Turkse grondmagte het met ambisieuse moderniseringsprojekte begin. Ondanks die feit dat die plaaslike verdedigingsbedryf tans besig is met die implementering van grootskaalse programme vir die verskaffing van wapens en militêre toerusting, begin sommige Turkse ondernemings hul produkte aggressief vir uitvoer bevorder.
Die Turkse verdedigingsbedryf het die afgelope twee dekades vinnig ontwikkel en gegroei, wat hoofsaaklik te wyte was aan die noodsaaklikheid om die groot gewapende magte en veiligheidsmagte van die land weer toe te rus. Die groei op lang termyn van die nasionale ekonomie en die ambisieuse geostrategiese begeerte van president Recep Erdogan om die invloed van Turkye op die Balkan en die Midde-Ooste aansienlik te verhoog, was die beginpunt vir die herrusting van die land se weermag.
Op 'n tydstip het Erdogan 'n omvattende inisiatief geloods om die plaaslike verdedigingsbedryf te ondersteun, met die doel om die afhanklikheid van die Turkse weermag en wetstoepassing te verminder van buitelandse voorrade van moderne wapensisteme. Dit geld veral vir die grondmagte, waar Turkse vervaardigers tans 'n volledige reeks wapens verskaf, van aanvalsgewere tot tenks.
Geweer -opdatering
Die Heckler & Koch (H&K) G3A3-geweer met 'n kamer van 7, 62x51 mm, vervaardig onder die benaming G3A7 onder lisensie van die staatsbeheerde maatskappy MKEK, is al dekades lank die standaardgeweer van die Turkse weermag.
Die eerste poging om dit te vervang, is deur MKEK in 2008 gedoen, toe die onderneming 'n variant van die H&K HK416-geweer met 'n kamer van 5, 56x45 mm, genaamd Mehmetcik-1, aangebied het. Die uitslae van die aanvanklike toetse van die nuwe geweer van die weermag was egter nie tevrede nie. As gevolg hiervan het die weermag aangedring op die gebruik van 'n kragtiger kaliber van 7 x 62 mm, gekenmerk deur 'n aansienlik groter stopkrag en 'n groter reikafstand.
Hierdie kenmerke is van die allergrootste belang as daar in bergagtige gebiede geveg word, aangesien Turkse troepe steeds betrokke is by operasies teen die paramilitaries van die Koerdiese Arbeidersparty. Boonop was daar probleme met die toekenning van produksielisensies deur H&K, en MKEK was in hierdie verband genoodsaak om hierdie projek in 2011 uit te stel.
Maar gou het MKEK begin met die ontwikkeling van sy eie modulêre aanvalsgeweer, aangewys as MRT-76 (National Assault Rifle), met befondsing van die Defense Industry Administration (SSM), wat in 2017 herdoop is tot die uitvoerende hoof van die presidensie van die presidensie (SSB). Beleggings in die projek beloop ongeveer $ 20 miljoen. Die nuwe geweer van 7,62 x 51 mm is gebaseer op die bekende AR-15-platform en beskik oor 'n kort-slag-gas-suiermeganisme wat by die H&K HK417 geleen is.
Daar is verskeie verskille met die basiese weergawe, aangesien die suierstelsel sonder 'n veer en 'n ring ontwikkel is, terwyl 'n skuifbout met 'n roterende aksie een uitwerper het in vergelyking met twee vir die NK417-geweer. Die geweer weeg 4,2 kg, het 'n vatlengte van 406 mm en die patrone word vir 20 rondes uit 'n tydskrif gevoer. 'N Volledige Picatinny-reling is op die boonste ontvangerbedekking geïnstalleer; Turkse militêre vereistes sluit ook 'n verwyderbare handvatsel in en voorste en agterste voue.
In 2013 is die eerste 200 reekse MRT-76 gewere vir militêre proewe aan die Turkse weermag afgelewer, waar hulle hulself baie goed vertoon het. Volgens MKEK is die toetse in 2014 voltooi en het getoon dat die doeltreffendheid van hierdie wapen nie laer is as die van die G3A7-model nie; dit is net so betroubaar soos die AK-47-aanvalsgeweer en so prakties soos die M-16-geweer.
Die eerste groot bestelling vir die vervaardiging van 35 000 stukke is in 2015 uitgereik. Die oorspronklike skedule vereis dat aflewerings teen die einde van dieselfde jaar moet begin. Daar was trouens vertragings in aflewering, en die aanvanklike bondel van 500 gewere is eers in Januarie 2017 aan die weermag oorhandig.
