Hierdie klas ligkruisers is ook 'kolonies' genoem. Daar word aangeneem dat die primêre taak van hierdie skepe sou wees om die skeepvaart op 'n groot afstand van die metropool, in die kolonies, waarvan Groot -Brittanje baie was, te beskerm. En in die tweede plek - aksie as deel van 'n eskader of formasie.
Vandag, as ek terugkyk, is dit veilig om te sê dat hierdie skepe onder die beste verteenwoordigers van die klas ligkruisers was. Om baie redes, wat ons nou sal begin herhaal.
Die skepe is uiteraard te danke aan die Londense ooreenkoms, wat die verplasing in 1936 tot agtduisend ton beperk het. In beginsel was die Britse admiraliteit tevrede met dit alles, en daarom het die pogings toegespits op die skep van 'n nuwe ligte kruiser, omdat die konstruksie van swaar kruisers wat die land reeds gehad het, tydelik laat vaar het. So 'n skip was baie nodig, want aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog was die Britse verliese van Duitse stropers baie tasbaar.
Blykbaar het iemand in die militêre departement gevoel dat dit in die toekoms net erger sal word …
Oor die algemeen is die Britse ontwerpers toegewys aan die projek van 'n ligte kruiser met 'n verplasing van 8 000 ton en 'n hoofkaliber van 152 mm. En hier was die belangrikste vraag "hoeveel om in die vate te hang?"
Die projek van die kruiser "Southampton" is as basis geneem, baie is daarvan afgeneem, maar die nuwe kruiser moes 1000 ton ligter wees. Oor die algemeen is "Southampton" ontwikkel as 'n reaksie op die Japannese "Mogami", sodat die nuwe skip met 'n oog op die Japannese ontwerp is, aangesien hulle nie die kontrak onderteken het nie, en hulle kon voortbou op die slinkse alles wat tot gevolg gehad het hul gedagtes. Die Japannese vaardighede om 'n tydperk te bou, moes ernstig opgeneem word. Om 15 155 mm kanonne in 10 000 ton in te pas, was baie, so ek moes rondkyk.
Die ontwerpers het eers besluit om torings met vier kanonne op die nuwe kruiser te installeer, maar dit sou 'n toename in die verplasing van 500 ton meebring. Die idee was om tien gewere in vier torings te installeer, soos op die Pensacola, twee torings met drie gewere, twee torings met twee gewere. Daar is besluit om die lugweerbewapening en die besprekingskema by die kruiser van die Gloucester-klas te neem. Maar hierdie besluit weeg ook die kruiser tot 8900 ton.
Die volgende projek het bestaan uit drie torings met drie gewere elk. Deur die bespreking te verminder, kon die ontwerpers alles in 8 000 ton inpas, met slegs 1200 ton oor vir die pantser.
Toe begin die wedloop, waardeur gewig bietjie vir bietjie bespaar word. Ons het gespeel met die dikte van die pantserband, die kragstasie, die dikte van die rewolwer.
Die resultaat was 'n kruiser met 'n verplasing van 8.500 ton met 'n snelheid van 32.5 knope en 'n krag van 77.000 pk, gewapen met twaalf 152 mm gewere in drie-geweer torings.
Oor die algemeen was soveel as wat daar veranderings en ontwikkelings was, soveel, waarskynlik nie by enige klas Britse kruisers nie. Kraginstallasies het verander, die aantal hulpkalibergewere, die aantal katapulte en vliegtuie het verander. In totaal is 34 projekte van hierdie klas kruisers voorgestel vir oorweging deur die Admiraliteitskommissie!
As gevolg hiervan vestig die vlootleierskap 'n skip met twaalf 152 mm kanonne met 'n totale verplasing van 8 360 ton, maar 8 000 ton was nodig. Om die limiet van 8 000 ton te bereik, is daar besluit om die dikte van die barbets en sommige skote van 50 tot 25 mm te verminder. Die voorste wapenrusting van die torings is ook verminder van 89 tot 51 mm.
Die finale ontwerp van die nuwe kruiser met 'n verplasing van 8,170 ton is in November 1937 vir goedkeuring voorgelê. In die reeks is beplan om nege skepe te bou. Die konstruksie van die eerste vyf kruisers is gefinansier volgens die begroting van 1937-1938, die res vier jaar later.
