Vandag, as hy die naam Sedov noem, sal die meerderheid op sy beste 'n Russiese seilskip onthou, iemand wat hierdie naam op een of ander manier met die see verbind het, maar baie sal niks definitief kan sê nie. Mense se geheue is selektief, veral as dit kom by gebeure uit die verre verlede. Op 5 Maart 2014 is dit presies 100 jaar sedert die dood van Georgy Sedov, 'n Russiese vlootbeampte, hidrograaf en poolverkenning. Hy is dood terwyl hy sy droom probeer bereik het om die Noordpool te bereik.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) kom uit 'n gewone vissersfamilie. Lae oorsprong het hom nie verhinder om sy eie lot te skryf nie. Hy het daarin geslaag om 'n offisier van die vloot te word (senior luitenant), was 'n erelid van die Russian Astronomical Society en 'n volwaardige lid van die Russian Geographical Society. Deelnemer aan 'n groot aantal ekspedisies, insluitend ekspedisies om Novaya Zemlya, Vaigach -eiland, die monding van die Kara -rivier, die Kara -see, die monding van die Kolyma -rivier en see -benaderings tot hierdie rivier, Krestovaya -baai en die Kaspiese See te verken. Gedurende die Sowjet -era het die aktiwiteite en navorsing van Georgy Sedov meer aandag gekry. Die geskikte oorsprong van die navigator speel hierin 'n rol - hy kom uit die onderste lae van die samelewing.
Georgy Sedov is gebore op 5 Mei 1877 in die klein dorpie Krivaya Kosa (nou is dit die dorp Sedovo, in die Donetsk -streek). Die dorpie is aan die skilderagtige kus van die Azovsee geleë. Die seuntjie se pa was 'n visserman, vanaf sy 8 -jarige ouderdom het hy sy seun begin neem om in die see te hengel. Die gesin het redelik swak geleef, die pa het gereeld gedrink en kon lank nie tuis verskyn nie. Om hierdie rede kon George net droom om 'n opleiding te kry. Op 'n stadium was hy selfs verplig om 'n plaasarbeider te word vir 'n welgestelde Kosak, wat by sy huis werk vir kos.
Eers in 1891, op 14 -jarige ouderdom, betree Georgy Sedov 'n gemeenteskool, waar hy egter demonstreer dat hy die vermoë het om te leer. Hy het daarin geslaag om 'n driejarige studiekursus in 2 jaar te voltooi. Selfs toe het hy 'n droom laat ontstaan - om 'n kaptein te word. Terselfdertyd het die jongman al gehoor van die bestaan van spesiale seemanne in Taganrog en Rostov. Daarom, sonder om twee keer in 1894 na te dink, het hy die huis verlaat en dokumente en verdienstesertifikate geneem vir sy studies. En hy studeer, hoewel min, maar goed. Sedov was die eerste leerling van die skool, 'n nie -amptelike assistent van die onderwyser en het na opleiding 'n lofbewys ontvang.
In Rostov aan die Don het die skoolhoof, nadat hy 'n onderhoud met die jongman gevoer het en seker gemaak het dat hy geletterd was, belowe om Sedov in te skryf, maar slegs op voorwaarde dat die jongman 'n sertifikaat van drie maande aan hom sou oorhandig reis op handelskepe. Om aan hierdie voorwaarde te voldoen, moes Sedov as matroos werk kry op 'n stoomboot. Daarna, met al die nodige aanbevelings en dokumente, het hy weer by die skool aangekom en daarby ingeskryf. In 1898 studeer hy met lof aan die seevaartskool, nadat hy die opleiding van 'n navigator ontvang het.
Byna onmiddellik kon die jong matroos werk kry as 'n assistent -kaptein op die skip "Sultan". Met hierdie handelsskip is Georgy Sedov geassosieer met baie verskillende toetse. Op 'n keer het die kaptein van die skip baie siek geword tydens die vaart, die jong navigator moes die bevel oor die "Sultan" neem. Dit alles het gepaard gegaan met stormweer, maar ondanks 'n sterk storm het Sedov daarin geslaag om die skip na die bestemmingshawe te bring. Nadat hy 'n rukkie die pos van kaptein oorgeneem het, kon hy 'n onvergeetlike ervaring opdoen. Nadat hy 'n geruime tyd op verskillende seë geloop het, het hy besluit om sy studies voort te sit. In 1901 het Sedov daarin geslaag om as eksterne student die eksamens vir die volle kursus van die Petersburgse vlootkorps te slaag. Net 'n jaar later het hy die rang van luitenant in die reservaat ontvang en is hy by die Hoofdirektoraat Hidrografie aangewys. So het sy lewe as navorser begin.
