Na 1945 was daar nie 'n enkele dekade waarin 'n skraal koor van weermagstemme nie die dreigende dood van tenkuitrusting as 'n klas gevegsvoertuie voorspel het nie. Hulle eerste grafgrawer is genoem kernwapens. Dit het egter gou duidelik geword dat die tenk, in vergelyking met alle ander toerusting, die oorleefbaarheid en gevegsdoeltreffendheid ten opsigte van die gebruik ten spyte van die gebruikstoestande het, maar daarna het alle skeptici bedaar, maar nie lank nie. Weereens is die rollende "graaf" oorhandig aan missiele teen tenks, gevegshelikopters en nou alle presisiewapens in die algemeen. Maar ten spyte van dit alles is die tenks nooit begrawe nie.
Vandag is die belangrikste gevegtenks (MBT) steeds die belangrikste slagkrag van die grondmagte van enige staat. En selfs deur tenkparke aansienlik te verminder, gaan niemand dit laat vaar nie. As ons die ervaring van militêre konflikte in die onlangse toekoms en die huidige toerustingvlak van die leërs van verskillende lande, sowel as die vlak wat hulle in die afsienbare toekoms sal kan bereik, kan ons met vertroue sê dat, ten minste vir in die volgende 3-4 dekades sal MBT die belangrikste slagkrag in grondeenhede van alle leërs bly. As die hardnekkigste, beskermde en swaar gewapende gevegsvoertuie in gevegstoestande, sal hulle, soos voorheen, die stabiliteit van grondmagte grootliks bepaal.
Ons kan met groot vertroue sê dat 'n aansienlike deel van die wêreld se tenkvloot vir die komende 25-30 jaar steeds voertuie sal wees wat ons vandag ken. Sulke hooftenks soos T-64, T-72, T-80, T-90, M-1 "Abrams", "Challenger-2", "Leopard-2", "Merkava" en ander prestasies van ontwerpidees 60- 70's van die vorige eeu, wat eers in die 80's verbeter is, en daarna aansienlik gemoderniseer is in die 90's, en steeds steeds verbeter, veral as gevolg van die installering van 'n nuwe "vul- en bakstel".
T-90 by die parade in Moskou
Dit is duidelik dat mettertyd nuwe modelle van tenktoerusting op die slagveld verskyn, onder meer op bestaande platforms, maar daar sal nie baie daarvan wees nie. Onder hulle kan tenks van huishoudelike samestelling hul plek vind, maar watter soort voertuie dit is, is 'n aparte vraag.
In die vroeë 2000's verskyn die eerste vermeldings van 'n nuwe generasie huishoudelike tenk in ontwikkeling in die pers. Die voertuig van die Ural Design Bureau was bekend as Object 195, maar het sy bekendheid as die T-95 gekry. Inligting oor die nuwe tenk was toe taamlik skraal, en baie het gedink dat alles slegs met bloudrukke sou eindig. In 2008-2009 is inligting egter aan die media uitgelek dat 'n prototipe gebou is en selfs aan toetse deelneem. Hierdie tenk kombineer baie ontwikkelings in alle masjiene van hierdie klas, wat in die vorige eeu uitgevoer is toe die M1 Abrams en T-72 as die toppunt van tegniese denke beskou is. U kan meer lees oor die moontlikhede en uitleg van die "voorwerp 195" in ons artikel.
Is daar iets goedkoper?
Selfs ten spyte van sy uitstekende prestasie-eienskappe, sal die T-95 tenk waarskynlik nooit in massaproduksie begin nie. Die hoë koste van die tenk, tesame met die inkorting van soortgelyke buitelandse programme, maak die her-toerusting van huishoudelike tenkeenhede op die T-95 'n bietjie betekenisvolle en, bowenal, 'n verwoestende projek. Hiermee saam is 'n nuwe universele weermagplatform nodig. So 'n platform kan gebruik word vir tenks en infanterievoertuie van "swaar brigades". Die ontwikkeling van so 'n platform is in die USSR begin, maar in die 90's van die vorige eeu is dit opgeskort weens 'n gebrek aan geld. Op die oomblik word daar na die verlating van die T-95 as hooftenk 'n verenigde platform geskep wat gebaseer is op die vereistes vir haalbaarheid op die bestaande tegniese vlak en industriële potensiaal. Gevolglik is die vereistes vir sy gevegsvermoëns verander.