In Desember 2018 het MKEK berig dat minstens 25 000 MRT-76-gewere vir die Turkse weermag en veiligheidsmagte vervaardig is. 'N Klein bondel is ook aan die Turkse Republiek van Noord -Ciprus verskaf (nie deur die wêreldgemeenskap erken nie). MKEK beplan om 35,000 gewere in 2019 te vervaardig, terwyl die totale behoefte van die Turkse weermag op 500,000 tot 600,000 stukke geskat word. Om aan hierdie behoeftes te voldoen en nuwe aanvalsgewere binne 'n aanvaarbare tydsbestek te lewer, moet MKEK sy produksievermoë verdubbel.
In 2017 het MKEK 'n weergawe van sy MRT-76-geweer aangebied vir patroon 5, 56x45 mm. Die wapen, aangewys as MRT-55, is bedoel vir die Turkse spesiale operasionele magte en word ook aangebied aan kliënte uit ander lande.
Verslaan teikens
Die ATGM-arsenaal van die Turkse grondmagte bestaan uit baie verskillende komplekse: die Frans-Kanadese Eguh, vervaardig onder lisensie deur MKEK; Russiese 9M113-kompetisie en 9M133 Kornet-E; en die Amerikaanse BGM-71 TOW. In die vroeë 2000's het die kantoor van die verdedigingsbedryf aan die plaaslike onderneming Roketsan 'n kontrak toegeken om 'n nuwe generasie swaar draagbare stelsel te ontwikkel om die BGM-71- en Cornet-stelsels te vervang.
Die OMTAS-missiel, ook bekend as die Mizrak-O, is gebaseer op die Roketsan UMTAS ATGM en is oorspronklik ontwikkel vir die bewapeningskompleks van die T129 ATAK-aanvalshelikopter van Turkish Aerospace Industries. Dit gebruik dieselfde kernkop- en leidingstelsel in kombinasie met 'n nuwe aërodinamiese uitleg en 'n nuwe vuurpylenjin.
Die missiel, wat ontwerp is om stilstaande en bewegende gepantserde teikens op enige tyd van die dag en in alle weerstoestande te betrek, word vanaf 'n driepoot gelanseer. 'N Opsie vir gepantserde voertuie wat in lanseerhouers geïnstalleer word, word ook aangebied.
Die lanseringsreeks van die OMTAS -missiel is van 200 tot 4000 meter. Die begeleidingstelsel het verskillende maniere: teikenverkryging voor die bekendstelling, opname na die bekendstelling, opsporing en trajekregstelling na die bekendstelling. Die vuurpyl het 'n ongekoelde infrarooi soeker in kombinasie met 'n tweerigting-data-oordragkanaal; twee aanvalmodusse is geprogrammeer - direk en van bo.
Die missiel is toegerus met 'n tandem-hoë-plofbare versplinteringskop, wat in staat is om reaktiewe pantser-eenhede wat op moderne MBT's geïnstalleer is, deur te dring. Die OMTAS -missiel het 'n deursnee van 16 cm, 'n lengte van 180 cm en 'n massa van 36 kg. 'N Woordvoerder van Roketsan het gesê dat die eerste produksiemissiele middel 2018 by die Turkse weermag afgelewer is en dat die program op dreef is. Die aantal missiele wat deur Turkye bestel is, is egter nie genoem nie. Roketsan is optimisties oor prestasie en beskou OMTAS as 'n goeie uitvoerpotensiaal.
Voorspelling van aankope van gepantserde voertuie vir 2019-2029
As die plan om 1000 Altay -tenks te vervaardig ten volle geïmplementeer word, sal Turkye in die volgende dekade een van die grootste kopers van tenks word. Dit maak die vervaardiger, die Navy, 'n belangrike speler in die wêreldwye tenkmark, wat na verwagting sal groei van 4,5 miljard in 2019 tot 8,29 miljard in 2029 teen 'n gemiddelde jaarlikse groeikoers van 7%.
Dit is waarskynlik dat die vraag na gepantserde ingenieursvoertuie ook terselfdertyd sal toeneem om die radikaal groter MBT -vloot te ondersteun. Dit is baie belangrik vir die vloot, aangesien dit ook die weermag van die land voorsien van pantservoertuie van die Kirpi-klas, hoewel hierdie sektor deur moeilike tye gaan.
Volgens sommige ramings sal die algehele behoefte aan gespesialiseerde mynbeskermde voertuie in die komende jare afneem, aangesien sleuteltegnologieë in ander klasse voertuie geïntegreer word.