In April 1903 het Sedov na Arkhangelsk gegaan, tydens hierdie reis kon hy regstreeks deelneem aan 'n ekspedisie om die oewers van die Karasee en die Novaya Zemlya -argipel te verken. Nadat hy ongeveer 6 maande in hierdie harde lande deurgebring het, raak Georgy Sedov sy hele lewe lank eenvoudig verlief op die Arktiese gebied. Sy navorsing is 'n geruime tyd onderbreek deur die uitbreek van die Russies-Japannese Oorlog. Die offisier is gestuur om te dien in die Verre Ooste, waar hy aangestel is as bevelvoerder van 'n mynskip ('n spesiale mynskip met 'n verplasing van 20 tot 100 ton). Maar tydens die oorlog en nadat Sedov daarvan gedroom het om terug te keer na die noorde van ons land. Hy het eers in 1908 na St. Petersburg teruggekeer na sy voormalige diensplek.
Terselfdertyd het die Hoof Hydrografiese Departement hom aanvanklik gestuur om in die Kaspiese See te werk, waar hy 'n jaar lank navorsing gedoen het. Daarna was Sedov geïnteresseerd in die probleem van die NSR - die Noordelike Seeroete. Hierdie belangstelling is opgemerk en Georgy Sedov is aangestel as die hoof van die ekspedisie, waarvan die hoofdoel was om die monding van die Kolyma -rivier te bestudeer en in hierdie streek van die land te soek na 'n gerieflike seevaart vir talle handelskepe wat hier gevolg het uit Arkhangelsk. Gedurende die jaar, terwyl die ekspedisie voortduur, kon Sedov nie net die monding van die Kolyma -rivier beskryf en in kaart bring nie, maar ook om die aangrensende seekus en diepte daarvan naby die kus te ondersoek.
Sedov teruggekeer na die hoofstad, het Sedov 'n verslag voorgelees oor die ekspedisie na die Geografiese Genootskap, waar hy sy mening uitgespreek het dat die onderste dele van die Kolyma -rivier geskik is vir navigasie. Sedov het ook 'n voorstel gemaak vir 'n nuwe metode om geografiese koördinate te bepaal. Na hierdie toespraak het hulle ernstig begin praat oor Georgy Sedov in St. Petersburg. Hy kon lid word van die Russian Geographical Society. Die hele tyd kon die gedagte om 'n ekspedisie na die Noordpool te reël hom nie verlaat nie.
Georgy Sedov in 'n poolpak in Arkhangelsk in 1912
Terselfdertyd was destyds albei pole van die planeet reeds deur navorsers verower. Sedert die middel van die 19de eeu is probeer om die Noordpool te verower, maar hulle kon dit eers op 6 April 1909 doen. Die Amerikaners het hulself onderskei, Robert Peary het na talle onsuksesvolle pogings die Noordpool bereik deur 'n Amerikaanse vlag daarop te plant. Terselfdertyd het 'n ander Amerikaanse ontdekkingsreisiger Frederick Cook ook berig dat hy daarin geslaag het om die Noordpool te bereik met sy ekspedisie. Tans verdwyn die debat oor watter van die twee Amerikaners die eerste was, sowel as of hul ekspedisies die Noordpool besoek het, steeds nie. In so 'n situasie wou die Russiese Ryk, 'n land wat die leidende posisies in die wêreld beklee het, nie langs die kantlyn bly nie. Dit was net nodig om 'n waaghals te vind wat hierdie projek sou implementeer.
