'N Aantal buitelandse lande is gewapen met verskeie grondgebaseerde lugafweermissielstelsels wat gebou is met geleide lug-tot-lug missiele. Hierdie benadering tot die ontwerp van lugafweerstelsels hou 'n paar voordele in, en is dus van beperkte gewildheid. In die afsienbare toekoms kan 'n nuwe SAM -projek in hierdie kategorie verskyn. Die Poolse en Oekraïense nywerhede het onlangs hul huidige planne bekend gemaak vir die ontwikkeling van 'n belowende lugverdedigingstelsel gebaseer op die R-27-missiel.
Begin Januarie is 'n gereelde wetenskaplike en praktiese konferensie in Pole gehou wat toegespits is op die probleme met die bou en ontwikkeling van die land se lugverdediging. Tydens hierdie geleentheid is verskillende verklarings gemaak, waaronder een baie interessante aankondiging. Dit is vir die eerste keer bekendgemaak oor die moontlikheid om 'n nuwe mediumafstand-lugverdedigingstelsel te ontwikkel, met die maksimum aantal gereedgemaakte komponente.
Die beweerde voorkoms van die lanseerder van die nuwe lugverdedigingstelsel. Tekening deur WB Electronics
Die amptelike verteenwoordiger van die Poolse private onderneming WB Electronics het gepraat oor die projek wat vir ontwikkeling beplan word. Die onderneming gaan saam met die Oekraïense staatsorganisasie "Ukroboronprom" werk. Hulle sal nuwe elemente van die kompleks moet ontwikkel, asook bestaande eenhede moet aanpas.
Daar moet op gelet word dat WB Electronics en Ukroboronprom reeds ondervinding het in samewerking, en dat sommige van hul algemene ontwikkelings reeds op uitstallings getoon is. Boonop is die idee om 'n lugverdedigingstelsel gebaseer op 'n vliegtuigmissiel te skep, nie nuut nie. Terug in 2017 het die Oekraïense kant aan Poolse kollegas voorgestel om kragte saam te snoer en 'n soortgelyke stelsel genaamd R-27 ADS te skep, maar toe bly die idee sonder ontwikkeling. Nou kan die konsep ten minste na die stadium van tegniese ontwerp gebring word.
Die voorstel van WB Electronics en Ukroboronprom maak voorsiening vir die ontwikkeling en vervaardiging van 'n mobiele mediumafstand-lugafweermissielstelsel. Die vuurkrag van hierdie stelsel word beskou as 'n belowende geleide missiel gebaseer op die R-27 lug-tot-lug klas produk. Daar word aangevoer dat die gebruik van ontwikkelings en komponente van die ou vuurpyl, wat gedurende die Sowjet -era ontwikkel is, sekere voordele inhou. In die eerste plek word dit moontlik om klaargemaakte komponente te gebruik wat nie van nuuts af ontwikkel hoef te word nie.
Dit is vreemd dat 'n belowende projek, hoewel dit slegs op die vlak van 'n tegniese voorstel bestaan, steeds nie 'n amptelike naam het nie. Tog het die skrywers daarvan reeds besluit oor die omvang van die nuwe tegnologie. Daar word voorgestel dat die mediumafstand-lugverdedigingstelsel gebruik word in voorwerp-lugverdediging, hoewel die gebruik daarvan op die gebied van militêre lugverdediging nie uitgesluit is nie. Die kompleks sal belangrike voorwerpe teen lugaanvalle met vliegtuie, helikopters, kruisraketten en verskillende vliegtuigwapens kan beskerm.
Die Poolse maatskappy het inligting oor die toekomstige projek bekend gemaak en 'n beeld gepubliseer wat die beweerde voorkoms van 'n belowende lugverdedigingstelsel toon. Daar moet op gelet word dat slegs die selfaangedrewe lanseerder en die ammunisie daarvan in die figuur was. Die voorkoms van ander komponente van die lugafweerstelsel, wat noodwendig in die samestelling daarvan moet voorkom, bly onbekend. In hierdie konteks kan 'n mens egter redelik aanneemlike voorspellings maak.