'N Kenner op die gebied van gepantserde voertuie, Viktor Murakhovsky, is van mening dat die belangrikste vereistes daarvoor is: die veiligheid van die bemanning van die voertuig, sowel as die toerusting met middele en toerusting wat die tenk in staat sal stel om met al die ander kragte te kommunikeer. van die brigade onder die beheer van ESU TZ klas stelsels. By die skep van nuwe voertuie word die vereistes vir 'duelvermoëns', wat die vermoë om vyandige MBT's te weerstaan, ietwat verminder. Kragtiger gewere, soos die 152 mm -kanon wat op die "voorwerp 195" bedink is, sal nie gebruik word nie. Verbeterde 125 mm -gewere sal as vervanging dien. Hierdie wapen het nog steeds 'n groot ontwikkelingspotensiaal, insluitend die skep van 'n nuwe generasie ammunisie, terwyl die verbetering van hierdie artilleriestelsel baie minder koste verg as om tenks oor te skakel na 'n nuwe kaliber van die hoofwapen.
Challenger 2, die Verenigde Koninkryk
Die verhoogde vereistes vir die beskerming van die bemanning, tesame met die ontwikkeling van 'n nuwe platform, algemeen vir beide die tenk en die swaar infanterievoertuig, impliseer die plasing van die bemanning van die voertuig in 'n aparte gepantserde kapsel, soos op die T -95, sowel as 'n modulêre uitleg. Afhangende van die doel van die voertuig, sal dit óf 'n gevegsruimte van 'n tenk met toepaslike wapens ontvang, óf 'n gevegs- en lugkompartement vir 'n infanterievoertuig.
En wat van die buiteland?
Die meeste ontwikkelde lande ter wêreld gee vandag voorkeur aan die modernisering van bestaande gevegsvoertuie. Die VSA het hierdie pad gekies nadat die ekonomiese krisis die rykste land genoop het om die implementering van sy ambisieuse Future Combat System (FCS) -program, waarin verskeie militêre toerusting ontwikkel moes word, te laat vaar, waaronder MBT. Boonop het geen van die projekte van die FCS -tenk radikale bekamping van superioriteit getoon bo die gemoderniseerde weergawes van die M1 Abrams nie, wat nie die hoë prys daarvan regverdig nie. Met die platform vanaf die M1 -tenk kan u opgraderings uitvoer, wat dit eintlik moontlik sal maak om 'n nuwe gevegsvoertuig te skep. Dit was langs hierdie pad dat tenkbou in die Weste gegaan het.
In 2009 het die Verenigde State aangekondig dat die M1A3 die volgende dekade die belangrikste gevegtenk van die land sal bly. Die verwagting is dat die nuwe modernisering van die tenk minder gewig sal kry - ongeveer 55 ton, teenoor die huidige 62 ton.. Dit is veronderstel om 'n nuwe dieselenjin op die motor te plaas, die brandbeheerstelsel op te dateer en dit is moontlik om 'n nuwe geweer te installeer (volgens sommige bronne is die kaliber 140 mm.). Daar word beplan dat hierdie voertuie op die basis van die M1- en M1A1 -tenks in die stoor geskep word; hulle kan tot in die veertigerjare in diens van die land bly, saam met die bestaande M1A2 -tenks.
