Aan die einde van die sewentigerjare het die UR-77 "Meteoriet" -mynopruimingsinstallasie, wat langwerpige heffings gebruik het, by die Sowjet-leër diens gedoen. Kort daarna het die ontwikkeling van die volgende monster van hierdie soort begin. Die resultaat van die werk was die installasie "Object 190" of UR-88. Om verskeie redes is dit egter nie in diens nie en is dit vergeet.
R&D en R&D
Die besluit om aan die begin van 'n nuwe model van ingenieursuitrusting te begin, is aan die einde van 1977 deur die Ministerie van Verdediging en die Ministerie van Nywerheid geneem. In die middel van 1978 het die Militêr-Nywerheidskommissie besluit om met die kode ' Lear.
Die doel van die navorsingswerk "Lira" was om nuwe idees te soek op die gebied van vernietiging van landmyne. Op grond van die gevind oplossing, was dit dan nodig om 'n tegniese projek te ontwikkel. Die Ural Design Bureau of Transport Engineering is as die hoofkontrakteur aangestel. 'N Nuwe tipe mynopruimingstelsel vir installasie op 'n selfaangedrewe voertuig sou ontwerp word deur die SKB-200-fabriek in Chelyabinsk, vernoem na V. I. Ordzhonikidze en SKB Rotor.
In die loop van navorsing en ontwikkeling is vasgestel dat stelsels wat gebaseer is op 'n volumetriese ontploffing groot potensiaal in ontginning toon. Hierdie beginsel behels die bespuiting van 'n ontvlambare vloeistof oor 'n mynveld, gevolg deur die ontsteking daarvan. Die ontploffing sou 'n sterk skokgolf veroorsaak wat myne wat in die grond geïnstalleer is, kan beskadig of uitgooi.
In Mei 1981 het die deelnemers aan die Lyra -projek die opdrag gekry om met die ontwikkeling en konstruksie van 'n prototipe van die nuwe tegnologie te begin. In die komende weke moes sommige van die vereiste items ingedien word. Die eerste fabriekstoetse het kort daarna plaasgevind. In Augustus 1982 is die navorsingswerk "Lira" omskep in die ontwikkelingswerk "Oboe".
Installasie van mynopruiming
Die prototipe vir "Lear" / "Oboe" is aangewys as "Object 190". In sommige bronne word dit genoem deur die aanduiding van OCD. Daarbenewens word genoem dat hierdie voertuig die weermagindeks UR-88 ontvang het.
Die Object 190 is gebou op die basis van die T-72 hoofgevegtenk. Die pantservoertuig het sy rewolwer en die standaardtoerusting van die vegkompartement verloor. In plaas daarvan is 'n nuwe bobou gemonteer met spesiale toerusting om mynopruimingstake op te los. Die koepel met toerusting en wapens is direk op die agtervolging van die romp gemonteer, maar kon nie draai nie. Die oorspronklike mynopruimingstelsel het die 9EC -indeks ontvang.
Die bobou vir die "Oboe" is gemaak van pantserplate wat beskerming bied teen koeëls en klein kaliber skulpe. Sy het 'n reguit voorste deel met 'n nis vir toegang tot die bestuurdersluik. Aan die kante van die voorkop van die bobou was spuitpunte en lanseerders van plofbare ammunisie. Onder die beskerming van die wapenrusting was daar 'n operateur se werkplek. Die sykaste en die agterste deel van die bobou bevat waarskynlik groot tenks vir die brandbare mengsel.
Voorwerp 190 vervoer 2 140 liter volumetriese ontploffingsmengsel wat na twee voorslange gelei is. Laasgenoemde het 'n vertikale geleidingstelsel, wat dit moontlik gemaak het om die reeks vloeistofuitstoot te verander.
Om die brandbare wolk aan te steek, is spesiale pirotegniese ladings gebruik. Vir die gebruik daarvan op die bobou is twee gepaarde lanseerders gelewer. Aanvanklik het elke installasie twee blokke met agt vate gehad - altesaam 32 rondtes ammunisie. In die toekoms het elke blok nog een vat ontvang.
Daar is ook voorgestel om die ontginning -installasie "Object 190" toe te rus met 'n messetrawl met 'n elektromagnetiese aanhegting. Die trawl het die stryd teen ploftoestelle naby die gepantserde voertuig verskaf, en sy eie toerusting sou op 'n effens groter afstand op dreigemente reageer.
Vir selfverdediging is voorgestel om 'n toringinstallasie met 'n swaar masjiengeweer NSVT te gebruik, geleen uit reekstanks. Dit is nie duidelik of dit beplan is om die Oboe toe te rus met 'n ekstra pantser van die tipe reaktiewe pantser nie.
Die bemanning van die voertuig bestaan uit twee mense: die bevelvoerder-bestuurder en die bestuurder-werktuigkundige. Die bestuurder is op sy plek in die lyk opgespoor. Die bevelvoerder se sitplek was binne -in die nuwe bobou. Dit was toegerus met sy eie luik met kykapparate en die nodige bedieningspanele.
Werkingsbeginsel
As deel van die navorsingswerk "Lira" en die ROC "Oboe" is 'n baie interessante manier gevorm om myne wat in die grond geïnstalleer is of ingooi, te hanteer. Die selfaangedrewe ontginningseenheid "Object 190" was veronderstel om die mynveld binne te gaan met 'n standaard messetral, wat verhoed dat ploftoestelle onder die spore en bodem val.