As 'n basis vir 'n selfaangedrewe lanseerder (en waarskynlik ook vir ander fasiliteite van die kompleks), word 'n driewiel-onderstel met drie-as-motor Jelcz 662D van Poolse produksie oorweeg. Hierdie masjiene is toegerus met 'n 316 kW (425 pk) Iveco FPT Cursor 10 Euro III -dieselenjin met 2100 rpm. Die onderkant van die onderstel kan 14 ton bereik, die drakrag is 11 ton. Op die snelweg word versnelling tot 85 km / h voorsien. Die onderstel maak voorsiening vir veldry.
In die geval van 'n selfaangedrewe lanseerder op die basisonderstel, word voorgestel dat 'n geskikte stel spesiale toerusting gemonteer word. In 'n standaardkajuit van 'n cabover -konfigurasie moet beheertoestelle vir ander stelsels geleë wees. Die vragplatform van die onderstel word gegee vir die installering van 'n hefpakket met gidse vir missiele met hidrouliese aandrywings. Soos aangebied, het die lanseerder 'n ammunisievrag van 12 missiele. Interessant genoeg, in die gepubliseerde beeld van die gevegsvoertuig, is daar geen domkragte om gelyk te maak tydens die ontplooiing nie.
Daar is nog steeds geen inligting oor die opsporingsmetodes vir die naamlose lugverdedigingstelsel nie. Uit die gepubliseerde inligting volg egter dat dit 'n aparte voertuig met 'n radarstasie moet bevat. Sy sal die lugsituasie en teikenopsporing moet monitor. Daarbenewens moet die kompleks 'n radarstasie insluit wat verantwoordelik is vir die werking van missiele met 'n semi-aktiewe radar-koppelingskop. Die afvuurafstand van sommige missiele word op 110 km verklaar, wat dit moontlik maak om die moontlike eienskappe van die radar voor te stel. Dit is nog nie duidelik of dit moontlik is om met een stasie te bestuur nie, of die tweede lugafweerraketstelsel twee sulke toestelle sal dra.
'N Vliegtuig-geleide missiel, wat op die basis van die bestaande R-27-produk of die wysigings van die Oekraïense produksie gemaak is, sal as deel van die Pools-Oekraïense lugverdedigingstelsel as vernietigingsmiddel gebruik word. Die R-27-missiel is oorspronklik ontwikkel vir vegters en kan onder die vlerk van 'n vliegtuig gelanseer word. Daar is verskeie hoofwysigings van so 'n vuurpyl, wat van mekaar verskil in die samestelling van die toerusting, vermoëns en eienskappe. In die nuwe projek is dit veronderstel om al die basiese ontwikkelings op die basiese projek te gebruik, waardeur die naamlose lugverdedigingstelsel genoeg geleenthede sal kry.
Oekraïens gemaakte R-27-missiele. Foto Wikimedia Commons
Die nuwe kompleks sal missiele gebruik met drie soorte leidingstelsels, wat ook in die reeks van mekaar verskil. Daar word dus voorgestel dat 'n raket met 'n semi-aktiewe radar-koppekop gebruik word, wat teikens kan bereik op afstande tot 25 km. Blykbaar praat ons van 'n aangepaste weergawe van die R-27R-produk, en met 'n redelik verminderde vlugreeks. Die kompleks sal ook 'n missiel ontvang met 'n infrarooi soeker en 'n vliegafstand van 30 km - 'n analoog of 'n afskrif van die R -27T -missiel. Daar word ook beplan om kliënte 'n produk met 'n passiewe radarsoeker aan te bied wat in staat is om voorwerpe op 'n afstand van tot 110 km te tref. Wat die vermoëns en eienskappe betref, is so 'n vuurpyl soortgelyk aan die reeks R-27EP.
