Tot dusver is daar in die belang van die gewapende magte in ons land verskeie outonome onbemande onderwatervoertuie (AUV's) van verskillende vorms met verskillende vermoëns ontwikkel. Die opgehoopte ervaring en bemeesterde tegnologieë word nou beplan om in burgerlike nywerhede gebruik te word. Vir hierdie doel word 'n veeldoelige platformapparaat "Sarma" ontwikkel. Die projek het reeds die konstruksie van die eerste prototipe bereik, wat hierdie jaar begin toets.
Voornemende studie
Werk op die Sarma -tema het in 2018 begin op inisiatief van die Advanced Research Fund (FPI). Die doel van hierdie program is om te soek na die nodige tegnologie en oplossings met die daaropvolgende ontwikkeling van 'n veeldoelige outonome duikbootplatform. Hierdie toerusting word beplan om gebruik te word om die aktiwiteite van die Noordelike Seeroete en vir die ontwikkeling van die Arktiese gebied as geheel te ondersteun.
In opdrag van die FPI moet die nuwe AUV 'n veeldoelige platformdraer wees van spesiale toerusting, aangepas om op hoë breedtegrade te werk. 'N Hoë outonomie van toerusting is nodig: die toestel moet ten minste drie maande onder ys werk, sonder om te hervul en op te klim.
Die kontrak vir die uitvoering van werke op die "Sarma" is ontvang deur die Central Design Bureau "Lazurit" en die Oos-Kazakstan-streek "Almaz-Antey". Hierdie organisasies het die nodige ontwerpervaring en die vereiste produksievermoë. Boonop is 'n aparte laboratorium vir die doeltreffender oplossing van die toegewysde take by Lazurit georganiseer met die hulp van die FPI.
Die projekdeelnemers het reeds in 2018 die benaderde voorkoms van die toekomstige apparaat bepaal en 'n werkskedule opgestel. In 2020 is beplan om verskeie tegnologiedemonstrante te vervaardig en te toets. In die toekoms sou nuwe prototipes verskyn, insluitend 'n prototipe van volledige grootte.
Binnekort
Die belangrikste bepalings van die nuwe projek is reeds bepaal, en op grond daarvan is 'n prototipe van 'Sarma' ontwikkel. Tans bou die ontwikkelingsondernemings die eerste prototipe, en die aflewering daarvan word vir hierdie jaar beplan. Boonop word 'n gesplete AUV-model in volle grootte vervaardig. Begin Julie word dit vertoon op die Innoprom-2021-uitstalling in Jekaterinburg.
Daar is vroeër berig dat die prototipe wat tans in aanbou is, na see -proewe gaan. Die kontrole sal in die waters van die Witsee uitgevoer word - so na as moontlik aan die toekomstige bedryfsgebied. Dit is onbekend hoe lank die toets van die eerste monster sal duur.
Volgende jaar begin die bou van 'n nuwe tipe lood -AUV. In 2023 ontvang hy al die nodige toestelle en byeenkomste, waarna hy vir toetse kan gaan en dan in volle werking kan gaan. By gebrek aan ernstige probleme in die volgende fases, kan die reeksproduksie van Sarma -produkte in 2024 begin word. Gevolglik sal die reistoerusting in die middel van die dekade die Noordelike Seeroete binnegaan.
Geleenthede en uitdagings
Die FPI en die ontwikkelaars het die algemene voorkoms van die toekomstige Sarma -apparaat en die verwagte prestasievlak onthul. Die belangrikste tegniese take van die projek word ook genoem en die verwagte probleme wat oorkom moet word om die werk te voltooi.
Volgens gepubliseerde materiaal sal die produk "Sarma" uiterlik soos 'n torpedo met groot afmetings lyk, hoewel die afmetings nog nie gespesifiseer is nie. Gebruik 'n silindriese liggaam met 'n halfronde kop en skroewe / waterkanon in 'n ringvormige kanaal. Maak voorsiening vir die gebruik van horisontale roere en boegwiele in die romp.
Modulêre argitektuur word voorgestel en geïmplementeer. Eerstens sal sulke vermoëns gebruik word in die konteks van die vrag. Die nuwe AUV sal verskillende vragte of gereedskap moet vervoer om sekere probleme op te los. "Sarma" sal wetenskaplike navorsing van verskillende soorte kan doen, soektogte kan uitvoer, onderwater voorwerpe kan inspekteer en onderhou, ens. Daar word nie voorsiening gemaak vir wapens of die moontlikheid om dit te installeer nie - hierdie toestel het 'n suiwer burgerlike doel.
