelsels 'n paar jaar vroeër 'n werkende staat bereik het as wat die amptelike besluit van die Ministerraad oor die aanneming daarvan onderteken is ('n lang burokratiese prosedure, uitgebreide toetse en altyd besig met die opperbevelhebber).
Een Sowjet = drie Britte
Dit is nie seker of die Kirov aan die veldtog sal deelneem nie (vanaf die lente van 1982). Die lig daarop het in elk geval nie soos 'n wig saamgedrom nie - 'n hele eskader van 100 oorlogskepe en ondersteuningsskepe gaan op 'n lang reis - ons sal deur die Britse eskader gelei word as 'n verwysing.
Die Britse gevegskern het bestaan uit agt URO -vernietigers (tipe 42, tipe 82 en 'n paar verouderde graafskap).
In die geval van die USSR -vloot is die funksies van die Britse vernietigers van die URO uitgevoer deur groot anti -duikbootskepe (BOD) van projekte 1134A en 1134B - teen daardie tyd het die Sowjet -vloot 17 skepe van hierdie tipe gehad - genoeg om 'n operasionele formasie van 7-8 BOD's te vorm.
Agter die heilige terminologie "Projek 1134B groot anti-duikbootskip" ("Berkut-B") skuil 'n 8500 ton missielkruiser met hipertrofiese anti-duikbootwapens. Sowjet -BOD's was twee keer die grootte van die Sheffield -vernietiger (die een wat uit 'n onontplofte missiel uitgebrand het), terwyl dit, anders as die Britse vaartuig, vier lugverdedigingstelsels aan boord gehad het (teen een Sea Wolf op Sheffield), en ook 'n vuurpyl torpedokompleks, 'n helikopter, myn- en torpedo-bewapening, RBU, universele 76 mm-gewere en 'n selfverdedigingstelsel van vier AK-630 metaalsnyers, wat 'n deurlopende lugverdedigingskontoer van die skip vorm.
Enige Sheffield of County is net jellie teen die agtergrond van die Sowjet -Berkut. Wat die vermoëns van sy lugverdedigingstelsels betref, was een BOD 1134B drie Britse vernietigers werd. 'N Stormvliegtuigvuur.
Begeleiding
Van die ander oorlogskepe het die Britse eskader 15 taamlik primitiewe fregatte (Type 21, Type 22, "Rothesay" en "Linder"), waarvan die meeste weerloos was weens lugaanvalle.
Dit sou nie moeilik gewees het vir die Sowjet -vloot om die rekord van die vloot van haar majesteit te herhaal nie. Ons matrose het destyds: "singende fregatte" (BOD -projek 61), patrolliebote van die seegebied van projek 1135 (kode "Burevesnik"), ou maar steeds sterk vernietigers van projek 56 - meer as 70 oorlogskepe in totaal, elk waarvan op geen manier minderwaardig was as die Britse fregatte nie.
Patrolskip - projek 1135
Om 'n gevegsgroep van 15-20 patrollie skepe (BOD rang II, vernietigers en fregatte) uit hierdie middele te vorm, is 'n redelik prosaïese situasie vir die USSR-vloot.
Die mees vernietigende skepe
Een van die belangrikste komponente van die Britse ekspedisiemag was duikbote - 5 kern- en een veeldoelige diesel -elektriese duikbote was betrokke by die operasie. Beskeie maar smaakvol.
Hoe sou die duikbootkomponent van 'n Sowjet -eskader lyk?
Hmm … so wat, maar hierdie goeie het ons altyd in oorvloed gehad. Byvoorbeeld, op daardie tydstip was daar 15 kern duikbote in die Royal Navy of Great Britain; ter vergelyking - daar was meer as tweehonderd van hulle in die USSR -vloot!
