Die Amerikaanse vlootvliegtuigdraer van die Amerikaanse vloot speel 'n belangrike rol in enige streekskonflik van enige omvang. Die slagvliegtuie van die Amerikaanse vlootvliegtuigdraer kombineer veeldoelige vliegdekskepe, vliegdekskipvliegtuie, sowel as veeldoelige duikbote en missielskepe. Hulle is een van die hoofkomponente van die vloot en verteenwoordig 'n spesifieke tipe vloot. Hulle word byna in elke stadium van die optrede van vyandighede gebruik.
Volgens die Amerikaanse militêre leerstelling, in die beginfase van die konfrontasie, is die strydmagte van die draers ontwerp om die vyand te beperk deur middel van demonstrasie van geweld, sowel as om te help met die opbou van militêre mag op die gebied van vyandelikhede. die voorlopige fase en tydens hulle.
In die geval van aanstootlike of teen-offensiewe optrede, neem stakingsgroepe en formasies van draers die rol van 'n voorwaartse geveg, wat bydra tot die vinnige nederlaag van vyandelike magte en die stabilisering van die situasie in die operasiesone. Boonop word dit dikwels gebruik vir blokkade, veiligheid en beskerming van skepe, sowel as vir amfibiese aanvalle met ondersteuning deur die lug.
Let daarop dat die begin van die nuwe eeu die aard van die gebruik van vlootmagte verander het, aangesien die grootste deel van die operasies en gevegsoperasies in die kus -seegebied plaasvind, en nie in die oop see nie. Baie kenners is daarvan oortuig dat die behoefte om oorheersing in kuswaters te behaal, tesame met die vestiging van lugruimbeheer oor vyandelike gebied, in moderne omstandighede veral belangrik is. Hierdie inlynstelling van kragte sal help om lugvaart- en grondmagte te ondersteun.
As die AUG dus in die gevorderde kusgebiede geleë is, sal dit as deel van die eerste klas optree en take verrig om vyandelike magte te bevat en voorwaardes te bied vir operasies deur ander gevegskomponente.
Die verowering van oppergesag (in die lug, op see en op land) in kusgebiede is van groot belang om die vryheid van optrede van u eie of bondgenote te verseker deur die kus te tref en die optrede van vyandelike magte tydens teenoffensiewe operasies te beperk.
Die Amerikaanse vloot is van voorneme om die voordele wat verkry kan word uit die bereiking van lug superioriteit en oppergesag op see meer effektief te benut. Onder die hooftake wat dit voor die vliegdekskip -stakingsgroepe stel, kan 'n mens let op die manoeuvreerbare en beslissende aksies wat verband hou met die lewering van beslissende aanvalle op die belangrikste strategiese teikens en vyandelike magte deur die gebruik van hul kwesbaarhede. Dit is hierdie aanvalle wat die belangrikste teikens vir die vyand moet tref, waarsonder die uitvoering van verdere vyandighede onmoontlik sou wees. Sulke voorwerpe kan nie net militêre komponente insluit nie, veral bevel- en beheerstelsels, konsentrasies van troepe of militêre toerusting, maar ook voorwerpe wat van ekonomiese of administratief-politieke belang is en wat die gevegspotensiaal van die vyand kan beïnvloed.
Om die beoogde doelwitte doeltreffender te bereik, word voorgestel om nie net vuur nie, maar ook radio-elektroniese middele te gebruik om vyandelike magte se beheerstelsels uit te skakel.
Op grond van die praktyk om AUG te gebruik, kan tans drie hoofklasse onderskei word vir die afvoer van lug- en raketaanvalle. Die eerste vlak bestaan uit missiele op see, waarvan die hoofdoel is om die belangrikste verdedigingsdoelwitte van die vyand te vernietig. Die tweede vlak bestaan uit grondaanvalvliegtuie en elektroniese oorlogsvliegtuie wat op vyandige lugafweerstelsels toeslaan. Die kragte van die derde vlak is lugaanvalgroepe. Die interval tussen rye is onderskeidelik ongeveer 20-25 en 10-15 minute. Boonop word vliegtuie met vroeë waarskuwing gebruik om lugvaartbedrywighede te beheer.
Hierdie prosedure vir die gebruik van vliegdekskipgroepe moet egter verander. Hierdie veranderinge sal hoofsaaklik verband hou met die ontwikkeling van inligtingstegnologieë, waardeur die bevel die optrede van lugvaartuie en onbemande vliegtuie op see kan beheer, sowel as om op see gebaseerde kruisraketten in werklikheid te herbegin tyd.
