Verskeie myne wat ontwerp is om vyandelike personeel en toerusting te vernietig, was een van die grootste bedreigings op die slagvelde van die Tweede Wêreldoorlog. Die weermag en ingenieurs van alle lande was op soek na effektiewe maniere om myne te bestry, en in sommige gevalle het so 'n soektog gelei tot die opkoms van heeltemal nuwe tegnologie. Dus, vir die Britse leër, is die eerste raketwerper in sy soort onder die naam Conger -toestel ontwikkel.
By die uitbreek van die oorlog het die Britse weermag nie uiters doeltreffende ontginningstoerusting gehad wat op 'n slag wye en lang gange in gevaarlike gebiede kon maak nie. Die ontwikkeling van sulke toestelle het eers in die vroeë veertigerjare begin, en het gou tot die gewenste resultate gelei. In die toekoms is sommige van die voorgestelde idees ontwikkel en het dit uiteindelik gelei tot die ontstaan van moderne konsepte en tegnieke.
Die Conger -toestel word deur die Churchill -tenk gesleep. Foto Mapleleafup.net
Die Snake -produk kan beskou word as die eerste stap in die rigting van die opkoms van die Conger -toestelstelsel. Aan die einde van 1941 het die Kanadese weermag voorgestel om langwerpige heffings (die sogenaamde Bangalore-torpedo's) in lang, stewige kettings op te vang. Met die hulp van 'n tenk moes so 'n samestelling in 'n mynveld gestoot gewees het. Die gelyktydige ontploffing van verskeie langwerpige ladings was veronderstel om ploftoestelle in 'n strook van 'n paar meter breed te vernietig, voldoende vir die verloop van mense en toerusting. Binnekort is die 'Snake' getoets en is deur die hele Britse Gemenebest aangeneem.
Die gebruik van die samestelling van "Bangalore -torpedo's" het dit moontlik gemaak om myne te vernietig, maar dit het gepaard gegaan met sekere probleme. Die Snake -produk blyk veral nie styf genoeg te wees nie en kan breek as dit na 'n mynveld gebring word - om breek te voorkom, was dit nodig om die lengte van die vergadering te beperk. Boonop loop die sleeptenk die risiko om 'n maklike teiken vir vyandelike artillerie te word. Vir 'n meer effektiewe oplossing vir die ontginningstake, was 'n nuwe tegniek nodig.
In 1942-43 het die Corps of Royal Engineers navorsingswerk gedoen, waartydens hulle nuwe effektiewe maniere kon vind om groot gebiede tegelyk skoon te maak. Daar word aanvaar dat een van die tegnieke die proses van die opruiming van myne kon bespoedig, en dit was boonop sonder die belangrikste nadele van die "slang". Daar moet op gelet word dat hierdie konsep, nadat hy sekere veranderinge ondergaan het, later in buitelandse leërs van toepassing was.
Soos deur die ontwerpers bedoel, moet daar nie 'n stewige ketting van metaal "torpedo's" op die mynveld gelê word nie, maar 'n buigsame mou met 'n plofstof. Vir sy vinnige plasing op die grond moes 'n eenvoudige vuurpyl met vaste dryfkrag gebruik gewees het. Die vereistes vir laasgenoemde is verminder omdat die mou leeg moes bly tydens die bekendstelling en installering: dit is voorgestel om dit met plofstof te vul nadat dit in die mynveld geplaas is.
Installasie "Paling" op die slagveld. Foto Mapleleafup.net
Binnekort is die samestelling van die toerusting wat nodig is om die probleem op die voorgestelde manier op te los, bepaal, en daarbenewens is die algemene voorkoms van die toekomstige ingenieursmasjien gevorm. Die nuwe projek het ook die naam gekry - Conger -toestel ("Apparaat" paling "). Een van die hoofelemente van die nuwe ontginningaanleg was inderdaad soortgelyk aan die ooreenstemmende vis.
