Die artikel "Vooruitsigte vir die ontwikkeling van 'n tenkvloot met inagneming van globale neigings" bied die resultate van die bespreking deur verteenwoordigers van die weermag en die industrie tydens 'n wetenskaplik-praktiese konferensie oor die toekoms van die Russiese tenkvloot. Op grond van die resultate is taamlik interessante gevolgtrekkings gemaak. Op sommige van hulle, in terme van die uitleg van die tenk van die toekoms, vuurkrag, robotisering en bevelbeheer van die tenk, wil ek in meer detail ingaan.
Uitleg van die tenk
Kenners het kennis geneem van die konseptuele onduidelikheid van die tenk as gevolg van verskillende benaderings tot die beweerde aard van toekomstige oorloë. Aan die een kant moet tenks voldoen aan die vereistes vir die uitvoer van grootskaalse vyandelikhede, aan die ander kant vir deelname aan plaaslike konflikte van verskillende intensiteit, insluitend in stedelike agglomerasie, wat verskillende benaderings tot die konsep van 'n tenk vereis.
Afhangende van die tipe vyandelikhede, sal die vereistes vir die tenk fundamenteel verskil, en die uitlegskemas kan anders wees. Kenners het tot die gevolgtrekking gekom dat in hoë-doeltreffendheidskonflikte 'n bewoonde hooftenk met 'n klassieke uitleg in aanvraag sal wees, terwyl die bemanning van die tenk uit drie persone moet bestaan met die moontlikheid dat hulle uitruilbaar is.
In die 80's moes ek die regverdiging van die bemanningsgrootte hanteer, en dan, op grond van die ontleding van die werklading van die bemanningslede, is 'n ondubbelsinnige gevolgtrekking gemaak dat die minimum bemanning drie mense is. Die ontleding het getoon dat dit onmoontlik was om die funksies van die bevelvoerder om die tenk en die eenheid te beheer, te kombineer, sowel as om teikens te soek, met die funksies van die skutter en om die tenk te skep met twee bemanningslede was toe gesluit.
Daar moet op gelet word dat selfs die ervaring van die gebruik van die T-34-76 en T-60 (T-70) tenks in werklike gevegsoperasies, waarin die funksies van die bevelvoerder en kanonnier gekombineer is, die kwaadwilligheid van so 'n plan getoon het. Die klassieke tenkuitleg vir die nabye toekoms sal heel waarskynlik behou word, aangesien daar vandag nog geen effektiewe tegniese middele is om die beheerfunksies van beweging, vuur en interaksie van die tenk te outomatiseer en om die aantal bemanning te verminder lede.
Vir plaaslike konflikte met lae doeltreffendheid, is konfigurasie -opsies moontlik met verskillende soorte wapens, afhangende van die oplossing vir die gevegsopdrag - met swaar en ligte wapens, insluitend robot tenks wat ontwerp is vir die oplossing van gespesialiseerde take.
Die vraag oor die onbemande rewolwer, wat die basis is vir die uitleg van die Armata -tenk, bly tot dusver oop. Daar is te min inligting vir 'n objektiewe beoordeling van die positiewe en negatiewe faktore van so 'n ooreenkoms; dit neem tyd om die besluite wat in werklike omstandighede geneem is, na te gaan.
Robotiese tenk
Volgens kenners word die wydverspreide bekendstelling van robottenks of tenkrobotte nie in die nabye toekoms verwag nie. Hulle is in die stadium van navorsings- en ontwikkelingswerk, en op grond van hul resultate sal 'n besluit geneem word oor die ontwikkelingsrigtings van hierdie tipe gepantserde voertuie. Hierdie benadering is verstaanbaar, daar is vandag geen taktiek vir die gebruik van sulke tenks nie, daar is geen onderboude taktiese en tegniese vereistes daarvoor nie, en daar is geen effektiewe tegniese middele om die nodige funksies te implementeer nie.
Die oprigting van 'n robottenk verg nie net die pogings van die tenkontwikkelaar as die pogings van gespesialiseerde organisasies om fundamenteel nuwe stelsels van die robotkompleks nie. So 'n tenk het byvoorbeeld goeie "oë" nodig om 'n geïntegreerde beeld van die slagveld te skep, met die voorstelling van die foto aan die bemanningslede, nie op die monitor nie, maar in 'n gestabiliseerde inligtingstelsel wat verband hou met die oë van die operateur (helmvertoning of gesigsveld van die waarnemingsapparaat). Dit is onmoontlik om so 'n stelsel te skep met behulp van videokameras en monitors; fundamenteel is nuwe tegnologiese oplossings nodig wat nog nie beskikbaar is nie. Daar is ook 'n behoefte aan breëband-ruis-immuun en beskermde kanale vir die oordrag van klank- en video-inligting, wat werk onder toestande van aktiewe storing en, waarskynlik, op nuwe fisiese beginsels.
