Op 23 Junie het die militêr-tegniese uitstalling MILEX-2021 in Minsk geopen, wat die belangrikste platform is om die prestasies van die Wit-Russiese verdedigingsbedryf aan te toon. Een van die belangrikste uitstallings van die uitstalling hierdie keer was die belowende gepantserde personeeldraaier MZKT-690003 of Volat V-2, ontwikkel deur die Minsk Wheel Tractor Plant. Hierdie voertuig is gebou met inagneming van die moderne neigings in die ontwikkeling van gepantserde voertuie en is bedoel om ou soorte gepantserde personeeldraers te vervang.
Belowende monster
Die belangrikste aktiwiteitsgebied van MZKT, soos die naam aandui, is die ontwikkeling en konstruksie van motors en spesiale onderstelle. 'N Paar jaar gelede het die onderneming ook begin werk aan volwaardige gepantserde voertuie. Eers verskyn 'n tweeaksige pantsermotor, en nou word 'n gepantserde voertuig in volle grootte aangebied.
Soos gerapporteer, is die BTR Volat V-2 / MZKT-690003 op inisiatief ontwikkel. Die ontwerp en die konstruksie van die prototipe is agter geslote deure uitgevoer. Die bestaan van 'n nuwe projek is slegs 'n paar weke gelede aangekondig ter voorbereiding van die komende MILEX-2021-uitstalling. Toe kondig die staats-militêr-nywerheidskomitee die eerste vertoning van verskeie Wit-Russiese ontwikkelings aan. Dit is vreemd dat die voorkoms, die belangrikste kenmerke en kenmerke van die gepantserde personeeldraer reeds in die aankondigingsfase onthul is.
Op die vooraand van die opening is die prototipe by die uitstallingsgebied afgelewer en met 'n omslag bedek - tot die amptelike aanbieding. Hierdie geleentheid is gehou op die eerste dag van die uitstalling, 23 Junie, in die teenwoordigheid van 'n aantal hooggeplaaste amptenare van die Republiek Wit-Rusland, die uniestaat en die CSTO. Tradisioneel is plegtige toesprake gehou waarin die sterk punte en groot vooruitsigte van die nuwe ontwikkeling opgemerk is.
Die MILEX-2021-uitstalling duur tot 26 Junie, en onmiddellik daarna sal die ervare MZKT-690003 na die vervaardigingsaanleg terugkeer om al die nodige toetse en hersienings te ondergaan. Sulke maatreëls moet in die kortste moontlike tyd uitgevoer word en in die nabye toekoms 'n volwaardige en gevegsklare model aan die Wit-Russiese leër bied. Die presiese datums vir die voltooiing van die fynstelling en slaag van staatstoetse is egter nie genoem nie.
Moderne voorkoms
BTR Volat V-2 is 'n gepantserde voertuig met vier as, wat op huidige idees en oplossings gebaseer is op beskikbare komponente. Reeds in die basiese konfigurasie is 'n voldoende hoë prestasievlak bereik, en daarbenewens is 'n sekere grondslag vir latere opgraderings geskep.
Volat V-2 is gebou op die basis van 'n gelaste gepantserde romp. Die uitleg is tradisioneel vir moderne pantservliegtuie - die enjinkompartement en die beheerkompartement is in die boog geleë, die vegkompartement is agter hulle en die voer word aan die landingsgeselskap gegee. Die standaard pantser stem ooreen met die Br4 -klas en bied beskerming teen outomatiese koeëls. Bied mynbeskermingsvlak 2a / 2b standaard STANAG 4569 - ondermyn 6 kg TNT onder die wiel of onderkant.
Die enjinkompartement is toegerus met 'n WP13.550A0 -dieselenjin met 'n krag van 550 pk. en 'n hidromeganiese sesgang-ratkas MZKT-55613. Krag -eenhede word in 'n enkele eenheid saamgestel, wat dit maklik maak om dit onder enige omstandighede te vervang. 'N Tweefase-oordragkas met 'n sluitverskil word gebruik. Alle asse word aangedryf, met kruisas- en middelverskille, wat dwing om te sluit.
Die onderstel gebruik 'n onafhanklike hidropneumatiese enkelskakelvering. Die wiele is toegerus met 14.00R20 buislose bande met Run-Flat-insetsels. 'N Gesentraliseerde ruilstelsel word voorsien. Die twee voorasse is bestuurbaar.
Die eie bemanning van 'n gepantserde personeeldraer, afhangende van die gevegsafdeling, kan tot drie mense insluit. Die bemanning het dag- en nagwaarnemingstoestelle, video -toesigstoerusting, ens. In die agterste kompartement is daar agt landingsitplekke; die uitgang is deur die agterste oprit. Die bewoonde kompartemente word bedien deur 'n filtreereenheid, wat aktiwiteite verseker tydens die gebruik van massavernietigingswapens.