Om 'n dosyn kerngedrewe skepe en verskeie diesel-elektriese duikbote vir die operasie toe te ken, is voor die hand liggend en noodsaaklik. Boonop was daar onder die Sowjet -kern duikbote monsters soos veeldoelige bote pr. 671RT, 671RTM (K) of staking atomare van projek 670 "Skat" (draers van supersoniese missiele "Amethyst") - sulke diere kan die Argentynse vloot in n paar ure.
Die vloot van haar majesteit rus - die Britte het destyds eenvoudig nie so iets gehad nie.
Twyfel oor die moontlikheid van Sowjet -duikbote om op hul eie die Suid -Atlantiese Oseaan te bereik, is heeltemal ongegrond -in 1966 het die binnelandse K -116 en K -133 'n ondergedompelde oorgang gemaak van die noordelike na die Stille Oseaan -vloot langs die roete Zapadnaya Litsa - Atlantiese Oseaan - Kaapse Horing - Stille Oseaan - Kamtsjatka.
Dit is opmerklik dat die kernvaartuie wat al 52 seiljagdae nog nooit opgeduik het nie. Reg. Het hulle dit nodig?
Impak vermoëns
Nou gaan ons weer oor die onderwerp van VTOL -vliegtuie - deur vuurhulp aan die opkomende mariniers, het die Sea Harrier -vliegtuie ongeveer 200 bomme op die vyand se kop laat val.
In die geval van die Sowjet -vloot sal die probleem 'n omvattende oplossing kry - benewens die moontlike deelname aan die operasie van TAVKR's "Kiev" en "Minsk" (hoewel dit die moeite werd is om sulke groot en gulsige skepe op 'n lang reis te neem om 'n paar honderd bomme laat val?) vloot, was daar gespesialiseerde artillerie -skepe wat geskik is vir vuursteun van die landing - 'n verdomde dosyn kruisers van die 68 -bis -projek. Die meeste van hulle was meer as 30 jaar oud, maar die ou artilleriekruisers was nog aan die gang en beskik oor 'n aantal indrukwekkende vaardighede wat die moderne gevegskepe onbekend is - gewere en wapens.
Volgens droë statistieke het Britse skepe tydens die Falklandoorlog meer as 10 duisend 114 mm skulpe op Argentynse posisies op die eilande afgevuur - dit is eng om te dink wat die sesduim kanonne van Sowjet -kruisers sou gedoen het!
Op elk - 12 152 mm -gewere en 12 universele 100 mm -gewere - kanonne wat in enige weer getref word, deur nagdonker, mis en sneeustorm - geen Harriers en Yak -38 kan in doeltreffendheid met 'n vlootartillerie geweer vergelyk word nie.
Anders as die meeste moderne skepe, was die ou 68-bis-kruisers toegedraai in 'n betroubare "vel" van 100 mm pantser. Die Britse vernietiger Sheffield het opgewarm van 'n onontplofte raket teen skip - die Sowjet -kruiser het eenvoudig nie die treffer van die Argentynse missiel gevoel nie. Die anti-skip missielstelsel sou bars as 'n leë moer as dit op die pantser gordel, maar net die verf aan boord van die vaartuig afskil.
Landing
Alles vir hulle en ter wille van hulle!
In analogie met Brittanje, sal ons ongeveer 10 duisend soldate met swaar wapens, mobiele lugafweerstelsels, MLRS, artillerie en gepantserde voertuie op die eilande moet aflewer. Dit is nie sleg om 'n paar tenkmaatskappye op die eilande te lewer nie-eerder beskeie T-55 of T-62.
En dan - om die groep vir 'n paar weke te voorsien. Lewering van proviand, gereedskap, ammunisie, brandstof, onderdele, medisyne … Die taak is nie maklik nie.
Ons sal 'n bietjie later terugkeer na die voorraad van die ekspedisiemagte, nou sal ons probeer vasstel - watter magte het die USSR -vloot gehad om so 'n groot groep magte oor die helfte van die aarde te lewer?
Op daardie tydstip het die vloot ongeveer 25 groot landingsskepe (BDK) van projekte 1171 (kode "Tapir"), 775 en 1174 (kode "Renoster") ingesluit - waarskynlik kan 10-15 van hulle by so 'n belangrike operasie betrokke wees.