Daar moet op gelet word dat die palliatiewe pogings wat aangewend word om die ontwikkeling van 'n robottenk op die T-72B3 (Shturm-tenk) aan te bied, nie kritiek kan weerstaan nie en nie tot positiewe resultate kan lei nie. Daar is baie oor hierdie tenk geskryf dat dit hoofsaaklik pogings is om die idees van die BMPT "Terminator" slegs met afstandsbediening te bevorder, wat op geen manier 'n plek in die weermag kan vind nie.
Sulke werk is natuurlik nodig, maar dit moet beskou word as 'n geleentheid om tegniese oplossings vir tenkrobotisering te ontwikkel, die nodige stelsels en algoritmes vir die gebruik van so 'n tenk te skep en moontlik 'n vereenvoudigde weergawe van 'n radiobeheerde tenk te ontwerp gebaseer op 'n vloot verouderde voertuie om spesifieke verkenningstake op te los. ontginning, vernietiging van sterkpunte, ens.
Dit is onwaarskynlik dat dit moontlik sal wees om 'n volwaardige robottenk te skep op grond van 'n tenk van die vorige generasie, wat nie bedoel was om sulke probleme op te los nie: as 'n oorgangsopsie vir die gebruik van 'n verouderde vloot voertuie, is dit baie geskik Die enigste vraag is om die koste en effektiwiteit van so 'n omskakeling te bepaal.
Die skepping van 'n robottenk, en meer nog 'n robottenk, is 'n aparte gespesialiseerde ontwikkelingsgebied van gepantserde voertuie, wat moet begin met die bepaling van die doel daarvan, die ontwikkeling van taktieke vir gebruik en plek in gevegsformasies, wat taktiese en tegniese argumente staaf eienskappe, skakel interaksie met ander soorte troepe op die slagveld, opleidingsvereistes vir spesifieke tenksisteme en die bepaling van die kring van ontwikkelaars en vervaardigers van alles wat nodig is vir hierdie tenk.
Dit is 'n ernstige werk, en te oordeel na die oop inligting, is dit nog nie begin nie, en die rigting van ontwikkeling van hierdie tipe gepantserde voertuie hang af van die resultate daarvan.
In die nabye toekoms bly die ontwikkeling van 'n klassieke hooftenk met 'n bemanning van drie mense, aangesien die hoofbewapening 'n kanon is met 'n vuurbestuurstelsel vir alle weersomstandighede en die hele dag.
Vuurkrag
Die wetenskaplike en praktiese konferensie het tot die gevolgtrekking gekom dat die hoofbewapening van die tenk 'n 125 mm -kanon moet wees - 'n lanseerder vir die afvuur van artilleriedoppe en geleide missiele.
Blykbaar is die voorheen bespreekde kwessie van die installering van 'n 152 mm-kanon op 'n tenk nie meer relevant nie en wek dit nie belangstelling nie, aangesien die gebruik van so 'n kaliber te duur vir 'n tenk is en dit lei tot 'n afname in sy begaanbaarheid en beskerming tot 'n toename in die massa van die tenk. Die gebruik van 'n kaliber van 152 mm is belowend by die skep van 'n ACS gebaseer op die onderstel van 'n belowende tenk om dit in gevegsformasies te versterk, en in hierdie rigting sal die gebruik van so 'n geweer heel waarskynlik wees, soos die ISU- 152 is eens geskep.
Volgens kenners het die Sowjet-125-mm D-81-kanon 'n reserwe vir die verbetering en verhoging van sy energie-intensiteit, het dit reeds 'n aantal suksesvolle opgraderings ondergaan en kan dit verder opgegradeer word. Die belangrikste klem moet geplaas word op die verhoging van die krag van ammunisie, veral wapendringende werk, waarop suksesvol uitgevoer word.