Die gepantserde personeeldraer van die Volat V-2-uitstalling is toegerus met 'n gemoderniseerde vegkompartement van die BMP-2. In hierdie konfigurasie is dit gewapen met 'n 30 mm-kanon 2A42, 7, 62 mm PKT-masjiengeweer, tenk-missiele en Tucha-granaatwerpers. In die toekoms is dit moontlik om ander modules met 'n ander samestelling van wapens en beheertoestelle te gebruik. In alle gevalle sal die pantservoertuig die infanterie met vuur kan ondersteun.
In die voorgestelde konfigurasie het die gepantserde personeeldraer 'n totale massa van 19, 9 ton. Volgens berekeninge sal die maksimum spoed van die gepantserde personeeldraer 110 km / h op land en 10 km / h op water bereik. Op pap bande kan die motor op harde oppervlaktes tot 20 km / h versnel. In die moderniseringsperiode kan die massa van die produk tot 24 ton verhoog word, maar daarna verloor dit sy dryfvermoë.
Oprustingskwessies
Die vooruitsigte van die gepantserde personeeldraaier MZKT-690003 hou direk verband met die toestand van die Wit-Russiese weermag se vlootgevegvoertuie. Die gemotoriseerde geweer-eenhede is gewapen met gepantserde personeeldraers BTR-70 en BTR-80, sowel as infanteriegevegvoertuie BMP-1 en BMP-2. Ondanks gereelde herstelwerk en modernisering, word sulke toerusting moreel en fisies verouderd - en in die verre toekoms is dit verplig om dit te vervang.
In hierdie konteks het die weermag baie beperkte keuses. Tot onlangs kon die Wit-Russiese weermag slegs reken op die aankoop van Russiese toerusting, soos die BTR-82A (M). In die toekoms sal dit ook moontlik wees om die aankoop van gepantserde personeeldraers op belowende platforms te oorweeg. Nou is sy eie projek van so 'n masjien ontwikkel, wat ooreenstem met die belangrikste wêreldneigings - en die weermag kry die geleentheid om te kies.
In die nabye toekoms sal die Volat V-2 alle stadiums van die toets moet deurstaan en 'n aanbeveling vir aanneming moet ontvang. Hoe gou dit moontlik sal wees om al hierdie werk te verrig, is onduidelik. Wit-Russiese ondernemings het nie ondervinding in die ontwikkeling van volwaardige pantservliegtuie nie, en die projek kan nadele inhou wat die afstemming vir 'n onbepaalde tyd sal bemoeilik en vertraag.
Na die suksesvolle oplossing van hierdie take, sal nuwe probleme ontstaan, hierdie keer op die gebied van produksie en herbewapening. Die weermag beskik oor 'n groot aantal verouderde toerusting - die BTR -70 alleen is meer as 400 eenhede. 'N Hipotetiese herrustingsprogram, wat voorsiening maak vir die ekwivalente kwantitatiewe vervanging van ou monsters, sal uiters duur en kompleks wees.
Dit is onwaarskynlik dat die Wit-Russiese weermag binne 'n redelike tyd 'n volledige herbewapening met die Volat V-2 sal kan uitvoer. Daar moet verwag word dat so 'n tegniek 'n plek in die weermag sal vind, maar nie wydverspreid sal word nie en nie alle bestaande modelle kan vervang nie. Op lang termyn is daar egter 'n kans om van die oudste gepantserde voertuie ontslae te raak en die aandeel van ander monsters te verminder.
Prestasies en vooruitsigte
Die situasie is dus dubbelsinnig. In die voorgestelde vorm kan die Volat V-2 / MZKT-690003 BTR as 'n redelik suksesvolle moderne voertuig in sy klas beskou word. Dit is van groot belang vir die weermag van die Republiek van Wit -Rusland en kan hulle 'n paar nuwe geleenthede bied. Die verwesenliking van hierdie potensiaal hou egter verband met 'n aantal kenmerkende probleme van tegniese, organisatoriese en finansiële aard.
Op die oomblik is selfs die feit dat die voorkoms van 'n nuwe gepantserde personeeldraer interessant is. Die Wit -Russiese bedryf ontwikkel self projekte op nuwe gebiede en versamel die nodige ervaring. Dit is moontlik dat dit in die toekoms sal lei tot die ontstaan van nuwe projekte. Maar nou moet MZKT-spesialiste fokus op die Volat V-2.
