Gedurende die oorlogsjare is die take van die verskaffing van vuurondersteuning aan die infanterie-eenhede van die Rooi Leër hoofsaaklik toegewys aan 76, 2 mm regiment- en afdelingsgewere. Na die stabilisering van die voorste linie en die aanvang van aanvallende operasies, het dit geblyk dat die artillerie wat deur perdespanne gesleep is, weens die gebrek aan trekkers dikwels nie tyd gehad het om die vuurposisie betyds te verander nie, en dit was baie moeilik om die gewere deur die bemanning te laat rol na die oprukkende infanterie oor rowwe terrein. Daarbenewens het die gewere wat direkte vuur op vyandelike vuurpunte afgevuur het, groot verliese weens koeëls en skrapnel gely. Dit het duidelik geword dat die Sowjet-troepe selfaangedrewe artillerie-installasies nodig gehad het wat 'n deel van die funksies van afdelingsartillerie kon oorneem. Van die begin af is daar voorgestel dat sulke selfaangedrewe gewere nie direk aan die aanval sou deelneem nie. Deur op 'n afstand van 500-600 meter van die opkomende troepe te beweeg, kon hulle vuurpunte onderdruk, vestings vernietig en vyandelike infanterie met die vuur van hul gewere vernietig. Dit wil sê, 'n tipiese 'artillerie -aanval' was nodig om die terminologie van die vyand te gebruik. Dit stel verskillende vereistes vir ACS in vergelyking met tenks. Die beskerming van selfaangedrewe gewere kan minder wees, maar dit was verkieslik om die geweer se kaliber te verhoog en gevolglik die krag van die werking van die skulpe.
Hoewel die selfaangedrewe geweer, gewapen met 'n 76, 2 mm-afdelingsgeweer, baie vroeër kon geskep gewees het, het die werk aan die ontwerp van so 'n SPG by aanleg 38 in die stad Kirov eers 'n jaar na die begin van die oorlog, en die montering van die eerste voertuie is in die laat herfs van 1942 voltooi.
Die SU-76 selfaangedrewe artilleriehouer is geskep op grond van die T-70-ligtenk met behulp van 'n aantal voertuie-eenhede en is gewapen met die 76 mm ZIS-ZSh (Sh-aanval) geweer, 'n variant van die afdeling geweer spesiaal ontwikkel vir die ACS. Die vertikale geleidingshoeke het gewissel van -3 tot + 25 °, in die horisontale vlak - 15 °. Die vertikale righoek het dit moontlik gemaak om die skietbaan van die ZIS-3-afdelingsgeweer, dit wil sê 13 km, te bereik, en as u vyandelikhede in die stad voer, moet u die boonste verdiepings van geboue afskiet. By die afvuur van direkte vuur, is die standaard sig van die ZIS-Z geweer gebruik, by afvuur uit geslote vuurposisies, 'n panoramiese gesig. Die vuurtempo het nie meer as 12 r / min oorskry nie. Ammunisie - 60 doppe.
Selfaangedrewe artillerie berg SU-76
As gevolg van die behoefte om 'n taamlik groot geweer in 'n gevegsvoertuig te plaas, moes die bak van die T-70-tenk verleng word, en daarna is die onderstel verleng. Die SU-76 het 'n individuele torsiestangvering vir elk van die 6 padwiele met 'n klein deursnee aan elke kant. Die dryfwiele was aan die voorkant, en die luiaards was identies aan die padwiele. Die aandrywingstelsel, ratkas en brandstoftenk was voor die voertuig se gepantserde romp. Die SU-76 is aangedryf deur 'n kragstasie van twee vierslag-inlyn 6-silinder GAZ-202-vergassers met 'n totale kapasiteit van 140 pk. met. Die inhoud van die brandstoftenks was 320 liter, die voertuig se ryafstand op die snelweg het 250 km bereik. Die maksimum spoed op die snelweg was 41 km / h. Op die veld - tot 25 km / h. Gewig in afvuurposisie - 11, 2 ton.
Voorste wapenrusting 26-35 mm dik, sy- en agterwapen 10-15 mm dik, bied beskerming vir die bemanning (4 mense) teen vuurwapens en granaatskut. Die eerste reeksmodifikasie het ook 'n gepantserde dak van 6 mm. Aanvanklik was die selfaangedrewe geweer veronderstel om 'n oop stuurhuis te hê, maar Stalin het persoonlik beveel om die SPG van 'n dak te voorsien.
