Hoeveel lugafweerstelsels het ons? In die tweede helfte van die 1950's. dit het duidelik geword dat artillerie teen lugvliegtuie, selfs met die gebruik van radarstasies wat met vuurwapens gerig is, nie doeltreffende beskerming teen troepe teen straalgevegsvliegtuie kan bied nie. Die eerste generasie lugafweermissielstelsels was te lywig, het 'n swak mobiliteit en was nie in staat om lugdoelwitte op lae hoogte te hanteer nie.
SAM "Osa"
In die 1960's, terselfdertyd met die skepping van lugafweerstelsels op bataljonvlak (MANPADS "Strela-2") en regimentvlak (SAM "Strela-1" en ZSU-23-4 "Shilka"), is die ontwerp van die Afdeling anti-vliegtuig missiel stelsel "Wasp". Die hoogtepunt van die nuwe lugverdedigingstelsel was die plasing van alle radiotoerusting en lugafweermissiele op een onderstel.
Aanvanklik het die Osa-lugafweermissielstelsel beplan om semi-aktiewe radargeleide missiele te gebruik. In die ontwikkelingsproses, na die beoordeling van die tegnologiese vermoëns, is daar egter besluit om die radioopdragleidingskema te gebruik. Omdat die kliënt hoë mobiliteit en amfibie vereis, kon die ontwikkelaars lank nie oor die onderstel besluit nie. As gevolg hiervan is besluit om by die drywende vervoerband BAZ-5937 op 'n wiel te stop. Die selfaangedrewe onderstel het die gemiddelde snelheid van die kompleks op onverharde paaie in die dag 36 km / h verseker, in die nag - 25 km / h. Die maksimum spoed van die pad is tot 80 km / h. Bo - 7-10 km / h. Die Osa-lugafweermissielstelsel het bestaan uit: 'n gevegsvoertuig met 4 9M33-missiele, met lanseer-, leiding- en verkenningsmiddele, 'n vragmotor met 8 missiele en laai-toerusting, sowel as onderhouds- en beheervoertuie wat op vragmotors gemonteer is.
Die proses om die Osa-lugweerstelsel te skep en te verfyn was baie moeilik, en die ontwikkelingstyd van die kompleks het aansienlik verder gegaan as die gespesifiseerde raamwerk. Om eerlik te wees, moet gesê word dat die Amerikaners nooit 'n konseptueel soortgelyke Mauler -lugverdedigingstelsel kon onthou nie. SAM "Osa" is op 4 Oktober 1971 in gebruik geneem, 11 jaar na die bekendmaking van die besluit oor die begin van ontwikkeling.
Omdat daar lanklaas sulke komplekse in die troepe was, onthou min mense dat die missiele van die eerste verandering van die Osa -lugverdedigingstelsel nie vervoer- en lanseerhouers gehad het nie. Die 9M33-vuurpyl met 'n soliede dryfmasjien is in 'n volledig toegeruste vorm aan die troepe oorgedra en het geen aanpassings- en verifikasiewerk vereis nie, behalwe vir gereelde ewekansige kontrole by arsenale en basisse, nie meer as een keer per jaar nie.
SAM 9M33, vervaardig volgens die "eend" -skema, met 'n begingewig van 128 kg, was toegerus met 'n 15 kg-kernkop. Missiel lengte - 3158 mm, deursnee - 206 mm, vlerkspan - 650 mm. Die gemiddelde spoed in die beheerde vluggedeelte is 500 m / s.
SAM "Osa" kan teikens tref wat vlieg met 'n snelheid van tot 300 m / s op 'n hoogte van 200-5000 m in die reeks van 2, 2 tot 9 km (met 'n afname in die maksimum bereik tot 4-6 km vir teikens wat vlieg op lae hoogtes, - 50-100 m). Vir supersoniese teikens (met 'n spoed van tot 420 m / s), het die grens van die betrokke gebied nie meer as 7,1 km op 'n hoogte van 200-5000 m oorskry nie. Die kursusparameter het gewissel van 2 tot 4 km. Die waarskynlikheid van vernietiging van die F-4 Phantom II-vegvliegtuig, bereken uit die resultate van simulasies en gevegsbekendstellings, was 0,35-0,4 op 'n hoogte van 50 m en het toegeneem tot 0,42-0,85 op hoogtes bo 100 m.
