Enkele besinnings oor ons Project 885 Yasen en 885M Yasen M kern duikbote met kruisraketten.
Oor die take van die MAPL
Anders as SSBN's, is dit nie maklik om te identifiseer nie. Alles is eenvoudig met die vlootkomponent van die strategiese kernmagte: sy hooftaak in vredestyd is kernafskrikmiddel en in die weermag - 'n grootskaalse vergelding van kernmissiele vir almal wat inbreuk maak. Maar met veeldoelige kern -duikbote, is alles baie ingewikkelder om die eenvoudige rede dat daar 'n baie wye verskeidenheid take is wat u aan hierdie klas skepe wil toewys.
Vernietig vyandelike duikbote wat ons SSBN's rig, voorberei om die SLCM "Tomahawk" te slaan of die vyand AUG te bedek? Sonder twyfel! Vernietig vyandelike oorlogskepe - beide enkel en werkend as deel van KUG, AUG of amfibiese formasies? Absoluut en verpligtend! Onderdrukking van vyandige seekommunikasie, sinkende militêre vervoer, iets wat bloei en opwaarts na ons vasteland gaan? Natuurlik! Om op grondteikens te slaan, vyandelike infrastruktuur? Hoe anders!
Maar is dit moontlik om 'n MPSL te skep wat ewe effektief sou wees om sulke verskillende take op te los? Tegnies, ja. Maar, soos die praktyk toon, sal die koste van so 'n oplossing alle denkbare perke oorskry, en om op massa -toerusting van sulke vlootskepe te reken, is 'n perfekte utopie.
Oor kern super skepe
Dit is interessant dat daar in die VSA en die USSR / RF twee keer gepoog is om MAPL's met uiters hoë prestasie -eienskappe te skep. Die Amerikaners het die Seawulf, die mees grandiose doodsmasjien vir sy tyd, gebou. Maar selfs in die mees optimistiese planne het hulle nie 'n volledige oordrag van hul vlootmagte na hierdie tipe MPSS voorgestel nie - die maksimum program vir die konstruksie van die Sivulfs het slegs 29 duikbote in gebruik geneem. Dit was eintlik te veel, so uiteindelik het die reeks tot 3 eenhede opgedroog. Die keuse is gemaak ten gunste van die minder "militante" kern -duikbote van die "Virginia" -tipe, wat meer beskeie prestasie -eienskappe gehad het, maar terselfdertyd 'n aansienlik laer prys.
Wat die USSR betref, is daar sedert 1977 gewerk aan die skepping van 'n universele MAPL, wat uiteindelik in metaal gestalte kry in die 885M- of Yasen-M-projek. Die hoofskip van hierdie projek was Kazan, en ek hoop regtig dat dit by die Russiese vloot sal aansluit in 2020. Wat die 'oorspronklike' As betref, helaas, Severodvinsk, as gevolg van 'n aantal kompromieë tussen die wense van die matrose en die begroting van die vloot blyk in 'n sekere mate 'n 'tussen' skip te wees, waarin dit nie moontlik was om al die moontlike en nodige tegnologieë te implementeer nie.
Maar wat sal die Russiese vloot "in die gesig" van "Kazan" uiteindelik kry? Trouens, dit is die grootste veeldoelige kern -duikboot ter wêreld, waarvan die oppervlakverplasing waarskynlik 8 000 ton sal oorskry, hoewel dit waarskynlik nie die 8 600 ton Severodvinsk bereik nie. 'N Soortgelyke syfer vir Seawolf is 7 460 ton, Virginia - afhangende van die wysiging en volgens verskillende bronne, van 7 080 tot 7 925 ton, British Astute - 6 500 ton. Waarom is dit so?
