In die vroeë stadiums van die ontwikkeling van lugafweermissielstelsels is verskeie projekte van komplekse wat salvo-afgevuurde vuurpyle gebruik, herhaaldelik voorgestel. Sulke stelsels was 'n tydelike oplossing, en die koms van volwaardige geleide missiele het dit onnodig gemaak. Tog is sulke idees nie vergeet nie. In die vroeë sewentigerjare is 'n projek van die oorspronklike lugverdedigingstelsel genaamd AMX Javelot in Frankryk uitgewerk.
Binne die raamwerk van internasionale samewerking
Werk aan die nuwe projek het in 1970 begin en is uitgevoer binne die raamwerk van militêr-tegniese samewerking tussen Frankryk en die Verenigde State. Die grootste deel van die geld is deur die Verenigde State verskaf, terwyl die ontwerpwerk deur Franse spesialiste uitgevoer is. Die voltooide monster sou met Frankryk in diens geneem word en kon ook uitgevoer word.
Die algemene koördinering van die projek is uitgevoer deur die Direktoraat Landbewapening (Direction technique des armements terrestres - DTAT). Die ontwikkeling van die vaste bates van die lugafweermissielstelsel is aan die Thomson-CSF-onderneming toevertrou. Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux was verantwoordelik vir die voorbereiding van die benodigde onderstel en die integrering van die stelsels.
Die projek van die nuwe lugverdedigingstelsel het die werkbenaming Javelot ("Dart") gekry. In moderne bronne word die name AMX Javelot en AMX-30 Javelot gevind, wat dui op een van die ontwikkelaars, sowel as die tipe basisonderstel.
Die projek was gebaseer op 'n interessante idee wat die kombinasie van raket- en artillerietegnologie behels. Daar is voorgestel om die lugverdedigingstelsel te bewapen met 'n lanseerder vir die afvuur van vuurpyle. Dus, in een kompleks, is die beginsel van gerigte vuur, soos in artillerie, gekombineer met rakettegnologie.
Tank met missiele
Die belowende AMX Javelot -lugweerstelsel is voorgestel om op die basis van die bestaande tenkonderstel gebou te word. Dit is geleen uit die tenk AMX-30, wat aanvaarbare eienskappe van mobiliteit en dravermoë getoon het. Daar is voorgestel dat die toring en 'n deel van die interne eenhede verwyder word. In die plek van die bemande kompartemente en die gevegskompartement is opgedateerde bemanningsposte en herlaai -toerusting geplaas.
Vir "Dart" het 'n nuwe gevegsmodule ontwikkel, geïnstalleer in die plek van die tenk rewolwer. Dit is gebou op die basis van 'n U-vormige draaibare steun met bevestigingsmiddels vir die nodige toestelle. 'N Swaai lanseerder met 'n hidrouliese aandrywing is in die middel geplaas, en aan die kante was die antennas van twee radars vir verskillende doeleindes.
Volgens die projek was die lanseerder 'n gepantserde pakket met 96 buisvormige gidse vir onbegeleide missiele. Die kaliber van die gids was slegs 40 mm, wat dit moontlik gemaak het om 'n groot aantal missiele op die installering van beperkte afmetings te plaas. Die gidse is geïnstalleer met 'n effense skeiding aan die kante. Die lanseerder het elektriese lanseerkontroles wat in verskillende modusse 'n salvo -vuur bied.
Die projek het voorsiening gemaak vir die moontlikheid om die lanseerder te herlaai. Hiervoor was 'n gemeganiseerde stoorplek met 'n vertikale rangskikking van ammunisie binne die romp. Nadat die missiele opgebruik is, moes die lanseerder in 'n vertikale posisie styg, wat dit moontlik gemaak het om nuwe skulpe daarin te voer en verder te skiet.
Daar is voorgestel dat die lugafweerstelsel Javelot met twee radars toegerus word vir teikenopsporing en brandbeheer. Afsonderlike optiese toestelle is ook voorsien vir teikensoek en skiet. Gegewens van alle soek- en leidingsmetodes is aan bedienerskonsoles uitgereik.
'N Oorspronklike ammunisie is ontwikkel vir "Dart" - 'n onbegeleide missiel wat in lugversorging naby die gebied kan werk. Die vuurpyl het 'n lengte van slegs 370 mm en 'n kaliber van 40 mm gehad. Die produk weeg 1030 g, waarvan 400 g in die hoë-plofbare fragmenteringslading was. 'N Soliede dryfkragmotor is gebruik wat snelhede tot 1100 m / s kan lewer. Die effektiewe skietbaan is bepaal op die vlak van 1,5-2 km. 'N Kontaklont is in die projek gebruik, maar in die toekoms kan 'n afgeleë lont verskyn.
Die brandbeheerstelsel het doelwitopsporing en dataopwekking verskaf om met die nodige lood af te vuur. Die rol van die operateur is tot 'n minimum beperk, wat dit moontlik gemaak het om die waarskynlikheid om 'n teiken te bereik, verder te verhoog.
