In 2017, tydens een van die geleenthede van die Ministerie van Verdediging, is die opgegradeerde T-90M-tenk vir die eerste keer vertoon. Teen hierdie tyd het hierdie tegniek daarin geslaag om die hooftoetse te slaag, en sou binnekort na die troepe moes gaan. Die T-90M-projek maak voorsiening vir byna die grootste modernisering van die basismasjien van alle tye, waardeur dit verhoogde eienskappe en uitgebreide vermoëns moet kry. Kom ons kyk na watter oplossings die nuwe projek bied, en bepaal ook wat hulle die opgedateerde tenk sal gee.
Onthou dat die T-90M MBT geskep is as deel van die Proryv-3 ontwikkelingswerk. Hierdie ROC het voorsiening gemaak vir die kombinasie van die ervaring van vorige projekte en die gebruik van nuwe oplossings. Dit alles bied 'n aansienlike toename in prestasie. Dus, vroeër is berig dat die gemoderniseerde T-90M-tenk tydens werklike oefeninge die T-90A-gevegsvoertuig aansienlik oortref het ten opsigte van gevegsdoeltreffendheid. In 2017 is 'n kontrak geteken vir die reeksproduksie van sulke toerusting, en die aflewering van die eerste voertuie aan die weermag word in die nabye toekoms verwag.
Die wapenrusting is sterk
Die belangrikste kenmerk van enige tenk is die oorlewing daarvan. Die T-90M-projek maak voorsiening vir die gebruik van 'n aantal nuwe middels en komponente wat 'n verhoging van die beskermingsvlak en 'n vermindering van die negatiewe gevolge van skade aan die voertuig bied.
Prototipes van die T-90M is verskeie kere gedemonstreer met die "Cape" -stel. Spesiale meerlaagsdeksels op die romp en rewolwer is ontwerp om die sigbaarheid van 'n gepantserde voertuig in verskillende reekse te verminder, wat die waarskynlikheid verminder dat dit deur vyandelike vliegtuie of grondmiddels opgespoor word. As gevolg hiervan word die volgafstand verminder en die algehele doeltreffendheid van die aanval verminder.
Om die bedreiging "teen verre benaderings" af te weer, kan die tenk toegerus word met die "Arena-M" aktiewe beskermingskompleks. So 'n stelsel moet die situasie outomaties monitor, inkomende ammunisie opspoor en dit met 'n vergelding skiet vernietig. Dit is egter nog nie heeltemal duidelik of die reeks T-90M 'n nuwe KAZ sal ontvang nie. Dit is heel moontlik dat hulle sonder sulke toerusting sal moet werk - soos ander tenks in ons leër.
Die standaard gekombineerde wapenrusting van die romp en die torentjie se voorkop word aangevul met 'n nuwe deklaagbeskerming. Die voorste projeksie en 'n paar ander oppervlaktes is toegerus met 'n moderne reaktiewe pantser van die "Relic" -tipe. Ander dele van die tenk is bedek met skerms. Volgens bekende data is die Relikt DZ 'n paar keer meer effektief as die Contact-5 DZ wat op die T-90 gebruik is voor die huidige modernisering.
Die interne volumes van die tenk is aansienlik herontwerp en verfyn om die risiko's in geval van nederlaag te verminder. Dus word nuwe skermvoering bekendgestel, wat ontwerp is om sekondêre fragmente te bewaar en die bemanning of hooftoestelle te beskerm. Sommige gevaarlike elemente is ook uit die interne kompartemente verwyder. Die horisontale vervoerband van die outomatiese laaier word binne -in die romp gehou, terwyl die res van die stoor na die agterste kompartement van die rewolwer verskuif is. 'N Opgaartenk is ook uit die boeg van die romp verwyder, wat die risiko van brand verminder het.
Die T-90M-tenk het 'n diep gemoderniseerde rewolwer ontvang met 'n aantal kenmerkende kenmerke. In die eerste plek het so 'n toring 'n ontwikkelde agternis, waarin die stoor vir die ammunisie georganiseer word. Onder normale omstandighede word die vuurkompartement geïsoleerd van die gevegsafdeling en die bemanning.
