Minister van Verdediging, Sergei Shoigu, het onlangs die Arktiese gebied besoek om persoonlik die konstruksie van die infrastruktuur hier te ondersoek om die nuwe Russiese kern duikboot missieldraers van die Borey- en Yasen -projekte te baseer, en 'n nuwe woonbuurt vir dienspligtiges van die Noordelike Vloot. 'N Week vroeër het Russiese valskermsoldate vir die eerste keer ter wêreld massaal op die drywende ys in die Arktiese Oseaan, 100 km van die Noordpool, in die omgewing van die Russiese Arktiese stasie Barneo geland. Hierdie keer het die Airborne Forces 'n opleidings-ontruimings- en reddingsoperasie gedoen om voorwaardelik beseerde polêre ontdekkingsreisigers en vliegtuigbemanninglede te soek, te vind en te red tydens 'n kruis-poolvlug.
Maar 'n maand vroeër het Russiese valskermsoldate alreeds massief 'n gevegsmissie in die Arktiese gebied beoefen. Die valskermsoldaat van die Ivanovskaya 98th Airborne Division van 350 man met vier eenhede militêre toerusting en etlike ton vrag het die Arktiese vliegveld "Temp", geleë op die Nieu -Siberiese Eilande, op een van die Maart -nagte "gevang". Terselfdertyd het die valskermsoldate in absoluut uiterste omstandighede gewerk. Byvoorbeeld, die toelaatbare windsnelheid in die lug is 10 meter per sekonde op die grond en 12 op hoogte. Die Russiese Arktiese landing met behulp van die nuwe geleide valskermstelsels met die spesiale doel "Arbalet-2" het in die vliegveldgebied geland met 'n windsnelheid wat soms meer as 15 meter per sekonde bereik het. Na die landing het die valskermsoldate vinnig die vliegveld "ingeneem" teen die teenmaatreëls van 'n gesimuleerde vyand wat in mobiele groepe op sneeuwscooters en valskermvliegtuie beweeg, en minder as 'n uur later was hulle reeds gereed om die Tempe -lugmag se militêre vervoervliegtuig aan te neem met die belangrikste landmag, swaar toerusting en wapens.
'U kan trots wees op ons valskermsoldate wat die opdragte onder alle omstandighede oplos. Onder sulke slegte weerstoestande spring niemand in die wêreld behalwe ons met 'n valskerm nie. Hier behou ons gelukkig ons leidende posisies in die wêreld,”het kolonel-generaal Vladimir Shamanov, bevelvoerder van die lugmag, aan verslaggewers gesê.
Die FSB sal weer 'n netwerk van grensposte aan die kus van die Arktiese Oseaan herskep, wat elkeen 'n gebied van tot 300 km lank sal beheer. "As prioriteit is dit nodig om voort te gaan met die ontwikkeling van grensinfrastruktuur in die Arktiese gebied, sowel as in die suidelike strategiese rigting," het Russiese president Vladimir Poetin gesê tydens 'n onlangse vergadering van die raad van die FSB van Rusland. Die Central State Unitary Enterprise Central Project Management onder die Russiese Spetsstroy, wat die aanvaarding van die aansoeke vir die heropbou van die Tiksi-vliegveld aangekondig het, het aangedui dat hierdie Arktiese militêre basis na die heropbou strategiese raketbomwerpers moet ontvang Tu -160 en Tu-95MS, sowel as swaar tenkvliegtuie Il-78.
Al hierdie gebeure dui daarop dat Rusland sy verdedigingsvermoë intensief versterk op 'n lyn wat tot onlangs slegs vir wetenskaplikes en vissers van belang was. Dit is nie verniet dat 2014 in die Russiese militêre departement nie -amptelik die jaar van die Noordpool genoem word.
16 minute na Moskou
Amerikaanse strategiese lugvaartvlieëniers het in die 50's van die vorige eeu vlugroetes na die gebied van ons land deur die Noordpool onder die knie gekry. Dieselfde roete was gereed om na Sowjet-industriële sentrums en groot nedersettings en Amerikaanse landgebaseerde interkontinentale ballistiese missiele te vlieg. Daarom, in die Sowjet-deel van die Arktiese gebied in die 60's en 70's van die vorige eeu, is 'n kragtige "sambreel" teen lugvliegtuie ontplooi vanaf eenhede van radio-ingenieursmagte, missielagtermagte, vegvliegtuie en vlootmagte.
