Die program om nuwe skepe te bou en bestaande te moderniseer, werp vrugte af. Teen hierdie tyd is die Russiese vloot weer een van die grootste en kragtigste op die planeet. Terselfdertyd verskil dit in 'n aantal parameters aansienlik van die vloote van ander ontwikkelde state, wat die verskille in gevegspotensiaal en -vermoëns bepaal.
Kwantitatiewe aanwysers
Verlede jaar het die Amerikaanse organisasie Center for International Maritime Security (CIMSEC) interessante statistieke gepubliseer oor die grootste vlootmagte ter wêreld. Die "top 3" sluit die vloot van Rusland, China en die Verenigde State in. Dit het geblyk dat hulle almal baie verskil in die aantal wimpers en in ander aanwysers.
Die leier in kwantitatiewe terme is die PLA Navy. Hulle het 624 gevegseenhede. In die tweede plek was Rusland met 360 skepe, duikbote en bote. Die Amerikaanse vloot is effens agter - 333 wimpels. Ons praat dus van kwantitatiewe pariteit tussen Rusland en die Verenigde State, maar beide lande is in hierdie opsig byna twee keer so agter die PRC.
Die berekening van die betaalstaat onthul egter nie baie vrae nie. CIMSEC vergelyk ook die totale verplasing van oorlogskepe. Die VSA behaal die eerste plek met 4,6 miljoen ton. Dit word gevolg deur China en sy 1,82 miljoen ton. Die drie leiers is deur die Russiese vloot gesluit - 1,2 miljoen ton. Dit toon ernstige verskille in die struktuur van die gevegsterkte en klasse skepe.
Dit is maklik om te bereken dat die gemiddelde gevegseenheid van die Amerikaanse vloot 'n verplasing van 13, 9 duisend ton het, vir Rusland is hierdie syfer amper 3, 8 duisend ton, en vir die VRK bereik dit byna 3 duisend ton. Hierdie syfers toon nog beter die kenmerke van die militêre skeepsbou en die struktuur van die vloot van die drie lande.
Vlootverskille
Die algemene en gemiddelde aanwysers demonstreer die algemene kenmerke van die ontwikkeling van die vloot van die drie lande en die verskil in die skeepsamestelling. Oor die algemeen praat ons daarvan dat Rusland en China in hul huidige ontwikkelingsplanne voorkeur gee aan kleiner skepe, terwyl die Verenigde State baie groter gevegseenhede bedryf en bou.
Die 11 merkbare bydraes tot die totale verplasing van die Amerikaanse vloot word deur 11 vliegdekskepe gelewer - meer as 1 miljoen ton. Boonop is dit die basis van die slagkrag van die vloot en word skeepsgroepe rondom hulle gebou. Ter vergelyking, die enigste Russiese vliegtuigdraer "Admiral Kuznetsov" het 'n totale verplasing van minder as 60 duisend ton, en dit beïnvloed die algehele prestasie van die vloot.
Die mees massiewe oppervlakteskepe van die Amerikaanse vloot is die vernietigers van die Arleigh Burke -klas - byna 70 eenhede. Afhangende van die wysiging, het hulle 'n verplasing van 8, 3 tot 9, 8 duisend ton. Ook in hierdie konteks is dit nodig om die landingskepe San Antonio te noem - 11 eenhede, 'n verplasing van 25, 3 duisend ton duikbootvloot met dosyne skepe met 'n verplasing van 6 tot 18 duisend ton.
Die Russiese vloot kan nie spog met 'n soortgelyke aantal eerste rangskepe nie. Daar is slegs een swaar kernmissielkruiser "Peter die Grote" met 'n verplasing van 25, 8 duisend ton, drie missielkruisers van projek 1164 (11, 4 duisend ton), ens. Dit is die klein aantal groot oppervlak oorlogskepe wat ernstige verskille in totale verplasing veroorsaak. Ongelukkig beïnvloed dit ook die gevegsvermoëns van die vloot.
Die situasie is beter in die duikbootvloot. Die diens word uitgevoer deur 10 strategiese missieldraers met 'n totale verplasing van 10-25 duisend.ton en tientalle skepe van ander klasse met minder hoë prestasie - tot "klein" diesel -elektriese "Varshavyanka" (3, 95 duisend ton).
Die basis van die gevegsterkte van die Russiese vloot in terme van hoeveelheid bestaan nou uit klein missielskepe, korvette en fregatte van verskeie projekte. Byna 40 moderne wimpels is in alle vloote. Ondanks hul klein verplasing kan sulke skepe effektiewe opvallende en verdedigende missies oplos. Dit word aangevul deur 23 ouer missielbote.
Dit is nodig om die teenwoordigheid van 'n voldoende groot amfibiese vloot in ag te neem. In totaal is daar byna 50 groot en klein landingskepe en bote. 'N Belangrike komponent van die vloot is artillerie-skepe en -bote, verskillende mynveërs, antisabotasiebote, ens.
Die situasie in die PLA -vloot is grootliks soortgelyk aan dié in Rusland. Op die oomblik is China egter in staat om die massiewe konstruksie van skepe van sommige klasse te verseker, tot en met vernietigers. Groter skepe soos vliegdekskepe word ook gebou, maar verg aansienlike inspanning.
