In 2004 het Boeing die laaste van die bestelde F-15E Strike Eagle multirole-vegters aan die Amerikaanse lugmag oorhandig, en die vloot is sedertdien nie aangevul nie. In onlangse jare is maatreëls getref om die materiële deel by te werk, en die gevolg daarvan sal in die nabye toekoms die voorkoms wees van nuutgeboude F-15-vliegtuie. Die huidige militêre begroting stel die Pentagon in staat om verskeie vegters aan te koop van die nuutste wysiging van die F-15EX.
Befondsing vir modernisering
Vir die eerste keer is data oor die Boeing F-15X-projek (later die benaming F-15EX verskyn) in die huidige vorm gepubliseer in die middel van 2018. Die rede vir die voorkoms van hierdie ontwikkeling was die begeerte van die lugmag om by te werk die bestaande vloot taktiese vliegtuie. Die bestaande F-15C / D Eagle-vegters voldoen nie meer aan die huidige vereistes nie en vereis vervanging of diepgaande modernisering.
Op 'n versoek van die Pentagon het Boeing 'n nuwe opgraderingsopsie vir die bestaande vliegtuie ontwikkel en aangebied. Die projek met die letters X / EX is geskep op grond van die onlangs ontwikkelde F-15QA-'n wysiging van die F-15E vir die vereistes van die Qatar-lugmag. Vliegtuie van die QA- en X / EX-weergawes verskil van die basiese F-15E in 'n stel toerusting aan boord, 'n stel wapens, ens.
Reeds in Desember 2018 het die Amerikaanse lugmag sy planne vir die nuwe F-15EX bekend gemaak. Die ontwerp -militêre begroting vir die boekjaar 2020 het voorsiening gemaak vir die aankoop van 12 sulke vliegtuie met 'n totale waarde van 1,2 miljard dollar. Later planne is hersien. In die volgende weergawe van die konsepbegroting vir die F -15EX -projek is slegs 1,1 miljard toegewys - vir die aankoop van agt vliegtuie. Hierdie nommer bevat twee prototipes en ses eenhede van die loodsbatch. Sulke planne het in Maart verskyn en 'n paar maande later is dit opgeneem in die goedgekeurde weergawe van die militêre begroting.
Volgens die bygewerkte planne wil die lugmag 144 vliegtuie van 'n nuwe tipe ontvang. Terselfdertyd word die bou van nuwe masjiene en die modernisering van bestaande masjiene uitgevoer. Daar word verwag dat die opkoms van 'n aansienlike aantal F-15EX die verouderde F-15C / D geleidelik sal afskryf of radikaal sal opgradeer en sodoende die algehele toestand van die vegvloot sal verbeter.
Regte stappe
Na nie te lang besprekings en die opstel van planne nie, begin die Pentagon sy voornemens te implementeer. Op 28 Januarie verskyn 'n paar dokumente op die Amerikaanse regering se verkrygingsportaal oor die aankoop van nuwe vliegtuigtoerusting en komponente daarvoor.
Die eerste dokument bepaal die Pentagon se planne vir die F-15EX-vliegtuie. Die lugmag is van plan om 'n nuwe kontrak met Boeing te onderteken om sy toerustingvloot te hernu. Die kontrak behoort tot die kategorie ID / IK en bevat nie die presiese aantal toerusting en die tydsberekening daarvan nie. Die belangrikste metode om nuwe toerusting vry te stel, is die modernisering van bestaande masjiene.
'N Soortgelyke dokument is ook gepubliseer wat kwessies oor kragsentrales aanspreek. Die kontrak vir die verskaffing van enjins word toegeken aan General Electric Aviation. Dit sal vir 'n onbepaalde tyd 'n sekere aantal F110-turbo-enjins moet voorsien wat deur die F-15EX-projek beoog word.
Daar word opgemerk dat beide kontrakte in volle nakoming van die wet voorberei word. Die keuse van 'n enkele verskaffer vir elke produk is geen oortreding nie en verseker ook ten volle dat aan die vereistes van die kliënt voldoen word.
Teen 7 Februarie moet Boeing en General Electric reageer op die voorstelle van die militêre departement. Daarna vind die nodige onderhandelinge plaas, waartydens die bepalings van die toekomstige kontrak bepaal sal word. Ooreenkomste vir die verskaffing van toerusting en ander werk kan voor die einde van die huidige boekjaar verskyn. Terselfdertyd sal die nodige finansiering ontvang word, soos deur die huidige begroting voorsien.
Trouens, die Pentagon begin voorbereidings vir die vervaardiging van F-15EX-vliegtuie. Hierdie maatreëls is om verskeie redes interessant. In die eerste plek, want die volgende projek vir die modernisering van die F-15-vegvliegtuig kom tot praktiese implementering. 'N Ander rede is die tydsberekening van die voorkoms van die projek en die ooreenstemmende kontrakte. Die laaste F-15E is meer as 15 jaar gelede aan die Amerikaanse lugmag oorhandig, en die nuutste kontrak van hierdie soort is byna 20 jaar gelede onderteken. Die produksie en diepgaande modernisering van die F-15-familie-toerusting sal dus hervat word na 'n rekord lang pouse.