In plaas van die bestaande drie rye, sal daar twee oorbly: deurbrake van lugverdedigingstelsels en skokvlakke. Die eerste reeks sal UAV's vir verkenning en aanval insluit, wat gedurende 'n aansienlike tydperk in die vyandelikheidsgebied kan wees sonder die risiko om op te spoor en vyandelike lugafweerstelsels te tref. Dit sal ook hipersoniese en kruisraketten insluit, wat gebruik sal word om die belangrikste verdedigingsdoelwitte van die vyand te vernietig.
Daar sal geen interval wees tussen die aksies van die rakke nie, aangesien die hele bevel van die gevegsoperasies intyds uitgevoer sal word.
Om hierdie doelwitte te bereik, ondergaan die Amerikaanse vloot tans herbewapening. Tot dusver bevat die vlootmagte 11 veeldoelige vliegdekskepe, waarvan 10 van die Nimitz -tipe en 1 van die Enterprise -tipe is. Een van hierdie skepe van die Nimitz-klas, George Bush, het in 2009 diens gedoen. Sekere strukturele elemente is in die ontwerp van hierdie vliegdekskip ingebring, waardeur ons dit kan beskou as 'n soort oorgang na die konstruksie van nuwe vliegdekskepe - die CVN -21 -tipe. Een van hierdie skepe CVN-78 "Gerald R. Ford" is in 2008 neergelê. Dit word beplan om in 2015 aan die vloot oorhandig te word.
In 2013 word beplan om hulle aan die vlootmagte van die vliegdekskip "Enterprise" CVN-65 te onttrek, daarom sal die gevegsterkte van die vloot binne een en 'n half jaar 10 skepe hê. Die verlenging van die lewensduur van hierdie skip is deur die bevel as ondoeltreffend erken.
Met verloop van tyd sal vliegdekskepe van die Nimitz -klas vervang word deur skepe uit die Gerald R. Ford -reeks namate hul lewensduur verstryk; dit sal die moontlikheid verseker dat daar 11 vliegdekskipgroepe in die vloot is.
As vroeër aanvaar word dat alle vaartuigskip van die Gerald R. Ford -reeks met 'n interval van 5 jaar gebou sou word, is daar vandag 'n opsie dat die konstruksie daarvan effens versnel sal word (vir die konstruksie van elk van die skepe - 4 jaar). Dit sal dit dus vir die volgende 30 jaar moontlik maak om skepe waarvan die lewensduur naby is, betyds te vervang en hul aantal op die vlak van 11 eenhede te behou.
Volgens die ontwerpers sal die romp van die nuwe Gerald R. Ford soortgelyk wees aan die CVN-77-vliegdekskip, maar terselfdertyd sal dit toegerus wees met 'n nuwe kernkragsentrale en elektromagnetiese katapulte wat sal help om die opname- snelheid van vliegtuie vanaf die dek van die skip. Boonop sal die opstygdek vergroot word, wat dit moontlik sal maak om byna enige vliegtuie, helikopters en hommeltuie wat deel uitmaak van die lugvlerke te gebruik. Die bemanning van hierdie tipe vliegdekskepe sal ook verminder word en sal 4, 3 duisend mense wees (in plaas van 5, 5 duisend).
Die tweede vliegdekskip van die reeks - CVN -79 - sal sekere veranderinge aan die romp ondergaan, en sal ook toegerus wees met 'n nuwe stelsel lugafwerkers, wat 'n beter landing van vliegtuie op die dek van die vliegdekskip verseker.
Op alle vliegdekskepe van die nuwe generasie sal veranderinge aangebring word aan die instandhouding van helikopters, vliegtuie en onbemande lugvoertuie, wat dit moontlik sal maak om die tyd vir hul voorbereiding op vertrek te verminder. Die aantal soorte sal ook toeneem - tot 160 (in plaas van 120).
Die belangrikste gevegskomponent van die vlootmag is lugvaart. Vandag bevat sy gevegsterkte 1117 helikopters en vliegtuie, en nog 70 is in reserwe.