Die eerste reeks SU-76's van 25 eenhede is aan die begin van 1943 na 'n selfaangedrewe artillerie-opleidingsregiment gestuur. In Februarie het die eerste twee selfaangedrewe artillerieregimente (SAP), toegerus met die SU-76, na die Volkhov-front gegaan en deelgeneem aan die verbreking van die blokkade van Leningrad. Aanvanklik is die SU-76's na die SAP gestuur, wat ook die SU-122 gehad het, maar later, om logistiek en herstel te vergemaklik, is elke regiment toegerus met een tipe ACS.
Tydens die gevegte het selfaangedrewe gewere goeie mobiliteit en beweegbaarheid getoon. Die vuurkrag van die gewere het dit moontlik gemaak om ligte veldvestings effektief te vernietig, opeenhopings van mannekrag te vernietig en teen vyandelike pantservoertuie te veg.
Met 'n hoë landloopvermoë en 'n relatief klein massa, was die SU-76 in staat om te werk waar swaarder voertuie glad nie gebruik kon word nie of ondoeltreffend gebruik kon word: in bergagtige beboste of moerasagtige gebiede. Danksy die geweerhoogtehoek, wat belangrik is vir die ACS, kan die installasie uit geslote posisies afvuur.
Maar ongelukkig, met al sy verdienste en relevansie, het die eerste reeks SU-76's onbevredigende tegniese betroubaarheid getoon in moeilike voorste toestande. In gevegseenhede was daar 'n groot mislukking van transmissie -elemente en enjins. Dit het gebeur as gevolg van foutiewe tegniese oplossings wat tydens die ontwerp opgeneem is en as gevolg van die onbevredigende kwaliteit van die vervaardiging van enjins en transmissies. Om die hoofprobleme wat tot groot onderbrekings gelei het, uit te skakel, is reeksproduksie gestaak en gekwalifiseerde fabrieksbrigades is na die voorste werkswinkels gestuur wat by die herstel van die SU-76 betrokke was.
Voordat die massaproduksie gestaak is, is 608 SU-76's gebou. 'N Aantal herstelde selfaangedrewe gewere het tot die somer van 1943 oorleef. So, op die Kursk Bulge, het 11 SU-76's geveg as deel van die 45ste en 193ste tenkregimente. Nog 5 selfaangedrewe gewere van hierdie tipe was in die 1440ste SAP. In die somerhitte het die temperatuur in die strydkamer in die geslote stuurhuis dikwels 40 ° C oorskry. As gevolg van swak ventilasie tydens die vuur, het hoë gasbesoedeling ontstaan en was die werksomstandighede van die bemanning baie moeilik. In hierdie verband het die SU-76 die bynaam "gaskamer" gekry.
Selfaangedrewe artillerie berg SU-76M
Na die aanvaarding van taamlike streng dissiplinêre maatreëls, is die SU-76 gemoderniseer. Benewens die verbetering van die kwaliteit van reeksmotors, is die ontwerp van die enjin-oordrag en onderstel verander om die betroubaarheid en die lewensduur te verhoog. Die selfaangedrewe eenheid met 'n enjin-transmissiegroep wat by die T-70B-ligtenk geleen is, is SU-76M genoem. Daarna is die krag van die tweelingaangedrewe stelsel verhoog tot 170 pk. Twee elastiese koppelings is tussen die enjins en ratkaste aangebring, en 'n wrywingskoppeling is tussen die twee hoofratte op 'n gemeenskaplike as aangebring. Danksy dit was dit moontlik om die betroubaarheid van die motor-transmissie-deel tot 'n aanvaarbare vlak te verhoog.
Die dikte van die voorste wapenrusting, sye en agterstewe het dieselfde gebly as dié van die SU-76, maar die gepantserde dak van die gevegsafdeling is laat vaar. Dit het dit moontlik gemaak om die gewig van 11,2 tot 10,5 ton te verminder, wat die las op die enjin en onderstel verminder het. Die oorgang na 'n oop boks-kompartement het die probleem van swak ventilasie en verbeterde sigbaarheid van die slagveld opgelos.