In Duitsland vertraag ook die ontwikkeling van die Neue Gepanzerte Platforme (NGP) -program (indien nie heeltemal gestop nie), waar hulle, net soos op die T-95, beplan het om die belangrikste wapens in 'n onbewoonde toring te plaas. Die tenk moes 'n 140 mm-kanon as die hoofwapen ontvang. Dit is tans nie duidelik of die Duitse ministerie van verdediging geld vir 'n nuwe voertuig sal kan vind nie, waarskynlik sal die Leopard-2 vir 10-15 jaar die belangrikste tenk van Duitsland bly. Verlede jaar, tydens die Eurosatory-uitstalling, het Duitse tenkbouers 'n nuwe modifikasie van die Leopard-2A7-tenk getoon, en saam met die tentoonstelling die futuristiese MBT-rewolusie, wat ook op die radikaal gemoderniseerde Leopard-2-platform geskep is. Dit verskil van die A7-model deur nog groter aandag aan die beskerming van die tenk, sowel as die gebruik van 'digitale pantser'-tegnologie, wat die bemanning 'n byna algehele uitsig van die binnekant van die voertuig moet bied.
MBT-Revolusie, Duitsland
Tans het Frankryk een van die modernste MBT's; die ontwikkeling van die Leclerc-tenk het in die jare 80-90's van die vorige eeu plaasgevind. In die komende dekades sal Frankryk klaarkom met die opgradering van hierdie masjien. Daar word beplan om die nuutste brandbeheerstelsels en 'n nuwe, kragtiger wapen op die tenk te installeer. Miskien sal daar gewerk word om die kragstasie te verbeter, waarna daar nou 'n aantal vrae is. Die res van die komponente en samestellings sal by die basisteks geleen word.
Engeland het ook sy eie gedagtes oor die ontwikkeling van 'n belowende tenk. Hulle pas goed in die hoofstroom van die algemene neigings in die ontwikkeling van gepantserde voertuie - 'n afname in die aantal spanne, 'n kragtiger geweer, 'n perfekte vuurbeheerstelsel, ens. Daar is wel inligting dat die opvolger van die Challenger 2, wat ontwikkel word as deel van die Mobile Direct Fire Equipment Requirement -program, beplan word om toegerus te word met 'n nuwe kanon met elektromagnetiese versnelling van die projektiel. Daar is 'n moontlikheid dat die Britte innoveerders op hierdie gebied sal word, aangesien hulle die eerste is om so 'n wapen op 'n seriële tenk te installeer. Die tyd om hierdie stelsel te implementeer, verlaag die ontwikkelingstyd van die tenk egter met minstens 20 jaar.
Resultate en tendense
Vandag kan die volgende hooftendense in die ontwikkeling van hoofgevegtenke onderskei word:
1. Die massa tenks het opgehou groei. Alle belowende projekte, met die uitsondering van die opgegradeerde Merkava -tenks (geskep vir spesiale teaters vir militêre operasies), het 'n totale massa van binne 60 ton.
2. Die groei van die vuurkrag van tenks het vertraag. Die oorgang van Rusland na 'n geweer van 152 mm sou altyd 'n nuwe rondte vir die kragtigste tenkgeweer begin, maar dit sal waarskynlik nie gebeur nie. Die kaliber van 140 mm is die limiet vir die volgende 20 jaar, en die grootste deel van die tenks sal steeds met 120-125 mm gewere toegerus wees.
3. Sonder uitsondering sal alle belowende tenks 'n outomatiese laaier ontvang, wat getuig ten gunste van die ontwikkelingspad wat 30 jaar gelede in Rusland gekies is.
4. Nuwe, meer gevorderde brandbeheerstelsels, teikenaanwysings- en kommunikasiestelsels, sowel as aktiewe beskermingstelsels en ander toerusting, speel die belangrikste rol in die uitbreiding van die bestrydingsvermoëns van toerusting, met behulp van die bestrydingsvermoëns van bestaande toerusting van die 2-3de generasie sal aansienlik kan toeneem.