Die mobiliteitsprobleem van die installasie is op die interessantste manier opgelos. Daar is voorgestel om dit te bou op die basis van 'n seriële gepantserde personeeldraer van Universal Carrier. Terselfdertyd is slegs die gepantserde romp en die onderstel by die voltooide model geleen. Die kragsentrale moes uit die motor verwyder word, wat deur nuwe toestelle vervang moes word. So het die herontwerpte gepantserde personeeldraer nuwe funksies gekry, maar terselfdertyd 'n aparte sleepboot nodig. In hierdie hoedanigheid is eerstens Churchill -tenks oorweeg, wat aktief deur die ingenieursmagte gebruik is.
Die romp van die Universal Carrier het grootliks onveranderd gebly. Die kenmerkende voorste deel met 'n veelhoekige onderste eenheid en gebroke kontoere van die boonste is behou. Die sye van die romp het groot skerms gevorm, wat die nuttige beskermde volume verhoog het. Terselfdertyd verskyn 'n nuwe gepantserde omhulsel in die middel van die romp, in die plek van die voormalige motorruimte. Dit het bestaan uit 'n reghoekige boks en 'n geweldak waarvan die vliegtuie kan styg vir toegang tot die interne toestelle. Die dikte van die wapenrusting van so 'n geval het 10 mm bereik, wat veronderstel was om beskerming teen koeëls en granaatsels te bied.
"Paling" het nie sy eie enjin nie en was nie toegerus met 'n ratkas nie, maar behou terselfdertyd die onderstel van die basiese model. Gebruik die sogenaamde. Horstman se vering, met die hulp waarvan drie padwiele aan elke kant gemonteer is. In die voorste deel van die romp is die geleidewiele behou, en die agterste agterkant het hul hooffunksie verloor. Die ontmyningsinstallasie sou veronderstel wees om op die slagveld te beweeg met behulp van 'n driehoekige sleeptoestel aan die voorkant van die romp.
Uitsig oor die installasie vanaf die dak van die sleeptenk. U kan al die hoofeenhede oorweeg. Foto Mapleleafup.net
Die liggaamsuitleg het merkbaar verander. Die voorste deel van die romp, wat voorheen die werkplekke van die bestuurder en die masjienskutter gehuisves het, was nou bedoel om bokse met buigsame arms op te slaan. In 'n nuwe omhulsel in die middel van die romp is 'n ploftenk en hulpmiddels geplaas. Links van hom was 'n lanseerder vir 'n sleepraket. Aan die stuurboordkant is 'n klein kompartement vir gassilinders.
Om 'n langwerpige lading op 'n mynveld te lê, is voorgestel om 'n sleepraket met 'n uiters eenvoudige ontwerp te gebruik. In hierdie hoedanigheid het die Conger-projek een van die seriële vuurpyl-enjins gebruik. Die produk met 'n kaliber van 127 mm het 'n eenvoudige silindervormige liggaam, heeltemal gevul met vaste brandstof. Op die liggaam was toestelle vir 'n sleepkabel wat 'n mou trek.
'N Eenvoudige lanseerder is vir die vuurpyl voorgestel. Die hoofelement daarvan was 'n gids, saamgestel uit drie langspype wat met verskeie oop ringe verbind is. Die agterkant van die spoor was bedek met 'n metaalomhulsel wat ontwerp is om warm gasse van ander toestelle te verwyder. Die lanseerder is op 'n as gemonteer en toegerus met vertikale leidingtoestelle. Met hul hulp kan die berekening die skietbaan en gevolglik die mouverpakking verander.
Tydens die vlug moes die vuurpyl 'n buigsame mou uit die ooreenstemmende boks trek. As ontwerp van die uitgebreide lading gebruik die ontwerpers 'n tekstielslang met 'n deursnee van ongeveer 50 mm en 'n lengte van 300 meter. Die een kant van die mou is gesluit, en die oop tweede moet aan die boordstelsels van die installasie gekoppel word. 'N Mou van 'n paar meter lank is kompak in 'n metaalkas gepak. Laasgenoemde was, toe dit gelanseer is, reg voor die vuurpylwerpers geleë, wat die gladde uitgang en reguit in die lug verseker het.