Wat is hierdie skepe? Byvoorbeeld, die BDK-projek 775 is 'n meervoudige platbodemgevegskip van die oseaan, wat ontwerp is om 'n versterkte groep mariniers (225 valskermsoldate en 10 eenhede gepantserde voertuie) te vervoer.
Oekraïense vlootskip "Kostyantin Olshansky" (U402) - ex. Sowjet-BDK-56
Groter skip - BDK pr. 1174 "Ivan Rogov" (destyds die enigste skip van sy soort in die USSR -vloot) is ontwerp om 500 valskermsoldate + tot 80 pantservliegtuie en infanteriegevegvoertuie te vervoer. Daarbenewens is daar 4 helikopters aan boord van die Renoster.
'N Opvallende kenmerk van die Sowjet-groot landingsvaartuig is die selfverdedigingstelsels en die MLRS A-215 (die verwoeste "Grad")-dit is weereens die kwessie van brandsteun vir die landing. Die tweede belangrike verskil is die vermoë om tenks alleen aan die wal te laai deur die booghekke en die intrekbare gang.
Uiteraard is die vermoëns van die BDK alleen nie genoeg nie. 'N Deel van die personeel sal aan boord van die hospitaalskepe van die USSR -vloot geplaas kan word. Die ander deel word op groot oorlogskepe gehuisves. En as daar nie genoeg plekke is nie?
In sulke gevalle kom skepe van die handelsvloot te hulp - ro -ro -skepe, houerskepe, drywende basisse. Goedkoop en vrolik.
In werklikheid het diegene van die Britte wat gelukkig was, die oorlogsgebied bereik op die luukse voerings Queen Elizabeth 2, Canberra en Uganda - die Britse bevel was nie bang om die Cunard Line te onteien nie.
Intelligensiediens
Die USSR -vloot het ook iets waarvan die waaghalsigste "Britse wetenskaplikes" nie eens kon droom nie - die Legend -M Marine Space Reconnaissance and Targeting System (MCRT's): 'n wentelbaan van passiewe radioverkenningssatelliete en ongelooflike US -A -ruimtetuie - laag -wentel satelliete met 'n kernreaktor en radar wat na die kant kyk.
In 1982 was die fantastiese stelsel reeds in werking - dit is bekend dat die Sowjet -weermag tydens die Falklandoorlog die gebeure aan die ander kant van die aardbol noukeurig gevolg het. Deur die ontvangs van data van die ICRC -satelliete, het die Sowjetunie die situasie op die Falkland -eilande in 'n oogopslag gesien, die balans van die kragte en die posisie van die skepe van albei teenstanders geken, en kon vooraf die verdere optrede van die Britte en Argentyne.
In daardie jare het geen ander staat ter wêreld so 'n perfekte intelligensie -stelsel gehad nie!
Paradoksaal genoeg was die direkte deelnemers aan die gebeure baie minder ingelig: om ten minste 'n idee te kry van die situasie in die operasieteater, moes Brittanje voortdurend die marine -verkenning "Nimrod" in die lug hou en smeek om intelligensie van "Uncle Sam" (Amerikaanse ruimte -intelligensiestelsel NOSS, oftewel Wall Cloud). Wat Argentos betref, jaag hierdie eksentrieke passasiers Boeings en sakevliegtuie in sirkels oor die see.
Logistiek
'N Uiters belangrike punt ter voorbereiding op so 'n lang en grandiose operasie op 'n groot afstand van hul eie kus. Daar moet dadelik op gelet word dat alle twyfel oor die onvermoë van die USSR -vloot ("sal nie werk nie", "nie genoeg nie", "uitmekaar val", "ongeluksyfer", ens.) 'n wonderwerk wees - in 1985, in die uitgestrektheid van die Wêreld -oseaan, word hulle daagliks van ongeveer 160 gevegsoppervlakte en duikbote en ondersteuningsskepe van die USSR -vloot vervoer.