Omdat die gevegspersoneel van die Osa -lugafweermissielstelsel moes veg teen teikens wat op lae hoogtes werk, moes die verwerking van hul parameters en die nederlaag so vinnig as moontlik geskied. Met inagneming van die mobiliteit en die vermoë van die kompleks om outonoom te werk, is 'n aantal nuwe tegniese oplossings toegepas. Die eienaardighede van die OSA SAM -toepassing het die gebruik van multifunksionele antennas met hoë waardes van die uitsetparameters vereis, wat die balk na enige punt van 'n gegewe ruimtelike sektor in 'n tyd van hoogstens breuke van 'n sekonde kan verskuif.
Die radarstasie vir die opsporing van lugdoelwitte met 'n antenna -rotasie frekwensie van 33 rpm wat in die sentimeter frekwensiegebied werk. Antennestabilisering in die horisontale vlak het dit moontlik gemaak om teikens te soek en op te spoor terwyl die kompleks beweeg. Die soektog volgens die hoogtehoek is uitgevoer deur die balk tussen drie posisies by elke omwenteling oor te plaas. By gebrek aan georganiseerde inmenging, het die stasie 'n vegvliegtuig op 'n hoogte van 5000 m op 'n afstand van 40 km (op 'n hoogte van 50 m - 27 km) opgespoor.
Die teikenopsporingsradar van 'n sentimeter bereik het doelwit verkry vir outomatiese opsporing op 'n reikafstand van 14 km op 'n vlughoogte van 50 m en 23 km op 'n vlughoogte van 5000 m. Die opsporingsradar het ook 'n stelsel om bewegende teikens te kies. as verskillende beskermingsmiddels teen aktiewe inmenging. In die geval van onderdrukking van die radarkanaal, is opsporing uitgevoer met behulp van 'n opsporingstasie en 'n televisie-optiese sig.
In die radiokommando-leidingstelsel van die Osa-lugafweermissielstelsel is twee stelle medium- en wye-straalantennas gebruik om twee rakette teen lugvliegtuie op te vang en dan in die balk van die teikenopsporingstasie in te voer met 'n interval van 3 tot 5 sekondes. By die afvuur op laagvliegende teikens (vlughoogte van 50 tot 100 meter), is die "gly" -metode gebruik, wat die benadering van 'n geleide missiel van bo af verseker het. Dit het dit moontlik gemaak om die foute in die afskiet van missiele na die teiken te verminder en om die voortydige werking van die lont uit te sluit wanneer die sein van die grond af weerkaats word.
In 1975 tree die Osa-AK lugweerstelsel in diens. Uiterlik verskil hierdie kompleks van die vroeë model met 'n nuwe lanseerder met ses 9M33M2 -missiele wat in vervoer- en lanseerhouers geplaas is. Die verfyning van die radiosekering het dit moontlik gemaak om die minimum neerlaaghoogte tot 25 m te verminder. Die nuwe missiel kan teikens bereik op 'n afstand van 1500-10000 m.
Danksy die verbetering van die rekenaarbeslissende toerusting, was dit moontlik om die leidingsnoukeurigheid en vuur op teikens te verhoog wat teen 'n hoër spoed vlieg en met 'n oorlading van tot 8 G. kan beweeg. Die geraasimmuniteit van die kompleks is verbeter. Sommige van die elektroniese blokke is oorgedra na 'n vaste toestand element basis, wat hul gewig, afmetings, kragverbruik en verhoogde betroubaarheid verminder het.
Vanaf die tweede helfte van die sewentigerjare word die Osa-AK-lugverdedigingstelsel beskou as 'n redelik perfekte kompleks, redelik effektief teen taktiese vliegtuiggevegvliegtuie wat tot 5000 m hoog val. Aanvalle deur tenkhelikopters gewapen met ATGM TOW en HOT. Om hierdie nadeel uit te skakel, is die 9M33MZ -missielverdedigingstelsel geskep met 'n minimum toedieningshoogte van minder as 25 m, 'n verbeterde kernkop en 'n nuwe radiosekering. By die afvuur op helikopters op 'n hoogte van minder as 25 meter, het die kompleks 'n spesiale metode gebruik om 'n raket teen lugvaartuie te rig met 'n semi-outomatiese opsporing van teikens in hoekkoördinate met behulp van 'n televisie-optiese sig.
