Tydens produksie en ontwikkeling het die T-34 medium tenk verskeie kere verander en nuwe wapens ontvang. Terselfdertyd het die gevegseienskappe op die vereiste vlak gebly, wat vergemaklik is deur die geleidelike ontwikkeling van waarnemings- en vuurbeheer. Beskou die evolusie van bevelkykers, sowel as toerisme -aantreklikhede by die skut- en skutwerkplek.
Vroeë vrylating
Van die begin af beskik die T-34 oor 'n ontwikkelde kompleks van optiese toestelle op bykans alle bemanningswerkplekke, wat dit moontlik gemaak het om sowel die pad as die terrein as geheel te observeer. Die bevelvoerder was veronderstel om die situasie op die vroeë viersitplek-tenk te monitor, wat ook die pligte van die skutter opgedra het. In sommige situasies kan die bestuurder en laaier die waarneming oorneem.
Vooroorlogse tenks gebruik die bevel PT-K panorama met 'n vergroting van 2, 5x, geïnstalleer op die dak van die toring bo die bevelvoerder, as die belangrikste waarnemingsmiddel. Op sommige masjiene is die panorama vervang met 'n PT4-7 periskop-gesig. Aan die kante van die toring was daar periskope met 'n sykant. Dus, sonder om die motor te verlaat, kon die bevelvoerder 'n deel van die linkerhemisfeer volg (sonder vergroting) of die voorste sektor met behulp van die PT-K. Terselfdertyd is die panoramiese uitsig beperk deur die eksterne besonderhede van die toring en die ergonomie van die bevelvoerderstoel. Uitsig deur die oop luik is uitgesluit weens die besetting van die bemanning en algemene gevaar.
Vroeë T-34's met die L-11-kanon het 'n TOD-6-teleskopiese sig (sieningsveld 26 °, vergroting 2,5x) en 'n periskopiese PT-6 ontvang. Vir tenks met die F-34-geweer was die TOD-7 en PT-7 onderskeidelik bedoel met soortgelyke eienskappe. Die skutter se besienswaardighede het effektiewe kanon- en koaksiale masjiengeweer geskiet in alle aangewese reekse gedurende daglig.
Sy eie gesig was op die voorste masjiengeweer van die skut-radio-operateur. Dit was 'n PU -produk met 'n vergroting van 3x en 'n klein gesigsveld wat nie die mikhoeke oorskry nie.
Oor die algemeen het die vroeë T-34's goeie sigbaarheid en redelik suksesvolle waarnemingstoestelle gehad. Al die voordele van optika kon egter nie besef word nie. Die bevelvoerder kon nie die terrein monitor nie en terselfdertyd die geweer rig, wat tot sekere risiko's gelei het. Die ander bemanningslede kon hom nie help sonder om van hul pligte afgelei te word nie.
Modernisering van toesig
Met die groei van massaproduksie, ontwikkeling en optimalisering van die ontwerp, is sekere veranderinge op alle groot gebiede waargeneem. T-34-76 tenks van verskillende aanlegte uit verskillende reekse kan aansienlik van mekaar verskil, met slegs enkele algemene kenmerke. Selfs in so 'n situasie was daar egter algemene neigings in die vorm van die vervanging van sommige waarnemingstoestelle of die bekendstelling van heeltemal nuwe.
Een van die maniere om dit te verbeter, was om 'n bevelvoerder se koepel te wees met kykplekke rondom die omtrek. Met verloop van tyd het hulle ook MK-4 periskopiese toestelle bekendgestel met die moontlikheid van 'n sirkelvormige aansig. Sulke toestelle is bo die bevelvoerder en laaier geïnstalleer (opsioneel). Die bestuurder het nog net periskope gehad om te bestuur, en die skieter moes slegs deur die gesig na buite kyk.
In 1941-42. massaprodukte tenks het 'n geweerhouer ontvang met 'n teleskopiese gesig TMFD-7 (gesigsveld 15 °, vergroting 2,5x) en periskopiese PT-4-7 met dieselfde vergroting en veld van 26 °. Anders as vorige toestelle, het die PT-4-7-sig algehele waarneming verskaf sonder dooie sones. Later verskyn 'n syvlak vir skiet uit geslote posisies tot beskikking van die skutbevelvoerder.
Die vervanging van die toerisme -aantreklikhede verbeter die gevegseienskappe van die tenks, maar daar was lank probleme met die kwaliteit van optiese glas. Namate hulle opgelos is, het hierdie situasie verbeter. Daar was operasionele probleme. Die bevelvoerders het byna nie die rewolwer met die MK-4-periskoop gebruik nie, maar verkies om teikens met die PT-4-7-oog te soek en dan oor te skakel na die TMFD-7 in die omgewing. Die koepel van die bevelvoerder was eintlik nutteloos. Boonop het die kompleksiteit van die bevelvoerder se werk steeds die effektiwiteit van die gebruik van optika beïnvloed.