Die T-90M verskil dus ernstig van die vorige gepantserde voertuie van sy familie wat oorlewing betref. In die teenwoordigheid van KAZ het tenk tenk ammunisie 'n minimale kans om na die tenk te breek. As hy daarin geslaag het, is die penetrasie van die afstandswaarnemings- of roosterskerms en die voorbehoud daaronder nie gewaarborg nie. As dit gebeur, word die bemanning en toerusting beskerm teen die puinstroom. Gevaarlike gebiede, waarin die noodlottige gevolge bedreig, is drasties verminder.
Ons tenks is vinnig
Weer eens maak die modernisering van die T-90 voorsiening vir die voltooiing van die kragsentrale. Die T-90M-projek gebruik 'n V-92S2F 1130 pk-dieselenjin. Saam met die transmissie -eenhede vorm dit 'n monoblokstelsel wat op 'n bekende manier onderhoud en herstel vergemaklik. Die gevegsgewig van die tenk is nie meer as 50 ton nie, danksy die V-92S2F-enjin 'n spesifieke drywing van ten minste 22,5 pk. per ton. As gevolg hiervan word 'n voordelige verhouding tussen mobiliteit en brandstofverbruik behaal.
Volgens voorheen gepubliseerde amptelike data bereik die maksimum snelheid van die T-90M op die snelweg 60 km / h. Die kragreserwe is 550 km. Die langlaufparameters word op die vlak van die vorige gepantserde voertuie van die gesin gehou.
In ooreenstemming met die huidige neigings van die afgelope jare, ontvang die T-90M 'n hulpkrag-eenheid. Hierdie dieselgenerator is ontwerp om elektrisiteit op te wek en die werking van elektroniese toerusting te verseker wanneer die hoofmotor af is.
Die herwinning van interne volumes het die eksterne toerusting van die tenk beïnvloed. In verband met die verwydering van die voorste opgaartenk, moes 'n nuwe brandstoftenk voorsien word. Om die maksimum moontlike kragreserwe te bereik, word voorgestel dat drie eksterne tenks gebruik word. Twee brandstofvate is op die agterste rompblad gemonteer, en aan die linkerkantskerms langs die enjinkompartement is daar houers vir 'n derde.
Daar moet op gelet word dat die installering van 'n derde eksterne tenkvat reeds 'n rede tot kritiek geword het. Die ongerief om met so 'n houer te werk, word opgemerk vanweë die aansienlike hoogte van die installasie daarvan. Boonop kan die derde loop op die rak die sirkelvormige mikpunt van die geweer op lae hoogte inmeng. Die brandstof uit hierdie vat kan egter eers gebruik word, en teen die tyd dat die geveg begin, moet u ontslae raak van die houer self en die probleme wat daarmee gepaard gaan.
Daar is geen presiese inligting oor die verandering van die onderstel nie. Blykbaar behou die T-90M die vering, rollers en spore van bestaande voertuie. Hierdie eenhede is met 'n sekere marge ontwerp, en in die nuwe projek is die vervanging daarvan nie nodig nie.
Donderende vuur
Die T-90M ontvang 'n bygewerkte wapensisteem wat gebaseer is op moderne komponente. Die opdatering het egter nie al sy elemente beïnvloed nie. In die verlede is daar dus aangevoer dat die gemoderniseerde tenk 'n gladde-geweer-lanseerder 2A82 sal ontvang. Later, op aandrang van die militêre departement, is die beproefde 2A46M-geweer egter in die projek behou. Terselfdertyd is 'n aantal ander nuwe stelsels in die projek bekendgestel.
Die rewolwer behou 'n outomatiese laaier wat verenigbaar is met moderne tenkmunisie met 'n aparte mou-laai. In die vervoerband van die masjien word 22 skote geplaas, die oorblywende ammunisie word in die agterste nis van die toring vervoer, geskei van die bewoonbare kompartement. Volgens verskillende bronne kan die masjiengeweer werk met moderne APCR -skulpe, wat groter afmetings het en meer eienskappe toon.
