Soos u weet, gebruik die Russiese weermag tans die Russies vervaardigde Tiger-gepantserde voertuie as gepantserde voertuie. Maar dit kan gebeur dat in plaas van 'Tigers' in die Russiese weermag die Italiaanse gepantserde motors Iveco M65E19WM 4x4, beter bekend as Rusland 'Lynx', kan bestuur. Waar het ons Italiaanse pantsermotors in ons leër vandaan gekom en waarom hulle nooit vir aanneming gekom het nie, laat ons in hierdie materiaal probeer antwoord.
Italiaanse Iveco
Die eerste verskyning van gepantserde voertuie in Rusland was in 2009: twee ligte gepantserde voertuie Iveco M65E19WM 4x4, beter bekend as LMV (Light Multirole Vehicle - light multifunctionele voertuig), is deur KamAZ aangekoop en na Rusland ingevoer. Die doel van die invoer is die toetssiklus genoem.
Let op dat dit onwaarskynlik is dat Italiaanse pantsermotors in Rusland verskyn het sonder die goedkeuring van die hoogste militêre-politieke kringe, en Anatoly Serdyukov was destyds die minister van verdediging, wat grootskaalse hervormings begin het: die organisatoriese struktuur van die weermag verander en die verkrygingstelsel, die vermindering van die aantal militêre personeel, die bekendstelling van 'n herbewapingsprogram, ens. Daarom, kort na die verskyning van IVECO in Rusland, was daar berigte in die media oor die dreigende aanvaarding van die "Italianers" in die arsenaal van die Russiese weermag. Terwyl die eerste twee Ryssey -eenhede getoets is (Lince is die Italiaanse naam van die gepantserde motor), het KamAZ aan die begin van 2010 nog twee gepantserde motors gekoop, en aan die einde van die jaar het die Ministerie van Verdediging soveel as 10 IVECO's gekoop, bymekaargemaak by KamAZ deur die naamplaatjie met die opskrif "Lynx" op die verkoeler vas te skroef. Die masjiene is gestuur vir toetsing.
In die toekoms het die Ministerie van Verdediging 'n ooreenkoms met IVECO onderteken oor die gesamentlike vergadering van "Rysya" by 'n onderneming in Voronezh, sedert 2011 was dit beplan om 1775 gepantserde voertuie vir die Russiese militêre departement binne vyf jaar bymekaar te maak. Terwyl die koste van een "Italiaanse" op daardie tydstip meer as 20 miljoen roebels beloop, is die totale verkrygingsprogram op meer as 30 miljard geraam. Terselfdertyd was Serdyukov van plan om die aankoop van "Rysey" te verhoog tot 3000 eenhede, en 'n ooreenstemmende aansoek is selfs gestuur. In 2013 is die produksie van 'n gepantserde motor, terloops, wat in 2010 deur die Russiese weermag aangeneem is, gestaak.
Wat is fout?
In 2013, reeds onder die nuwe minister van verdediging, Sergei Shoigu, het inligting verskyn dat die Russiese weermag die Italiaanse pantsermotor verlaat het ten gunste van 'n huishoudelike ontwikkeling, soos later geblyk het dat dit die Tiger -pantsermotor was. Daar was destyds baie redes vir die weiering, nog meer aannames is gemaak, beide ondersteuners van die weiering en vurige verdedigers van die Italiaanse gepantserde motor verskyn.
Vroeër het die Ministerie van Verdediging die behoefte aan die massakoop van ligte gepantserde voertuie "Lynx" verduidelik met planne om verskeie ligte brigades te skep wat veronderstel was om op hierdie gepantserde voertuie te beweeg. Daarbenewens moes hulle spesiale magte, verkenning, magte in die lug bewapen, dit wil sê die eenhede wat ver van goeie paaie af veg. Dit was een van die redes waarom die "Lynx" ten gunste van die "Tiger" verlaat is. In werklikheid is probeer om 'n pantsermotor van die MRAP -klas, hoofsaaklik bedoel vir gebruik op geplaveide paaie as 'n konvooi of patrollievoertuig, in diens te neem met eenhede wat nie eers daarvan gedroom het om op die snelweg te beweeg nie. Die tweede rede was die klein kapasiteit van die gepantserde motor, wat slegs vyf mense kon huisves en 'n klein hoeveelheid ruimte vir toerusting en ammunisie.
In 2016 het inligting verskyn dat die gepantserde voertuie "Lynx" wat in diens van die Russiese weermag was, deur die militêre polisie gebruik sou word. Daar word aanvaar dat gepantserde voertuie gebruik sal word om konvooie te begelei en die omtrek van militêre fasiliteite te patrolleer. Terselfdertyd word onvoldoende manoeuvreerbaarheid die rede genoem om die "Rysey" te laat vaar.
Volgens 'n verteenwoordiger van die ministerie van verdediging, "op grond van toetse wat van November 2013 tot Desember 2014 uitgevoer is, is die Lynx (IVECO) op die gebied van langlaufvermoë, wapenbeskerming en wapens erken dat dit nie ten volle voldoen aan die vereistes van die Russiese weermag."
Waarskynlik, nadat hy al die vermoëns van die Italiaanse gepantserde motor deeglik bestudeer het, het die Russiese ministerie van verdediging tot die gevolgtrekking gekom dat die binnelandse "Tiger" beter geskik is vir gebruik as 'n ligte gepantserde motor, sowel as vir die uitvoering van ander take, het ten minste die familie van Russiese pantservoertuie van die weermag nie veroorsaak nie.
Miskien is daar ander redes vir die weiering van die "Italianer", omdat die besluit op die hoogste vlak geneem is, maar dit sal nie aan ons gebring word nie. Ons beperk ons dus tot die opsie waar die Italiaanse pad -gepantserde jeep eenvoudig nie presies in die hoedanigheid van die Russiese weermag pas nie. Die opsie met die voortsetting van die aankope van Italiaanse gepantserde motors en die gevolge hiervan vir die Russiese weermag, sal ons nie nou oorweeg nie.