Daarbenewens is duisende gebruikte motors uit die oorloë in Afghanistan en Irak beskikbaar in die VSA en die Verenigde Koninkryk. Dit is te wyte aan die feit dat die weermag probeer om die balans van magte en middele te verander en van 'n asimmetriese konflik na konfrontasie met byna gelyke mededingers te beweeg.
Aankoop van platforms
Benewens draagbare tenk-tenk-missielstelsels, het die Turkse grondmagte mobiele teen-tenkstelsels gewapen met ATGM's beveel om gemotoriseerde infanterie- en tenk-eenhede te ondersteun.
In Junie 2016 het die SSM 'n kontrak aan FNSS Defense Systems uitgereik vir die ontwikkeling van ATGM-gewapende voertuie, aangewys as STA. Die onderneming bied 'n ligte afstandbeheerde toring UKTK vir hierdie platform aan.
Die UKTK -rewolwer is toegerus met 'n gestabiliseerde waarnemingstelsel en lanseerders vir twee of vier ATGM's, sowel as 'n koaksiale 7, 62x51 mm -masjiengeweer met 500 rondtes ammunisie. Lanseerders kan OMTAS- of Kornet-E-missiele aanvaar.
In Oktober 2016, onder die STA -program, het SSM 'n bevel aan FNSS uitgereik vir die vervaardiging van 260 masjiene. Uitgerus met die UKTK -rewolwer, sal 184 Kaplan STA's gevolg word, terwyl die oorblywende 76 Pars STA 4x4's op wiele gery word. Na verwagting sal die aflewering van hierdie masjiene aan die Turkse weermag in 2021 begin.
Die Kaplan STA -mobiele eenheid met vyf bemanningslede wat aangebied word onder die benaming Kaplan 10, is gebaseer op die nuwe generasie Kaplan -ligbaan. Die eerste prototipe is verlede jaar voltooi en word tans getoets. Die besluit oor reeksproduksie sal na verwagting teen einde 2019 geneem word. Die prototipe Pars STA is in die lente van 2018 gebou en is in Junie van dieselfde jaar vir die eerste keer op die Eurosatory -uitstalling in Parys vertoon.
Na verwagting sal 'n kompleks met 'n OMTAS ATGM vir die Turkse STA -program geneem word, maar 'n woordvoerder van Roketsan wou nie hierdie inligting bevestig nie.
FNSS werk ook al etlike jare op die Kaplan- en Pars -platforms, maar tot dusver het die Turkse weermag relatief klein bevele uitgereik wat slegs deur die STA -program beperk is.
Pars word aangebied as 'n gesin van modulêre amfibiese gepantserde voertuie in 4x4, 6x6 en 8x8 konfigurasies wat geskik is vir 'n reeks gevegsopdragte. Die platform is ook in ander lande in aanvraag. Oman is een van die grootste kopers met 172 voertuie in 6x6 en 8x8 variante. 'N Ander wysiging van die Pars -platform, DefTech AV8, word in Maleisië vervaardig. Die volgende generasie Kaplan -bandwagens is ook in verskillende variante bestel, waaronder die Kaplan MT medium tenk.
Modernisering van MBT
Van Augustus 2016 tot Maart 2017 het die Turkse weermag Operasie Euphrates Shield in die noorde van Sirië uitgevoer. Uit verdedigings- en politieke oogpunt word dit as suksesvol erken, maar terselfdertyd het dit ernstige tekortkominge getoon wat die tenks in die land se bewapening het.
Gekonfronteer met 'n goed gemotiveerde vyand met uitgebreide gevegservaring, was MBT's wat gebruik word in groot operasies, insluitend die M60A3, M60T en Leopard 2A4, relatief maklike teikens vir IS-vegters (verban in die Russiese Federasie), gewapen met verskillende ATGM-stelsels, van die antieke Malyutka tot die moderne "Cornet-E". Tydens hierdie operasie het die Turkse weermag van 14 tot 17 tenks verloor.
In Januarie 2017 kondig die SSM aan dat hy dringend besig is om drie modelle tenks te moderniseer. Binne die raamwerk van die enigste program wat tot dusver bekendgestel is, word die M60T -tenks egter gemoderniseer. 'N Kontrak van $ 135 miljoen wat in Mei 2017 onderteken is tussen SSM en die Turkse elektroniese spesialis Aselsan, maak voorsiening vir die modernisering van 120 MBT's. In Julie 2018 is hierdie getal verhoog tot 146 voertuie, en die transaksie word tans op $ 244 miljoen gewaardeer.