Die prestasie-eienskappe van "Ash-M" is natuurlik geheim, maar dit verskil blykbaar van die van "Ash". Dit is byvoorbeeld bekend dat die romp van die projek 885M 9 meter korter is, wat rede gee om 'n effens laer verplasing te neem in vergelyking met die 'oorspronklike' 'as' van die projek 885. Boonop is die samestelling van die bewapening het waarskynlik verander. Terwyl Ash 10 torpedobuise en 8 vertikale lanseerders (VPU's) vir missiele dra, het Yasen-M vermoedelik 8 torpedobuise en 10 TLU's. Die totale ammunisielading van "Ash" is 30 torpedo's / vuurpyltorpedo's of missiele wat gebruik word uit torpedobuise en 32 missiele in die VPU. Gevolglik kan aanvaar word dat die Ash-M-ammunisie 24 torpedo's of dieselfde hoeveelheid ander ammunisie vir torpedobuise en 40 missiele sal wees.
Die eerste antwoord op die redes vir die groot verplasing van die modernste huishoudelike MAPL is dus die samestelling van die bewapening. Seawulf en Astyut het glad nie 'n VPU nie, terwyl Virginia, afhangende van die wysiging, 'n VPU vir 12 het, en Block V selfs 40 Tomahawk -vaartuie het. En dit is hierdie wysiging van die Virginia wat nader kom ten opsigte van die verplasing van die oppervlak na ons Ash-M. Maar daar moet in gedagte gehou word dat die Amerikaanse VPU's meer kompak is - bloot omdat die Amerikaanse Tomahawks baie ligter is as die huishoudelike "Calibers" en boonop "Onyxes".
Daarbenewens moet u nie vergeet dat die Britse en Amerikaanse kern duikbote enkel-romp is nie, terwyl die Yasen-M 'n anderhalf romp skip is, wat die romp van ons duikboot duidelik ietwat swaarder maak.
Hoe dit ook al sy, in die persoon van "Kazan" sal ons vloot 'n baie formidabele duikboot-stasiewa ontvang, wat die bogenoemde take effektief kan oplos. In teorie behoort "Ash-M" die beste te bied wat ons vir ons duikers kon bedink. Dit is natuurlik moontlik dat dit nie so is nie, en dat ons wetenskap en nywerheid nog beter torpedo's, GAK en ander eenhede en toerusting kon voorsien (ja, hier is byvoorbeeld dieselfde waterkanonne) as wat eintlik is geïnstalleer op die Ash M ". Maar sulke dinge moet alreeds toegeskryf word aan ons interne toesig en geheime speletjies, en nie aan 'stukkies' in die konsep van die skip nie. Byvoorbeeld, niks verhinder dat die Yasen-M toegerus is met teen-torpedo's van hoë gehalte en onderzeeër-nabootsersvalle nie-dieselfde torpedo's / lokvalle en begeerte sou bestaan.
Met ander woorde, in die persoon van Yasen-M kan ons werklik 'n universele veeldoelige onderzeeër van uiterste eienskappe kry (en ek wil glo, ons sal dit kry), maar die koste daarvan is volgens verskillende skattings 1,5 -2 keer hoër as dié van Project 955 SSBN's "Northwind." Wat, terloops, goed strook met die resultate wat in die VSA behaal is. Hul reeks "Ohio", wat in die 90's in diens geneem is, kos $ 1,3-1,5 miljard, terwyl die koste van 'n seriële kern duikboot van die tipe "Seawulf" - "Connecticut" op $ 2,4 miljard geraam word, maar eintlik het waarskynlik nog duurder uitgekom.
Maar die koste van die bou van die reeks "Virginias" het op 'n stadium tot $ 1,8 miljard gedaal, ondanks die feit dat dit baie later, reeds in die 21ste eeu, gebou is en die dollar sedertdien merkbaar "verlig" is - hoeveelheid inflasie … Dan het inflasie natuurlik sy tol geëis, die koste van dieselfde Illinois wat in 2016 na die vloot oorgeplaas is, het $ 2,7 miljard beloop. Maar laat ons nie vergeet dat Connecticut in Desember 1998 diens gedoen het nie, en Illinois - in Oktober 2016 het die dollarinflasie gedurende hierdie tyd was 47,4%, dit wil sê, in 1998 -pryse, sou "Illinois" slegs 1,83 miljard dollar kos, dit wil sê minstens 1,3 keer goedkoper as die reeksskip van die "Seawulf" -klas.