Om te ontmyn, het die voertuig stilgehou en 'n brandbare mengsel oor die mynveld gespuit. Die beskikbare spuitpunte het dit moontlik gemaak om die aërosol op 'n afstand van tot 16-18 m te gooi. Die mengsel vorm 'n wolk in die lug en val ook in die boonste grondlaag. Toe het die lanseerder 'n pirotegniese ammunisie afgevuur, wat 'n volumetriese ontploffing van die lug-brandstofmengsel veroorsaak het.
Die ontploffing van 'n gedeelte van die volume-ontploffende mengsel het 'n oppervlakte van 12x6 m groot van antitenk- en antipersoneelmyne verwyder. Die skokgolf van die volumetriese ontploffing het die myne in die grond of op die oppervlak van die aarde vernietig, hul ontploffing uitgelok of hulle uit die gang gegooi het.
Na die ontploffing kon die "Object 190" aanhou beweeg. Nadat hy 10-12 m afgelê het, moes die motor weer mengmenging en ontploffing uitvoer. Onderhewig aan die aanbevole werkswyses, kan die ontginningseenheid 'n deurloop van 5-6 m breed en tot 310-320 m lank verwerk.
Sukses en mislukkings
In 1983 het die Uralvagonzavod-onderneming, volgens dokumentasie van UKBTM en ander ontwikkelaars van Object 190, die eerste en enigste prototipe van 'n belowende installasie vir mynopruiming gebou. Kort voor lank is hy vir fabriekstoetse uitgehaal.
Om 'n aantal redes is die ontwikkeling van die ontwerp vertraag. Alle stadiums van toetsing het tot 1989 voortgeduur, wat tot negatiewe gevolge gelei het. Teen hierdie tyd het die weermag en die verdedigingsbedryf ernstige probleme ondervind, en die lot van baie belowende modelle was in twyfel getrek.
In Mei 1989 is die Object 190 selfaangedrewe ontginningseenheid onder die naam UR-88 in gebruik geneem. Dit is egter waar die geskiedenis van die projek eintlik geëindig het. Weens die nuwe politieke en ekonomiese verloop van die owerhede het die weermag nie geld gehad om nuwe toerusting aan te skaf nie. As gevolg hiervan het die reeksproduksie van "Oboe" nie begin nie. Die gevegseenhede het nie 'n enkele sodanige masjien ontvang nie.
Die enigste prototipe wat gebou is, was tot die beskikking van die Central Research Institute of Engineering Troops van die Ministerie van Verdediging. Dit is gedeeltelik afgebreek en op een van die stoorplekke aangebring. Die verwydering van die eenhede en berging in die buitelug het nie bygedra tot die behoud van 'n goeie tegniese toestand nie.
Die algemene publiek "Object 190" of UR-88 het slegs 'n paar jaar gelede bekend geword toe die eerste foto's van die prototipe in die stoor verskyn het. Op daardie tydstip het die voorkoms en toestand van die motor te wense oorgelaat. Volgens die jongste gegewens is 'n unieke monster verlede jaar herstel, waarna dit in die museum van die 15de sentrale navorsingsinstituut beland het. Ongelukkig is hierdie museum nie vir die algemene publiek beskikbaar nie. Foto's van die gerestoureerde "Oboe" is nog nie gepubliseer nie.
Voordele en nadele
Uiteraard kon die UR -88 -mynopruimingseenheid om die eenvoudigste en mees algemene rede nie in die troepe kom nie - weens die gebrek aan finansiering en veranderinge in die regeringsbeleid. Tog moet die tegniese aspekte van die projek ook oorweeg word om die potensiaal daarvan in die werklike omstandighede te bepaal.
In die eerste plek was die "Object 190" interessant vir die oorspronklike ontminderingsmetode, wat nie voorheen in huishoudelike projekte gebruik is nie. Terselfdertyd, soos getoon deur toetse, is voldoende werkdoeltreffendheid verseker. 'N Pluspunt moet ook oorweeg word as die gebrek aan direkte kontak van die mynopruimingsinstallasie met myne - behalwe vir die gemonteerde trawl. Dit verminder die risiko van skade aan die werkliggame en maak dit moontlik om voort te gaan werk na 'n reeks mynontploffings. Die voordele kan beskou word as 'n verenigde onderstel, minimale bemanning en geen spesiale ammunisie nodig nie.
Daar was egter ook nadele. Eerstens is dit probleme met bestrydingsstabiliteit wat verband hou met die teenwoordigheid van 2 duisend liter vlambare vloeistof. Die beskuldiging van die vyand kan die ergste gevolge hê. Vanuit die oogpunt van die ontminderingssnelheid het die "Object 190" geen voordele bo ander toerusting met trawels van tradisionele ontwerp nie. In die lig van die kontaklose werk met myne, kan die UR-88 as 'n mededinger van die UR-77-installasie beskou word, maar laasgenoemde het 'n gunstige verskil in die snelheid van die werking en die aksiestraal.
Die resultaat van die ROC "Oboe" was 'n taamlik interessante en belowende ontginning -installasie wat sy taakopdrag effektief kon oplos en ander huishoudelike monsters kon aanvul. Weens finansiële en politieke probleme het die UR-88 egter nie die weermag bereik nie. Die troepe moes voortgaan om slegs bestaande modelle te bedryf.
