Die idee om hierdie artikel te skryf, het ontstaan uit eindelose geskille oor die doeltreffendheid van lugverdediging en die verpligting van lugbedekking vir lugafweermissielstelsels. Baie dring hardnekkig daarop aan dat 'n ten volle ingeboude lugweerstelsel prakties ondeurdringbaar is, teenstanders voer aan dat lugverdediging 'n 'lugmag vir armes' is. So wie het reg?
In hierdie artikel bespreek ons die scenario van 'n deurbraak van 'n lugversorgingstelsel wat nie 'n volwaardige lugbedekking het nie, gebaseer op Israeliese vervaardigde tegnologie en wapens. Ek het Israel om verskeie redes gekies: dit is eindelose geskille oor die verskaffing van moderne lugafweerstelsels aan die Midde-Ooste en die werklike gevegservaring van sulke operasies (byvoorbeeld "Artsav-19").
Laat ons dus die 'stryd' begin. Vandag sal so 'n aanval 'n beplande operasie wees wat gelyktydig uitgevoer word, met alle funksies van die beginsel van 'netwerkgesentreerde oorlogvoering' en 'n volledige reeks wapens. Ter wille van die suiwerheid van die eksperiment, aanvaar ons dat die vyand 'n 'netwerkgesentreerde' verbinding het en nie die grond- / see-lanseerstelsel (IAI Harop-hommeltuie) en buitelandse stelsels (AGM-88 HARM anti -radar -missiele) in die deurbraak.
Die hoeveelheid geld sal direk eweredig wees aan die netwerk wat deurbreek moet word, dus sal ons die aantal partye buite die hakies weglaat. Die konstruksie van die lugvleuel sal standaard wees (volgens reëls) - gediversifiseerde UAV's, vegvliegtuie, AWACS en elektroniese oorlogvoervliegtuie, vliegtuigopvullers. En die aanval sal natuurlik gekoördineer word met die venster van die verkenningssatelliete.
In die teenwoordigheid van 'n radar oor die horison, kom so 'n aanval nie as 'n verrassing nie, maar laat die vyand min tyd vir maneuvers en voorbereiding. Onderskepping oor die horison (as die vyand so 'n geleentheid het) is uiters onwaarskynlik. Die AFAR van 'n vegvliegtuig (en nog meer AWACS) is in staat om byna 100% ongeskik te wees vir die radarsoeker van lug-afweermissielstelsels met 'n gefokusde hoë-energie radiostraal, indien nodig deur groeponderdrukking van individuele teikens om die beurt te gebruik. Met hierdie taktiek kan u honderde kilowatt konsentreer op die ontvanger van 'n enkele soeker, en die elektronika binne enkele sekondes prakties verbrand.
Onderdrukking van GOS met APAR
Vir 'n doeltreffende deurbraak is dit eerstens nodig om die vyand se posisies en eerstens die langafstand-lugverdedigingstelsel oop te maak. Die vyand sal natuurlik nie al sy leidingsradars aanskakel nie en sal probeer om nie hul posisies bekend te maak as hulle die bedreiging nie ernstig genoeg ag nie. Daarom gaan 'truuks' in die voorpunt van die luggolf, byvoorbeeld 'ATALD' (Advanced Tactical Air Launched Decoy & Aerial Target) vervaardig deur IMI. Hulle taak is om die teëstander te laat glo in die noodsaaklikheid om "alles wat moontlik is en wat nie is nie" te gebruik om 'n aanval van hierdie omvang af te weer.
Dit is eintlik 'n outonome hommeltuig wat uit 'n vegvliegtuig gelanseer is, en die belangrikste taak is om soveel as moontlik aanneemlike vals teikens op vyandelike radars te skep. Een "ATALD" kan gelyktydig 'n hele lugverbinding van vegters of kruisraketten op verskeie radars simuleer, aanpas by hul reikafstand en gee valse teikens realistiese gedrag (maneuvering, ontduiking).
Die hommeltuig is ongevoelig vir elektroniese oorlogvoertoestelle, aangesien dit nie radioverkenning doen nie, is die belangrikste taak daarvan om "soos 'n kersboom te skitter op Oujaarsaand" en maksimum aandag te trek. En sy klein grootte, radio-absorberende dekking en ruimtelike verspreiding van vals teikens maak dit 'n moeilike teiken.