Die eerste groep kruisers was Fidji, Kenia, Mauritius, Nigerië en Trinidad. Die bouwerk het aan die einde van 1937 begin. Die tweede groep kruisers het bestaan uit die bou van Ceylon, Jamaika, Gambië en Uganda in Maart 1939.
Tydens die konstruksie word die verplasing van die kruisers redelik verwag; dit het effens toegeneem. Vir klein dingetjies, 'n meer moderne katapult, torpedobuise, radar … Alles blyk te wees oor die onderwerp, maar die Fidji het na voltooiing van die konstruksie 'n verplasing van 8 631 ton in plaas van 8 250 ton volgens plan gehad.
Maar dit was maar net die begin. Die tyd het verbygegaan, die oorlog het voortgegaan, en daarom verskyn meer en meer verskillende nuttige dinge wat dit onrealisties was om te weier. Die kruiser "Uganda", wat in Januarie 1942 in diens geneem is, het byvoorbeeld reeds 'n verplasing van 8 846 ton gehad, en selfs meer as dit vol gelaai was - 10 167 ton.
Op toetse het 'Fiji' 'n baie goeie snelheid van 32, 25 knope met 80 000 pk getoon, uitgereik deur die kragstasie.
'N Kenmerkende kenmerk van die kruiser kan beskou word as 'n uiters georganiseerde en gemaklike bevelbrug. Volgens die foto's kan die vaartuig maklik aan die kompetisie om die lelikste brug deelneem. Maar dit is die geval wanneer skoonheid goed is en gemak beter is.
Terloops, oor die geriewe. Britse matrose kan nie die skuld kry dat hulle te vroulik is nie. Hierdie ouens het nie spesiale voorwaardes nodig gehad nie. Maar die cruisers van die Fidji-klas was nie baie gasvry nie. Die klein grootte en oorbevolking van die toerusting het die lewensomstandighede nie baie gemaklik gemaak nie. Die dekke was meer as oorvol.
Die derde hoofbatterytoring is nie op die laaste drie kruisers van die reeks geïnstalleer nie. In die plek daarvan is ook lugweerwapens geïnstalleer.
In werklikheid was cruisers soos Fidji of Colony 'n meer kompakte weergawe van Southampton. Korter en smaller, maar niks verloor nie, omdat dit meer kompak was om alle stelsels en toerusting te plaas.
Die standaard verplasing was 8 666 ton, die totale verplasing was 10 617 ton.
Die totale lengte van die romp is 169, 31 m, breedte - 18, 9 m, diepgang - 6, 04 m.
Bespreking
Die belangrikste bespreking was 'n gepantserde gordel van 89 mm dik in die gebied van die artilleriekelders, wat verminder het tot 82,5 mm in die enjinkamer.
Die gepantserde dek het oor die pantsergordel gegaan, die dikte daarvan was 51 mm, bo die stuurstok - 38 mm.
Die torings was 50 mm in die voorste deel, 25 mm aan die kante.
Kragsentrale
Die hoofkragsentrale het bestaan uit vier Parsons-turbo-ratte en vier stoomketels met drie versamelaars van die Admiralty-tipe. En daarvolgens vier as met skroewe.
Die maksimum spoed wat tydens toetse onder ideale omstandighede getoon is, was 32,25 knope, metings op see toon 'n effens laer spoed, 30,3 knope.
Die kruisafstand op 16 knope was 10 600 km. Die sirkulasie radius was 686 m teen 'n spoed van 14 knope.
Die bemanning in vredestyd was 733 mense, in oorlogstyd het dit toegeneem tot 920.
Bewapening
Die hoofkaliber het bestaan uit 12 152 mm / 50 BL Mark XXIII gewere. Die gewere is lineêr in drie torings in twee torings geïnstalleer, twee by die boog en twee aan die agterkant.
Die vuurtempo van die gewere is 6-8 rondes per minuut, die snelsnelheid van die projektiel is 841 m / s, die afvuurafstand teen 'n hoogtehoek van die geweer van 45 grade is 23,2 km.
Die hulpartillerie van die kruisers van die Fidji-klas het bestaan uit agt universele gewere van 102 mm Mk XVI in vier tweelinghouers.
Die vuursnelheid van die universele gewere was 15-20 rondes per minuut, die snuit van die projektiel was 811 m / s.
Skietbaan by oppervlakteikens - 18, 15 km;
Die skietbaan by lugdoelwitte is 11, 89 km.
