'N Hommeltuig wat kan sterf
Die geskiedenis ontwikkel siklies. Meer onlangs het gevegsvliegtuie in die leërs van die wêreld verskyn, waarvan die belangrikste taak is om die lewens van militêre personeel te red. Die eerste hommeltuie het na die lugvaart gekom. Eerstens is die voorwaardelike waarde van 'n vlieënier se lewe baie hoog, en die vervanging van 'n mens deur 'n robot is hier relevant soos nêrens anders nie. Tweedens voer gevleuelde hommeltuie roetine en lang verkenningsoperasies baie beter uit as bemande vliegtuie. En nou, uiteindelik, is dit tyd dat lugrobotte hul eie onbemande bediendes bekom. 'N Soort skeiding tussen outomatiese stelsels, met die veronderstelling dat die goedkoopste modelle na die gevaarlikste werk gestuur sal word. Duurder en meer gevorderde hommeltuie dien as beheer- en tuissentrums.
Een van die laaste wat die idee aangekondig het om drones van ander drones te begin, was die Amerikaners van General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Verlede herfs het hulle die Sparrowhawk onthul, wat die MQ-9 Reaper gebruik as die grootbroer van die Reaper. Die berekening is eenvoudig - die skok wat Reaper 'n paar stealth drones onder sy vlerke dra, wat na gebiede gestuur word waar vyandelike troepe gekonsentreer is. Eerstens is hulle versadig met lugverdedigingstelsels. Dit is geen geheim dat die weermag toenemend na vore kom met die opsporing en vernietiging van selfs relatief klein toestelle soos die MQ-9 nie. Hiervoor is Sparrowhawk nodig - om sy ouer broer te vervang waar dit vir hom gevaarlik geword het om te werk. Die lengte van die "mossie" is 3,35 meter, die vlerkspan is 4,27 meter, die vliegduur is minstens 10 uur vir 'n afstand van meer as 800 km. Die toestel van die Sparrowhawk -kragstasie is opmerklik. Dit is 'n hibriede aanleg gebaseer op 'n gasturbine wat 'n kragopwekker draai. Die direkte drywer is twee elektriese waaiers wat deur 'n kragopwekker aangedryf word. Daar is litium-ioonbatterye aan boord, sodat u 'n deel van die roete byna stil kan verbygaan. Die ontwikkelaars beweer dat 'n hommeltuig met so 'n enjin tot 278 km / h kan versnel.
Die junior drone is in staat om verkenning te verrig, elektroniese onderdrukking uit te voer, 'n lokmiddel vir vyandige lugverdediging te skep en ook op grondteikens te slaan. Natuurlik kan 'n klein apparaat, wat op 'n kruisraket lyk, nie veel wapens bevat nie. Daarom is die planne om die Sparrowhawk te gebruik as 'n rondlopende ammunisie, opsioneel toegerus met 'n kernkop. As 'n waardige teiken nie op die verantwoordelike gebied gevind word nie, kan die "mossie" terugkeer en onder die vlerk van die drone dra. En dit is waar die pret begin. General Atomics het hierdie somer 'n ongewone klein drone -terugstelsel ontwikkel en gedemonstreer. As draer word die MQ-9B Skyguardian-mariene gebruik, wat 'n tou van meer as 'n meter met 'n oranje bal aan die einde van die ondervleugelpyl uitstoot. Die volgende ding is die outonome Sparrowhawk -tegniek, wat met behulp van twee flappe eers die tou gryp en die bal dan soos 'n anker vasmaak. Alles is gedoen, u kan die vleuel langs die romp oriënteer en terugkeer na die drone.
Die geboorte van die konsep
Die idee van lug-tot-lug-hommeltuie is nie nuut nie. Die Verenigde State het ses jaar gelede die konsep van gevleuelde "gremlins" ontwikkel wat op bemande vliegtuie gebaseer is. As Sparrowhawk gered word deur 'n ouer, duurder hommeltuig, beskerm klein X-61A Gremlins-hommeltuie mense reeds. Dynetics ontwikkel al 'n paar jaar klein drones in die belang van die DARPA-agentskap. Die X-61A kan van byna elke vliegplatform gelanseer word-van die F-16 tot die C-130. In die ruim van 'n vervoervliegtuig kan daar byvoorbeeld tot 20 hommeltuie wees. "Gremlins" verrig presies dieselfde funksies as "Sparrowhawks" - verkenning, onderdrukking, skepping van vals teikens en, indien nodig, vernietiging van grondteikens.
