Op 23 Desember het die Pentagon die resultate van die volgende tender opgesom, met die doel om nuwe gepantserde voertuie vir die grondmagte te ontwikkel, te bou en te voorsien. Oor die volgende paar jaar word beplan om die verouderde gepantserde personeeldraers en voertuie op grond daarvan, in 'n aantal afdelings, te vervang. Die konstruksie van die nuwe toerusting word uitgevoer deur BAE Systems, waarvan die projek as die wenner van die kompetisie aangewys is.
Die AMPV-program (Armored Multi-Purpose Vehicle) is in die lente van 2013 bekendgestel. Die doel daarvan is om die M113 gepantserde personeeldraer en toerusting wat daarop gebaseer is, te vervang in die gepantserde brigades van die grondmagte. 2897 verouderde masjiene van verskillende soorte kan vervang word. Die totale koste van die gepantserde voertuie wat vir die bestelling beplan word, behoort $ 13 miljard te beloop. Vir hierdie geld word beplan om ongeveer 2900 voertuie in die opset van 'n gepantserde personeeldraer, selfaangedrewe mortier, ambulans, ens. Aansoeke om deelname aan die tender is ingedien deur BAE Systems, General Dynamics en Navistar Defense.
BTR M113
BAE Systems het 'n aanpassing aan die bestaande M2 Bradley -infanteriegevegvoertuig voorgestel, General Dynamics het 'n bandweergawe van die Stryker gepantserde personeeldraer vir die kompetisie opgestel, en Navistar Defensie het 'n projek aangebied om die MaxxPro gepantserde motor te moderniseer. Om 'n aantal redes het die laaste projek vinnig uit die kompetisie geval, en daarom het slegs twee deelnemers die stryd voortgesit.
'N Prototipe van 'n gepantserde mediese voertuig gebaseer op die M2 Bradley BMP as deel van die BAE Systems -voorstel onder die Amerikaanse weermag AMPV -program. Op die agtergrond BMP M2A3 Bradley (c) BAE Systems
Tydens die kompetisie het die klant verskeie kere die vereistes vir belowende pantservoertuie aangepas. Die gevolg van hierdie veranderinge in Mei 2014 was die weiering van General Dynamics om verdere deelname aan die werk te doen. Die rede vir die onttrekking aan die kompetisie was die bygewerkte vereistes vir die AMPV -masjien, wat na bewering so opgestel is dat die wenner van die kompetisie 'n masjien van BAE Systems sou wees. Hierdie afname in die aantal mededingers het nie die verdere verloop van die program beïnvloed nie. Op 23 Desember kondig die Pentagon die verwagte uitslag van die tender aan: BAE Systems sal besig wees met die ontwerp en vervaardiging van gepantserde voertuie van die AMPV -familie.
As gevolg van die tender het BAE Systems die eerste kontrak gekry, waarvolgens hy in die volgende 52 maande 29 AMPV-voorproduksievoertuie in al vyf vereiste aanpassings moet bou en toets. Benewens die kontrak, is daar 'n opsie om die eerste produksielot van 289 gepantserde voertuie te bou. BAE Systems sal $ 382 miljoen ontvang vir die implementering van die ondertekende kontrak. Die opsie vir die eerste groep produksiemotors sal haar sowat 800 miljoen meer oplewer.
Terwyl die spesialiste van die uitvoerende onderneming voorberei om met massaproduksie van gepantserde voertuie te begin, maak die Pentagon planne vir die tempo en produksiekoste. Na die voltooiing van die konstruksie van die eerste groep 289 voertuie, word beplan om 'n grootskaalse produksie teen 300 voertuie per jaar te implementeer. Dus sal die hele vloot van die ontmantelde M113 gepantserde personeeldraers en voertuie wat daarop gebaseer is, binne tien jaar vervang word. Die totale koste van so 'n vervanging word op ongeveer $ 13 miljard geraam.
Om aan die AMPV -program deel te neem, het BAE Systems 'n projek ontwikkel genaamd RHB (Reconfigurable Height Bradley). As basis vir nuwe pantservoertuie is voorgestel om die Bradley -infanterievoertuie wat in die weermag beskikbaar is en in die stoor beskikbaar is, te gebruik. Tot die middel negentigerjare het die Amerikaanse weermag meer as 6 700 M2 en M3 Bradley BMP's ontvang. Ongeveer 2 duisend van hierdie masjiene word tans gestoor en word nie gebruik nie. Die RHB -projek behels die verwydering van toerusting uit die stoor en die verfyning daarvan vir verdere terugkeer na die troepe in 'n nuwe hoedanigheid.
Die verandering van basiese infanterie -vegvoertuie in nuwe tipes toerusting impliseer die invoering van 'n aantal veranderinge in die ontwerp en samestelling van die toerusting van die masjiene. Dus, die kragstasie, ratkas en onderstel van die basis "Bradley", wat verband hou met die vroeë aanpassings, moet opgedateer word in ooreenstemming met die moderniseringsprojek M2A3. Terselfdertyd moet die masjiene toegerus wees met 'n 600 pk Cummins VTA-903T-dieselenjin, 'n L-3 Combat Propulsion Systems HMPT-500-ratkas en 'n bygewerkte vering. Die brandstofstelsel van die voertuig ondergaan ook veranderinge: die binneste tenks word buite die gepantserde romp verwyder en is aan die agterkant van die voertuig geleë.