Die verbeterde tenk ontvang die Kalina-brandbeheerstelsel, wat reeds in projekte van die T-90M-familie gebruik is. Hierdie LMS bevat 'n gekombineerde dag-nag skieter "Sosna-U" en 'n panoramiese gesig van die bevelvoerder van die PK PAN. Daar is 'n teikenopsporingsmasjien, 'n tweevliegtuigwapenstabilisator, identifikasiemiddel vir vriende of vyande, navigasiehulpmiddels, ens. Die OMS is geïntegreer met die taktiese inligting- en beheerstelsel vir inligting, wat dit moontlik maak om data oor teikens op die slagveld te stuur en te ontvang.
Met die hulp van sulke brandbestrydingsmiddels kan die tenk op enige tyd van die dag en in alle weersomstandighede veg. Doelopsporing met daaropvolgende aanval of teikenaanwysing na ander tenks word verskaf. Gegewens oor die situasie kan ook van buite af kom. 'N Kenmerkende kenmerk van die Kalina FCS is 'n hoë mate van outomatisering, wat die reaksie op inkomende bedreigings versnel en die werklas op die bemanning verminder.
Die hulpbewapening van die tenk bestaan uit twee masjiengewere. Een daarvan is gekoppel aan 'n kanon, die tweede is op die dak van die toring geïnstalleer op 'n afstandbeheerde gevegsmodule T05BV-1. 'N PKT -masjiengeweer van 7,62 mm word as 'n koaksiale geweer gebruik. Die gevegsmodule kan toegerus word met wapens van normale of groot kaliber. Danksy die gebruik van DUMV T05BV-1 kan tenkwaens met alle beskikbare wapens afvuur sonder om die beskermde volume te verlaat.
Ons mense is vol moed
Die T-90M-projek maak ook voorsiening vir 'n groot opknapping van die bewoonbare kompartemente, wat verband hou met die verbetering van hul toerusting en verhoogde ergonomiese eienskappe. Die bemanning van die tenk, soos in vorige opgraderings, bestaan uit drie mense. Hulle plasing het ook nie verander nie: die bestuurder beklee 'n plek in die boog van die romp onder sy eie luik, die bevelvoerder en kanonnier werk in die rewolwer, aan die kante van die geweer.
Die bemanningswerkplekke in die rewolwer beskik oor al die nodige toerusting om met die LMS en ander stelsels te werk. Die T-90M verskil van sy voorgangers in 'n paar nuwe toestelle wat sy MSA uitmaak. Daarbenewens word nuwe funksies in die vooruitsig gestel. Die bevelvoerder word dus uitgenooi om die situasie te monitor met behulp van kykapparate op die luik of 'n panoramiese uitsig. As 'n teiken deur een van die tripleks bespeur word, kan die bevelvoerder 'n outomatiese stelsel gebruik om die panoramiese sig na die gewenste sektor te draai. Dit versnel die identifisering en aanval van teikens. Boonop ontvang die bevelvoerder vir die eerste keer in die T-90M-lyn 'n ammunisie-keuringspaneel om in 'n geweer te laai. Voorheen is die tipe projektiel slegs deur die skutter bepaal.
Een van die periskopiese toestelle van die bestuurder in die nag word voorgestel om vervang te word deur 'n TVN-10-driekanaal-kykapparaat. Hierdie produk het een optiese en twee televisiekanale met seinuitsending na 'n monitor. Die bestuur van 'n tenk in verskillende toestande word ook vereenvoudig deur 'n stel videokameras te gebruik wat 'n byna deurlopende waarnemingsveld rondom die tenk vorm.
Interne kommunikasie tussen tenkwaens word verskaf deur 'n interkom vir drie intekenare. Die radiostasie R-168-25U-2 "Aqueduct" met twee onafhanklike modules is verantwoordelik vir die eksterne een.