So 'n waaghals is gevind; senior luitenant Georgy Sedov het hom geword. Sedov was altyd verbaas oor die feit dat nie een van die inwoners van Rusland ooit die Noordpool probeer verower het nie. En dit is met so 'n geografiese ligging van ons land. Die staatsduma van die Russiese Ryk het die voorgestelde plan vir die ekspedisie goedgekeur, maar die regering het geweier om geld daarvoor toe te wys. Uiteindelik is die geld nog ingesamel, maar in die loop van 'n georganiseerde private veldtog om dit in te samel. Insluitend met die hulp van die New World -koerant en sy eienaar M. A. Suvorin. Onder die groot private beleggers in die ekspedisie was die Russiese keiser Nicholas II, wat persoonlik 10 duisend roebels toegewys het vir die behoeftes van die ekspedisie. In totaal het ons daarin geslaag om meer as 40 duisend roebels in te samel.
Die ekspedisie het ook gehelp met die skip. Die handelaar Dikin het ingestem om die ekspedisie 'n seil-stoomvaartuig te gee, wat die naam "Saint Martyr Fock" gedra het, om te huur. Dit was 'n tweemast skip, gebou in Noorweë, die skip word gekenmerk deur gevorderde seiltoerusting en 'n ekstra syvel. Die skip het alles wat nodig was vir navigasie op die noordelike breedtegrade. Die begin van die ekspedisie, hoewel met groot probleme, is op 27 Augustus 1912 gegee.
Barque "Sedov"
Die ekspedisie het die Novaya Zemlya -argipel redelik veilig bereik. Verder het haar pad na die land van Franz Joseph gegaan. Terselfdertyd moes die lede van die ekspedisie vir die winter op Novaya Zemlya bly. Byna 'n jaar lank staan die skoener "Holy Martyr Phocas" bevrore in ys. Gedurende hierdie tyd het die bemanning van die skip die nodige herstelwerk voltooi en in Augustus 1913 sy verdere reis voortgesit. Vir die tweede winter stop die skip op Hooker Island in Tikhaya Bay. Dit was baie lang en koue dae. Teen hierdie tyd het baie van die ekspedisiespan haar al teëgestaan. Die voorraad steenkool was op, om warm te bly en kos voor te berei, verbrand die lede van die ekspedisie alles wat hulle teëgekom het. Sommige lede van die ekspedisie het aan skeurbuik gely, Georgy Sedov het self siek geword, maar wou nie van sy planne afwyk nie.
Dit was deels te wyte aan die feit dat 'n deel van die geld vir die ekspedisie deur hom as lenings ontvang is, maar Sedov moes dit uit tantieme betaal vir die navorsingsmateriaal. Daarom, op 15 Februarie 1914, het Georgy Sedov met verskeie vrywilligers op honde -slee na Rudolf -eiland gegaan. Die navorser was van plan om na die noordelikste punt van die aarde te stap, die Russiese vlag daarheen te hys, en in opdrag van die ys, óf na Novaya Zemlya terug te keer óf na Groenland.
Elke dag het die ekspedisie nie meer as 15 kilometer afgelê nie. Die navorsers word belemmer deur die sterkste wind wat tot by die bene, krake en als in die ys deurboor het. Terselfdertyd het die magte geleidelik die Russiese navorser verlaat, maar Sedov het nie opgegee nie. Na 3 weke se reis, kon sy liggaam nie uitputting en siekte verduur nie, en sy hart het eenvoudig stilgehou, dit gebeur op 5 Maart 1914. Sedov is begrawe op Rudolf -eiland - die noordelikste eiland van Franz Josef Land. 'N Paar dae later, ten koste van ongelooflike pogings, kon die matrose by hul skip "Holy Martyr Fock" kom, wat in Augustus 1914 van hierdie ekspedisie na Arkhangelsk teruggekeer het. Die mediese navorsing wat uitgevoer is, het getoon dat daar nie 'n enkele gesonde persoon aan boord van die skip gelaat is nie. Ten spyte van die tragiese einde, kon Georgy Sedov sy naam vir ewig inskryf in die ontwikkeling van die Arktiese gebied.
Die naam van Georgy Sedov is vir ewig verewig op geografiese kaarte. 'N Argipel, 'n kaap, 'n baai, 'n piek, sowel as 'n aparte dorpie is na hom vernoem. Op 'n tyd het 'n hidrografiese ysbreker en 'n stoomboot onder sy naam gegaan. Terselfdertyd sit die viermastige bask "Sedov" sy geskiedenis voort, waarop toekomstige matrose opgelei word. Vandag is hierdie bas die grootste opleidingsvaartuig ter wêreld.