Klein-kaliber lugafweer artillerie bestaan uit twee vierwielmotors van 40 mm masjiengewere "pom-pom" Mk VIII (QF.2 pdr)
Die vuurtempo is 115 rondes per minuut, die aanvanklike snelheid van die projektiel is 701 m / s, die afvuurafstand is 3, 47 tot 4, 57 km.
Die myn-torpedo-bewapening van die kruisers het bestaan uit twee torpedo-buise van 533 mm, een per kant.
Bewapening van vliegtuie
"Fidji" het 'n katapult gedra en van twee ("Uganda", "Newfoundland", "Ceylon") na drie (alle ander skepe in die reeks) Supermarine "Walrus" verkenningsvliegtuie.
Die vliegtuig, laat ons sê, skyn nie met kenmerke nie, maar as 'n noue verkenningspeiler kan dit redelik normaal optree.
Die kruisers is sonder versuim met radars toegerus. Dit was komplekse van die tipe 279, 281, 284, 285.
Sodra die oorlog begin het en dit duidelik geword het dat die rol van lugvaart duidelik onderskat is, het die kruisers begin om vliegtuigwapens te ontvang tydens die modernisering.
'Fidji' kort voor die dood het twee viervoudige houers met masjiengewere "Vickers" en 'n tipe 284 -radar ontvang.
"Kenia" in terme van modernisering was almal voor. In 1941 is dit toegerus met twee 20 mm-masjiengewere van die "Oerlikon" en twee radars, tipe 273 en 284. In 1942, in plaas van enkele "Erlikons", is ses gepaardgaande 40 mm outomatiese "Bofors" geïnstalleer, en in 1943 is nog twee geïnstalleer. gepaarde installasie van 20 mm "Erlikonov". In April 1945 is die verhewe agterste rewolwer verwyder en in plaas daarvan is twee Bofors-installasies van 40 mm geplaas, en die pom-poms is vervang met twee Bofors. Die Oerlikons is ook vervang deur Bofors. As gevolg hiervan het die kruiser se lugweerbewapening bestaan uit 18 40 mm-vate (5 x 2 en 8 x 1).
"Mauritius" het in 1942 vier enkele "Erlikons" van 20 mm en radars van die tipes 273, 284 en 285 ontvang. In Junie 1943 is die katapult van die vliegtuig verwyder, en in die plek daarvan is 20 (!) Enkel-loop "Erlikons" geplaas en twee vierwielbevestigings van masjiengewere MG.
"Nigerië" het in 1941 vier 20 mm-aanvalsgewere ontvang, in 1942 het hulle radars 273 en 284, twee vierwielmasjiengeweerhouers, bygevoeg. In 1943 is alle lugweerwapens verwyder en in plaas daarvan is daar agt tweeledige 20 mm "Erlikonov" installasies geïnstalleer.
"Trinidad" het voor sy dood twee enkele 20 mm-masjiengewere ontvang.
"Gambia" het in Februarie 1942 ses enkele 20 mm-masjiengewere gehad. In 1943 is lugvaarttoerusting, pom-pom-gewere en enkele 20 mm lugafweergewere verwyder en tien gepaarde 20 mm Erlikons op hul plek gesit.
"Jamaika" ontvang in 1943 agt tweeling en vier enkelspelers "Oerlikons".
Die Bermuda, die laaste van die tipe skepe wat gebou is, is in gebruik geneem met tien 20 mm Oerlikons. In September 1943 is nog ses sulke installasies op die kruiser geïnstalleer. In die lente van 1944 is lugvaarttoerusting en twaalf enkele 20 mm-aanvalsgewere vervang met 8 gepaarde 20 mm-installasies. Tydens 'n groot opknapping in 1944-45 het die kruiser sy derde rewolwer verloor en in plaas daarvan drie viervoudige en vier enkele Bofors 40mm-installasies ontvang.
In totaal het vier skepe van die derde toring geskei: Bermuda, Jamaika, Mauritius en Kenia.
Bestry gebruik
"Fidji".
Die eerstes wat in diens is, die eerste wat vertrek het. Op 1 Augustus 1940 ontvang hy 'n torpedo van 'n Duitse duikboot en staan lank op vir herstelwerk.
In die toekoms het die kruiser deelgeneem aan die soektog na Duitse stropers in die Atlantiese Oseaan, waarna hy na die Middellandse See oorgeplaas is, waar hy by die A1 -formasie aangesluit het, wat die konvooie van aanvalle deur Italiaanse skepe gedek het.