Anders as mossies, is X-61A Gremlins gereed om in die lug te swerm, inligting uit te ruil en in 'n netwerk van kunsmatige intelligensie te werk. Die metode om na die vlieënde basis terug te keer, is ook anders - die koppelpunt met die moederkoord is baie soortgelyk aan die lugaanvullingstelsel. Dit is nie heeltemal duidelik hoe lank dit sal neem voordat die C-130-bemanning al 20 Gremlins terug kan haal nie. As dit egter onmoontlik is of die lugvaartuig op 'n onbereikbare afstand vlieg, land die drones saggies met valskerms. Benewens bemande voertuie, beskou die skrywers van die projek drones van die bogenoemde tipe as Reaper as draers. Die X-61A word aangedryf deur 'n Williams F107 turbofan-enjin, wat sy vlugtyd ietwat beperk tot net 3 uur, maar 'n ordentlike snelheid lewer by Mach 0.8. Die toestel kan tot 68 kg (met 'n totale gewig van 680 kg) aan boord neem en byna 1000 km saam met hulle vlieg. Die skrywers van die projek verklaar dat "Gremlin" slegs 'n bron van 20 vlugte is. Volgens die jongste gegewens is die ontwikkeling tans besig met ontwikkelingstoetse, en die besluit oor die aanneming deur die Pentagon is nog nie geneem nie.
Projek "Matryoshka"
Dit lyk asof die Amerikaanse weermag ernstig besluit het om die tema van junior drones vir sy eie lugmag te ontwikkel. Benewens die X-61A Gremlins- en Sparrowhawk-projekte, het DARPA vroeër vanjaar die bekendstelling van die Long Shot-kompetisie aangekondig. Die deelnemers was die ware reuse van die Amerikaanse wapenonderneming General Atomics, Lockheed Martin en Northrop Grumman. Ten spyte van die oorspronklike naam van die programme LongShot of "Long Shot", is dit baie meer korrek om dit "Matryoshka" te noem. In teorie dra 'n bemande vliegtuig, soos die veeldoelige F-35, 'n hommeltuig wat op sy beurt met missiele gewapen is. Gegewe die voortdurend uitbreidende vermoëns van grondvernietiging van vliegtuie, is die Amerikaners baie bang vir hul toerusting en vlieëniers. Eintlik is dit genoeg dat 'n draagvliegtuig van die Long Shot-projek van 'n vliegveld (vliegdekskip) af opstyg en 'n hommeltuig, gewapen met lug-tot-lug-missiele, op 'n hoogte van 'n paar honderd meter begin. Die komende B-21 Raider-bomwerper word ook as 'n moontlike draer beskou. 'N Belangrike voordeel van hierdie benadering is die komplikasie van die taak van die vyand om 'n staking te vermy. Die hommeltuig kan die teiken diskreet nader en 'n missiel naby afvuur, wat die reaksietyd ernstig sal verminder - die vliegtuig het eenvoudig nie tyd om 'n ontwykende maneuver te maak nie. Dit blyk dat dit 'n nuwe konsep word vir die gebruik van lugvaart - alle bemande vliegtuie sal verander in drone vir afstandstaking. Soos Paul Calhoun, projekbestuurder sê:
'Die LongShot-program verander die paradigma van luggevegte deur 'n onbemande lugvoertuig te demonstreer wat moderne en gevorderde lug-tot-lug-wapens kan gebruik. LongShot sal die ketting van tradisionele wapeninkrementele verbeterings verbreek deur alternatiewe middele te bied om die doeltreffendheid van die geveg te verhoog."
Op die oomblik is daar geen werkbare prototipes gebou nie, maatskappye oefen illustrasies en primêre navorsing. Dit is nie heeltemal duidelik hoe die voertuie na hul basis sal terugkeer nie. Sal die ontwikkelaars 'n lugdok bied of net 'n valskerm gebruik? Of is die missieldraers self verbruikbaar en gedoem om te sterf na die eerste aanval?
Die evolusie van wapens kan nie stopgesit word nie, en projekte met verdere robotisering van alles en alles sal soos sampioene groei. En in die VSA, in China en in Rusland. Maar so 'n tegniek, gebaseer op kommunikasie, word baie kwesbaar vir onderskep en elektroniese onderdrukking. Die Amerikaanse weermag is veral sterk afhanklik van sy eie GPS -stelsel. In die geval van onderdrukking van die globale posisie of die fisiese vernietiging van selfs sommige van die satelliete, sal baie Amerikaanse wapens 'n hoop metaal wees. Hierdie "pynpunt" van die Pentagon is baie bekend by sowel Moskou as Beijing. Tog versnel die Verenigde State die ontwikkeling van oorlogsmiddele wat nog meer afhanklik is van radio -elektroniese kommunikasie vir navigasie. Boonop is die wapen glad nie ontwerp vir 'n oorlog met die piesangrepublieke nie, maar met 'n goed toegeruste vyand. 'N Paradoks wat natuurlik deur potensiële teenstanders van die Verenigde State in ag geneem moet word.