Bevelvoerder en skutter
In Januarie 1944 is die medium-tenk T-34-85 aangeneem, wat 'n aantal belangrike verskille met sy voorgangers gehad het. Die belangrikste was die nuwe toring met 'n groter grootte, waarin dit moontlik was om drie bemanningslede te huisves. Die brandbeheertake is van die bevelvoerder verwyder en na die skutter oorgeplaas.
Die T-34-85 het weer 'n bevelvoerder se koepel ontvang met kykplekke langs die omtrek en 'n MK-4-toestel in die luik. Dieselfde periskoop is oor die skut se sitplek aangebring. Anders as die vorige modifikasies van die tenk, was daar geen gevorderde toesigstoerusting in die plek van die laaier nie.
Om die 85 mm-geweer te gebruik, het die skutter, afhangende van die tipe, 'n TSh-15 of TSh-16 teleskopiese gesig (sieningsveld 16 °, vergroting 4x), 'n panoramiese PTK-5 periskoop en 'n syvlak. Die radio-operateur gebruik die PPU-8T teleskopiese sig met eienskappe op die vlak van vorige produkte.
Die T-34-85 was om verskeie redes 'n deurbraak, en een van die belangrikste was die toename in die bemanning, wat ander veranderings meegebring het. Danksy die voorkoms van 'n skutter kon die bevelvoerder fokus op die waarneming van die terrein, die vind van teikens en die interaksie met ander tenks. Gevolglik is die kykplekke van die bevelvoerder se koepel aktief gebruik en was dit nie meer nutteloos nie, soos op die T-34-76. Om dieselfde redes het die doeltreffendheid van wapenbeheer natuurlik toegeneem - die skutter het nie tyd mors om teikens te soek nie en het die teikenaanwysing van die bevelvoerder ontvang.
Konsekwente ontwikkeling
Namate die T-34 medium tenk ontwikkel het, het die samestelling en konfigurasie van sy waarnemingstoestelle en brandbeheertoestelle verskeie kere verander. Die groei van eienskappe en die ontvangs van nuwe geleenthede is verskaf. Terselfdertyd was die optiese kompleks aanvanklik baie suksesvol - hoewel nie al die voordele daarvan onmiddellik in die praktyk geïmplementeer is nie.
Van die begin af het die T-34 op byna alle werkplekke middele ontwikkel om die slagveld te monitor. Hulle voldoen oor die algemeen aan die vereistes en bied goeie sigbaarheid, alhoewel met sekere beperkings. In die toekoms is die kompleks van kykapparate verfyn - beide deur die vereenvoudiging van individuele elemente en deur die bekendstelling van nuwe, meer gevorderde toestelle. Die gevolg van hierdie ontwikkeling was die T-34-85 tenkkompleks gebaseer op periskope en gleuwe, wat sirkulêre waarneming met minimale dooie gebiede verskaf het.
Dit was egter nie altyd moontlik om voordeel te trek uit sulke stelsels nie. Tot 1944 het die probleem met die gebruik van bevel- en waarnemingstoestelle deur een bemanningslid gebly. Boonop het die kwaliteit van optika in die vroeë periodes van die oorlog gedaal. Gelukkig het die kwaliteit van die produkte mettertyd toegeneem en is die werklading op die bemanning optimaal versprei.
Dit is maklik om te sien dat dit gedurende die hele produksie van die T-34, net soos ander Sowjet-tenks, twee besienswaardighede vir die hoofgeweer gehad het. Dit het 'n sekere buigsaamheid gebied in die gebruik van 'n kanon en 'n masjiengeweer, en dit het dit ook moontlik gemaak om die geveg voort te sit as een van die omvang misluk.
Daar moet op gelet word dat die Duitse tenks op daardie tydstip slegs een hoofaansig was, wat op 'n begryplike manier die stabiliteit van die wapenskompleks beïnvloed het. Boonop moes Duitse tenkspanne dikwels toesig hou, uit die luik leun of improviseer met nie-standaard middels. In beide gevalle het Sowjet -tenks gunstig verskil van vyandelike toerusting.
Effektief en omstrede
Op die vlak van die projek en die samestelling van die toerusting was die optiese kompleks van medium tenks van die T-34-lyn baie suksesvol en effektief. Hy het 'n goeie oorsig in verskillende rigtings gegee en dit moontlik gemaak om alle beskikbare wapens effektief te gebruik. Die toestelle is vervang, verwyder of aangevul met nuwes soos nodig.
Optiese probleme het verband gehou met vervaardigingsbeperkings en dubbelsinnige konsepte in die konteks van die bemanning. Die meeste van hierdie probleme is uiteindelik opgelos, en die T-34's het 'n moderne, gevorderde kompleks van optiese toerusting vir verskillende doeleindes ontvang. Saam met ander stelsels het hy die T-34 een van die beste tenks van sy tyd gemaak.