WB Electronics dui direk aan sy begeerte om gemoderniseerde weergawes van R-27-missiele te gebruik as deel van 'n belowende vliegtuigkompleks. Terselfdertyd maak dit nie die belangrikste en interessantste besonderhede oor die toepassing daarvan bekend nie. In die besonder word nie gespesifiseer hoe presies die modernisering van bestaande missiele uitgevoer gaan word nie. Die verteenwoordiger van die Poolse maatskappy het genoem dat sommige komponente vir die vereiste missiele - soos drie GOS, 'n enjin en brandstof daarvoor - reeds gemaak is, en dit vergemaklik die verdere werk. Sulke inligting laat sekere vrae ontstaan.
Tot dusver is die projek van 'n naamlose lugverdedigingstelsel nog in die beginfase, maar die ontwikkelingsorganisasies kan die geskatte datums vir die voorkoms van voltooide monsters noem. As daar 'n bevel is vir die voltooiing van die ontwerp en die daaropvolgende implementering van produksie, sal dit ongeveer drie jaar neem. Daarna kan potensiële kliënte reken op die ontvangs van reekstoerusting.
Die amptelike aankondiging van 'n nuwe projek van 'n lugafweerstelsel van Pools-Oekraïense ontwikkeling het slegs 'n paar dae gelede plaasgevind, en daarom is daar tot dusver geen inligting oor die belangstelling van potensiële kopers nie. Sulke inligting kan egter in die nabye toekoms verskyn. Sommige lande sal dalk belangstel in 'n interessante voorstel van WB Electronics en Ukroboronprom, wat 'n kontrak tot stand sal bring. 'N Ander scenario lyk egter nie minder waarskynlik nie, waarin die grootste prestasie van die projek vertonings by uitstallings sal wees.
***
Die voorstel van die Poolse en Oekraïense bedryf om 'n nuwe lugverdedigingstelsel te skep, lyk interessant, maar dit is steeds moeilik om die werklike vooruitsigte daarvan te beoordeel. Reeds in die huidige vroeë ontwerpfases is dit duidelik dat die voorgestelde produk beide sterk- en swakpunte het, en ons praat oor faktore van verskillende soorte. Terselfdertyd is die werklike verhouding van voor- en nadele ver van die gewenste en kan dit die kommersiële sukses van die projek belemmer.
Die voordeel van die projek kan beskou word as die gebruik van klaargemaakte komponente en reeksprodukte. Die basis van die nuwe tegnologie sal dus die Poolse onderstel wees, en missiele wat uit Oekraïense produkte saamgestel is, sal op die lanseerders geplaas word. Slegs individuele elemente van die kompleks sal van nuuts af ontwikkel moet word. Hierdeur kan ontwikkelaars reken op die verkryging van voldoende hoë taktiese en tegniese eienskappe teen 'n redelike prys. Sekere voordele kan gebring word deur die eenwording van die bewapening van lugafweer-eenhede en frontlinie-lugvaart.
Aanvaarbare gevegseienskappe word verklaar, in 'n aantal situasies is dit redelik voldoende om lugdoelwitte van verskillende klasse te bestry. Dit bied die moontlikheid om drie missiele met verskillende leidingsbeginsels en verskillende vlugdata te gebruik. Teen die agtergrond van ander moderne lugafstandstelsels op medium afstand, lyk die naamlose Pools-Oekraïense projek egter nie die beste nie.
Die voorstel het egter ook ernstige nadele. Eerstens moet u let op die spesifiekheid van die "landing" van geleide missiele. Op die oomblik dat dit onder die vlerk van die vliegtuig gelanseer word, is die lug-tot-lug-missiel op 'n sekere hoogte en ontvang dit 'n aanvanklike snelheid, wat die vereistes vir sy enjin verminder, wat die vereiste snelheid versnel en die baan binnedring.. In die geval van 'n lanseerder op die grond, moet die vuurpyl onafhanklik versnel en hoogte kry.