Die Osa-AKM-lugafweermissielstelsel, wat in 1980 in gebruik geneem is, het die vermoë om helikopters te vernietig wat op byna nul hoogte sweef en met 'n snelheid van tot 80 m / s op 'n afstand van 2000 tot 6500 m vlieg, met 'n koersparameter van tot tot 6000 m. Hierdie SAM "Osa-AKM" kon op helikopters skiet met roterende propellers op die grond.
Volgens die verwysingsdata was die waarskynlikheid om die AH-1 Huey Cobra-helikopter op die grond te tref 0, 07-0, 12, vlieg op 'n hoogte van 10 meter-0, 12-0, 55, sweef op 'n hoogte van 10 meter - 0, 12-0, 38 …Alhoewel die waarskynlikheid van neerlaag in alle gevalle relatief klein was, het die afvuur van die aanval in die meeste gevalle tot 'n ontwrigting van 'n vuurpyl na 'n helikopter gelei wat in die plooie van die terrein skuil. Boonop het die besef deur die vlieëniers van gevegshelikopters dat vlugte op ultra-lae hoogte nie meer die onkwetsbaarheid van lugverdedigingstelsels waarborg nie, 'n aansienlike sielkundige impak gehad. Die oprigting in die USSR van die Osa-AKM-massa-lugweerkompleks met 'n reikwydte wat die ATGM-skietbaan oorskry, het gelei tot die versnelling van die werk aan die meer langafstand AGM-114 Hellfire ATGM met laser- en radarbegeleiding.
Die gebruik van gevorderde tegniese oplossings in die OSA -familie van lugweerstelsels het 'n benydenswaardige lang lewe verseker. As gevolg van die hoë energieverhouding van die sein wat van die teiken na interferensie gereflekteer word, is dit moontlik om radarkanale te gebruik om teikens op te spoor en op te spoor, selfs met intense interferensie, en tydens die onderdrukking van radarkanale - 'n televisie -optiese gesig. Die Osa-lugverdedigingstelsel het alle mobiele anti-vliegtuig missielstelsels van sy generasie oortref wat geraas-immuniteit betref.
In die toestand van die Sowjet-afdelings met gemotoriseerde geweer was daar 'n regiment van die "Osa" lugafweermissielstelsel, wat in die meeste gevalle bestaan uit vyf lugafweerraketbatterye en 'n regimentskommando met 'n beheerbattery. Elke battery het vier gevegsvoertuie en 'n batterykommandopost met 'n PU-12 (M) bevelpos. Die beheerbattery van die regiment het die PU-12 (M) kontrolepunt, kommunikasievoertuie en die P-15 (P-19) opsporingsradar vir lae hoogtes ingesluit.
Die reeks produksie van die "Osa" lugverdedigingstelsel is van 1972 tot 1989 uitgevoer. Hierdie komplekse word wyd gebruik in die Sowjet -leër. Tot nou toe is ongeveer 250 "Osa-AKM" in die gewapende magte van Rusland. Anders as die Strela-10M2 / M3-lugafweermissielstelsel op regimentvlak, het die leierskap van die RF Ministerie van Verdediging dit egter nie nodig geag om die Osa-AKM lugweerstelsel te moderniseer nie. Volgens beskikbare inligting is tot 50 komplekse per jaar die afgelope paar jaar buite werking gestel. In die nabye toekoms sal ons weermag uiteindelik met die Osa-AKM lugverdedigingstelsel deelneem. Benewens veroudering, is dit te wyte aan die agteruitgang van die onderstel, radiotoerusting en die gebrek aan ekstra elektroniese eenhede wat nodig is om die hardeware in werkende toestand te hou. Boonop is alle beskikbare 9M33MZ -missiele al lankal buite die waarborgtydperk.
SAM "Tor"
Die eerste "alarmklokke" rakende die noodsaaklikheid om die lugverdediging van die afdelingsverbinding te verbeter, het in die vroeë sewentigerjare geklink toe dit duidelik geword het dat die eerste weergawes van die "Osa" lugverdedigingstelsel nie teen-tenkhelikopters effektief kon bestry deur die "spring" taktiek. Boonop het die Amerikaners in die laaste fase van die Viëtnam-oorlog aktief AGM-62 Walleye-beplanningsbomme en AGM-12 Bullpup-missiele gebruik met televisie, radioopdrag en laserbegeleiding. Huisvesting van anti-radar missiele AGM-45 Shrike het 'n groot gevaar vir radar lugmoniteringstelsels ingehou.