Met ander woorde, die Verenigde State, wat die Koue Oorlog gewen het en op die hoogtepunt van sy ekonomiese mag was, het egter die konstruksie van super-seewulwe ingeperk ten gunste van massaproduksie van goedkoper MAPL's. Maar die Russiese Federasie, wat heeltemal onvergelykbare ekonomiese geleenthede met die Verenigde State het, begin met die reekse konstruksie van Yasenei-M met uiterste prestasie-eienskappe.
Nog 'n beplanningsfout?
Na die lees van hierdie reëls is die dierbare leser waarskynlik heeltemal seker dat die skrywer die RF Ministerie van Verdediging weer met kritiek sal aanval. Maar … nie in hierdie geval nie.
Eerstens het ons blykbaar glad nie 'n keuse gehad nie. Soos vroeër genoem, het die universele MAPL reeds in die USSR begin ontwikkel, en teen die tyd van sy ineenstorting was dit die modernste projek wat beskikbaar was. Die oprigting van 'n nuwe projek in die 2000's het belowe dat dit vir baie lank sal voortduur, indien nie onbepaald nie, terwyl die 'wilde 90's' en die finansiering van die vloot ''n teelepel per jaar' 'in die periode 2000-2010. het gelei tot 'n grondvermindering van MAPL's in die Russiese vloot. Dit was eenvoudig onmoontlik om te wag, niks te doen tot die ontwikkeling van 'n optimale projek vir die vloot nie, en grens aan 'n misdaad. Ons het reeds 'hervorm' tot die punt dat daar op 'n stadium slegs 1 (EEN) veeldoelige kern duikboot van die 'Shchuka-B' tipe oor is vir die hele Stille Oseaan-vloot.
Tweedens moes baie van die nuwighede wat Yasen-M ontvang het, in metaal getoets gewees het voordat hulle meer gevorderde analoë vir die nuutste MAPL kon skep.
Derde, in 2011-2020. Die Russiese Federasie moes die produksiefasiliteite vir die bou van die duikbootvloot laat herleef. As ons enigsins hierdie bedryf wou behou (en ons wou), was dit nodig om veeldoelige onderzeeërs te bestel, en - dringend. En die enigste projek wat vinnig 'in gedagte gehou kon word' en na die boekmerk was net 'Ash-M'.
Vierdens, die opkoms van "wit olifante" - dit wil sê die bou van 'n beperkte reeks kernkrag -aangedrewe duikbote "superkruisers" met uiterste eienskappe, ten minste in teorie, pas goed by die konsep van die Russiese vloot.
Oor die nut van MAPL van beperkende eienskappe
In 'n volskaalse konflik met die Verenigde State kan selfs 'n relatief klein aantal sulke duikbote 'n afskrikwekkende uitwerking hê op die operasies van die Amerikaanse oppervlakmagte. Nie 'n enkele Amerikaanse admiraal sal 'n doelwit wil word vir 'n raketslaai van 40 Zircons nie, dus sal die vyand AUG en KUG baie noukeuriger moet optree as wat hulle kon. Maar dit moet verstaan word dat die Russiese Federasie in die afsienbare toekoms nie net bedreig kan word deur 'n totale kernmissiel Armageddon nie, maar ook deur konflikte van 'n laer rang, met die gebruik van slegs konvensionele wapens.
U kan soveel as wat u wil sê dat "ons is 'n kernkrag" en "as daar is, die hele wêreld in stof is!", Maar die feit is dat China Damansky aangeval het, om een of ander rede al ons Sowjet -kernkrag geïgnoreer het.”. Die USSR, aan die ander kant, het die Chinese vraag opgelos, hoewel radikaal, maar redelik konvensioneel. En in die onlangse geskiedenis het selfs die voormalige Georgië, die huidige Georgië, wat sonder 'n vergrootglas nie op die wêreldkaart gevind kan word nie, daarin geslaag om Tskhinvali aan te val en ons vredesmagte te vermoor. En weereens is die vraag deur ons op streng konvensionele wyse opgelos. Ons kan ook die buitelandse ervaring onthou - Engeland in 1982 was ook nie haastig om die "kernklub" te gryp nie, en verkies om oor die eienaarskap van die Falkland -eilande "op vuiste" te besluit. Met inagneming van die merkbare aantal Britse mariniers wat in bajonetgevegte met die Argentynse infanterie gedood en gewond is, was dit moontlik om sonder aanhalingstekens 'op vuiste' te skryf.