Op die eilande - Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Novosibirsk -eilande, Wrangel -eiland, was vroeë waarskuwingsmissiele en vliegtuie gebaseer. Vliegvelde vir vegters en strategiese bomwerpers was aan die kus van die Noordelike Oseaan geleë (Naryan-Mar, Amderma, Nadym, Alykel, Tiksi, Cape Schmidt, Coal Mines). Onder die langtermyn-ys was strategiese kern-duikbote waaksaam, die oppervlakvloot het die kus betroubaar teen die see beskerm. Langafstand radarverkennings- en teikenaanwysingsvliegtuie hang hoog in die lug. Grenswagte het stropers, radiobakens van buitelandse oorsprong vasgevang, gespioeneer oor wat in die Russiese Noorde gebeur, en het gehelp om die openbare orde te handhaaf in die gebiede waar hul eenhede geleë was.
Selfs burgerlike polêre ontdekkingsreisigers wat die Arktiese Oseaan bestudeer het vanaf stasies op drywende ysvlakke, het in werklikheid ook 'n gevegsmissie uitgevoer - hul data is hoofsaaklik gebruik deur militêre klimatoloë, hidrograwe en spesialiste in die bou van ysvliegvelde. In die negentigerjare van die vorige eeu is hierdie verdedigingstelsel van die noordelike grense egter heeltemal vernietig, die weermag het die poolbase verlaat en militêre toerusting daar gelaat, dikwels sonder toesig, en die Noordelike Vloot het rondom Murmansk saamgedrom. En meer as 'n half jaar lank was byna 20 duisend kilometer van die noordelike kus van Rusland eintlik oop vir enige penetrasie van buite.
'Tot onlangs was daar feitlik nie 'n enkele gevegseenheid van Murmansk na Petropavlovsk-Kamchatsky nie. Die radarveld, vegvliegtuie en lugafweermissielbedekking het nie meer bestaan nie. Ons Arktiese lande is sonder 'n sweem van beskerming en verdediging gelaat "-die hoofredakteur van die koerant" Military Industrial Courier ", Mikhail Khodarenok, beoordeel hierdie situasie. Terselfdertyd het die militêr-tegniese gedagte van ons potensiële vyand steeds verbeter. Die vlugtyd na Moskou van 'n ballistiese missiel wat uit 'n duikboot uit die Barentssee gelanseer is, is byvoorbeeld nou slegs 16-17 minute. Die Arktiese gebied is ook die gerieflikste springplank vir 'n massiewe nie -kernaanval - met behulp van 'n groot aantal Tomahawk -kruisraketten, waarvan sommige weergawes dit moontlik maak om vyandelike gebiede van skepe na 'n diepte van meer as 1500 km af te skiet. En dit is nie meer moontlik om hierdie feit verder te ignoreer nie.
Veg vir koolwaterstowwe
'N Ander rede vir die noodsaaklikheid om die Russiese militêre teenwoordigheid in die Arktiese gebied dramaties te verhoog, is die koolwaterstofreserwes in hierdie makro-gebied. Volgens bygewerkte data van die Geological Survey, wat vroeg in Maart deur die stafhoof van die Amerikaanse vloot, admiraal Jonathan Greenert, aangekondig is, is die onontdekte tradisionele olie- en gasreserwes in die Arktiese gebied ongeveer 90 miljard vate olie, 1.669 triljoen kubieke voet aardgas en 44 miljard vate gaskondensate. Volgens Amerikaanse geoloë is hierdie reserwes verantwoordelik vir ongeveer 30% van die totale onontdekte aardgasreserwes ter wêreld, 13% van die totale onontdekte oliereserwes en 20% van die wêreld se gaskondensaatreserwes. Oor die algemeen kan daar volgens die US Geological Survey in die Arktiese gebied ongeveer 22% van die wêreld se onontdekte koolwaterstofreserwes wees.