Conger -toestel by die museum. Foto Wikimedia Commons
Die skokgolf vir die vernietiging van myne in die grond sou geskep word deur 'n vloeibare plofbare mengsel 822C, gemaak op basis van nitrogliserien. 1 135 kg van hierdie mengsel is in 'n tenk in die sentrale pantseromhulsel vervoer.'N Eenvoudige stelsel met kleppe en 'n slang is gebruik om die mengsel aan die langwerpige laaibus te voorsien. Uit die tenk is die mengsel toegedien met behulp van die druk van saamgeperste gas wat uit aparte silinders kom. Daar word voorgestel dat die lading met 'n standaard afstandsbediende lont ontplof word.
Volgens sommige berigte is die middele om met 'n plofbare mengsel te werk, nie van nuuts af geskep nie. Die tenk, die saamgeperste gassilinder, pypleidings en ander elemente van spesiale toerusting is geleen by die Wasp-reeks selfaangedrewe vlammenwerper, ook gebou op die basis van die gepantserde personeeldraer van die Universal Carrier. Die geleende toestelle moes egter aansienlik herbou word.
Die gesleepte mynopruiming Conger -toestel benodig 'n bemanning van drie of vier mense wat tydens gevegswerk al die nodige operasies moes uitvoer. Terselfdertyd het sy geen wapens vir selfverdediging nie, en die berekening moes slegs op persoonlike wapens en gepaardgaande pantservoertuie staatmaak.
Die wydverspreide gebruik van klaargemaakte komponente het daartoe gelei dat die grootte en gewig van die "Paling" min verskil het van die basiese gepantserde personeeldraer. Die lengte bereik steeds 3, 65 m, breedte - 'n bietjie meer as 2 m. As gevolg van die teenwoordigheid van 'n nie -intrekbare lanseerder, het die hoogte die oorspronklike 1, 6 m oorskry. Die gevegsgewig met 'n volle las van die 822C -mengsel Die produk kon nie onafhanklik beweeg nie, maar die tenk versnel tot 25-30 km / h. Hierdie spoed was redelik genoeg om oor rowwe terrein te beweeg en 'n vuurposisie te betree.
Stern uitsig. Foto Wikimedia Commons
Die Conger -toestel het in sy oorspronklike werkalgoritme verskil van ander ontginningsmiddele van sy tyd. Die gesleepte stelsel was veronderstel om op die rand van die mynveld vertoon te word, met 'n vuurpyl op die lanseerder en 'n volledige hoeveelheid plofbare mengsel in die tenk. Die een kant van die buigsame mou is aan die vuurpyl gekoppel, die ander aan die mengstoftoevoerstelsel.
Op bevel van die operateur moes die vuurpyl van die gids afgaan en langs 'n ballistiese baan vlieg en die mou agter dit uittrek. Na die vlug het dit reguit gestrek oor die toekomstige gang. Toe moes die bemanning die nodige kleppe oopmaak en plofstof binne die mou pomp. Dan was dit nodig om 'n lont op 'n lang lading te installeer en na 'n veilige plek terug te keer. Die ondermyning van 2500 pond van die mengsel het gelei tot meganiese vernietiging of ontploffing van ploftoestelle in 'n strook van tot 330 meter lank en tot 3-4 m breed, wat voldoende was vir die veilige verloop van mense en toerusting.
Die nuwe monster ingenieursuitrusting het die nodige toetse geslaag, waartydens die voor- en nadele daarvan onthul is. Die grootste voordeel van die vuurpyllanseerder was die vermoë om honderde meter lank tegelyk deur te kom. Ander ontginningstelsels van daardie tyd word gekenmerk deur baie meer beskeie eienskappe. Die werking van die Conger -toestel was nie baie moeilik nie, hoewel sommige van die funksies daarvan tot probleme kon lei.
Daar was egter ook nadele. In die eerste plek was die rede vir die beduidende risiko's die teenwoordigheid van 'n groot ploftenk, slegs bedek met koeëlvaste harnas. Boonop was die 822C -versnit gebaseer op nitrogliserien, wat bekend is vir sy skokgevoeligheid. As gevolg hiervan kan enige projektiel die ontginning -installasie onmiddellik vernietig, en die belangrikste bydrae tot sy dood sou deur sy eie "ammunisie" gelewer word. 'N Dubbelsinnige kenmerk van die nuwe model was die afwesigheid van 'n eie kragstasie: dit het 'n aparte sleepwa nodig wat die werk van die hele ingenieurseenheid beïnvloed.