Sulke take kan opgelos word met behulp van aparte aanvangsmotors, maar blykbaar wil WB Electronics en Ukroboronprom nie in hierdie rigting werk nie. Waarskynlik sal die R-27-missiele in die rol van grondwapens onafhanklik moet opstyg en die vereiste baan moet betree. Dit sal lei tot onnodige brandstofverbruik en gevolglik vlugdata verminder. Dit is om hierdie rede dat die lugweerweergawe van die R-27R-missiel slegs 25 km kan vlieg in plaas van 60 km vir die basiese lugvaartweergawe. Die enigste uitsondering is die voorgestelde wysiging van die R-27P-produk met 'n passiewe radarsoeker, wat net soos die basisraket 110 km kan vlieg. Die verklaarde parameters kan egter ernstig verskil van die werklike parameters.
Jelcz S662D. 43. Foto deur JELCZ Sp. / jelcz.com.pl
Dit is ook opmerklik dat 'n ander probleem wat direk verband hou met die geselekteerde missiele. In die verlede was ondernemings van die Oekraïense SSR betrokke by die reeksproduksie van R-27-missiele, waarvoor hulle die nodige dokumentasie ontvang het. Later kon die onafhanklike Oekraïne die onafhanklike produksie van sulke missiele bemeester en dit selfs na die internasionale mark bring. Sover bekend, het Oekraïense ondernemings die afgelope dekades nie beduidende modernisering van hul missiele uitgevoer nie.
As gevolg hiervan, verskil moderne R-27-produkte wat deur Artem AHK vervaardig is, in hul eienskappe en vermoëns byna nie van vuurpyle met basiese modifikasies wat in die vroeë tagtigerjare ontwikkel is nie. Of sulke wapens die oplossing van gevegsopdragte in moderne omstandighede sal kan hanteer, is 'n groot vraag.
'N Beloftevolle projek van 'n Pools-Oekraïense lugafweermissielstelsel lyk met die eerste oogopslag nogal interessant en trek aandag. Die probleme en swakpunte daarvan is egter reeds sigbaar, wat beide werklike geleenthede en kommersiële potensiaal negatief kan beïnvloed. Oor die algemeen lyk die naamlose lugverdedigingstelsel nie na die suksesvolste ontwikkeling nie en het dit geen beduidende nadele nie. Dit is onwaarskynlik dat die skeppers daarvan sou verwag om baie groot bestellings so spoedig moontlik uit verskillende lande te ontvang.
WB Electronics en die Ukroboronprom -organisasie moet egter nie dadelik die nuwe projek laat vaar nie. Hulle moet wag op die reaksie van potensiële kopers en gevolgtrekkings maak. Dit kan ook nodig wees om die projek na die konstruksiefase van prototipes of prototipes te bring, ten minste geskik vir demonstrasie by uitstallings en produkbevordering op die mark. Danksy hierdie is dit moontlik om die werklike kommersiële potensiaal te verstaan en te evalueer, asook om - met die beste ontwikkeling van gebeure - kliënte te vind. Dit gesê, ontwikkelaars moenie hul projek oorskat en te veel daarvan verwag nie.
Oor die algemeen is die voorgestelde projek van 'n lugafweermissielstelsel wat gebaseer is op die R-27 geleide missiel van belang, uit die oogpunt van tegnologie, maar die kommersiële vooruitsigte daarvan is nog nie duidelik nie. Die spesifieke verhouding van positiewe en negatiewe eienskappe stel ons nie in staat om die toekoms van hierdie ontwikkeling ondubbelsinnig te beoordeel nie, en is eerder 'n rede vir negatiewe voorspellings. Die ontwikkelingsmaatskappye beloof om binne drie jaar die produksie van 'n belowende lugverdedigingstelsel te vestig. Die tyd sal leer of hierdie belofte vervul sal word en wat die resultate daarvan sal wees.