Sedert die begin van die dekade is 11 vernietigers van die 052D-klas gebou en aan die vloot oorhandig. Daar word gewerk aan die bou van reeksskepe "055", en die hoof een het onlangs begin diens. Daar is 'n mate van ervaring in die konstruksie van vliegtuie met groot verplasing. Terwyl die Volksrepubliek China egter kwantitatief en kwalitatief aanwysers verloor.
Voorspelling vir die toekoms
As u die geskatte planne van die militêre departemente van die voorste lande ken, is dit nie moeilik om die verdere ontwikkeling van die huidige situasie te voorspel nie. Uiteraard sal daar 'n paar veranderinge in die aantal of verplasing plaasvind, maar 'n kardinale verandering word nog nie voorsien nie. China kan egter weer verras met sy arbeidsuksesse.
Op medium termyn beplan die Verenigde State om sy gevegsterkte met 'n paar dosyn skepe te verhoog. Dit word voorgestel om dit ten koste van oppervlakte- en duikbote van die bestaande klasse te doen. Bestellings vir bykomende eenhede sal verskyn en die lewensduur van bestaande sal verleng word.
Russiese planne vir skeepsbou sal die algehele prestasie slegs in die verre toekoms aansienlik beïnvloed. Die konstruksie van vliegdekskepe is weer uitgestel, maar hierdie jaar word twee UDC's (25-28 duisend ton) gelê. Dit is moontlik om te begin met die bou van kleiner skepe van ander geledere en klasse.
Die reeksbou van fregatte, korvette en MRK's van verskillende tipes duur voort. Daar word ook gewerk aan nuwe duikbote van die hoofklasse. Die vloot sal na verwagting aangevul word met nuwe landingskepe en bote, mynveërs, ens. Die konstruksie van nuwe skepe is reeds besig om die proses om ou skepe uit die weg te ruim inhaal. Daar is ook positiewe tendense in die modernisering van skepe. Danksy dit sal die totale aantal vegters groei. Daarmee saam sal die totale verplasing ook groei.
Selfs met 'n gunstige stel omstandighede, sal die Russiese vloot egter in sommige opsigte steeds agterbly by buitelandse leiers. Die Volksrepubliek China is te ver vooruit wat die aantal wimpels betref, en die Verenigde State loop met 'n groot marge voor met die totale verplasing.
Nie net verplasing nie
Daar moet op gelet word dat die gevegskwaliteite van 'n skip lankal nie net deur die verplasing daarvan bepaal is nie, en die potensiaal van die vloot hang nie net af van die aantal wimpels nie. Daar is baie ander faktore wat die doeltreffendheid van die geveg kan beïnvloed en die vertraging in die tabelgetalle kan vergoed.
Die Amerikaanse vloot het byvoorbeeld 11 vliegdekskepe - nie die grootste groepering nie. Dit is egter voldoende om oor die hele wêreld te werk en 'n wye reeks gevegsopdragte uit te voer. Selfs 'n enkele vliegdekskip met 'n vlootgroep is 'n ernstige mag en bedreiging, wat baie moeilik is om te weerstaan.
U kan ook die Russiese klein missielskepe pr. 21631 "Buyan-M" en pr. 22800 "Karakurt" onthou. Met 'n verplasing van nie meer as 850-950 ton nie, dra hulle agt kaliber- of Onyx-missiele en is hulle in staat om teikens op uitstekende vlakke te tref. Boonop word die opkoms van nuwe soorte wapens wat versoenbaar is met MRK -lanseerders verwag. Nuwe duikbote van verskillende soorte ontvang soortgelyke wapens, wat dit ook 'n effektiewe en formidabele hulpmiddel vir die vloot maak.
Doelwitte, begeertes en geleenthede
Daar moet onthou word dat planne vir die ontwikkeling van die vloot deur verskeie faktore bepaal word. Dit is die vermoëns van die staat, sy militêre strategie en verwante planne. Die Verenigde State is dus van voorneme om die status van die belangrikste mag in die Wêreld-oseaan te handhaaf en te behou, waarvoor dit 'n groot aantal hoë skepe benodig. 'N Ontwikkelde ekonomie en nywerheid maak dit moontlik om die oplossing van sulke probleme te verseker. Die situasie is soortgelyk in China, as gevolg van beperkinge, het hy tot dusver gefokus op klein en medium skepe.
Die toestand van die Russiese vloot op die oomblik maak dit moontlik om die maritieme grense van die land te beskerm en die vlag in sommige dele van die Wêreld -oseaan te vertoon. 'N Volwaardige teenwoordigheid in afgeleë streke is steeds 'n probleem en vereis verdere ontwikkeling van die vloot. Weens objektiewe beperkings kan die bedryf nog nie groot skepe soos die Verenigde State of China massief bou nie.
Die huidige planne, gemaak met inagneming van die bestaande vermoëns en beperkings, maak voorsiening vir die bou van duikbote van alle hoofklasse, sowel as skepe van rang 2 en 3. Groter projekte word reeds ontwikkel, en die implementering daarvan sal in die afsienbare toekoms begin.
Dus, nou en in die komende jare, sal die Russiese vloot nie die wêreldleier wees wat betref die aantal gevegspersoneel of die totale verplasing van skepe nie. Dit is egter redelik in staat om sy potensiaal binne die raamwerk van beskikbare geleenthede te vergroot en die reeks take wat opgelos moet word, uit te brei. Die vloot het 'n nugtere beoordeling van die situasie en vertrou versigtig op kwaliteit en doeltreffendheid, wat slegs in 'n beperkte mate van ton en eenhede afhang.