Om die beskermingsvlak van die bemanning en eenhede teen handwapens en vyandelike artillerie te verhoog, word voorgestel om ekstra staalmodules oor die basiese aluminium pantser te monteer. Op dieselfde manier word die onderkant teen plofbare toestelle beskerm. Dit is moontlik om addisionele maniere van dinamiese beskerming te installeer. 'N Interessante vernuwing van die RHB-projek is die sg. Floating Floor - 'n spesiale ontwerp van die rompbodem en die vloer van die bewoonbare volume, wat 'n deel van die ontploffingsenergie onder die baan of onderkant van die voertuig kan absorbeer.
Een van die belangrikste veranderinge wat in die naam van die projek weerspieël word, is die aftakeling van die rewolwer en die gebruik van 'n nuwe dak vir die gevegs- en lugkompartement. Met so 'n dak kan die beskikbare volume in die omhulsel verhoog word, waarin die nodige toerusting geplaas kan word. Daarbenewens word dit voorgestel om dit in die vorm van 'n verwyderbare module uit te voer, wat dit relatief maklik maak om die opgegradeerde masjiene voor te berei, sowel as om die konfigurasie en gevolglik die doel van 'n spesifieke AMPV vinnig te verander.
In die loop van die verdere implementering van die AMPV -program wil die Pentagon gepantserde voertuie van vyf soorte ontvang:
- GPV (General Purpose Vehicle - "General Purpose Vehicle") - 'n basiese gepantserde personeeldraer met 'n bemanning van twee en 'n landingsgeselskap van ses. Moet sy eie wapens dra en 'n standaard dakhoogte hê. In die vroeë stadiums van die program is aangevoer dat die troepe 520 van hierdie voertuie benodig;
- MEV (Medical Evacuation Vehicle) - 'n mediese ontruimingsvoertuig met 'n bemanning van drie. Binne die bewoonbare volume, verhoog deur middel van 'n modulêre dak, is dit veronderstel om tot 6 liggende of tot 4 sitgewonde te huisves. Die masjien moet 'n stel mediese toerusting bevat. Daar word beplan om 790 eenhede van sulke toerusting aan te koop;
- MTV (Medical Treatment Vehicle) - 'n mediese ambulans met 'n bemanning van vier en 'n plek vir een wat gewond lê. 'N Bewoonbare kompartement met 'n modulêre dak moet 'n stel toerusting bevat wat nodig is vir noodhulp. Troepe benodig 216 voertuie van hierdie tipe;
- MCV (Mortar Carrier Vehicle) - selfaangedrewe mortier sonder 'n spesiale dakmodule. Die vegkompartement moet 'n 120 mm mortier en ammunisievrag van 69 minute bevat. Die bemanning van die voertuig bestaan uit 'n bestuurder, 'n bevelvoerder en twee mortiere. 386 van hierdie masjiene sal bestel word;
- MCmd (Mission Command) - bevelvoertuig. Die bemande kompartement met verhoogde hoogte moet kommunikasie- en beheertoerusting bevat, asook twee operateurs. Daar word beplan om ongeveer 1000 voertuie van hierdie tipe te bestel.
BAE Systems ontvang in die nabye toekoms die eerste M2 Bradley infanteriegevegvoertuie, wat binnekort weer ingerig sal word ooreenkomstig die AMPV / RHB -projek. Die werk word beplan om uitgevoer te word by die fabriek van die onderneming in York, Pennsylvania. Sommige van die werk sal uitgevoer word deur militêre spesialiste van die Red River Arsenal (Texas).
52 maande is toegewys vir die eerste fase van die werk onder die program. Dus moet toetse van voorproduksiemotors teen 2019 voltooi wees. Teen die einde van die dekade word beplan om serieproduksie van nuwe gepantserde voertuie op groot skaal te implementeer. As gevolg hiervan, sal die gepantserde brigades van die Amerikaanse grondmagte in die volgende 5-10 jaar ongeveer 3 duisend nuwe gepantserde voertuie ontvang, asook 'n groot aantal infanterie-gevegsvoertuie wat in stoor en ledig is, weer in diens sal neem.
Einde verlede jaar het dit bekend geword dat die Amerikaanse militêre departement na die AMPV -kompetisie 'n soortgelyke tender kan begin, met die doel om byna 2 000 meer M113 -voertuie en -toerusting wat daarop gebaseer is, te vervang. Hierdie tegniek word gebruik in eenhede bo die brigadevlak, en voldoen nie meer ten volle aan die weermag nie. Om die bestaande M113 en ander masjiene te vervang, kan 'n nuwe program soortgelyk aan AMPV begin word.
Die ooreenkoms tussen hierdie twee programme en die tipe tegnologie wat vervang moet word, kan interessante gevolge hê. Dit is heel moontlik dat General Dynamics en BAE Systems weer sal deelneem aan die kompetisie vir die skep van gepantserde voertuie ter vervanging van die "brigade" M113. Daarbenewens kan dit nie uitgesluit word dat die situasie met spesifieke vereistes vir 'n belowende motor homself sal herhaal nie, en daarom sal General Dynamics verplig wees om te weier om aan die tender deel te neem of glad nie van toepassing te wees nie.
Besonderhede oor die voorgestelde vervanging van gepantserde voertuie in brigade-eenheid is nog onbekend. Die AMPV -program het op sy beurt oorgegaan na 'n nuwe fase. Spesialiste van BAE Systems in die komende jare moet die ontwerpwerk voltooi en 29 prototipe masjiene vir verskillende doeleindes voorberei. Die suksesvolle afhandeling van hierdie bestelling sal die onderneming in staat stel om onder die AMPV -program te werk en ongeveer $ 13 miljard te verdien, sowel as om bestellings te lewer vir een van sy aanlegte vir 'n paar jaar.