Een van die hooftake is om 'n kragsentrale te skep wat aan die vereistes voldoen. In 2018 is aangekondig dat 'n lug-onafhanklike kragstasie met hoë doeltreffendheidskoerse vir Sarma ontwikkel sal word. Dit sal die voertuig in staat stel om etlike maande onder water te werk sonder toegang tot atmosferiese lug en sonder om te hervul, self en die vrag te voorsien.
Latere verslae noem die gebruik van elektrochemiese kragopwekkers. Die reagense vir die werking daarvan sal deur 'n kriogeniese stelsel geberg en verskaf word. Meer presiese inligting, soos die ontwerp van die kragopwekkers of die gebruikte reagense, is nie gespesifiseer nie. Volgens berekeninge het so 'n kragstasie aanvaarbare afmetings en gewig, en kan dit tot 90 dae outonomie bied. Die vaarafstand by een hervulling sal 8,5 duisend km oorskry teen 'n snelheid van nie meer as 'n paar knope nie.
'N Volledig outonome beheerstelsel word ontwikkel vir die apparaat wat sonder menslike ingryping kan werk. Dit moet beweging langs 'n gegewe roete verseker, met inagneming van die struikelblokke en faktore wat daaruit voortspruit; sy moet ook die geïnstalleerde vragvrag bestuur. Miskien is die mees gevorderde tegnologie, soos kunsmatige intelligensie, nodig om so 'n stelsel te skep. Die oop argitektuur van die sagtewarepakket kan gebruik word om addisionele toestelle aan te sluit.
Een van die moeilikste take van die Sarma -projek is om navigasie te verskaf. 'N Nuwe navigasiestelsel word vir die AUV geskep, wat outonoom en sonder eksterne seine kan werk. Dit moet 'n groter akkuraatheid van berekeninge toon, ongeag die duur van die reis en die afgelegde afstand.
Tegnologie van die toekoms
Vir die komende maande is die hooftaak van die FPI, die Lazurit Central Design Bureau en die Almaz-Antey Concern East Kazakhstan-gebied om die bou van die eerste eksperimentele apparaat te voltooi. Dan word die prototipe van "Sarma" vrygestel vir toetsing, waartydens dit die werking van die geselekteerde tegniese oplossings bevestig en die berekende eienskappe aantoon.
Reeds in 2023-24. daar word beplan om 'n volle grootte AUV te bou wat geskik is vir die opstel van 'n werklike teikenlas. Hierdie fase van die Sarma -program is van groot belang, nie net vanuit 'n wetenskaplike en tegniese oogpunt nie, maar ook vanuit 'n operasionele en ekonomiese oogpunt. Op grond van die resultate daarvan, sal die kwessie van voldoening aan die vereistes en verwagtinge van die toestel uiteindelik verduidelik word.
Ook teen 2024-25. die kring van potensiële kliënte vir nuwe toerusting sal bepaal word. Volgens die planne van die ontwikkelaars kan die AUV "Sarma" gebruik word deur organisasies wat skeeps-, olie- en gasondernemings, wetenskaplike navorsingstrukture, ens. Elke operateur sal die vereiste vragvrag kan bepaal en die taak voor hom kan oplos.
Die projek het nog nie eers die toets bereik nie, maar die skrywers kyk reeds na die verre toekoms. Op grond van Sarma se tegnologie en idees kan ander AUV's ontwikkel word, insluitend groot en swaar, met verhoogde eienskappe van outonomie. Sulke monsters verskyn egter eers in die verre toekoms en slegs as daar belangstelling van kliënte is.
Vir oorlog en vir vrede
Die Russiese bedryf was lank besig met die onderwerp van outonome onbemande onderwatervoertuie, en tot op hede is 'n aantal soortgelyke militêre projekte geskep. Daar word verskillende soorte toerusting aangebied vir patrollering en waarneming, om na onderwatervoorwerpe te soek en selfs om vlootoefeninge te ondersteun. Die Poseidon -projek is veral bekend - 'n toestel met unieke loopkenmerke met 'n kernkop aan boord. Hierdie tegniek word beplan om in die nabye toekoms in gebruik geneem te word.
Deur middel van militêre projekte het die bedryf die nodige ervaring opgedoen en is dit gereed om nuwe apparate vir burgerlike strukture te skep. Die eerste steekproef van hierdie aard, wat op inisiatief van die FPI geskep is, sal hierdie jaar see toe gaan, en oor 'n paar jaar sal dit aan die Noordelike Seeroete kan begin. As die Sarma -projek met die vereiste resultate voltooi is, wag daar fundamenteel nuwe geleenthede op die wetenskap en 'n aantal ekonomiese sektore. Die mees moderne ontwikkelings vind dus byna gelyktydig toepassing op militêre en burgerlike gebied, met verstaanbare voordelige gevolge.