Niemand beweer natuurlik dat olie en gas in die Arktiese gebied maklik en goedkoop geproduseer sal word nie. Die feit dat hulle doeltreffend onttrek kan word (dit wil sê, nie net uit die ondergrond onttrek nie, maar ook voordeel daaruit kan trek), word getoon deur die voorbeeld van sowel Rusland as Noorweë. In 2009 het Statoil aangekondig dat dit die produksie van gasproduksie uit die noordelikste nywerheidsontwikkelde buitelandse veld ter wêreld - Snevit in die Barentssee - ontwerp het. En in die herfs van 2012 het die Russiese Gazprom die Bovanenkovskoye -veld op die Yamal -skiereiland gelanseer, wat die noordelikste industriële ontwikkelde veld aan land geword het. Interessant genoeg het hulle probeer om Bovanenkovo drie keer in die Sowjet -tyd te lanseer. Maar slegs die huidige tegnologie het dit moontlik gemaak om gas in die Arktiese gebied ekonomies te begin produseer. 'N Ander Russiese gasprodusent, NOVATEK, het verlede jaar begin bou aan die noordoostelike punt van die Yamal -skiereiland die grootste vloeibare aardgas (LNG) -aanleg in die Arktiese gebied - 16,5 miljoen ton LNG per jaar (dit is drie keer meer as LNG 'n aanleg in die Noorse stad Hammerfest, wat Snevita -gas vloeibaar maak). Al hierdie reservate en voorwerpe, strategies vir ons land, moet ook beskerm word.
Beheer van gestuur
Die derde omstandigheid, wat die belangstelling van die wêreldgemeenskap in die Arktiese geheel en veral in die Russiese sektor verskerp, hou verband met die vervoereienskappe van hierdie makroregio. Die grootste deel van die vrag tussen Europa en die lande van Suidoos -Asië word nou deur die seevaart langs die 'suidelike' roete vervoer - deur die Indiese Oseaan en die Suez -kanaal. Sedert die 18de eeu is die Noordelike Seeroete (NSR) tussen Europa en Asië egter bekend - langs die Russiese kus van die Arktiese Oseaan. Dit is korter as die suidelike, een vir een derde, en daarom dra dit baie by tot die draers.
'N Ander vraag is dat terwyl die NSR bedek was met meerjarige ys, die pad oor die Arktiese Oseaan geteister is, hoofsaaklik deur Russiese matrose. Hiervoor is 'n ysbreker -vloot in die USSR geskep, wat steeds die sterkste ter wêreld is. Maar die klimaatsveranderinge wat die afgelope paar jaar op ons planeet plaasgevind het, bevry die oseaan van ys en maak die weg oop vir vragskepe en oorlogskepe oor die Arktiese Oseaan, selfs sonder hulp van ysbrekers. Die hidrograwe van die Amerikaanse vloot het byvoorbeeld bereken dat die seevaartperiode in ysvrye water in die Beringstraat teen 2020 tot 160 dae per jaar sal wees. Terselfdertyd, vir nog 35-45 dae, sal skepe in hierdie gebied gedurende die oorgangseisoen sonder die ondersteuning van ysbrekers kan beweeg. Die tydperk van ysvrye navigasie langs die Noordelike Seeroete sal volgens hul berekeninge tot 30 dae per jaar wees met 'n oorgangseisoen van tot 45 dae. Teen 2025, volgens die berekeninge van Amerikaanse militêre hidrograwe, sal die tyd van ysvrye navigasie in die Beringstraat tot 175 dae per jaar (plus 'n oorgangseisoen van 50-60 dae) langs die Noordelike Seeroete styg-tot 45 dae per jaar (plus 50-60 dae). In 'n woord, 'n nuwe, baie winsgewende vervoerroete verskyn nou op die wêreldkaart. En nou beweer verskeie lande tegelyk dat hulle beheer daaroor vestig. "Namate die ewige ys smelt en oop water mettertyd beskikbaar word, is ons van plan om ons vermoëns in die Arktiese gebied uit te brei," het Jonathan White, hoof -oseaanograaf van die Amerikaanse vloot, gesê.
China word ook meer aktief, wat die Noordelike Seeroete beskou as die belangrikste strategiese slagaar met die verergering van die betrekkinge tussen die Hemelryk en die Verenigde State. Die grootste deel van die vrag, insluitend koolwaterstowwe, kom nou in China aan op die "suidelike" seeroete deur die Malaccastraat (die seestraat tussen die Malaya -skiereiland en die eiland Sumatra is die hoofroete wat die Indiese en Stille Oseaan verbind). Tot 50 duisend skepe gaan jaarliks hierheen, wat volgens verskillende ramings van een vyfde tot een vierde van die wêreld se maritieme handel bedien. En hierdie seestraat kan maklik gesluit word in die geval van die geringste internasionale konflikte. 'Die kwesbaarheid van toevoerlyne is 'n ernstige swakheid wat China kan ondervind in geval van 'n konflik met die Verenigde State. Die Malakka -dilemma sal sy Achilleshiel wees. Strategies sal die belangrikheid van die beperking van maritieme handel op die PRC se vermoë om 'n uitgerekte konflik te wees hoog wees, en hierdie omstandigheid kan nie onderskat word nie. Namate die ekonomiese groei van China voortduur, sal die Verenigde State soek en, dink ek, reeds op soek na maniere om hegemonie te beskerm teen China se pogings om sy invloed in die streek te vergroot,”het Rex Patrick, Australiese ontleder, gesê. En dit beteken dat met die blokkade deur die vlootmagte van die state van die Malaccastraat, onvriendelik teenoor China, waardeur 80% van die olie wat dit benodig, na hierdie land gaan, die hemelse ryk sal probeer om soveel vrag as moontlik saam te vervoer die Noordelike Seeroete. En Rusland, wat die volle verantwoordelikheid aanvaar het vir die beweging langs hierdie seeweg, sal alles in sy vermoë moet doen om sy veiligheid en die omvattende veiligheid van die streke waarlangs dit loop, te verseker - die Yamal -Nenets Outonome Okrug, die Nenets Autonome Okrug, die noorde van die Krasnojarsk -gebied, en Jakoetië, ens.
Versterking van krag
Die afgelope paar jaar het Amerikaanse duikbote die aantal oproepe na die Noordelike Oseaan met anderhalf keer verhoog. Die nuwe US Navy Arctic -strategie in die Arktiese gebied, wat in die vorm van 'n verslag deur die VSA aan die publiek voorgelê is Arctic Roadmap 2014–2030 behels eintlik die skepping van 'n nuwe Amerikaanse vloot - die Arktiese. "Ons moet begin soek na effektiewe oplossings wat dit moontlik maak om 'n Arktiese vloot in minder as 10 jaar te skep," onderstreep agteradmiraal Jonathan White. Kanada kondig die oprigting van 'n nuwe Arktiese militêre basis op Cornwallis en die versterking van die ysvloot aan, terwyl dit terselfdertyd by die VN aansoek doen om die reg om die Noordpool te besit. 'Die Verenigde State ontwikkel nie net planne om permanente basisse in die Arktiese gebied te skep nie, maar doen ook gereeld oefeninge hier, waar hulle die' beskerming 'van boorinstallasies teen verdagte duikbote met behulp van lugvaart en in die waters van die Arktiese Oseaan beoefen, hulle organiseer gesamentlike aktiwiteite met die Kanadese kuswag se patrollie-aanvalle”- sê die Wit-Russiese ontleder Yuri Pavlovets. Die aantal militêre oefeninge in die Arktiese gebied en met die deelname van die Skandinawiese lande het dramaties toegeneem. Selfs China, duisende kilometer van die Arktiese gebied, verkry 'n ysvloot met twee doeleindes.
Rusland beweeg ook vorentoe. Reeds verlede jaar hervat die Lugmag die voortdurende patrolleer van die lugruim oor die Arktiese gebied, op die Kola -skiereiland, spesiale magte begin oefen met die taktiek om vyandelikhede in die Arktiese gebied te voer, en in die herfs het die Noordelike Vloot selfs in die Sowjet -tyd ongekende oefeninge uitgevoer in die Arktiese Oseaan. Tien skepe onder leiding van die missielkruiser Pyotr Veliky, vergesel van die ysbrekers Yamal, Vaigach, 50 Let Pobedy en Taimyr, vaar deur die ys bedekte Barentssee, Kara See en Laptev See en lewer na Kotelny Island (deel van die Novosibirsk-eilande-groep) meer as 40 stukke toerusting, groot sosiale eenhede, brandstof en smeermiddels wat nodig is vir die organisering van 'n vliegveld en 'n militêre navorsingsbasis daar. Die totale vaartafstand was meer as 4 duisend seemyl.