In verband met die opkoms van nuwe dreigemente, het dit nodig geword om gevegshelikopters te onderskep voordat hulle teen-tenk-missiele begin en vliegtuigwapens van hulle begin, nadat hulle van die draagvliegtuie geskei is. Om sulke probleme op te los, was dit nodig om 'n mobiele lugafweermissielstelsel te ontwikkel met 'n minimum reaksietyd en verskeie leidingskanale vir lugafweermissiele.
Werk aan die oprigting van 'n afdelings outonome selfaangedrewe lugafweermissielstelsel "Tor" het in die eerste helfte van 1975 begin. By die oprigting van 'n nuwe kompleks is besluit om 'n vertikale raketlanseerskema te gebruik om agt missiele langs die as van die rewolwer se rewolwer te plaas en dit te beskerm teen ongunstige weersomstandighede en moontlike skade deur dop- en bomfragmente. Nadat die vereistes vir die moontlikheid om waterhindernisse te oorkom deur te swem deur die militêre lugafweerkomplekse verander is, was die belangrikste ding om dieselfde bewegingsnelheid en die mate van landloopvermoë vir die gevegsvoertuie van die lugafweermissielstelsel te verseker. met tenks en infanteriegevegvoertuie van die bedekte eenhede. In verband met die behoefte om die aantal gereed-vir-gebruik missiele en die plasing van die radiotoestelkompleks te vergroot, is besluit om oor te skakel van 'n wiel na 'n swaarder onderstel.
Die basis wat gebruik is, was die GM-355-onderstel, verenig met die Tunguska-lugweergeweer en missielstelsel. Die bandvoertuig is toegerus met spesiale toerusting, sowel as 'n roterende antenna-lanseerder met 'n stel antennas en vertikale lanseerders vir lugafweermissiele. Die kompleks het sy eie kragbron (gasturbine -eenheid) wat elektrisiteit opwek. Die tyd vir die turbine om die werkmodus te bereik, is nie meer as 'n minuut nie, en die totale tyd om die kompleks gereed te kry, is ongeveer drie minute. In hierdie geval word soek, opsporing en herkenning van teikens in die lug uitgevoer, sowel ter plaatse as in beweging.
Die massa van die lugafweermissielstelsel in 'n gevegsposisie is 32 ton. Terselfdertyd is die mobiliteit van die kompleks op die vlak van die tenks en infanteriegevegvoertuie wat in die troepe beskikbaar is. Die maksimum spoed van die Tor -kompleks op die snelweg het 65 km / h bereik. Die kragreserwe is 500 km.
By die oprigting van die "Tor" lugweerstelsel is 'n aantal interessante tegniese oplossings toegepas, en die kompleks het 'n hoë nuwigheidskoëffisiënt. Vliegtuigmissiele 9M330 is in die lanseerder van 'n gevegsvoertuig sonder TPK en word vertikaal met poeierkatapultes gelanseer.
Die 9M330-lugafweermissiel met radio-opdragbegeleiding word volgens die 'canard'-skema gemaak en is toegerus met 'n toestel wat gasdinamiese agteruitgang na die bekendstelling bied. Die vuurpyl het vouvlerke gebruik wat na die lansering in vlugposisies ontplooi en vasgemaak is. Die vuurpyllengte is 2, 28 m. Diameter - 0, 23 m. Gewig - 165 kg. Die massa van die versplinteringskop is 14,8 kg. Die laai van missiele in 'n gevegsvoertuig is uitgevoer met behulp van 'n vragmotor. Dit neem 18 minute om nuwe missiele in die lanseerder te laai.
Na ontvangs van die opdrag om te lanseer, word die raketverdedigingstelsel met 'n poeierlading uit die lanseerder geslinger met 'n snelheid van ongeveer 25 m / s. Daarna word die missiel na die teiken afgebuig en die hoofmotor word gelanseer.
