Boeing ontwikkel die volgende generasie Air Dominator -ammunisie om die vyandelikheidsgebied te patrolleer en skielik teikens op te spoor. In die volgende dekade kan hierdie grondaanval-ammunisie etlike dae lank op die slagveld patrolleer en wag op korttermyndoelwitte, soos vyandelike pantservoertuie en vuurpylwerpers, of uitstekende teikens, soos lugafweermissiel. stelsels.
Elke stel (gevegseenheid) moet verskeie submunisies dra, waarmee hulle verskeie teikens kan aanval voor die finale aanval, waartydens dit vernietig word.
Die bestuur van Boeing het opgemerk dat die belangrikste beginsel waaraan spesialiste voldoen by die werking van die Air Dominator -wapen, is om die veerkragtigheid (uithouvermoë) daarvan te toon. Baie kliënte van die firma glo dat die onderneming in sy werk nie wil voldoen aan die vereistes van die toekoms ten opsigte van prioriteit (met 'n kort waarskuwingstyd) en selfs bewegende teikens nie, maar om oorheersing oor die gebied te verseker met behulp van ammunisie groot uithouvermoë, met 'n vliegduur van 24 tot 48 uur, en moontlik meer.
Boeing het twee vlugte van die eerste prototipe wapen van die Air Dominator voltooi om die manoeuvreerbaarheid daarvan te bepaal. Dit is vervaardig deur die firma in Hampton, Virginia, as deel van onafhanklike navorsing wat die firma gedoen het voor sy oorwinning in die US Air Force-kompetisie in Julie 2003 vir 'n demonstrasiekontrak van 60 maande. tegnologie van vliegtuigontwerp van wapens "Air Dominator".
Die basiese konsep vir die Air Dominator-wapen moet teen supersoniese snelhede ontplooi word vanaf 'n multi-ammunisie-afleweringsisteem op die F / A-22 meervoudige vegter. Boeing oorweeg dit om hierdie wapens te integreer op 'n afleweringsisteem van vier eenhede wat dit ontwerp het vir sy wenbod vir die SDB-bom met 'n klein deursnee (sien EI, 2003, nr. 37, p. 3).
Dominator
Die afmetings en konfigurasie van die verbeterde demonstrasiemodel waarmee die onderneming in die middel van die dekade sal vlieg, sal ongeveer ooreenstem met die parameters van die gedemonstreerde model. Vir die verbeterde model word vouvlerke en 'n interne wapenruimte voorsien om sy submunisie te akkommodeer, maar daar is geen wiele nie.
Boeing het nog nie 'n motorbesluit geneem nie en oorweeg ekstra vlugbeheeropsies, soos aktiewe lugvloeibeheer, wat verder gaan as die voorste vleuel -eend- en draai -benadering van die huidige model.
As deel van sy vlugbeoordeling is die firma van voorneme om die konsep van die verspreiding van submunisie aan te toon. Die volgende opsies word ondersoek, soos die STS -wapen -eindpunt met selektiewe doelwit van skadelike elemente "Skeet" (sien EI, 2003, nr. 44, bl. 4, 5), ontwikkel deur Textron.
Boeing is van voorneme om die haalbaarheid van brandstof tydens die vlug aan te toon.
Alhoewel die lugmag belangstel in 'n beduidende outonomie van die ammunisie, moet die finale besluit oor die aanval nog steeds deur die "man in die lus" geneem word.
Soos met die Air Dominator-wapenprogram, verwag Boeing in die middel van hierdie dekade om met die vlugtoetsing van 'n prototipe Miniature Cruise Missile, 'n ander inisiatief wat deur die Lugmag gefinansier word, te begin. Die missiel behoort tot die klas met 'n massa van ongeveer 453 kg, is ontwerp om in die binnekamer van die F / A-22-vliegtuig geplaas te word en om die las op geleide missiele te verdubbel in vergelyking met die JASSM-vaartuig (sien EI, 2003 39, bl. 4) op draers soos B-1B, B-2A, F-15E en F-16.
Die MSM is 'n subsoniese geleide missiel, ontplooi vanaf 'n draer op groot hoogtes, wat honderde kilometers in die vyandelike lugruim binnedring, daal tot 'n lae hoogte vir korttermyn-soektog in 'n gegewe gebied en ontplooi dan submunisies om verskeie prioriteits- of bewegende teikens te tref.