Die M60T -opset is 'n opgradering van die M60AZ -tenk. In 2007-2009 het Israel Military Systems, onder 'n program ter waarde van $ 688 miljoen, 170 masjiene gemoderniseer. Die opgraderingspakket bevat 'n nuwe 120 mm MG253 -kanon, verbeterde beskerming, 'n 1000 pk MTU -dieselenjin. en 'n brandbeheerstelsel vervaardig deur Israel se Elbit Systems.
Aselsan sal besig wees met die nuwe modernisering van die M60T -tenks. Die gevorderde variant, genaamd Firat, is toegerus met 'n toring-gemonteerde SARP-gevegsmodule, wat 'n masjiengeweer van 7,62 x 51 mm of 12,7 x 99 mm kan aanvaar. Die Firat -platformstel bevat ook die installering van 'n TLUS -laserwaarskuwingstelsel vir opsporing, klassifikasie, straalidentifisering en waarskuwing met laserlig; Yamgoz 3600-toesigstelsel (dit bevat vier sensoreenhede, elk met drie kameras vir 24-uur-toesig); agteruitkykstelsel ADIS vir die bestuurder; 'n hulpkrag -eenheid en 'n nuwe lugversorgingseenheid.
Die eerste motors, opgedateer volgens die Firat -standaard, is vroeg in 2018 afgelewer en het in September aan 'n operasie in Sirië deelgeneem.
Die kontrak is daarna verander, dit het al die M60T -tenks van die Turkse weermag ingesluit - op die oomblik is daar ongeveer 160 stukke. Terselfdertyd is die opgraderingspakket uitgebrei met die aktiewe PULAT -beskermingstelsel. Gevolglik het die waarde van die ooreenkoms tot $ 230 miljoen gestyg.
Die PULAT-stelsel, wat gesamentlik ontwikkel is deur Aselsan en die Oekraïense Sentrum vir Kritieke Tegnologieë Microtech, is gebaseer op sy Zaslon-stelsel, wat afkomstig is uit die Sowjet-era-hinderniskompleks. PULAT bestaan uit verskeie outonome modules, wat elkeen 'n klein radar bevat om 'n naderende ATGM of RPG op te spoor. Die bedreiging word op 'n afstand van 2 meter van die voertuig geneutraliseer deur 'n direkte trefmetode te gebruik. Die M60T Firat-tenk behoort ses sulke modules te hê om algehele beskerming te bied.
Aselsan het ook 'n voorstel opgestel vir die modernisering van bestaande M60AZ -tenks met 'n dinamiese beskermingstelsel, plus al die innovasies uit die Firat -pakket, maar die kontrak vir massaproduksie is nog nie onderteken nie.
Tankprobleme
Die nuwe generasie MBT Altay is ontwikkel as deel van die MiTUP -program (projek vir die vervaardiging van 'n nasionale tenk), wat in die 90's gelanseer is. Hierdie trae projek het eers in 2007 begin toe SSM 'n kontrak van $ 500 miljoen aan Otokar, Turkye se grootste private verdedigingsmaatskappy, toegeken het om 'n nuwe model te ontwikkel, te prototipe en te toets.
Op sy beurt het die Otokar-onderneming 'n ooreenkoms met die Suid-Koreaanse maatskappy Hyundai Rotem onderteken, wat voorsiening gemaak het vir tegniese hulp, insluitend die oordrag van tegnologie wat in die K-2 Black Panther-tenk gebruik is. Hyundai Rotem het ook 'n 120 mm L / 55 gladde kanon aan die Turkse maatskappy MKEK gelisensieer. Die koste van Hyundai Rotem se werk onder die Turkse program het $ 500 miljoen beloop, terwyl die totale koste van ontwikkeling en toetsing $ 1 miljard beloop het.
Die Altay-prototipes is aangedryf deur V-12 MT883 Ka-501CR-enjins van 1500 pk wat deur die Duitse MTU verskaf is. In totaal het MTU 12 EuroPowerpack -krageenhede, bestaande uit 'n enjin en 'n hidromeganiese ratkas, ter waarde van $ 13,6 miljoen verskaf.
Die nuwe model is toegerus met stelsels wat deur Turkse ondernemings verskaf word, dit is byvoorbeeld die LMS en toesigstelsels van Aselsan en die ekstra besprekingsstel wat deur Roketsan ontwikkel is. Die eerste prototipe is in Oktober 2012 getoon met 'n onvolledige rewolwer, en later is aanvanklike toetse uitgevoer met 'n spottoring.