Sedert die aanvang van 'n soliede dryfmotor plaasvind nadat die vuurpyl reeds in die gewenste rigting georiënteer is, word die baan sonder beduidende maneuver gebou, wat lei tot 'n verlies aan spoed. Danksy die optimalisering van die baan en die gunstige werkswyse van die enjin, is die skietbaan tot 12 000 m gebring. Die hoogte bereik was 6 000 m. is aansienlik verbeter. Dit is moontlik om 'n lugvyand wat teen 'n spoed van tot 300 m / s op 'n hoogte van 10 m vlieg, suksesvol te beveg. Onderskepping van hoëspoedteikens wat teen twee keer die klanksnelheid beweeg, was moontlik op 'n afstand van tot 5 km, met 'n maksimum hoogte van 4 km. Afhangende van die snelheids- en koersparameters, is die waarskynlikheid om vliegtuie met een raket te raak 0,3-0,77, helikopters-0,5-0,88, vliegtuie wat op afstand bestuur word-0,85-0,95.
Benewens agt selle met missiele, is daar op die rewolwer van die lugweerraketstelsel "Tor" ook 'n teikenopsporingstasie en 'n leidingstasie. Die verwerking van inligting oor lugdoelwitte word deur 'n spesiale rekenaar uitgevoer. Die opsporing van lugdoelwitte word uitgevoer deur 'n koherente polsradar in 'n sirkelvormige aansig, wat in die sentimeterafstand werk. Die doelopsporingstasie kan in verskillende modusse werk. Die belangrikste was die hersieningsmodus, toe die antenna 20 omwentelinge per minuut gemaak het. Die outomatisering van die kompleks kan tot 24 teikens gelyktydig opspoor. Terselfdertyd kon die SOC 'n vegvliegtuig op 'n hoogte van 30-6000 m op 'n afstand van 25-27 km opspoor. Begeleide missiele en sweefbomme word met selfvertroue geneem vir begeleiding op 'n afstand van 12-15 km. Die opsporingsbereik van helikopters met 'n roterende skroef op die grond is 7 km. As die vyand 'n sterk passiewe inmenging vir die teikenopsporingstasie opstel, is dit moontlik om seine uit die vasgekeerde rigting en die afstand na die teiken te verwyder.
Voor die toring is daar 'n gefaseerde skikking van 'n samehangende pulsbegeleidingsradar. Hierdie radar bied 'n opsporing van 'n teiken en begeleiding van geleide missiele. Terselfdertyd is die teiken in drie koördinate opgespoor en een of twee missiele gelanseer, gevolg deur hul leiding na die teiken. Die leidingstasie het 'n opdrag sender vir missiele.
Die toetse van die "Tor" lugverdedigingstelsel het in 1983 begin en in 1986 in gebruik geneem. Vanweë die hoë kompleksiteit van die kompleks was die ontwikkeling daarvan in massaproduksie en onder die troepe egter stadig. Daarom het die seriële konstruksie van die Osa-AKM lugverdedigingstelsel terselfdertyd voortgegaan.
Behalwe die komplekse van die Osa-familie, is die seriële Thor-lugweerstelsels verminder tot lugafweerregimente wat aan gemotoriseerde geweerafdelings geheg is. Die lugafweermissielregiment het 'n regimentêre bevelpos, vier lugafweerbatterye, diens- en ondersteuningseenhede. Elke battery bevat vier 9A330 -vegvoertuie en 'n bevelpos. In die eerste fase is die Tor-gevegsvoertuie saam met die regiment- en batterybeheersentrums PU-12M gebruik. Op regimentvlak is daar in die toekoms beplan om die MA22 -gevegsbeheervoertuig saam met die MP25 -inligtingversamelings- en verwerkingsmasjien te gebruik. Die bevelpos van die regiment het die lugsituasie gemonitor met behulp van die P-19 of 9S18 Kupol radar.