Die installasie kan 'n sloot van tot 2 m breed en tot 30 ° styg. Ook die SU-76M kon 'n Ford tot 'n diepte van 0,9 m dwing. Die ongetwyfelde voordele van die installasie kan toegeskryf word aan die klein grootte, lae spesifieke druk op die grond, wat 0,545 kgf / cm² was. Die selfaangedrewe geweer kan deur beboste en moerasagtige terreine beweeg. Dit was moontlik om die infanterie te vergesel op plekke waar medium tenks nie kon beweeg nie. Die omvang van die selfaangedrewe geweer op die snelweg was 320 km, op 'n grondpad - 200 km.
In die stoorposisie, om te beskerm teen padstof en neerslag, was die strydkamer met 'n seil bedek. Vir selfverdediging teen vyandelike infanterie het die DT-29-masjiengeweer in die bewapening verskyn.
ACS SU-76 en SU-76M was gedurende die oorlogsjare toegerus met etlike dosyne selfaangedrewe artillerie-regimente. Aan die begin van 1944 het die vorming van selfaangedrewe artillerie-afdelings begin (elk het 12, en later 16 SU-76M's). Hulle het individuele teen-tenk-bataljons in 'n paar dosyn geweerafdelings vervang. Terselfdertyd begin hulle ligte selfaangedrewe artilleriebrigades van die RVGK. Hierdie formasies het elk 60 SU-76M-installasies, vyf T-70 tenks en drie Amerikaanse M3A1 Scout Car gepantserde voertuie. In totaal is vier sulke brigades in die Rooi Leër gevorm. Tot die einde van die Tweede Wêreldoorlog is meer as 11 000 SU-76M's deur die troepe ontvang.
Aanvanklik het baie bevelvoerders van tenk- en gekombineerde-wapenformasies, wat geen idee het van die taktiek van selfaangedrewe artillerie nie, dikwels liggepantserde selfaangedrewe gewere gestuur in selfmoordaanvalle saam met medium en swaar tenks.
Verkeerde gebruik, sowel as die feit dat die bemanning van selfaangedrewe gewere aanvanklik deur voormalige tenkwaens beman is, het tot 'n groot verlies gelei. Die grootste risiko onder die bemanningslede was die bestuurder, wie se werkplek langs die gastenk was, en in geval van 'n projektielaanval kon hy lewendig verbrand word. As gevolg hiervan was die ligte selfaangedrewe geweer in die eerste fase van gevegsgebruik nie gewild onder die personeel nie en het dit baie onvleiende byname gekry. Maar met die regte gebruik, het die SU-76M homself volledig geregverdig en was dit 'n baie goeie alternatief vir die ZIS-3 gesleepte afdelingsgeweer. Met die opbou van ervaring, het die doeltreffendheid van die aksies van selfaangedrewe gewere, gewapen met 'n 76, 2 mm-kanon, aansienlik toegeneem.
Ten tyde van sy verskyning kon die SU-76 met groot sukses teen Duitse tenks veg. Teen die middel van 1943, na 'n skerp toename in die beskerming en vuurkrag van die Duitse 76 tenks, het die 2 mm -geweer egter minder effektief geword. Byvoorbeeld, die mees massiewe verandering van die Duitse "vier" (meer as 3800 voertuie is gebou), die medium tenk Pz. KpfW. IV Ausf. H, waarvan die produksie in April 1943 begin het, het 'n rompwapen van 80 mm dik en was gewapen met 'n baie effektiewe 75 mm geweer KwK.40 L / 48 met 'n vatlengte van 48 kalibers.
Die vuurkrag en beskerming van die swaar Duitse tenks PzKpfw V Panther en Pz. Kpfw Tiger was selfs hoër, wat die stryd teen hulle 'n baie moeilike taak gemaak het. Volgens die verwysingsdata kan die 53-BR-350A stompkop pantser-deurdringende projektiel, wat ingesluit is in die ammunisielading van die ZIS-3-geweer, 73 mm-pantser binnedring op 'n afstand van 300 m langs die normaalweg; op 'n ontmoetingshoek met 'n wapenrusting van 60 ° op dieselfde afstand, was die pantserpenetrasie 60 mm. Die geweer van 76 mm, wat op die SU-76M gemonteer is, kon dus met selfvertroue slegs die sywapen van die "viere" en "panters" binnedring. Terselfdertyd is kumulatiewe skulpe wat in regimentgewere gebruik word, streng verbied as gevolg van die onbetroubare werking van die lonts en die risiko om in die loop te bars wanneer dit uit 76, 2 mm-afdelings- en tenkgewere geskiet word. Die inligting dat kumulatiewe doppe einde 1944 in die ZIS-3-ammunisie verskyn het, stem nie ooreen met die werklikheid nie.