Oor die algemeen is vrede in die hele wêreld nog baie, baie ver weg. Daar is baie territoriale aansprake op ons land - neem ten minste die Kuril -eilande. Boonop poog die Verenigde State met sy 'Arabiese bronne' en 'revolusies van oranje waardigheid' om militêre en politieke chaos langs ons grense te skep. Om dit alles effektief teen te werk, moet die Russiese Federasie absoluut kragtige algemene wapens hê - grond, ruimte, lug en ongetwyfeld vloot. Dit is slegs as gevolg van die geografiese faktor dat ons gedwing word om ons skepe tussen 5 teaters te verdeel: die Baltiese See, die Swart en die Kaspiese See, die Noorde en die Verre Ooste.
Dit blyk interessant. As ons die getal van al ons vloot opsom, dan het die Russiese vloot die volste reg om die derde plek ter wêreld op te eis na die Amerikaanse en Chinese vloot. Wat die gevegspotensiaal betref, met inagneming van die kwaliteit van ons duikbote, kan ons miskien van pariteit met China praat - dit het natuurlik vernietigers en korvette opgerig, soos ons nooit gedroom het nie, maar in die deel van die duikboot by die "Yellow Dragon" is alles nie so eenvoudig nie … Dus, ondanks die vermindering van die grondstorting in die samestelling, is die Russiese vloot steeds 'n belangrike mag wat die Russiese Federasie 'n waardige plek bied onder die groot maritieme moondhede. Maar dit is as u die totale grootte van die vloot tel.
Maar as u elke maritieme teater afsonderlik kyk, is die prentjie glad nie rooskleurig nie. Vandag is ons eenvoudig nie in staat om ons vloot te versadig met so 'n aantal skepe, waarin elke individuele vloot in getal was nie, of ten minste gelyk was aan die sterkste vloot van die magte wat daar was. Die Stille Oseaan -vloot is minderwaardig as die Japannese vloot in die Verre Ooste, die Noordelike is skaars op gelyke voet met die vloot van sy majesteit, die Oossee is swakker as die Duitse vloot en die Swartsee -vloot het 'n baie kleiner skeepsamestelling as die Turkse vloot.
Gevolglik is 'n inter-teatermaneuver van ons vlootmagte nodig om moontlike nie-kernkonflikte met ernstige maritieme magte effektief te voorkom, of as dit nie moontlik was om dit te voorkom nie. Ja, dit sal 'n rukkie neem, maar in die moderne wêreld ontstaan sulke konflikte gewoonlik nie van nuuts af nie - dit word voorafgegaan deur 'n sekere tydperk van politieke spanning, waartydens dit heel moontlik tyd is om die nodige 'kasteel' te maak. En ons "Yaseni-M", wat uiters kragtige en veelsydige oorlogskepe is, is die beste geskik vir die rol van die "kavallerie" wat ons vlootaanwesigheid op die regte tyd in die regte teater vinnig kan versterk.
Dit is duidelik dat MPSS nie na die Baltiese of Swart See sal gaan nie, maar daar is ander versterkingsmiddels moontlik. Maar die hele wêreldsee, insluitend ons noordelike en verre grense, sowel as die Middellandse See, is redelik toeganklik vir die skepe van die 885M -projek.
Aanvanklik, GPV 2011-2020. het te min "Ash" ingesluit - slegs 7 eenhede, waarvan daar slegs ses werklik moderne "Ash -M" was. Dit was absoluut nie genoeg vir die Russiese vloot nie, en die skrywer was hartlik bly oor die nuus oor die aanlê van nog twee skepe van die projek 885M, wat die totale aantal Yasenei-M op 8. moes gebring het. Ideaal gesproke, minstens 3 meer Yasenya-M moes gebou gewees het. "Om 'n afdeling van 6 skepe (insluitend" Severodvinsk ") in die Noordelike en Stille Oseaan-vloot te vorm.
