Beantwoord nuwe uitdagings
Moderne Britse tenkgebou het min redes om trots te wees. Veral as ons die situasie vergelyk met wat ons op die voorbeeld van ander vooraanstaande Europese lande sien. Die hoogtepunt van die tenkboubedryf in Foggy Albion was die Challenger 2, gebaseer op die Challenger wat in die 80's ontwikkel is. "Challenger 2" is aktief gebruik in Kosovo en Irak, maar oor die algemeen kan die masjien skaars suksesvol genoem word: ten minste vanuit 'n massaskaal. Afgesien van Brittanje, het slegs Oman die tenk bestel: 18 eenhede in 1993 en nog 20 in 1997. Die totale aantal Challengers 2 wat gebou is, is net meer as 400 tenks.
Ter vergelyking, die uiters duur en tegnies ingewikkelde Franse Leclerc is in 'n reeks van meer as 870 motors gebou. En die beroemde Duitse Luiperd 2 is vervaardig in 'n hoeveelheid van 3600 eenhede. In Mei 2009 het BAE Systems aangekondig dat die produksie van die Challenger 2 gestaak word weens 'n gebrek aan bestellings. En verlede jaar het Westerse media geskryf dat die Britse weermag die moontlikheid bespreek om tenks te laat vaar om op die nuutste wapens te fokus. Teen daardie tyd het die Verenigde Koninkryk 220 hoofgevegtenks van Challenger 2 gehad.
Dit alles gebeur teen die agtergrond van 'n afname in die aantal militêre personeel in die grondmagte: van meer as 100 duisend aan die begin van die dekade tot 80 duisend in 2020. Dit was 'n duidelike gevolg van die uittrede van die Verenigde Koninkryk uit die EU, sowel as die epidemie wat die Britse begroting getref het.
Die situasie kan nie anders as kommer onder militêre kenners veroorsaak nie. Boonop is Groot -Brittanje aan die voorpunt van Europese lande wat Rusland tradisioneel as 'n moontlike bedreiging beskou.
Daar is een - die belangrikste - oomblik wat almal beïnvloed het. Deur die wêreld 'n nuwe T-14 te wys wat gebaseer is op "Armata", het Rusland duidelik getoon dat dit te vroeg is om tenks prys te gee. Die Europeërs het die stokkie opgetel. In 2019 het die Duitse weermag die eerste Leopard 2A7V -tenk ontvang - die mees gevorderde verteenwoordiger van sy familie. Nie so lank gelede het Duitsland en Frankryk 'n ooreenkoms onderteken om 'n fundamenteel nuwe tenk van die Main Ground Combat System (MGCS) te skep. Wat onder meer 'n heeltemal nuwe wapen moet ontvang: miskien 'n belowende 140 mm-kanon van Nexter en moontlik 'n 130 mm-geweer van die Duitse Rheinmetall. Beide gewere word tans aktief ontwikkel. Boonop sê Nexter dat hul geesteskind '70 persent meer effektief' sal wees as die bestaande 120 mm NAVO-tenkgewere.
Poging nommer drie
Soos dit onlangs bekend geword het, kan Groot-Brittanje moontlik aansluit by die Duits-Franse projek Main Ground Combat System, maar in die eerste fase sal Londen beperk word tot waarnemerstatus. Daar is twee belangrike punte hier. Eerstens is dit nie bekend of Europa werklik 'n 'afvallige' wil sien nie, of is dit net 'n diplomatieke maneuver. Tweedens sal 'n tenk van 'n nuwe generasie (indien) ten beste in die middel van die 30's verskyn.
Die Britte het blykbaar besluit dat hulle dit nie kan bekostig om verouderde pantservoertuie te hê nie, ondanks die feit dat hulle eerlikwaar nie genoeg geld het nie. Na baie beraadslaging het die owerhede van die land besluit om hul MBT te moderniseer. In totaal is daar, soos dit bekend geword het, besluit om byna 150 voertuie na die vlak van Challenger 3 op te gradeer onder die nuwe program.
“Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) het 'n kontrak met die Britse ministerie van verdediging gekry om 148 Britse weermag [Challenger 2] na Challenger 3 hoofgevegtenks op te gradeer. $ 12 miljard - Ongeveer. Red.) Is 'n belangrike maatstaf om die welsyn en ekonomiese herstel van die Verenigde Koninkryk te ondersteun ", - het gesê in 'n verklaring wat deur TASS aangehaal is.
Die werk sal uitgevoer word in die Britse stede Telford, Washington en Bristol. Die program begin hierdie jaar. Die voertuig sal in 2027 in diens moet neem, en in 2030 sal dit na verwagting die volle gevegsgereedheid bereik.
In plaas van die Britse ontwerpte 120 mm L30-kanon, sal die nuwe weergawe van die tenk die Rheinmetall L55A1 120 mm gladde kanon ontvang. Die ammunisie sal 'n programmeerbare hoë-plofbare fragmentasie rondom DM11 insluit.
Danksy digitale argitektuur wil hulle die vermoëns van die masjien verbeter. Challenger 3 spog met twee terme vir termiese beelding: vir die bevelvoerder en die kanonnier, 'n outomatiese toestel vir opsporing van teikens en 'n termiese waarnemingsapparaat vir die bestuurder. Hulle wil die vlak van beskerming van die tenk verhoog, onder meer deur die installering van die sogenaamde aktiewe beskermingskompleks (KAZ): die installasie daarvan kan onder 'n aparte kontrak uitgevoer word. In plaas van die 1,200 perdekrag Perkins -dieselenjin, moet die Duitse MTU 1,500 perdekrag geïnstalleer word.
Masjienbeoordeling
Kenners beskou die nuwe weergawe van modernisering as 'radikaal'. Die bmpd -blog onthou dat die Britte vroeër die opsie van 'n beperkte modernisering onder die Challenger 2 Life Extension Project (LEP) oorweeg het. Dit behels die verbetering van die elektronika van die tenk sonder om wapens te verander: in 2019 is die program hersien.
Foggy Albion -amptenare is vrygewig met lof vir die Challenger 3.
'As gevolg hiervan is dit beter as wat die Russe nou het. As gevolg van hierdie geweer."
- het die Britse minister van verdediging, Ben Wallace, gesê.
Dit lyk na 'n oordrywing: dit is verkeerd om te vergelyk wat die vyand nou het met wat jy môre sal hê. Veral as hy in die toekoms 'n heeltemal nuwe tenk kry (T-14 gebaseer op die "Armata"), en Brittanje sal by die ou masjien bly, hoewel dit modernisering ondergaan het. Dit is ook opmerklik dat die verbetering in groot mate moontlik geword het as gevolg van die vermindering van die vloot. In die toekoms sal die Britte 77 Challenger 2's afskryf en slegs die opgegradeerde voertuie oorlaat. Dit wil sê, slegs 148 eenhede.
Met al die erns van modernisering, sal die land sy tenkvloot aansienlik verminder. En sal Challenger 3 vir hierdie vermindering kan vergoed? Die vraag is redelik retories.
Oor die algemeen doen die Britte wat hulle kan in die huidige realiteite. Dit is duidelik dat Groot -Brittanje nie onafhanklike ontwikkeling van 'n nuwe generasie tenk kan bekostig nie, soos ons in die voorbeeld van Frankryk en Duitsland sien. Dit is duur en gepaard met ernstige risiko's.
Dit is ook onmoontlik om Challenger 2 heeltemal te laat vaar: dit is een van die nasionale simbole. En buitendien is dit 'n onvervangbare assistent op die slagveld (die Britte het geen ander tenks nie). Dit is miskien nie die laaste opsie om die Challenger te moderniseer nie.