In die tweede helfte van 1943 is begin met die vervaardiging van 76, 2 mm 53-BR-354P subkaliber-skulpe van 2 mm. Hierdie projektiel met 'n gewig van 3,02 kg het 'n aanvangsnelheid van 950 m / s en op 'n afstand van 300 m kon hy die pantser van 102 mm oorkom. Op 'n afstand van 500 m was die pantserpenetrasie 87 mm. Die bemanning van die SU-76M het dus 'n goeie kans gehad om 'n Duitse swaar tenk aan te raak. 'N Ander vraag is dat sub-kaliber skulpe hoofsaaklik na tenkbataljonne gestuur is. As hulle in die SU-76M-ammunisie was, dan in 'n baie beperkte aantal, en dit was op spesiale rekening.
In die stryd teen vyandelike pantservoertuie was dit egter baie afhanklik van die tegniese toestand van die voertuig, die vlak van opleiding van die bemanning en die taktiese geletterdheid van die bevelvoerder. Die gebruik van sulke sterk eienskappe van die SU-76M soos goeie mobiliteit en hoë landloopvermoë op sagte gronde, kamoeflering met inagneming van die terrein, sowel as om te beweeg van een skuiling wat in die grond gegrawe is na 'n ander, het dit dikwels moontlik gemaak oorwinning selfs oor swaar vyand tenks. Vanaf die tweede helfte van 1944 het die belangrikheid van die SU-76M as 'n tenkwapenwapen afgeneem. Teen daardie tyd was ons troepe reeds versadig met gespesialiseerde anti-tenk gewere en tenk vernietigers, en vyand tenks het 'n rariteit geword. Gedurende hierdie tydperk is die SU-76Ms uitsluitlik vir die beoogde doel gebruik, sowel as vir die vervoer van infanterie, die ontruiming van gewondes en as voertuie vir voorwaartse artillerie-waarnemers.
Selfaangedrewe artillerie-eenheid SU-76I
As ons praat oor die Sowjet-selfaangedrewe artilleriehouers, gewapen met 'n 76 mm-geweer, kan u nie die selfaangedrewe gewere noem wat op die grondslag van die gevange Duitse tenks Pz. Kpfw III en ACS StuG III. Alhoewel daar nie baie van hierdie masjiene vervaardig is nie, speel dit in 'n sekere stadium 'n merkbare rol tydens vyandelikhede. Teen die middel van 1942 het Sowjet-troepe meer as 300 diensbare of herstelbare Pz. Kpfw III en ACS StuG III. Aangesien die standaard bewapening van hierdie voertuie om 'n aantal redes nie aan die Sowjet-bevel voldoen het nie, is besluit om die gevange onderstel te gebruik om 'n 76 mm-selfaangedrewe geweer te vervaardig.
Tydens die ontwerpproses het die ACS die aanduiding SU-76 (T-III), daarna SU-76 (S-1) en uiteindelik SU-76I ontvang. Die installasie is op 20 Maart 1943 amptelik in gebruik geneem, en in Mei het die eerste SU-76I's die Moskou Selfaangedrewe Artillerie-opleidingsentrum binnegekom. By die vorming van eenhede wat toegerus was met nuwe selfaangedrewe gewere, is dieselfde gewone bestelling gebruik as vir die SU-76, maar in plaas van die T-34's van die bevelvoerder, het hulle aanvanklik Pz. Kpfw III, wat daarna deur die SU-76I in die opdragweergawe vervang is. Die vrystelling van selfaangedrewe gewere op 'n trofee-onderstel het tot November 1943 ingesluit. In totaal het hulle daarin geslaag om 201 SU-76I's bymekaar te maak, waarvan meer as 20 in die opdragweergawe was.
Die voertuig gebaseer op die Pz. Kpfw III het volgens 'n aantal parameters meer verkieslik gelyk as die SU-76 en SU-76M. In die eerste plek het die SU-76I gewen wat betref die veiligheid en betroubaarheid van die motor-transmissiegroep.