Onmiddellik na die aanneming van die "Tor" lugverdedigingstelsel is begin met die modernisering daarvan. Benewens die uitbreiding van gevegsvermoëns, was dit die bedoeling om die betroubaarheid van die kompleks te verhoog en die gebruiksgemak te verbeter. Tydens die ontwikkeling van die Tor-M1-lugafweermissielstelsel is die elektroniese eenhede van die gevegsvoertuig en die toestelle vir batterykoppeling hoofsaaklik bygewerk. Die hardeware -deel van die gemoderniseerde kompleks bevat 'n nuwe rekenaar met twee teikenskanale en 'n verskeidenheid valse teikens. Tydens die modernisering van die SOC is 'n drie-kanaal digitale seinverwerkingsstelsel bekendgestel. Dit het dit moontlik gemaak om die vermoë om lugdoelwitte in 'n moeilike storingomgewing op te spoor aansienlik te verbeter. Die vermoëns van die leidingstasie het toegeneem in terme van begeleiding van helikopters wat op lae hoogte beweeg. 'N Doelopsporingsmasjien is in die televisie-optiese waarnemingstoestel ingebring. SAM "Tor-M1" kon gelyktydig op twee teikens vuur, met twee missiele wat na elke teiken gewys het. Die reaksietyd is ook verkort. As u vanuit 'n posisie werk, was dit 7, 4 s, as u met 'n kort stop skiet - 9, 7 s.
Die missiel 9M331 teen lugvliegtuie met verbeterde kernkopkenmerke is ontwikkel vir die Tor-M1-kompleks. Om die laaiproses te bespoedig, is 'n vuurpylmodule gebruik, bestaande uit 'n vervoer- en lanseerhouer met vier selle. Die proses om twee modules deur die TPM te vervang, het 25 minute geneem.
Die optrede van die Tor-M1-lugafweermissielstelsel word beheer vanaf die Rangir-verenigde bevelpos op die MT-LBu-selfaangedrewe onderstel. Die bevelvoertuig "Ranzhir" was toegerus met 'n stel spesiale toerusting wat ontwerp is om inligting oor die lugsituasie te ontvang, die ontvangde data te verwerk en bevele uit te reik om voertuie van lugafweerkomplekse te bestry. Op die indikator van die operateur van die beheerkamer is inligting vertoon oor 24 teikens wat opgespoor is deur die radar wat in wisselwerking is met die "Ranzhir". Dit was ook moontlik om inligting uit die gevegvoertuie van die battery te bekom. Die bemanning van 'n selfaangedrewe bevelpos, bestaande uit 4 mense, het data oor teikens verwerk en bevele vir voertuie uitgevoer.
SAM "Tor-M1" is in 1991 in gebruik geneem. Maar in verband met die ineenstorting van die USSR en die vermindering van die verdedigingsbegroting, is baie min gemoderniseerde komplekse deur die Russiese weermag ontvang. Die konstruksie van die Tor-M1-lugweerstelsel is hoofsaaklik vir uitvoeropdragte uitgevoer.
Sedert 2012 het die Russiese weermag die Tor-M1-2U lugweerstelsel begin ontvang. Gedetailleerde kenmerke van hierdie kompleks is nie bekend gemaak nie. 'N Aantal kenners meen dat die veranderinge in die hardeware veral die manier waarop inligting en die rekenaarstelsel vertoon word, beïnvloed het. In hierdie verband is 'n gedeeltelike oorgang na buitelandse komponente uitgevoer. Daar was ook 'n effense toename in gevegseienskappe. Daar is inligting dat die Tor-M1-2U lugverdedigingstelsel gelyktydig op vier teikens kan afvuur, met twee missiele op elkeen.
Soos in die geval van die vorige wysiging, was die hoeveelheid voorraad "Tor-M1-2U" aan die Russiese weermag klein. Verskeie komplekse van die eksperimentele reeks het die suidelike militêre distrik in November 2012 binnegekom. Binne die raamwerk van die staatsbeskermingsbevel vir 2013 het die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie in 2012 'n kontrak met die OJSC Izhevsk Elektromeganiese Aanleg Kupol gesluit vir 'n bedrag van 5,7 miljard roebels. As deel van hierdie kontak het die vervaardiger onderneem om teen einde 2013 12 gevegsvoertuie, vier onderhoudsvoertuie, 'n stel onderdele, 12 vragmotors en 'n stel toerusting vir die toets van missiele aan die klant oor te dra. Boonop het die kontrak voorsiening gemaak vir die verskaffing van batterye en regimentele beheervoertuie.