Die probleem met die agterkant is baie makliker om op te los.
Die Britse eskader het die hawe en die vliegveld op die eiland gebruik. Hemelvaart ('n klein stuk grond in die middel van die Atlantiese Oseaan, halfpad na die Falkland). En wat sal die Sowjet -vloot doen?
Die antwoord is voor die hand liggend, die Sowjet -vloot het 'n digte netwerk van basisse oor die hele wêreld gehad; Luanda (Angola) kan as 'n agterste basis optree as hy vyandelikhede in die suidelike deel van die Atlantiese Oseaan voer.
Wat die verskaffing van dosyne skepe op 'n lang reis betref, is dit 'n pynlike vraag, maar dit kan opgelos word. Vir hierdie doeleindes het die USSR -vloot 'n hele armada van hulpvaartuie gehad: verkenners, adviesnotas, brandstoftenkwaens, geïntegreerde voorraadskepe, yskaste, wapentransport, drywende werkswinkels en drywende basisse - indien nodig, kan die magte van die handelsvloot betrek word met hul olietenkskepe, hoëspoedrokers en houerskepe. …
Moet dit hanteer!
'N Paar wegneemetes uit hierdie hele gekke verhaal
Ons het nie ander mense se grond nodig nie - ons sal ons besittings moet bemeester. Die Falkland bly Britte. Maak nie saak nie! Die belangrikste ding is dat ons vloot in daardie dae die potensiaal gehad het om 'n groot vlootoperasie in enige uithoek van die planeet uit te voer.
So 'n vinnige versameling en 'n lang staptog is natuurlik 'n geweldige spanning. In normale tye het hulle vooraf voorberei op die gevegsdienste in die see - 'n seker teken van 'n dreigende optog was 'n inenting teen suidelike koors en siektes, wat aan alle bemanningslede voorgeskryf is. Hulle het kaarte gesertifiseer, voorrade en voedsel in die sweet van hul wenkbroue gelaai, die elektromeganiese deel van die skip, stelsels en wapens nagegaan.
Kan u binne twee weke gereed wees? Kon. Dringende bevel, die situasie is dringend. Boonop was minstens die helfte van die eskader reeds in die see - dit was slegs nodig om die skepe na 'n nuwe vierkant te herlei.
Die gewoel het 'n nadelige uitwerking op die voorbereiding vir die staptog. Dit sal nie sonder wanberekeninge, ongelukke en verliese klaarkom nie, maar enige organisasieoorlog is 'n brand in 'n bordeel tydens 'n vloed.
Die belangrikste ding is dat ons die tweede vloot ter wêreld gehad het, groter as die grootte van die vloot van alle ander lande ter wêreld (behalwe die Amerikaanse). 'N Vloot wat in staat is om 'n vyand te beleër en in enige hoek van die oseane te veg.
Heldgalery:
Gas turbine BOD project 61, sg "singende fregat"
Britse vernietiger York (Type 42 Batch III) is 'n gemoderniseerde weergawe van Sheffield. Die gevolge van die Falklandoorlog is merkbaar: die voorspelling is verleng, die Falanx ZAK is dringend bygevoeg
Rol-gasturbineskip "Kaptein Smirnov" van die Odessa-Viëtnam-lyn. Vaartuig vir twee doeleindes, maks. spoed - 25 knope!
BDK pr. 1174 "Ivan Rogov"
Die kajuit van die kern duikboot pr. 670 "Skat"
Groot seevaartuig van die vloot, projek 1559V. Verplasing - 22450 ton. Drakrag: 8 250 ton brandstofbunker, 2 050 ton diesel, 1 000 ton lugbrandstof, 250 ton smeerolie, 450 ton voerwater, 450 ton drinkwater, 220 ton voedsel
Wapenvervoer "Generaal Ryabikov"
TAVKR en 'n komplekse toevoerskip "Berezina"