Op 22 Mei 1941 het die skepe van die formasie (kruisers Fidji en Gloucester, 4 verwoesters) 'n massiewe aanval van Duitse lugvaart ondergaan. Die vernietiger Greyhound is gesink, toe kry Fidji verskeie treffers. Die kruiser is sonder beweging gelaat, en te midde van voortgesette aanvalle deur die Luftwaffe is 'Fiji' eintlik deur ander skepe laat vaar. Die Gloucester is ook gesink, en die spanne het die vernietigers wat bo water gebly het, opgetel.
"Kenia"
Hy bedien in die Atlantiese Oseaan, patrolleer en begelei konvooie. Toe die admiraal Hipper die konvooi WS5A stukkend slaan, het hy die konvooi bymekaargemaak en die beskadigde skepe bygestaan.
Saam met die kruiser Aurora het hy deelgeneem aan die soeke na die Bismarck. Op 3 Junie het die kruisers afgekom op die Duitse tenkskip Belchen (6367 brt), wat die U-93-duikboot aangevuur het. Die tenkwa is gesink deur artillerievuur en torpedo's van die kruiser.
Op 1 Oktober 1940 onderskep "Kenia" saam met die kruiser "Sheffield" Duitse voorraadskepe in die Atlantiese Oseaan. Dit is ontdek deur 'n watervliegtuig uit "Kenia", die vervoer "Kota Penang" is onderskep en gesink.
Kenia het deelgeneem aan die begeleiding van Arktiese konvooie. PQ-3 en QP-4, PQ-12 en QP-8, PQ-15 en QP-11. Het 10 ton goudgoud van die USSR aan Brittanje afgelewer om vir voorrade te betaal.
Die tweede helfte van die oorlog wat "Kenia" in die Stille Oseaan deurgebring het, en aan baie operasies van die Britse vloot en bondgenote deelgeneem het, is die lys redelik lank, dus die loopbaan van "Kenia" moet afsonderlik oorweeg word.
"Nigerië"
Die begin van militêre diensplig het plaasgevind in die Atlantiese Oseaan, waar die kruiser saam met verskillende skepe ("Repals", "Hood", "Nelson") na Duitse stropers gesoek het.
In 1941 is hy na die Noorde oorgeplaas, waar hy deelgeneem het aan die sink van die Duitse meteorologiese skip "Lauenburg". Deelnemer van strooptogte op Spitsbergen en Bear. In September 1941 het hy saam met die kruiser Aurora die Duitse skip Bremse laat sink. Lid van konvooie PQ-8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 17 en retourkonvooie QP-7, 8, 9, 10, 11, 12, 13.
Toe word hy in 1943 na die Middellandse See in Malta, waar hy 'n torpedo -treffer van 'n Italiaanse duikboot ontvang het.
Die herstelwerk duur voort tot 1944, waarna die kruiser ooswaarts gegaan het, waar sy tot aan die einde van die oorlog aan verskeie geallieerde operasies deelgeneem het.
"Mauritius"
Van 1941 tot 1944 het hy eers in die Oostelike Vloot gedien, en daarna na die Middellandse See oorgeplaas. Hy het deelgeneem aan die begeleiding van konvooie, die ondervanging van vyandelike konvooie en die dekking van aanvalsmagte. Hy het die oorlog in die Stille Oseaan beëindig.
Trinidad
Ontvang vuurdoop as deel van die PQ-8 konvooi en die terugkeer QP-6.
Op 23 Maart 1942 vaar die kruiser saam met die verwoesters Eclipse en Fury as begeleier vir die PQ-13-konvooi. Op 29 Maart vind 'n geveg plaas met die Duitse vernietigers Z-24, Z-25 en Z-26, wat die konvooi onderskep en die vervoer "Bateau" laat sink het. In die geveg het "Trinidad" die vernietiger Z-26 gesink.
Tydens die geveg is die kruiser beskadig: 'n foutiewe torpedo, deur 'n noodlottige toeval, vrygestel deur die kruiser, beskryf die sirkulasie en tref die linkerkant in die ketelruimte. 'N Brand het uitgebreek en die kruiser het spoed verloor. Maar die mynveër "Harrier", die vernietigers "Oribi" en "Fury" het die kruiser op sleep geneem en dit na Murmansk gebring, waar Sowjet -spesialiste die herstel van die "Trinidad" oorgeneem het.