Vliegtuie vir vervanging
Volgens openbare data het die Verenigde State tans 'n nie te groot vloot F -15 -vegters van alle groot modifikasies - byna 450 vliegtuie bly in diens. Die meeste van hierdie toerusting word in die lugmag gelys. 'N Aansienlike aantal vliegtuie behoort aan die National Guard.
Die hoofoperateur van die F-15C / D / E is die Amerikaanse lugmag. In hul eenhede is daar 89 F-15C-vliegtuie, 'n totaal van 6 F-15D-eenhede en 210 relatief nuwe F-15E's. Die National Guard-lugvaart bevat 123 F-15C's met een sitplek en 17 F-15D's met twee sitplekke. Nuwer F-15E's is nie na die National Guard oorgeplaas nie. Slegs die lugmag het toerusting van hierdie weergawe - ongeveer 210 eenhede.
Die bekende planne van die Pentagon maak voorsiening vir die inwerkingstelling van 144 vliegtuie van die nuwe modifikasie van die F-15EX. Sommige van die nodige toerusting sal gebou word, en die res word omgeskakel van bestaande vegters met ou modifikasies. Die presiese aantal vliegtuie wat vir die bou of verandering beplan word, is nog onbekend.
Verouderde F-15C / D-vegters word eerstens vervang. Die lugmag het minder as honderd van hierdie masjiene, wat nie meer deur hoë gevegskwaliteite onderskei word nie. Hulle sal vervang word met 'n nuwe F-15EX of herbou volgens 'n moderne ontwerp, wat lei tot verstaanbare gevolge. 'N Aantal nuwer F -15E Strike Eagle sal ook gestuur word vir modernisering - met dieselfde resultate.
Die planne vir die Lugmag van die National Guard is nog nie gespesifiseer nie, maar daar kan aanvaar word dat hierdie struktuur nog nie die belowende F-15EX hoef te bemeester nie. Soos altyd gebeur, kan sommige vliegtuie met ou modifikasies daaraan oorgedra word. Mettertyd sal die National Guard selfs kan reken op die ontvangs van moderne F-15E's.
In die vroeë stadiums van die bespreking van die F-15X / EX-projek is kommer uitgespreek oor die moontlike impak daarvan op ander aankope ten gunste van die lugmag. In die besonder, volgens een van die weergawes, om die F-15EX te bekom, sou die Pentagon die besteding aan die aankoop van F-35-vliegtuie moet verminder. Onlangse verslae verduidelik dat geen sodanige vermindering beplan word nie. Die aankope van die twee vegters sal parallel en sonder wedersydse invloed plaasvind.
Oor die algemeen beplan die lugmag nog nie om die aantal tipes toerusting wat in diens is, te verminder nie. Gevolglik sal vegvliegtuie in die komende jare 'n aantal modifikasies van die F-15-vliegtuie insluit, nie die nuutste F-16 nie, sowel as die moderne F-22 en F-35. Verouderde motors sal herstel en gemoderniseer word, maar hulle gaan dit nog nie laat vaar nie.
Diep modernisering
Die ontwikkeling van die nuwe Boeing F-15X / EX-projek is begin in verband met die geleidelike veroudering van die bestaande toerusting. Die vorige weergawe van die vegvliegtuig, die F-15E, is tot in die middel van die 2000's gebou, maar die vordering het nie stilgestaan nie. In hierdie verband is in die nuwe projek maatreëls getref om moderne toerusting te integreer en gevegskwaliteite te verbeter.
Dit verskil van sy voorganger F-15EX in verbeterde toesig en opsporing, en bied rondom sigbaarheid in verskeie spektra. 'N Moderne lugradar met AFAR is onder die neuskegel geleë. Aan boord kan fasiliteite gebruik word vir die opsporing van teikens en saam met 'n verdedigingskompleks. Die kajuit -toerusting is radikaal bygewerk, wat die vlieënier se werk vergemaklik.
Die nuwe GE F110 -enjins verseker uitstekende vliegprestasie terwyl die loonvrag toeneem. Laasgenoemde is verhoog van 10,4 tot 13,4 ton. Universele wapenhouers AMBER met verbeterde vermoëns is bekendgestel. As gevolg hiervan kan die F-15EX tot 22 klein lug-tot-lug-missiele of tot 28 SDB-bomme dra.
Van tekeninge tot diens
Daar moet op gelet word dat al hierdie voordele tans slegs op papier bestaan. Boeing het reeds die meeste ontwerpwerk voltooi en het tot onlangs op 'n amptelike versoek van die klant gewag. Die nodige dokument het verskyn, en binne die volgende paar dae sal 'n nuwe fase van die program van stapel gestuur word.
In die nabye toekoms sal die Pentagon en Boeing onderhandel en die arbeidsvoorwaardes vir die F-15EX bepaal. Dan word twee prototipe vliegtuie gebou en getoets, gevolg deur 'n klein loods. En eers daarna (waarskynlik oor 'n paar jaar) sal die lugmag volskaalse produksie of modernisering van bestaande toerusting kan bestel. Die nuutste projek F-15EX het dus ten doel om aansienlike voordele vir die Amerikaanse lugmag te bring. Maar dit sal nie te gou gebeur nie.