Die verbetering van vliegtuie en helikoptervlote word uitgevoer op grond van verskeie programme. Die belangrikste hiervan hou verband met die ontwikkeling van die Lightning 2 F-35B en F-35C veeldoelige vegters. Hulle word gemaak as deel van die JSF -program vir vertikale landing en kort opstyg. Daar word beplan om 480 van hierdie masjiene aan te koop, wat die verouderde F / A-18 Hornet- en Harrier AV-8B-aanvalsvliegtuig sal vervang.
Terselfdertyd word aankope van modifikasies van die Super Hornet-vegters F / A-18, F / A-18F, F / A-18E, wat ontwerp is om die F / A-18C / D te vervang, voortgesit. Op die oomblik is meer as die helfte van die aanval -eskader oorgeplaas na nuwe gevegsvoertuie (en dit is 280 vliegtuie).
Die F / A-18F-vegvliegtuig het die basis geword vir 'n nuwe elektroniese oorlogsvliegtuig-"Growler" EF-18G. Daar word beplan om 90 sulke vliegtuie aan te koop om die verouderde EA-6B Prowler-vliegtuig te vervang.
Teen 2015 behoort die vloot 75 E-2D Super Hawkeye langafstand radarvliegtuie te ontvang, wat die E-2C Hawkeye-vliegtuig sal vervang.
Die helikoptervloot sal ook opgedateer word. Teen 2012 word beplan om 237 MH-60S "Night Hawk" -helikopters aan te koop, wat die vervoerhelikopters HH-1N, UH-3H, CH-46, NN-60H vervang. Teen 2015 sal die vlootmagte ook 254 MH-60R Strike Hawk multi-helikopters hê, wat SH-60FSH-60B anti-duikboot helikopters en NN-60N gevegsteun helikopters sal vervang. Tot op hede is slegs 12 MH-60R's in diens van die vloot.
As ons dus praat oor die kwantitatiewe samestelling van die AUG van die Amerikaanse vloot, sal daar geen noemenswaardige veranderinge plaasvind nie. Maar terselfdertyd word 'n byna volledige opknapping van die vliegtuie en helikoptervlote uitgevoer. Die voorkoms in diens van nuwe gevegsvoertuie, elektroniese lugvaarttoerusting en nuwe hoë-presisie wapens sal dit moontlik maak om die stakingpotensiaal aansienlik te verhoog.
Dit bied dus die moontlikheid om pendelvlugte uit te voer, waarin vliegtuie van die een vliegdekskip na die ander deur vyandelike gebied sal vlieg en tegelyk vyandelike teikens sal tref. Daarom vind interaksie plaas tussen die vlootmagte, strategiese lugvaart en ander, wat die optrede van die gesamentlike operasionele formasie verseker.
Boonop word massiewe aanvalle op vyandelike magte gelewer, ongeag die weerstoestande. En die gebruik van geleide missiele sal dit moontlik maak om die aanbod- en ondersteuningstelsels, individuele nedersettings en versterkte fasiliteite heeltemal te vernietig. Dit sal dit moontlik maak om vyandelike oorlogskepe in basisse en hawens te blokkeer, aangesien daar 'n werklike bedreiging vir hulle is om deur hoë presisie wapens getref te word.
Daar moet gesê word dat aanvalsvliegtuie en -skepe met skepe met Tomahok-kruisraketten gebaseer is op draers, die belangrikste instrument van die gekombineerde formasies is, waarmee u in die kusgebiede oorheersing kan bereik. Hierdie tipe missiele word gebruik om vyandelike beheerstelsels, sowel as lug- en missielverdedigingstelsels, veral lugafweerraketstelsels, te vernietig. Die vernietiging van hierdie stelsels sal dit moontlik maak om die vyand se magte aan te val, buite bereik van sy lugweerstelsels.
Sodra oorheersing in die kusgebiede vasgestel is, kan die stakinggroepe van die vliegdekskip stelselmatig vyandig begin.
In die algemeen bly die metodes en vorme om gevegsoperasies deur stakingsvliegtuigdraagroepe uit te voer dieselfde. In die toekoms is 'n vinniger ontplooiing moontlik, die interaksie van alle komponente, asook die verkryging van volledige inligting oor vyandelike magte wat ruimtebates gebruik, wapens met 'n hoë presisie, en kragte saamsnoer om 'n offensiewe bedreiging te voorkom.
Maar ondanks die feit dat die programme vir die verbetering van die vliegdekskipgroepe van die vlootmag gereeld gekritiseer word deur Amerikaanse militêre ontleders, verander die begrotingsprogramme van die vloot nie hul fokus nie.