Wat is volgende?
Ondanks die hoë koste van Yasenei-M, kan die begroting van die Russiese Federasie die konstruksie van nog 3 skepe van hierdie tipe weerstaan. Natuurlik nie dadelik nie, maar namate die Boreyev-A en Yasenei-M, wat nou in aanbou is, geleidelik aan die vloot oorhandig word, word glybane en produksievermoë bevry, so hoekom nie? Maar selfs in hierdie geval is die totale aantal MPS's van projekte 885 en 885M slegs 12 eenhede, wat die vloot nie vroeër as teen 2030 sal ontvang nie. En dit is natuurlik glad nie gelyk aan die bedreigings wat ons gesig.
Ons sal probeer om 'n optimistiese voorspelling te maak van die algemene duikbote wat die Noordelike Vloot in 2030 sal hê, op voorwaarde dat 3 Yasen-M bygevoeg word by die wat reeds bestel is. In hierdie geval ontvang die Noordelike Vloot, benewens Severodvinsk, nog 5 Yasenei-M, en boonop het die vloot waarskynlik 2 of selfs 3 meer gemoderniseerde Antey (Voronezh, Smolensk en Eagle ), wat maak dit moontlik om 'n volwaardige lugvaartafdeling op die Sowjet-model van 8-9 skepe te vorm.
Boonop bevat die Noordelike Vloot tans 6 MAPL's van projek 971 van verskillende modifikasies. Daar word gehoop dat 5 van hulle nog teen 2030 in diens sal bly. Maar hier is die 'Panther', wat in 1990 aan die vloot gelewer is, presies 'klop' vir 40 jaar, ondanks die feit dat die laaste herstelwerk tot op hede in 2008 voltooi is. dit sal 'n ernstige modernisering ondergaan met 'n verlenging van sy lewensduur, en dit is relatief klein, so heel waarskynlik, as dit nog teen 2030 in die vloot sal wees, is dit reeds gereed om 'af te tree'. Wat die MAPL's van vorige projekte betref, selfs al het hulle deur 'n wonderwerk in die Noordelike Vloot gebly, sal hulle reeds 'n minimum gevegswaarde hê.
Met diesel-elektriese duikbote is die situasie soos volg: al 7 "heilbede" van projek 877 sal natuurlik 'n welverdiende rus ondergaan, aangesien hul lewensduur 40 jaar sal bereik of oorskry. Benewens hulle is daar ook die hoofskip van die projek 677 "St. Petersburg". Daar word ook aanvaar dat een van die vier diesel-elektriese duikbote van die "Lada" -tipe, wat tans in aanbou is, of daarvoor bestel word, ook een ("Velikie Luki") na die Noordelike Vloot sal gaan. Oor die algemeen kan die Noordelike Vloot teen 2030 tot 8 diesel-elektriese duikbote van 2030 in die optimistiese scenario waarin ons met Projek 667 sal slaag, en ons tyd sal hê om hul reekskonstruksie te implementeer, teen 2030 insluit. Projek 677.
En in totaal word 22 duikbote by die Noordelike Vloot verkry, insluitend: 14 duikbote, waarvan ses van die 4de generasie, agt van die 3de generasie en 8 diesel-elektriese duikbote. Ek herhaal, in 'n optimistiese scenario. Kom ons kyk wat ons "geswore vriende" het.