Die selfaangedrewe eenheid het 'n bespreking van die voorkant van die romp met 'n dikte van 30-50 mm, die kant van die romp - 30 mm, die voorkop van die kajuit - 35 mm, die sykant van die kajuit - 25 mm, die voer - 25 mm, die dak - 16 mm. Die dekhuis het die vorm van 'n afgeknotte piramide met rasionele hellingshoeke van pantserplate, wat die pantserweerstand verhoog het. So 'n wapenbeskerming, wat die onkwetsbaarheid van 20 mm en deels van 37 mm-skulpe verseker het, sou in Junie 1941 goed gelyk het, maar middel 1943 kon dit nie meer beskerm teen 50- en 75-mm Duitse gewere nie.
Sommige van die voertuie wat bedoel was vir bevelvoerders, was toegerus met 'n kragtige radiostasie en 'n bevelvoerder se koepel met 'n Pz. Kpfw III. By die ontwerp van die SU-76I het die ontwerpers spesiale aandag geskenk aan die beoordeling van die gevegsvoertuig. In hierdie verband het hierdie selfaangedrewe geweer beter gevaar as die meeste Sowjet-tenks en selfaangedrewe gewere wat in dieselfde tydperk vervaardig is.
Aanvanklik was die plan om die SU-76I met die 76,2 mm ZIS-3Sh-kanon te bewapen. Maar in hierdie geval is daar geen betroubare beskerming van die omhelsing van die geweer teen koeëls en granaatsels nie, aangesien krake in die skild ontstaan as die geweer opgehef en gedraai word. As gevolg hiervan het die ontwerpers gekies vir die 76,2 mm S-1-geweer. Dit is gemaak op grond van die tenk F-34, veral vir die ligte eksperimentele selfaangedrewe gewere van die Gorky Automobile Plant. Vertikale geleidingshoeke: van -5 tot 15 °, horisontaal - in die sektor ± 10 °. Die praktiese vuurtempo van die geweer was tot 6 rd / min. Wat die kenmerke van pantserdringing betref, was die S-1-geweer heeltemal identies aan die tenk F-34. Die ammunisie was 98 doppe. Vir die afvuur kan die hele reeks artillerierondes van 76, 2 mm tenk en afdelingsgewere gebruik word. As gevolg van die gebruik van 'n kragtiger en lywiger radiostasie op kommando -voertuie, is die ammunisie -las verminder.
Gevalle van suksesvolle gebruik van SU-76I teen Duitse tenks Pz. Kpfw III en Pz. KpfW. IV. Maar in die somer van 1943, toe die selfaangedrewe gewere die eerste keer in die stryd getree het, was hul vuurkrag nie meer genoeg vir 'n selfversekerde geveg met al die gepantserde voertuie wat die Duitsers beskikbaar was nie. Die SU-76I was nietemin gewild onder die spanne, wat meer betroubaarheid, gemak van beheer en 'n oorvloed waarnemingstoestelle in vergelyking met die SU-76 opgemerk het. Wat die mobiliteit op ruwe terreine betref, was die selfaangedrewe geweer bykans nie minderwaardig as die T-34 tenks nie, wat hulle op goeie paaie in spoed oortref het. Ondanks die teenwoordigheid van 'n gepantserde dak, het selfaangedrewe gewere gehou van die relatiewe ruimte in die gevegsruimte. In vergelyking met ander huishoudelike selfaangedrewe gewere, was die bevelvoerder, kanonnier en laaier in die toring nie te beperk nie. Die moeilikheid om die enjin by negatiewe temperature te begin, word as 'n beduidende nadeel opgemerk.
Selfaangedrewe gewere SU-76I het tot die somer van 1944 geveg. Daarna is die paar motors wat oorleef het, afgeskryf weens die uitputting van die onderstel, enjin en ratkas. In opleidingseenhede het individuele selfaangedrewe gewere gedien tot aan die einde van die oorlog. Tans is die enigste oorspronklike SU-76I wat nog oorleef, geïnstalleer in die stad Sarny, Rivne (Oekraïne).
Tydens die oorlog val hierdie motor van 'n brug na die Sluchrivier en lê dit amper 30 jaar onder. Die motor is daarna opgelig, herstel en 'n monument geword. Die SU-76I selfaangedrewe gewere wat in Moskou op Poklonnaya Gora en in die UMMC-museum in die stad Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk-streek geïnstalleer is, is remakes wat gemaak is met behulp van die Pz. Kpfw III.