Op 13 Mei vertrek die kruiser uit Murmansk, vergesel van die vernietigers Foresight, Forester, Matchless en Somali. Die volgende dag is 'n afskeiding van skepe onderhewig aan massiewe aanvalle deur Duitse vliegtuie. "Trinidad" het 4 bomme in die boog gekry, wat nie net die hele resultaat van die herstel vernietig het nie, maar ook nuwe brande veroorsaak het. 'N Dag later, op 15 Mei, het dit duidelik geword dat die bemanning die stryd om die skip verloor. Daar is besluit om die kruiser te verlaat. Die verwoesters het die bemanning oorgeneem en drie torpedo's aan boord van die Trinidad geplant.
Oor die algemeen het die praktyk van die Britte in die Noorde getoon dat hulle baie rustig die skepe verlaat het. Beide Edinburgh en Trinidad is deur die Britte verwoes lank voor die kruisers se oorleefbaarheid opraak.
"Gambië"
Die diens begin in die Indiese Oseaan, die kruiser het aan die landing in Madagaskar deelgeneem, en daarna was daar diens in die Stille Oseaan. Hy het landingsoperasies op die eilande gedek, na Nieu -Seeland oorgeplaas en deel geword van die Nieu -Seelandse vloot. Verteenwoordig Nieu -Seeland tydens die oorgawe van die Japannese vloot.
"Jamaika"
Hy begin sy gevegsdiens in die noorde en dek die landing op Svalbard. Daarna is hy oorgeplaas na die Middellandse See, waar hy deelgeneem het aan die landingsoperasie in Oran. Het deelgeneem aan die afweer van aanvalle deur vernietigers van die Franse Vichy -regering, wat probeer het om die operasie teë te werk. Een Vichy -vernietiger (Epervier) is afgeskakel.
Verder is die kruiser weer na die noorde oorgeplaas, waar sy op 31 Desember 1942 aan die nuwejaarsgeveg deelgeneem het toe 2 ligte kruisers, 6 verwoesters en 'n Britse mynveër saamgekom het met 2 Duitse swaarkruisers en 6 vernietigers.
"Jamaika" is gekenmerk deur treffers op "Admiral Hipper" en was 'n mede-outeur van die sink van die vernietiger "Z-16" "Friedrich Eckholdt".
'N Jaar later, op 26 Desember 1944, was Jamaika onder die skepe wat die Scharnhorst verdrink het.
Die kruiser het die einde van die oorlog in die Stille Oseaan bereik.
"Bermuda"
Hy het sy gevegsaktiwiteit begin deur die landing van die geallieerde magte in Noord -Afrika te dek, daarna is hy na die noorde oorgeplaas en die noordelike konvooie bedek. Het deelgeneem aan die begeleiding van 8 noordelike konvooie.
Projekevaluering
Fidji was die mees gebalanseerde ligte kruisers ter wêreld. By gebrek aan wapenrusting, soos die Franse skepe van die La Galissonier -tipe of die spoed van die Italiaanse Raimondo Montecuccoli, het die Fidji eintlik baie ernstige skepe geword wat wapens en seewaardigheid betref.
Die lang lewensduur van die skepe bevestig dit net. Newfoundland en Ceylon het tot 1972 in die Peruaanse vloot gedien. 'Nigerië' het tot 1985 in die Indiese vloot gedien, nadat hy maklik DRIE (!!!) botsings met ander skepe oorleef het.
Hoe vreemd dit ook al mag lyk, maar die kruisers wat in beperkings en ekonomie gebou is (in teenstelling met die luukser in alle opsigte, maar ook duurder "Belfast"), was baie sterk en doeltreffende skepe.
Ons kan sê dat die Britse ontwerpers hulle uitstekend van hul taak gekwyt het om 'n universele ligte kruiser te skep.
Miskien was die enigste nadeel van die Fiji-klas kruisers die baie digte uitleg van alles. Toe die tyd aanbreek om die lugverdediging te versterk, was dit noodsaaklik om een van die torings of lugvaarttoerusting af te breek. En soos die praktyk getoon het, is dit die ekstra "oë" in die vorm van 'n verkenner wat baie nodig is vir so 'n skip.
Fidji word deur baie ontleders beskou as die beste ligskrywer van die Tweede Wêreldoorlog, en ek moet sê, nie sonder rede nie. Geen uitstaande eienskappe nie, maar veelsydigheid en balans het hierdie tipe skip presies dit gemaak.