Die Royal Engineers 'Command het die paling -installasie egter as geskik vir diens beskou. Die reële konstruksie van sulke stelsels het nie later as aan die begin van 1943-44 begin nie. Sover ons weet, is sleepinstallasies vir myne, soos ander ingenieursuitrusting, nie in die grootste reeks gebou nie. Volgens verskillende bronne is nie meer as 'n paar dosyn Conger -toestelle gebou nie.
Die monster uit die museum is volledig met al die nodige toestelle. Foto Massimo Foti / Picssr.com
In Junie 1944 het Britse troepe in Normandië geland, en saam met ander ingenieursuitrusting gebruik hulle palingontginningseenhede. Terselfdertyd, sover bekend, is hierdie tegniek nie baie gereeld gebruik nie. Daar is slegs een betroubare geval van die gebruik van 'n buigsame verlengde lading op 'n regte slagveld. Op 25 September 1944, tydens die gevegte in Frankryk, het die 79ste Pantserdivisie, gewapen met spesiale modelle toerusting, sy vuurpylwerpers gebruik om gange te maak. Na die ontploffing van die langwerpige aanklag, ry voertuie en mense oor die slagveld. Daar is geen presiese gegewens oor ander gevalle van die bestryding van sulke toerusting nie.
Dit is ook bekend oor die teenwoordigheid van Conger -installasies in Nederland, maar in hierdie geval praat ons van 'n verskriklike tragedie. Op 20 Oktober 1944, tydens die gevegte in die gebied van Iisendijke, het sappers die paling tenk gevul met 'n plofbare mengsel. As gevolg van 'n aantal faktore, is die mengsel met vragmotors in konvensionele metaalblikke vervoer. Iemand se nalatigheid of toeval het veroorsaak dat die sensitiewe nitrogliserien ontplof het. Die eerste ontploffing het die ontploffing van al die omringende houers met die mengsel veroorsaak. Blykbaar het minstens 2500 pond 822C -mengsel ontplof. Die ontploffing het die mynopruimingsaanleg self en twee vragmotors wat daar naby gestaan het, heeltemal vernietig. Verskeie skade, waaronder die ernstigste, het ook vier ingenieurs tenks in die omgewing gekry. 41 mense sterf, 16 word vermis. Etlike dosyne soldate en offisiere is beseer. Verskeie strukture, langs wie die toerusting gestaan het, is vernietig.
Daar is alle rede om te glo dat hierdie voorval die verdere lot van die hele projek bepaal het. Die installasie van die opruiming van myne het sy take hanteer, maar het terselfdertyd 'n uiters gevaar vir die eie bemanning en vir almal in die omgewing gebied. As 'n toevallige ontploffing tydens onderhoud tot ongevalle gelei het, wat kon op die slagveld gebeur het? Gevolglik is die produkte van die Conger -apparaat teen die einde van die herfs van 1944 geleidelik uit aktiewe gebruik onttrek.
Tot aan die einde van die oorlog was hierdie tegniek ledig, en dit is as onnodig beskou. Slegs een "paling" het oorleef. 'N Unieke voorbeeld van ingenieurswese word nou in die militêre museum in Overloon (Nederland) gehou. Saam met hierdie installasie word 'n skynraket en 'n stel langwerpige laadmoue gedemonstreer.
Die Conger-toestel het nuwe werksbeginsels gebruik en die wêreld se eerste verteenwoordiger van die sogenaamde klas geword. vuurpylwerpers ontminder. Dit het nogal hoë eienskappe, maar dit was te gevaarlik, selfs vir sy eie berekening, wat die verdere lot bepaal het. Die idees wat die eerste keer in die Britse projek geïmplementeer is, het egter 'n groot toekoms gehad. Daarna is in die Verenigde Koninkryk en 'n aantal ander lande nuwe weergawes van ontmyningsinstallasies geskep met behulp van 'n buigsame langwerpige lading met 'n vuurpyl.