Die lugafweer -missielstelsel kan slae van 8, 16 of 32 missiele elk afvuur. Daar word aanvaar dat 'n massiewe lansering van onbegeleide missiele 'n hele gedeelte van die teiken se baan sou dek, en die waarskynlikheid van 'n direkte botsing sou voldoende wees vir die betroubare vernietiging daarvan. Die doeltreffendste soekinstrumente en OMS moes die hoogste akkuraatheid verseker.
Voorlopige berekeninge het getoon dat wanneer die vuur op 'n teiken van 'n vliegtuig op 'n afstand van 1500 m geskiet word, die waarskynlikheid om ten minste een raket te raak 70%bereik. Terselfdertyd kan die lugverdedigingstelsel, afhangende van die parameters van die vlug van die teiken, verskeie sarsies daarheen maak en 'n betroubare nederlaag behaal. Met soortgelyke eienskappe kan die AMX Javelot-produk in militêre lugverdediging toegepas word en 'n effektiewe kortafstandwapen word.
In die uitlegstadium
Ontwerpwerk met die Javelot-tema het tot 1973 voortgeduur. In die latere stadiums van die ontwerp is 'n prototipe van 'n nuwe vliegtuigkompleks gebou. Dit het die hoofgedagtes van die projek geïmplementeer, maar daar was beduidende verskille. Dit blyk blykbaar moeilik te wees om aan alle planne te voldoen binne die beperkings van die bestaande onderstel en die gebruik van die beskikbare tegnologieë.
Anders as die "papier" lugverdedigingstelsel, het die model nie 'n vergrote rewolwerkas gekry met 'n basis vir 'n draaibare lanseerder nie. Radargeriewe het aansienlik verander. Die lanseerder moes verminder word, met die gevolg dat die ammunisievermoë van 96 eenhede tot 64 verminder is. Terselfdertyd kan die gevegskwaliteite en die waarskynlikheid om die teiken te tref op dieselfde vlak bly.
Met die hulp van so 'n model is 'n paar idees en oplossings getoets en verdere ontwikkelingspaaie van die projek bepaal. Terselfdertyd word gewerk om 'n soortgelyke lugweerstelsel vir die vloot genaamd Catulle te skep. In die nabye toekoms sou die eerste eksperimentele lugverdedigingstelsel wat nodig was vir toetsing verskyn.
In 1973 is alle werk egter ingeperk. 'N Volwaardige prototipe is nie gebou nie. Die kliënt het die Javelot -projek as belowend gevind. Saam met hom is die hele rigting van lugafweerkomplekse met onbegeleide missiele gesluit. In die toekoms het Frankryk nie sulke stelsels ontwikkel nie.
Duidelike nadele
Trouens, die AMX Javelot -produk het slegs een positiewe kwaliteit - sy onbegeleide missiele was goedkoper as enige ander SAM -ammunisie. Die begeerte om geld te bespaar op missiele het egter gelei tot die behoefte om spesifieke idees uit te werk, waarvan die resultate redelik beskeie was.
Die nadele van die kompleks is duidelik. Ligte en hoëspoed-vuurpyle het die vernietiging van teikens in die nabye gebied verseker, maar dit was onmoontlik om die skietbaan te vergroot. Boonop was "Dart" volgens sulke eienskappe minderwaardig as artilleriestelsels van soortgelyke kalibers.
Dit was beplan om te vergoed vir die gebrek aan kontroles op missiele met 'n perfekte MSA, wat data kan bereken vir akkurate skiet. Nietemin, selfs wat die geskatte waarskynlikheid betref om 'n teiken met een salf te slaan, verloor Javelot die lugverdedigingstelsel van sy tyd.
In hierdie verband kan die beperkte ammunisievrag van 'n gevegsvoertuig 'n probleem word. SAM van die projek kon nie meer as 12 sarsies maak voordat dit herlaai word nie; die prototipe het slegs 8 rondtes ammunisie gehad. In die loop van die geveg kan 'n situasie ontstaan waarin een kompleks gedwing word om alle beskikbare missiele op slegs een of twee teikens te bestee.
Die resultaat van die Javelot-projek was dus 'n lugafweerkompleks met 'n kenmerkende voorkoms met minimale voordele en 'n aantal beduidende nadele. Hierdie tegniek het die Franse weermag nie geïnteresseerd nie, wat gelei het tot die beëindiging van die projek. Uiteraard is die nuwe ontwikkeling nie aan die internasionale mark bekendgestel nie.
Tydens die AMX Javelot-projek het Franse ingenieurs 'n interessante konsep van 'n lugafweermissielstelsel met onbegeleide vuurpyle bestudeer en uitgewerk. Die voltooide projek was uit 'n tegniese oogpunt interessant, maar belowend. Die kliënt het die ontwerpvermoëns van die nuwe monster bestudeer - en besluit om die hele rigting te laat vaar. In die toekoms het Frankryk slegs 'tradisionele' lugweerstelsels ontwikkel.