Die Altay -tenk het plek vir 4 bemanningslede, die gewig is 65 ton, die lengte is 7,3 m (10,3 m met 'n kanon), die breedte van 3,9 m en die hoogte van 2,6 m. Dit word gekombineer met 'n masjien van 7,62 mm geweer, terwyl 'n afstandbeheerde 12,7 mm -masjiengeweer op die rewolwer se dak gemonteer is.
Die skutter het 'n gestabiliseerde gesig met dag- en nagtakke, gekoppel aan 'n laserafstandmeter. Die bevelvoerder het 'n panoramiese gesig met twee kanale en 'n laserafstandmeter. Die Altay -tenk, toegerus met 'n hidropneumatiese vering, ontwikkel 'n spoed van 70 km / h op die snelweg en 45 km / h op rowwe terrein. Die ryafstand van die motor is 450-500 km.
Die program het sy eerste groot uitdagings in 2016 in die gesig gestaar toe SSM met Otokar onderhandel het vir 'n produksiekontrak. Na verskeie onderhandelingsrondtes het SSM in Junie 2017 besluit om hom aan die ooreenkoms met Otokar te onttrek en in plaas daarvan 'n kompetisie vir die reeksproduksie van die Altay -tenk te open. 'N Maand later is drie Turkse ondernemings - Otokar, BMC en FNSS - genooi om aansoek te doen vir 'n tender.
Toe het die program meer probleme ondervind, hierdie keer met betrekking tot die kragblok. Aanvanklik was daar 'n ooreenkoms met die Duitse maatskappy MTU vir die verskaffing van enjins, maar dit is gekanselleer weens politieke wrywing tussen Duitsland en Turkye. Die Europese Unie het die land gekritiseer vir die militêre inval in Sirië en die onderdrukking van burgerregte en vryhede in Turkye. As gevolg hiervan het SSM in die tweede helfte van 2017 na 'n nuwe verskaffer begin soek. Vyf plaaslike maatskappye - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries en Tumosan - is genooi om aansoek te doen vir die kompetisie vir die ontwerp, ontwikkeling en toetsing van die enjin.
Probleemoplossing
In Februarie 2018 het die Turkse-Qatari-motorvervaardiger, die Navy-onderneming, die SSB-kompetisie gewen vir die ontwikkeling van 'n kragbron met 'n enjin van 1500 pk gekoppel aan 'n hidromeganiese ratkas. Die reeksproduksie van Altay is in April na dieselfde onderneming oorgedra, en die kontrak self is op 9 November onderteken.
Die produksiekontrak maak voorsiening vir die vervaardiging van die eerste bondel van 250 Altay -tenks, en die hele program kan uiteindelik 1000 MBT beloop, wat almal na die Turkse grondmagte gaan.
Die ooreenkoms maak voorsiening vir die vrystelling van twee opsies. Die eerste 40 voertuie word vervaardig in die T1 -variant, wat soortgelyk is aan die prototipes, maar met die Aselsan AKKOR aktiewe beskermingstelsel en verbeterde sybeskerming. Die eerste Altay T1 -tenk word binne 18 maande na goedkeuring (Mei 2020) afgelewer, en die oorblywende kopieë word binne 30 maande verwag.
Die tweede opsie, aangewys as T2, sal verbeterde beskerming en 'n verbeterde situasiebewustheidstelsel hê. Hy sal ook ATGM uit die geweerloop kan lanseer. Die eerste tenk in die T2 -konfigurasie sal binne 49 maande na die ondertekening van die kontrak (Desember 2023) afgelewer word, maar daar is nog geen inligting oor die sperdatum vir die aflewering van die laaste 210 tenks nie.
Die Altay -ooreenkoms maak ook voorsiening vir die ontwikkeling van 'n model in die T3 -konfigurasie, met 'n onbewoonde rewolwer, 'n outomatiese laaier en 'n paar ander nuwe elemente.
Die reeksproduksiekontrak met BMC sluit ook lewensiklusdienste in, maar die koste word nie bekend gemaak nie. Ten spyte van die bestaan van 'n produksiekontrak, bestaan onsekerheid oor die kragblok vir Altay steeds, aangesien Duitsland belowe het om wapenuitvoer na Turkye te vries. Die vloot se ontwikkelingsenjin sal na verwagting vroeg in 2020 beskikbaar wees, maar sy massaproduksie is nie 'n kwessie van die nabye toekoms nie.