Hier moet verstaan word dat 'n toename in die pantserpenetrasie van subkaliber-projektiele dikwels verband hou met 'n toename in die lengte van die projektiel, wat nie altyd moontlik is in outomatiese laaiers van die karrousel nie. 'N Toename in die lengte van die projektiel behels 'n toename in die wydte van die tenkskep, wat beperk word deur die breedte van die spoorwegplatform vir die vervoer van die tenk. In hierdie verband sal die uitleg van 'n tenk met 'n ander laai -beginsel, waarskynlik met die plasing van ammunisie aan die agterkant van die toring, ontwikkel moet word.
Om die vuurkrag te verhoog, is die taak om effektiewe afvuur uit 'n tenk van meer as 5000 m te verseker, en dit kan slegs bereik word deur 'n nuwe generasie geleide missiele te gebruik.
Vandag se lasergeleide Reflex-missiele voldoen nie aan die reikwydtevereistes en vuur-en-vergeet-vereistes nie. Daarbenewens het die tenk nie middele om teikens op 'n afstand van meer as 5000 m op te spoor nie. Missiele met koppe is nodig, wat op verskillende gebiede werk onder toestande van aktiewe blokkering en geïntegreer in 'n enkele stelsel vir die opsporing van die slagveld, teikenaanwysing en teikenverspreiding. Dit vereis die onderlinge verbinding van die tenk met die UAV.
Om 'n hommeltuig aan elke tenk te gee, sal baie duur wees, waarskynlik sal hulle tenke -eenhede op peleton- of maatskappyvlak moet beman met die oprigting van spesiale groepe UAV -operateurs met die nodige tegniese middele, ingesluit in die struktuur van die eenheid en ondergeskik aan sy bevelvoerder. Dit sal dit moontlik maak om 'afgeleë oë' te skep vir 'n tenksubenheid, wat inligting sal ontvang van ander deelnemers aan die netwerkgesentreerde stelsel wat deelneem aan die oplossing van 'n spesifieke gevegsmissie.
Die brandbeheerstelsel moet ook groot veranderinge ondergaan; alle bemanningslede sal die hele dag en die weerstoestande met hoë resolusie en die vereiste reikafstand nodig hê, sowel as die moontlikheid van duplisering in geval van mislukking. Die tegniese grondslag in hierdie rigting is redelik beduidend; die taak is om die instrumente in die tenk optimaal te integreer met ander elemente van die netwerkgesentreerde gevegsbeheerstelsel.
Spanbestuurbaarheid
Kenners het opgemerk dat die onvoldoende bevelbeheer van tenks op die slagveld is, aangesien die bestaande kontroles slegs met onbeskermde radiokommunikasie effektiewe beheer oor tenks en die gebruik van hul vermoëns uitsluit by interaksie met ander magte wat betrokke is by die oplossing van die opgedra gevegsmissie.
Ek het reeds geskryf dat die oplossing vir hierdie probleem lê in die skep van 'n netwerkgesentreerde beheerstelsel van die taktiese vlak waarin die tenk een van die bepalende elemente is. Dit moet toegerus wees met die nodige tegniese middele en ingebou word in 'n stelsel wat die onderlinge verbinding van alle kragte wat betrokke is by die oplossing van die opgedra taak, verseker. So 'n stelsel word ontwikkel binne die raamwerk van die Sozvezdiye-M ROC, en die tenk van die toekoms moet natuurlik daarmee toegerus word. Ons praat oor die bekendstelling van 'n tenkinligting- en beheerstelsel, wat as't ware reeds op die Armata -tenk geïmplementeer is.
Hierdie pynlike probleem is al baie jare opgelos; werk aan die skepping van TIUS het in die Sowjetunie vir die eerste keer in die wêreld begin en is sedert die 80's aan die gang, maar om verskillende redes bestaan daar nog steeds nie so 'n stelsel op tenks nie. Die Amerikaners het reeds die tweede generasie van sulke stelsels op die M1A2-tenk geïmplementeer en gaan voort met die suksesvolle implementering van 'n taktiese beheerstelsel met elemente van 'n netwerkgesentreerde stelsel in die grondmagte, nadat hulle dit tydens die Desert Storm-operasie in Irak getoets het en seker gemaak het van hul doeltreffendheid.
Die doeltreffendheid van so 'n stelsel om die beheerbaarheid van tenks te verhoog, is onbetwisbaar, maar om dit te skep, moet baie moeite gedoen word, veral nie deur die ontwikkelaars van die tenk nie, maar deur ontwerpers van gespesialiseerde stelsels wat die integrasie van 'n klassieke of robotiese tenk (robot) in 'n enkele netwerkgesentreerde bestuurstelsel van die taktiese skakel.