Die begin van hierdie jaar word gekenmerk deur die aanneming van 'n besluit om 'n nuwe militêre struktuur "Northern Fleet - United Strategic Command (SF -USC)" in Rusland te skep, wat in werklikheid die status van 'n militêre distrik het. Benewens die huidige baseringsentrums, sal die SF-USC-groeperings ontplooi word in die gebiede waar poolvliegvelde herskep word. Temp werk reeds op die New Siberian Islands. Die volgende stap is om die militêre vliegvelde Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Amderma, Nagurskaya, Anadyr en Rogachevo volledig te herskep. By "Rogachevo" ("Amderma-2"), wat byvoorbeeld op die Gusinaya Zemlya-skiereiland geleë is, is die modernisering van die aanloopbaan reeds voltooi en kan die vliegveld in beginsel reeds dien as basis vir die MiG- 31 afslaers.
"SF-USC" word 'n interdepartementele en interspesifieke struktuur. Dit sal nie net eenhede en onderafdelings van die vloot, lugverdediging, lugvaart, spesiale doeleindes insluit nie, maar uiteraard ook grenswagte wat die funksies van die kuswag verrig (die grensdiens, anders as die Sowjet -tyd, is nou ondergeskik aan die RFD).
Die Arktiese troepe sal toegerus wees met die modernste wapens wat spesiaal vir die noordelike toestande aangepas is. Hierdie jaar sal nuwe kern-duikboot missieldraers van die Borey- en Yasen-gesinne begin om gevegte in die Arktiese Oseaan oor te neem, die lugvaartbedryf is gereed om MiG-31 en Su-30SM-vegters en swaar militêre vervoervliegtuie te voorsien. Sedert einde verlede jaar, volgens die bevelvoerder van die Oos -Kasakstan -streek, Alexander Golovko, het die lugvaartweermagte begin om 'n radar "sambreel" oor die Arktiese gebied te ontplooi. Die ontwikkeling en toetsing van nuwe grondvoertuie wat betroubaar in die Arktiese gebied kan werk, is aan die gang. 'Tot 2050 word beplan om 'n hoogs mobiele amfibiese gevegsvoertuig te skep om die operasies van die mariniers in alle streke en klimaatstoestande, insluitend in die Arktiese gebied, te ondersteun. Daar is 'n duidelike begrip en 'n eenvormige siening oor die noodsaaklikheid om robotgevegplatforms vir die mariniers te skep, gewapen op nuwe fisiese beginsels en met behulp van verskillende bronne vir die enjinoperasie, 'sê die hoof van die kusmagte van die vloot, majoor. Generaal Alexander Kolpachenko, het aan ITAR-TASS gesê. "Die Russiese bedryf is oor die algemeen gereed om die Russiese weermag alles te voorsien wat hulle nodig het om op die aggressiewe noordelike breedtegrade te werk," som die Russiese adjunk -premier Dmitry Rogozin op.
En dit is 'n duidelike en korrekte beleid. Die poolstreke van Rusland lewer nou 15% van die land se bruto binnelandse produk en ongeveer 'n kwart van die Russiese uitvoer. In die afsienbare toekoms sal die bydrae van die Verre Noorde tot die nasionale ekonomie nog groter wees, aangesien die vorming van 'n nuwe golf van industrialisering van die Noorde nou begin het. Dit bevat nie net 'n toename in olie- en gasproduksie nie, maar ook die skepping in die Yamal-Nenets Autonomous Okrug van die grootste vervoer- en logistieke spilpunt in die sentrale deel van die Russiese Arktiese gebied. En al hierdie projekte het natuurlik 'n betroubare militêre "dekking" nodig.