Op grond van die nuutste reeksmodifikasie van die Tor-M2-lugverdedigingstelsel, is verskeie variante geskep wat verskil in hardeware en onderstel. 'N Dramatiese toename in die gevegseienskappe van die nuwe kompleks is behaal deur die gebruik van nuwe radiotoerusting, lugafweermissiele met 'n uitgebreide inskakelingsone. Dit het ook moontlik geword om onderweg te skiet sonder om te stop. Die opvallendste eksterne verskil van die Tor-M2-lugafweermissielstelsel teenoor vroeëre weergawes is 'n ander antenna van die doelopsporingstasie met 'n gefaseerde skikking. Die nuwe SOC is in staat om in 'n moeilike storingomgewing te werk en beskik oor goeie vermoëns om lugteikens met lae RCS op te spoor.
Die nuwe rekenaarkompleks het die vermoëns van inligtingsverwerking uitgebrei en 48 teikens gelyktydig opgespoor. Die Tor-M2-gevegsvoertuig is toegerus met 'n elektro-optiese opsporingstelsel wat in die donker kan werk. Nou is dit moontlik om radarinligting tussen gevegsvoertuie binne die siglyn uit te ruil, wat die situasiebewustheid vergroot en u lugdoelwitte rasioneel kan versprei. 'N Toename in die mate van outomatisering van gevegswerk het dit moontlik gemaak om die bemanning tot drie mense te verminder.
Die maksimum vernietigingsbereik van 'n teiken wat met 'n snelheid van 300 m / s vlieg by die gebruik van die 9M331D-missielverdedigingstelsel is 15 000 m. Die hoogte bereik is 10-10000 m. Volgens die kursusparameter, tot 8000 m. Dit is dit moontlik om gelyktydig op 4 teikens te vuur met die leiding van 8 missiele. Alle toerusting van die lugafweerkompleks kan op versoek van die kliënt op 'n wiel- of bandonderstel geïnstalleer word. Al die verskille tussen gevegsvoertuie in hierdie geval is slegs in die kenmerke van mobiliteit en operasionele kenmerke.
'Klassiek' is 'Tor-M2E' op 'n bandonderstel wat ontwerp is om lugverdediging te bied vir tenk- en gemotoriseerde geweerafdelings. SAM "Tor-M2K" is gemonteer op 'n onderstel op wiele wat deur die Minsk-wieltrekkeraanleg ontwikkel is. Daar is ook 'n modulêre weergawe-"Tor-M2KM", wat op enige selfaangedrewe of gesleepte onderstel met 'n geskikte drakrag geplaas kan word.
Tydens die Victory Day-parade op die Rooi Plein op 9 Mei 2017, is die Tor-M2DT, 'n Arktiese weergawe van die lugafweermissielstelsel met 'n gevegsvoertuig, gebaseer op die DT-30-tweeskakelingstransporteur, aangebied. Volgens die inligting wat deur die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie aangekondig is, is 12 Tor-M2DT lugweerstelsels in 'n aparte gemotoriseerde geweerbrigade van die Noordelike Vloot.
Ten tyde van sy verskyning was die Tor-lugweerstelsel in sy klas beter as alle buitelandse en binnelandse lugafweerstelsels.'N Lugvliegtuigstelsel met soortgelyke vermoëns is nog nie in die buiteland geskep nie. Terselfdertyd is dit 'n baie komplekse en duur kompleks wat voortdurend gekwalifiseerde onderhoud en ondersteuning deur die spesialiste van die vervaardiger vereis. Andersins is dit feitlik onmoontlik om die beskikbare stelsels wat in die troepe beskikbaar is, vir 'n lang tydperk in stand te hou. Dit word bevestig deur die feit dat die "Tor" lugafweermissielstelsel, wat oorgebly het na die verdeling van Sowjet -militêre eiendom in die Oekraïne, nou nie in staat is om te veg nie.
Volgens The Military Balance 2019 het die RF Ministerie van Verdediging meer as 120 komplekse van die Tor -familie tot sy beskikking. 'N Aantal oop bronne dui aan dat die Tor -lugafweermissielstelsel, gebou in die laat 1980's - vroeë 1990's, steeds aktief is na opknapping en gedeeltelike modernisering. Dit moet egter toegegee word dat, nadat die Osa-AKM-lugafweermissielstelsel uit diens geneem is, die lugverdedigingseenhede van die afdelings- en brigadevlak van die Russiese weermag 'n tekort het aan moderne lugafweerstelsels wat lugaanvalle kan bestry wapens in die donker en onder swak sigbaarheidstoestande.