ATALD-Advanced Tactical Air het Decoy & Aerial Target gelanseer
Terwyl teikensimulators die vyand sal 'trol' om die posisies van hul radars op te spoor, sal satelliete, AWACS en UAV's vir radioverkenning op groot hoogte noukeurig alle inkomende inligting opneem, die koördinate van teikens bereken en hierdie inligting onmiddellik versprei oor die hele lugverbinding.
AWACS-vliegtuig "Nahshon-Eitam" (IAI) met EL / W-2085 (Elta)
Verkenningssatelliet toegerus met sintetiese diafragma radar "Polaris" aka Ofek-8 (IAI)
UAV 4X-UMI Heron TP (IAI) op lang afstand radioverkenning
Die tweede vlak, effens agter die simulators, op baie lae hoogtes, word gevolg deur 'n swerm CD "Delilah". Hulle taak is om so diep as moontlik die gebied van die vyand binne te gaan teen die tyd dat die teikens aangewys word, en hul lanseerafstand is 250 km. IMI "Delilah" is klein en straal nie uit in die radioreeks as dit in 'n losstaande modus gebruik word nie. Doelopsporing vind plaas deur geografiese koördinate met behulp van GPS of traagheidsnavigasie, en 'n elektro-optiese / termiese beeldsoeker of soekende leiding na 'n radio-emissiebron (anti-radar weergawe) is verantwoordelik vir die finale mikpunt.
Die eerste doelwitte van die CD is elektroniese oorlogsbronne, langafstand radarstelsels vir lugverdediging en die belangrikste kommunikasiesentrums. Die vermoë om te verenig in 'n "kudde", om gelyktydig van verskeie kante aan te val, of om 'n afstand te maak in die nabye lugverdedigingstelsel, waarborg 'n hoë doeltreffendheid om die hoofdoelwitte te bereik.
IMI "Delilah"
'Popeye Turbo ALCM' kan ook gebruik word as 'n vernietigingswapen van veral verre teikens. Hierdie lugvaartweergawe van die Popeye Turbo SLCM het 'n reikafstand van meer as 350 km.
Popeye Turbo ALCM (Rafael)
Sodra die vyand langafstandafweerstelsels en die belangrikste elektroniese oorlogstasies verloor, verminder die luggroep die afstand en word goedkoper wapens gebruik. Die mediumafstand-lugverdedigingsradar word getref met Popeye Lite-missiele (tot 150 km), sowel as gekorrigeerde sweefbomme Spice-1000 (tot 100 km).
Popeye Lite (Rafael) op 'n vegpylon
Spice-1000 (Rafael) op 'n vegpylon
SAM -posisies wat sonder radar gelaat word, onjuist gemerkte posisies, sowel as hul toevoerbasis word skoongemaak met behulp van die "MSOV" (Modular Stand Off Vehicle) van IMI. Dit is in wese 'n groot sweefvliegtuig, met 'n verskeidenheid wapens aan boord - van trosse hoofkoppe tot begeleide ammunisie vir individuele leiding. Sy taak is om die gegewe koördinate te bereik, die teiken te vind en die bombaai oop te maak. MSOV weeg meer as 'n ton en het 'n bekendstellingsbereik van tot 100 km. Begeleiding - GPS / INS.
MSOV - Modulêre staande voertuig
Vegbomwerpers gewapen met sweefbomme "Spice-250" sal die werk op die kortafstand-lugverdedigingstelsels voltooi, die lanseerders, kommunikasiesentrums en bevelhoofkwartiere skoonmaak. Elke vliegtuig kan 16 van hierdie ammunisie, 113 kg elk, laat val. Elektroniese oorlogvoering vir elke vlug sal uitgevoer word met behulp van die "Skyshield Jammer POD" op een van die vliegtuie. Hierdie beproefde stelsel werk in 'n radius van 360 grade, reageer outomaties en pas aan by stralingsbronne.
Spice 250 (Rafael) teen die agtergrond van die F-16-model met volle ammunisie
SKY SHIELD Jammer vir ondersteuning in die lug (Rafael)
Nou het ons 'missie' tot 'n einde gekom. Ek vra by voorbaat om verskoning vir die 'oorvloed' van prestasie -eienskappe, maar dit is nie 'n tegniese katalogus nie, maar 'n spekulatiewe eksperiment. Dankie almal vir julle aandag.
Alle prestasie -eienskappe is in die openbaar beskikbaar.
Let op. Aanhangers van nie-opbouende opmerkings soos "as daar geen water in die kraan is nie", mors nie kosbare tyd op nuttelose druk op die knoppies nie en gaan direk na
Amerikaanse weergawe van Raytheon se deurbraak -scenario vir lugverdediging.