Russiese tenkwaens sal in gebruik geneem word
Die kontrak vir die lewering van die eerste groep seriële MBT T-90M aan die Russiese weermag is in Augustus 2017 onderteken. Onder sy voorwaardes moet NPK Uralvagonzavod in 2018-19 19 30 pantservoertuie van 'n nuwe tipe aan die weermag oorplaas. Daar is berig dat 10 tenks van nuuts af gebou sal word, en die oorblywende twee dosyn voertuie sal omgeskakel word uit die T-90 van die vorige modifikasies, tydelik buite werking gestel.
Verlede jaar, by die Army-2018 militêr-tegniese forum, is nog 'n kontrak geteken vir T-90M tenks. Hierdie keer was dit ongeveer 30 nuutgeboude gepantserde voertuie met die aflewering van die hele bondel in 2019. Tot dusver het die weermag daarin geslaag om 60 tenks van T-90M te kontrakteer. Twee derdes van hierdie toerusting moet opnuut gebou word, en die oorblywende 20 tenks sal verskyn as gevolg van die modernisering. Die laaste van die 60 voertuie wat bestel is, moet voor die begin van volgende jaar in diens geneem word.
Miskien het die proses om bestaande tenks te moderniseer of nuwes te bou, sekere probleme ondervind. As gevolg hiervan kon die eerste T-90M's verlede jaar nie die weermag betree nie. In Februarie het berigte egter in die plaaslike media verskyn waarvolgens die eerste T-90M's hierdie jaar die troepe sal binnegaan. By gebrek aan ernstige probleme, kan albei partye van 60 tenks hierdie jaar in die weermag ingaan.
Wat sal gebeur na die vervulling van twee werklike bevele, is onbekend. Dit is baie waarskynlik dat NPK Uralvagonzavod nuwe kontrakte sal ontvang vir die modernisering of konstruksie van T-90M tenks, en die weermag sal voortgaan om die aantal sulke toerusting te verhoog. Die besonderhede van sulke planne is egter nog nie amptelik gepubliseer nie.
Dit is bekend dat ongeveer 350 T-90 MBT's van twee modifikasies in dele van die Russiese weermag in werking is. Nog 200 gepantserde voertuie word gestoor. Die nuutste moderniseringsprojek met die letter "M" het dus goeie vooruitsigte in terme van hoeveelheid. Met die gepaste begeerte van die Ministerie van Verdediging, sowel as met die nodige finansiële vermoëns, kan honderde tenks opgegradeer word. Terselfdertyd kan massiewe konstruksie van heeltemal nuwe toerusting uitgevoer word.
Tank van die toekoms
Die ontwikkelaars en die militêre departement publiseer gereeld afsonderlike inligting oor die nuutste T-90M-tenk, maar 'n aansienlike deel van die data is nog steeds nie blootgestel nie. Selfs die beskikbare inligting toon egter 'n toename in die hoofkenmerke en vermoëns van die verbeterde tenk, wat 'n positiewe uitwerking op die vermoëns van die troepe as geheel behoort te hê.
Uit die beskikbare data volg dat die T-90M 'n volledig moderne gepantserde gevegsvoertuig is wat aan die huidige vereistes voldoen en vir 'n lang tydperk kan dien. Dit kan 'n suksesvolle en effektiewe plaasvervanger vir die ouer weergawes van die T-90 word, sowel as 'n goeie 'kollega' vir die gemoderniseerde T-72B3 en die nuutgeboude T-14. Opgradeerde toerusting van twee soorte sal 'n geruime tyd die basis vorm van gepantserde eenhede en 'n belangrike bydrae lewer tot die gevegsvermoë van die grondmagte.
Die eerste MBT van die T-90M-wysiging tree hierdie jaar in werking. Daar is 60 tenks aangegaan wat in die nabye toekoms gebou of gemoderniseer moet word. In die toekoms kan ons die voortsetting van hul produksie verwag. Die Russiese gepantserde eenhede wag dus op 'n nuwe grootskaalse vernuwing van die vloot toerusting, wat ontwerp is om hul gevegseffektiwiteit positief te beïnvloed, en dit sal uitgevoer word met behulp van 'n moderne en ordentlike gepantserde voertuig.