Die Amerikaanse vloot het tans ten minste 28 duikbote uit die Los Angeles -klas (die status van Olympia en Louisville is onduidelik -miskien berei hulle voor op die sloop, indien nie, dan 30), 3 Seawulf -klas skepe en 19 -tipe "Virginia". Dit wil sê, ten minste 50 duikbote, tel nie die vier wat omgeskakel is in draers van kruisraketten SSBN's van die tipe "Ohio" nie. Dit is natuurlik moontlik dat hierdie getal verder kan afneem, aangesien die Amerikaners hul Los Angeles baie energiek afskryf en 'n situasie kan ontstaan wanneer die aankoms van die nuutste Virginias nie die ongeskiktheid van die vorige skepe sal vergoed nie. generasie. Maar die VSA het 9 Virginias in aanbou, en daar is 'n bestelling vir nog 10 skepe. Selfs as daar nie nuwe bevele volg nie, wat uiters twyfelagtig is, sal die totale aantal Virginias in die Amerikaanse vloot 38 eenhede bereik, en die totale aantal 4de generasie MAPL's sal 41 eenhede bereik. (plus 3 Seawulf). Met inagneming van die feit dat die Amerikaners vandag daarna streef om 2 MPS per jaar neer te lê, sal die bou van die 38ste Virginia nie later as 2031 plaasvind nie. Dit is die minimum waaronder die Amerikaanse vloot nie sal val nie, terwyl daar kan aanvaar word dat die Amerikaners daarna sal streef om hul duikbootvloot MAPL's op 'n vlak van nie minder nie as 50 eenhede te handhaaf. Maar aangesien ons hier 'n optimistiese scenario vir Rusland het, veronderstel ons dat die Amerikaanse vloot teen 2030 40 duikbote sal hê. Waarvan hulle ongetwyfeld 15-18 skepe kan toewys vir operasies in die noordelike see. Hulle sal ondersteun word deur 8 Astyut-klas duikbote van die Britse vloot (vandag-3 in diens, 4 in konstruksie, 'n kontrak is geteken vir 1) en 6 Franse Barracuda-klas duikbote.
En natuurlik 6 diesel-elektriese duikbote van Noorweë, hoewel dit nie sal werk om nou te voorspel watter bote dit sal wees nie. Die Noorweërs gaan nuwe skepe bou om hul 6 diesel-elektriese duikbote "Ula" te vervang, maar hulle het die kontrak vertraag, en dit is moontlik dat dit teen 2030 die "Uly" (eweknieë van ons "heilbute") is vorm die basis van die duikbote van die vloot van hierdie noordelike land …
En al met al blyk die NAVO in die noordelike teater teen 2030-35-38 duikbote, waaronder 29-32 duikbote van die 4de generasie en 6 diesel-elektriese duikbote.
Ons kry dus meer as dubbel die superioriteit van die NAVO in die MPS, terwyl ons slegs 5 volwaardige 4de generasie skepe (Severodvinsk is nog steeds tussen) teen 29-32 Amerikaanse en Europese. Dit wil sê, vir ekwivalente skepe is die verhouding ongeveer 1: 6, nie in ons guns nie. En 8 van ons MAPL's van projekte 945A, 971 en 971M, selfs al is dit gemoderniseer, sal in 'n aantal parameters steeds minderwaardig wees as hul buitelandse eweknieë. Met ander woorde, selfs in die optimistiese scenario, in terme van MPSS, is daar teen 2030 'n oorweldigende kwantitatiewe en kwalitatiewe superioriteit van NAVO-lande, terwyl 'n klein voordeel in diesel-elektriese duikbote dit natuurlik nie kan vergoed nie.
Nadat ek so 'n belyning in 'n optimistiese scenario gekry het, wil ek nie meer oor 'n pessimistiese een praat nie.
gevolgtrekkings
Volgens die skrywer, wat hy egter niemand opdwing nie, is die bou van 9 veeldoelige kern -duikbote van projekte 885 en 885M ten volle geregverdig en voldoen dit aan die dringende behoeftes van die vloot. Slegs die klein grootte van die reeks kan hier gekritiseer word: ek wil baie graag die aantal "Ash" en "Ash -M" in ons vloot verhoog tot 12 eenhede om 2 afdelings van sulke skepe te vorm - een elk vir die Noord- en Stille Oseaan -vloot.
Die verdere konstruksie van hoogs doeltreffende, veelsydige (en dus uiters duur) duikbote met die maksimum eienskappe, sal ons egter nie toelaat om 'n duikbootvloot van die grootte te skep wat ons benodig nie. In die toekoms sal ons ander duikbote benodig.
