Nog 'n huurooreenkoms. Gunsteling jeep van Alexander Pokryshkin

Nog 'n huurooreenkoms. Gunsteling jeep van Alexander Pokryshkin
Nog 'n huurooreenkoms. Gunsteling jeep van Alexander Pokryshkin

Video: Nog 'n huurooreenkoms. Gunsteling jeep van Alexander Pokryshkin

Video: Nog 'n huurooreenkoms. Gunsteling jeep van Alexander Pokryshkin
Video: Впечатления российского солдата от бронемашины Oshkosh M-ATV Украины 2024, Mei
Anonim

Dodge. Ons het reeds gepraat oor die mees algemene motor van hierdie handelsmerk, Dodge WC-51, wat 'driekwart' is.

Beeld
Beeld

Die uitstalling van vandag behoort tot die WC-21-wysiging, ietwat anders as die WC-51 en WC-52, wat in groot hoeveelhede onder Lend-Lease verskaf is.

Maar laat ons vandag nie met die Dodge begin nie, maar met die Bell -produk. Spesifiek - van die Bell P -39 Airacobra -vegter.

Beeld
Beeld

Hierdie vliegtuie kom massaal na ons toe, waarvoor ons die Amerikaanse bondgenote dankbaar is. Baie Duitse vliegtuie is "geland" danksy hierdie vliegtuie, maar God Alexander weet nie net van Alexander Ivanovich Pokryshkin in ons land nie.

Nog 'n huurooreenkoms. Gunsteling jeep van Alexander Pokryshkin
Nog 'n huurooreenkoms. Gunsteling jeep van Alexander Pokryshkin

Maar in orde.

Die vliegtuie onder Lend-Lease is dus na ons toe. Dit is 'n feit. En toe hulle begin aankom, blyk dit skielik dat die Amerikaners net wonderlike radiostasies op hul vliegtuie het. In vergelyking met huishoudelike.

Dit is vir niemand in die wêreld van kommunikasie 'n geheim dat elke leër sy eie frekwensiebereik het nie. En ons s'n, wat heeltemal verbasend is, was nie baie vriendelik met Amerikaanse frekwensies nie. Daar was gesamentlike bande, dit kan nie gesê word dat dit onmoontlik was om kontak te maak nie, maar tog. Bykomende radiostasies was nodig vir VNOS -poste, spotters en verder op die lyste.

Dit is hoe ons helde in die USSR beland het: "Doji" -reeks T-214, wysigings WC58, WC64, WC54. Die sogenaamde "Radio truck". Op die foto "Dodge" WC-21 uit die versameling van die Museum of Military Equipment van die UMMC in Verkhnyaya Pyshma, maar volgens naslaanboeke en kundige mense is die verskille minimaal.

Beeld
Beeld

Wat was hierdie motor?

Trouens, dit is nog steeds dieselfde "Dodge" "driekwart", slegs sonder 'n masjiengeweer, verander in 'n mobiele radiostasie.

Die opsie is net wonderlik. Die motor het eintlik verby gegaan waar die tenks verbygegaan het, net vinniger. Die radiostasie het dit moontlik gemaak om nie net die vliegtuig te beheer nie, maar dit ook met groot gemak te doen.

TTX "Dodge" WC-21

Beeld
Beeld

Enjin: in-line, 6-silinder, petrol, volume 3770 cm3

Maksimum krag: 92 pk sek., by 3200 rpm

Maksimum wringkrag: 249 Nm @ 1200 rpm

Maksimum spoed: 87 km / h

Drakrag: 750 kg

Ongewig: 2315 kg

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Sak vir persoonlike wapens. 'N Algemene ding oor Amerikaanse motors en motorfietse.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Uiteraard is elke motor voorsien van 'n stel gereedskap wat noodsaaklik is om oral heen te gaan.

Beeld
Beeld

En laastens, dit ter wille waarvan alles begin is. Nuttingslading.

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

Ons sien hier eintlik 'n soort veldkantoor. 'N Radiostasie (twee kan maklik geïnstalleer word), 'n plek vir 'n stenograaf met die vermoë om 'n dokument te druk, en in werklikheid 'n plek vir die leier van dit alles.

Dit wil sê, die bemanning van so 'n masjien kan wissel van 2 tot 4 mense.

Beeld
Beeld

Nou oor Pokryshkin.

Tot sy groot spyt word daar in sy memoires geen woord gesê oor die motor waarin hy gereis het nie. Dit wil sê, daar is baie verhale oor die feit dat 'Tiger' (roepsein) na die voorpunt bevorder word, maar oor wat - die vraag. Om eerlik te wees, dit is my persoonlike bespiegeling, maar gebaseer op gesprekke met die museumpersoneel in Verhnyaya Pyshma.

Kan so 'n masjien in die regiment onder bevel van Pokryshkin wees? Natuurlik. Sedert 1942 gebruik die regiment Aircobras. Gevolglik is die teenwoordigheid van 'n radiovoertuig (of miskien meer as een) in so 'n regiment meer waarskynlik as dié van diegene wat op die Yaks geveg het.

Gegewe hoe Alexander Ivanovich oor die vorige bevelvoerder gepraat het, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat dit glad nie as 'n radiostasie gebruik is nie.

Maar Pokryshkin, wat nie daarvan gehou het om in die hoofkwartier te sit nie, was eenvoudig verplig om op die Dodge te ry, aangesien die installering van 'n radiostasie van hierdie klas op die Willis vir my 'n twyfelagtige saak is.

Beeld
Beeld

Die mikrofoon en headset is baie soortgelyk.

In "The Sky of War", in die laaste deel, oor hoe hy die interaksie van die vlieëniers met die res van die opkomende Rooi Leër georganiseer het, het Pokryshkin meer as een keer geskryf dat die "Tiger" sy vlieëniers moes volg, regstreeks, dui aan, spoedig.

As dit die geval is, is dit onwaarskynlik dat u 'n beter masjien vir sulke werk kan vind.

Aanbeveel: