Op 9 Mei sal daar weer kranse en blomme gelê word by die monumente wat opgerig is ter ere van die prestasie van die Sowjet -volk. Op baie plekke is sulke monumente die beroemde T-34 tenks, wat simbole geword het van die groot oorwinning.
Op die dag van die nasionale vakansiedag in Moskou en 'n aantal ander stede in Rusland, sal die gerestoureerde T-34 tenks in paradevorming optrek, en onthou hoe hulle meer as 70 jaar gelede vrees by die Nazi-indringers ingebring het, deur vyandige verdediging breek en hul versterkte punte vernietig.
Maar in Junie 1941 het generaal Guderian, wat oorgegaan het tot die beslissende rol van tenkleërs in 'n landoorlog, geglo dat die suksesse van gepantserde voertuie onder leiding van hom op die velde van Pole, Frankryk, Holland, België, Joegoslavië op Sowjet herhaal sou word grond. In sy memoires oor die gevegte in Oktober 1941 in Moskou, het die generaal egter gedwing om toe te gee:
'' N Groot aantal Russiese T-34 tenks is in die stryd gewerp, wat ons tenks groot verliese veroorsaak het. Die superioriteit van die materiële deel van ons tenkmagte, wat tot nou toe plaasgevind het, het verlore gegaan en nou aan die vyand oorgedra. Dus het die vooruitsigte vir 'n vinnige en deurlopende sukses verdwyn."
Guderian het besluit om onmiddellik gevolgtrekkings te maak uit wat gebeur: 'Ek het vir ons geskryf oor hierdie nuwe situasie in my verslag aan die bevel van die weermaggroep, waarin ek die voordele van die T-34 tenk in vergelyking met ons T- IV -tenk, en wys daarop dat die ontwerp van ons tenks in die toekoms moet verander. Ek het my verslag afgesluit met 'n voorstel om 'n kommissie na ons front te stuur, wat verteenwoordigers van die Direktoraat Bewapening, die Ministerie van Bewapening, tenkontwerpers en verteenwoordigers van tenkbou-ondernemings moet insluit. Ek het ook gevra om die produksie van groter tenkwapengewere te bespoedig wat die pantser van 'n T-34-tenk kan binnedring. Die kommissie het op 20 November by die 2de Panzer Army gekom.
Die gevolgtrekkings van die lede van die kommissie was egter nie bemoedigend vir Guderian nie. Hy onthou: 'Die voorstelle van die voorste offisiere om presies dieselfde tenks as die T-34 te vervaardig, om 'n uiters ongunstige situasie in die kortste moontlike tyd reg te stel, het geen steun van die ontwerpers gekry nie. Die ontwerpers was terloops verleë oor die afkeer van nabootsing, maar oor die onmoontlikheid om die belangrikste dele van die T-34, veral die aluminium dieselenjin, met die vereiste spoed vry te stel. Boonop was ons legeringsstaal, waarvan die kwaliteit verminder is deur die gebrek aan nodige grondstowwe, ook laer as die legeringstaal van die Russe."
Hoe die T-34 geskep is
14 jaar voor die Oktobergevegte van 1941 was pantsermagte en militêre produksie in die USSR in 'n betreurenswaardige toestand. In Desember 1927 op die 15de partykongres, het die volkskommissaris vir militêre en vlootsake K. E. Voroshilov het berig dat dit ten opsigte van die aantal tenks van die USSR (minder as 200, saam met gepantserde motors) nie net agteruitgegaan het in die gevorderde lande van die Weste nie, maar ook uit Pole. Daar was ook nie genoeg metaal vir die vervaardiging van pantservoertuie nie. Die People's Commissar het berig: '70,5% gietyster, 81% staal, 76% gewalste produkte in vergelyking met die vooroorlogse vlak - dit is natuurlik nie genoeg vir die behoeftes van 'n ekonomie en 'n groot verdediging nie.. Ons het nie aluminium nie, hierdie noodsaaklike metaal vir militêre aangeleenthede. Ons vervaardig.”Praat oor die 'argaïese oorblyfsels uit die tye van Ivan Kalita' by verdedigingsondernemings, het Voroshilov gesê dat 'as u dit sien, u verbaas is.'
In die laat 1920's is legeringsstaal nie in die USSR gesmelt nie. Om die produksieproses te bestudeer, is Sowjet -metallurge na die buiteland gestuur. Onder hulle was my pa, Vasily Emelyanov (foto), 'n gegradueerde van die Moskou -mynbou -akademie. Tydens lang reise na die buiteland in Duitsland, Frankryk, Italië, Engeland, Noorweë kon hy baie leer oor die vervaardiging van buitelandse staal, veral oor die smelt van ferrolegerings. Kort nadat hy na sy vaderland teruggekeer het, is hy aangestel as hoofingenieur van die onlangs vervaardigde ferrolegeringsfabriek in Chelyabinsk. Hierdie aanleg was een van drie soortgelyke aanlegte waarmee ons land die probleem met die vervaardiging van legeringsstaal as 'n geheel kon oplos.
Sulke staal was veral nodig vir die vervaardiging van wapens. Daarom was die ervaring en kennis van sy vader in die militêre bedryf in aanvraag. In 1937 word hy aangestel as adjunkhoof van die hoofkantoor vir die vervaardiging van wapens van die USSR -verdedigingsbedryf. Intussen het die burgeroorlog in Spanje, waartydens die Sowjetunie wapens aan die Republikeine verskaf het, die swakheid van Sowjet-tenks getoon: die vyand se 37 mm-gewere het hulle maklik getref. Daarom het die Sowjet -weermag geëis om tenks te skep wat deur duursame wapens beskerm word.
Hierdie vereistes is geïmplementeer. Onder leiding van die ontwerper J. Ya. Kotin het swaar tenks uit die KV- en IS -reeks geskep. Nog vroeër, by die Leningrad-fabriek nr. 185, is begin met die ontwerp van 'n hoëspoed-T-29-tenk met 'n geweerbeskerming teen kanonne. Binnekort begin 'n soortgelyke tenk by die fabriek nr. 183 in Kharkov geskep word. In opdrag van die volkskommissaris van die swaar nywerheid G. K. Ordzhonikidze Op 28 Desember 1936 is Mikhail Ilyich Koshkin, adjunkhoofontwerper van die Leningrad -fabriek nr. 185, na die Kharkov -fabriek gestuur, waar hy aan die hoof was van die ontwerpburo. Saam met 'n span jong ontwerpers het Koshkin daarin geslaag om die ontwerp van die tenk te ontwikkel, wat later die T-34 genoem is.
Op 31 Maart 1940 het die Verdedigingskomitee beveel dat die reeks produksie van T-34 tenks begin word.
En op 17 Mei 1940 ry twee sulke tenks, saam met ander gepantserde voertuie van die Sowjetunie, in die Kremlin se Ivanovskaya -plein in, waar Stalin en ander lede van die Politburo dit ondersoek het. Stalin hou veral van die T-34 tenk, en hy noem dit "die eerste sluk".
Hierdie tenks is binnekort getoets op die Kareliese landgrond, waar vyandelikhede onlangs geëindig het. Die tenks het suksesvol platorande, nadolby, slote teen tenks en ander versterkings van die "Mannerheim-lyn" oorkom.
Ongelukkig het die hoofontwerper van die T-34 M. I. Koshkin het ernstig siek geword met longontsteking terwyl hy tenks van Kharkov na Moskou bestuur het. Dokters het een van sy longe verwyder, maar dit het die pasiënt nie gehelp nie. Die talentvolle ontwerper is op 26 September 1940 oorlede.
Intussen het die oorgang na massaproduksie van tenks 'n aantal onvoorsiene probleme aan die lig gebring. In sy herinneringe het my pa geskryf: 'Dit was nog nie heeltemal duidelik watter tegnologie om te gebruik vir die massaproduksie van pantserbeskerming nie, veral tenk torings. Op ligte tenks is die torings gesweis uit individuele dele wat uit wapenstaal gesny is. Sommige dele het 'n konvekse vorm en is op perse gestempel. Dieselfde tegnologie is gebruik vir die vervaardiging van swaar tenks. Maar die dikker wapenrusting het ook kragtiger persapparatuur benodig om toringsonderdele te vervaardig. Daar was sulke perse by die aanleg, maar in onvoldoende hoeveelhede. Wel, en as die program verhoog word, wat dan? Persapparatuur sal 'n knelpunt word. Maar dinge is duidelik op pad na oorlog, en swaar tenks is nie nodig vir optogte nie, dit het duisende nodig. Hoe om te wees?"
My pa het die idee gekry: tenktorings gooi. Hy het besluit dat dit in byna elke metallurgiese fabriek, in enige staalwerkswinkel, torings sou kon gooi. Die moeilikheid was om ander mense hiervan te oortuig.
Volgens sy pa het ''n redelike en moedige militêre verteenwoordiger, Dmitrusenko, by die fabriek verskyn. Hy het dadelik ingestem met die voorstel om tenktorings te probeer maak.
Die torings is gegiet en daarna saam met gelaste torings getoets. Vader het geskryf: "In die meeste gelaste torings, nadat vier of vyf skulpe hulle getref het, het daar skeure in die gelaste nate verskyn, terwyl die gegote geen gebreke getoon het nie." Soortgelyke resultate is behaal met herhaalde toetse.
Gou is my pa na 'n vergadering van die Politburo ontbied. Na die hersiening van die konsepresolusie wat voorstel om oor te skakel na die vervaardiging van gegote torings, het Stalin die hoof van die gepantserde direktoraat, Ya. N. Fedorenko: "Wat is die taktiese en tegniese voordele van die nuwe torings?" Fedorenko het verduidelik dat dit in gieterye vervaardig kan word, terwyl kragtige perse nodig is om individuele onderdele te stamp vir die vervaardiging van ou torings. 'Ek het u nie daaroor uitgevra nie,' onderbreek Stalin hom. - Wat is die taktiese en tegniese voordele van die nuwe toring, en u vertel my van die tegnologiese voordele. Wie is besig met militêre toerusting? " Fedorenko het generaal I. A. Lebedev.
"Is hy hier?" Vra Stalin. Lebedev staan op uit sy sitplek. Stalin herhaal sy vraag aan hom. Volgens sy pa, “Lebedev huiwer en begin in wese herhaal wat Fedorenko sê. Stalin frons en vra woedend: 'Waar dien u: in die weermag of in die nywerheid? Dit is die derde keer dat ek 'n vraag stel oor die taktiese en tegniese voordele van die nuwe toring, en u vertel my watter geleenthede vir die bedryf oopmaak. Miskien is dit beter om in die nywerheid te gaan werk? " Die generaal swyg.
Ek het gevoel dat die besluit om oor te skakel na giettorings moontlik nie geneem word nie, en het my hand opgesteek en gevra om te praat. Stalin spreek my weer aan: "Ek vra oor taktiese en tegniese voordele."
Die pa antwoord: "Ek wil hieroor sê, Joseph Vissarionovich," en gee Stalin kaarte met die resultate van die reeks beskutting van gepantserde torings. Die pa verduidelik: “Die ou toring, wat uit afsonderlike dele gelas is, het kwesbaarhede - gelaste nate. Die nuwe toring is 'n monoliet, dit is ewe sterk. Hier is die resultate van toetse van albei tipes op die gebied deur beskieting."
Stalin het die kaarte noukeurig ondersoek, dit aan sy pa teruggegee en gesê: "Dit is 'n ernstige oorweging." Hy het stilgehou, in die kamer rondgeloop en 'n nuwe vraag gevra: 'Vertel my, hoe sal die posisie van die swaartepunt verander as u na 'n nuwe toring beweeg? Is die motorontwerper hier?"
Een van die ontwerpers van die tenk het opgestaan, wie se naam nie in sy memoires deur sy pa genoem is nie. Die ontwerper het gesê: "As dit verander, kameraad Stalin, sal dit onbeduidend wees."
'Effens is nie 'n ingenieursbegrip nie. Het jy getel? " - Stalin reageer skerp. 'Nee, ek het nie,' antwoord die ontwerper stil. "En waarom? Dit is immers militêre toerusting … En hoe sal die las op die vooras van die tenk verander?"
Net so stil sê die ontwerper: "Nie betekenisvol nie." 'Wat sê u die heeltyd' onbeduidend 'en' onbeduidend '. Vertel my: het u die berekeninge gedoen? " 'Nee,' antwoord die ontwerper nog stiller. "En waarom?". Die vraag hang in die lug.
Stalin lê die blad op die tafel met die konsepbesluit wat in sy hande was en sê: 'Ek stel voor om die voorgestelde konsepresolusie as onvoorbereid te verwerp. Om die kamerade opdrag te gee om nie met sulke projekte die Politburo binne te gaan nie. Om 'n nuwe projek voor te berei, kies 'n kommissie, wat Fedorenko insluit, het hy gewys op die People's Commissar van die motorbedryf S. A. Akopov - en hy. Stalin wys sy vinger na sy pa.
Die vader en die ontwerper het die konferensiekamer in 'n verslae toestand verlaat. Onderweg is hulle ingehaal deur 'n werknemer van die apparaat van die Verdedigingskomitee, generaal Shcherbakov. Hy en 'n ander werknemer van die komitee, Savelyev, stel voor dat sy pa dringend 'n nuwe konsepresolusie voorberei, met inagneming van Stalin se opmerkings en die byvoeging van die nodige sertifikate.
My pa het die res van die dag en die hele nag hieraan gewerk. Teen die oggend was al die nodige dokumente gereed. Akopov en Fedorenko het hulle saam met hul pa onderteken.
'N Paar uur later het Stalin hierdie materiaal hersien en 'n besluit geteken om giettorings in produksie te begin. En twee jaar later het my pa die Stalin-prys van die tweede graad ontvang vir sy deelname aan die ontwikkeling van giettorings vir die T-34-tenk.
Na die begin van die oorlog
Teen 22 Junie 1941 is 1 100 T-34 tenks in die land vervaardig. Hulle was verantwoordelik vir 40% van alle tenks wat binne ses maande deur die Sowjet -industrie vervaardig is. Die terugtrekking van Sowjet -troepe het die land se tenkproduksie egter in gevaar gestel. Tenkfabrieke is inderhaas na die Oeral ontruim. Vader het ook daarheen gegaan met 'n mandaat onderteken deur I. V. Stalin, wat gesê het dat hy, Emelyanov Vasily Semyonovich "'n gemagtigde verteenwoordiger van die staatsdepartementskomitee by die tenkfabriek is" en dat hy "die verpligting het om onmiddellik die te veel vervulling van die program vir die vervaardiging van tenkskepe te verseker."
By die Ural -aanleg waarheen my pa gestuur is, het die installering van toerusting vir tenkproduksie net begin. Onder normale omstandighede moes hierdie installasie vier tot ses maande geneem het. Die pa het na die installeerders gegaan en aan hulle verduidelik: "Die Duitsers is naby Moskou. Ons het tenks nodig. Ons moet presies weet wanneer die werkswinkel bymekaargemaak sal word." Die installeerders het twintig minute gevra om daaroor na te dink.
Toe hul pa na hulle terugkeer, het hul voorman gesê: "Bestel dat ons 'n paar sonbeddens laat sak … Ons hoef nie te slaap nie, ons sal rus as ons nie ons gereedskap in ons hande kan hou nie. Sê vir ons om kos uit die eetkamer ook hier, anders gaan baie tyd verlore. As u doen wat ons vra, sal ons die installasie binne 17 dae voltooi."
Volgens sy pa het mense as 'n enkele menslike organisme gewerk. Die installasie is binne 14 dae voltooi. Die werkers het aan die onmoontlike voldoen volgens die sperdatum van die tegniese standaarde vir die montering van toerusting ten koste van ongelooflike inspanning van hul magte. Maar soos my pa onthou, was sulke werk aan die agterkant eerder die reël as die uitsondering.
Intussen het die voorkoms en suksesvolle optrede van die T-34 en ander swaar Sowjet-tenks Hitler genoop om 'n besluit te neem om 'n reeds ontwikkelde model van die Tiger-tenk van 60 ton te vervaardig, en dan 'n ligter tenk, die Panther. Volgens Guderian het Hitler egter in Januarie 1942 besluit dat die nuwe kumulatiewe granaat, wat 'n baie hoë penetrasie van wapens het, in die toekoms die belangrikheid van tenks sal verminder. ' Toetse van "tiere" in gevegstoestande het eers in die herfs van 1942 in die Leningrad -streek plaasgevind. Al die "tiere" wat in die kolom beweeg, is vernietig deur die Sowjet-tenk-artillerie. Hierdie omstandighede het gelei tot 'n nuwe vertraging in die produksie van hierdie tenks.
Die Duitsers het egter probeer om die kwesbaarhede in die T-34-tenk uit te buit. Hulle het bevind dat as die projektiele op die gewrig tussen die rewolwer en die romp van die tenk afgevuur word, die rewolwer kan vassteek en kan ophou draai. In die vernietigde Duitse tenks het ons soldate sketse van T-34 tenks gevind met 'n aanduiding van waarheen hulle moet mik.
Die pa onthou: “Dit was nodig om hierdie swak punt vinnig uit die weg te ruim. Ek kan nie onthou wie die eerste keer met die idee gekom het hoe om hierdie tekort uit te skakel nie. Die voorstel was verbasend eenvoudig. Op die romp van die tenk voor die rewolwer is gepantserde dele van 'n spesiale vorm vasgemaak, waardeur die rewolwer kon draai en terselfdertyd die moontlikheid van sy belemmering uitskakel. Onmiddellik het alle romp begin vervaardig word met hierdie bykomende onderdele, en ons het kits onderdele na die voorkant gestuur om dit op gevegsvoertuie te installeer."
Die Duitsers het steeds met skulpe geslaan op die aansluiting tussen die toring en die romp, presies volgens die instruksies. Hulle het waarskynlik gewonder hoekom hul skote nie die gewenste resultaat bring nie.
Intussen het die tenkfabrieke voortgegaan om die produksieproses te verbeter. In sy memoires het die pa geskryf: 'In die gepantserde romp van die tenk was daar 'n klein, maar belangrike detail met 'n lang smal spleet, die' gesig 'genoem. Deur dit, met behulp van 'n stelsel spieëls, kon die bestuurder die omgewing sien. Die bewerking van hierdie onderdeel was baie moeilik. Eerstens was dit nodig om staal met 'n sterk sterkte uit te boor en dan die binneste oppervlak van die gleuf versigtig te verwerk met 'n lang spesiale snyer, wat 'vinger' genoem word. Hierdie snyer is voor die oorlog vervaardig deur die fabriek "Fraser" in Moskou en het toe nog tot die kategorie van 'n skaars werktuig behoort. En toe ontstaan 'n nuwe probleem: "Fraser" is uit Moskou ontruim, en op die nuwe plek het hulle nog nie tyd gehad om al die toerusting bymekaar te maak en produksie te begin nie. By ons fabriek was daar slegs twee vingersnyers, en een daarvan was in wese onbruikbaar. Tenkskepe kan nie vervaardig word sonder 'n onderdeel met 'n 'waarnemende spleet' nie. Dit was duidelik vir almal. Hoe om te wees?".
My pa het onthou dat iemand na 'n lang gesprek 'iemand uitgespreek het om hierdie besonderhede te probeer bekend maak. As ons presiese vorms maak en die giettegniek probeer verbeter, is dit miskien moontlik om binne die gegewe afmetings te bly … Daar was uitstekende gieterswerkers by die fabriek”. Na raadpleging met hulle is die besluit geneem: "Cast, only cast!"
Die eerste gegote dele was suksesvol. Maar twyfel het ontstaan: "Sal die besonderhede veldtoetse weerstaan?" Die pa het geskryf: “Onmiddellik is verskeie gegote dele na die stortingsterrein gestuur. Die stortingsterrein was naby die aanleg geleë. Die besonderhede is volgens alle vasgestelde reëls geskiet. Die resultate is puik! Dit beteken dat vingerkappers nie meer nodig is nie. Almal het opgewek, asof almal terselfdertyd vervelige tandpyn het”.
Vader onthou dat daar van voor af deurlopend versoeke en inligting was oor watter dele van die tenk verbeter of verander moes word.
Tenks vir herstelwerk het ook begin aankom. Op 'n keer, so 'n tenk wat van voor af aangekom het, noukeurig ondersoek, sien ons 'n soldaatmedalje "For Courage" onderaan, naby die bestuurdersitplek. Daar is 'n klein bloedvlek op die lint. Almal wat naby die tenk staan, asof op bevel, haal hul hoed af en kyk stil na die medalje.
Almal van hulle het plegtige en streng gesigte gehad.”
Senior werkman vir meganiese verwerking van onderdele, sê Zverev met angs: 'Nou, as hulle my net deur en deur skiet, sou dit makliker wees. Skaamte brand alles van binne, jy dink net dat jy nie alles reg doen nie."
Die reaksie van Zverev en ander werkers was verstaanbaar. Alhoewel hulle onvermoeid gewerk het om alles te doen "soos dit moet" en tenks onskadelik gemaak het vir koeëls en skulpe van die vyand, het hulle geweet dat hul produkte vir baie tenkwaens in staalkiste verander het.
Die gegewens wat luitenant -generaal V. V. Serebryannikov, getuig dat 'n tenkwa nie meer as 1, 5 gevegte kon oorleef nie. En sulke gevegte het nie gedurende die hele oorlog opgehou nie.
Oorwinning van Sowjet -tenks by die Koersk Bulge
Op 22 Januarie 1943 publiseer Hitler 'n beroep "Aan alle werkers in tenkbou" met 'n oproep om die pogings om nuwe gepantserde voertuie te vervaardig, te verhoog, waarvan die voorkoms was om Duitsland se superioriteit in moderne wapentegnologie te bewys en 'n keerpunt in die oorlog. Guderian het geskryf dat "die nuwe gesag om tenkproduksie uit te brei, verleen aan die Minister van Bewapening A. Speer, getuig van die toenemende kommer oor die afnemende gevegskrag van die Duitse pantsermagte in die lig van die steeds toenemende produksie van die ou maar pragtige Russiese T-34 tenk. " In ooreenstemming met die plan "Citadel", wat deur Hitler ontwikkel is, was die belangrikste krag van die someroffensief in 1943 die nuwe tenks "tier" en "panter".
Luitenant -generaal N. K., wat die eerste dag van die geveg op die Koersk Bulge beskryf het. Popel onthou: "Miskien het ek of enige ander van ons bevelvoerders soveel vyandelike tenks tegelyk gesien. Kolonel-generaal Goth, wat die Hitleriete se 4de Panzer-leër beveel het, het alles op die spel geplaas. Teen elkeen van ons tenks van 10 tenks het 30 - 40 Duitsers opgetree."
'N Week na die aanvang van die Duitse offensief, op 12 Julie, het die grootste tenkgeveg van die Tweede Wêreldoorlog naby Prokhorovka plaasgevind. Dit is bygewoon deur tot 1200 tenks en selfaangedrewe gewere. 'N Deelnemer aan die geveg naby Prokhorovka, luitenant -kolonel A. A. Golovanov onthou: 'Ek kan nie woorde of kleure vind om die tenkgeveg wat naby Prokhorovka plaasgevind het, te beskryf nie.
Probeer jou voorstel hoe ongeveer 1000 tenks in 'n klein ruimte (ongeveer twee kilometer langs die voorkant) gebots het, mekaar gebombardeer het met 'n hael skulpe, vuurvure van tenks wat reeds uitgeslaan is, gebrand het … metaal, brul, ontploffing van skulpe, wilde slyp van yster, tenks het na die tenks gegaan.
Daar was so 'n brul dat dit die vliese druk. Die felheid van die geveg kan in verliese voorgestel word: meer as 400 Duitsers en nie minder as ons tenks het op hierdie slagveld laat brand of in hope verdraaide metaal gelê na die ontploffing van ammunisie in die voertuig. En dit het die hele dag geduur.”
Die volgende dag het Marshal G. K. Zhukov en luitenant -generaal van tenkmagte P. A. Rotmistrov ry verby die slagveld. Rotmistrov onthou: "'n Monsteragtige prentjie is op die oog. Oral gedraaide of verbrande tenks, verpletterde gewere, gepantserde personeeldraers en voertuie, doppies skulpomhulsels, stukkies ruspes. Nie 'n enkele groen gras op die swart grond nie. In sommige plekke, landerye, bosse, koppies het nog tyd gehad om te rook. om af te koel na uitgebreide brande … "Dit is wat 'n end-to-end tenkaanval beteken," het Zhukov rustig gesê, asof hy vir homself kyk en na die verwoes "panter" en ons T-70 tenk beland daarin.
Hier, op 'n afstand van twee dosyn meter, staan die "tier" en die vier-en-dertig op en lyk asof hulle hulle styf vasgryp.
Die maarskalk skud sy kop, verbaas oor wat hy gesien het, trek selfs sy pet af en skyn hulde te bring aan ons gevalle helde, tenkwaens, wat hul lewens opgeoffer het om die vyand te stop en te vernietig."
Volgens marskalk A. M. Vasilevsky, "het die Slag van Koersk byna twee maande geëindig met 'n oortuigende oorwinning vir die Sowjet-gewapende magte."
Guderian het gesê: As gevolg van die mislukking van die Citadel -offensief, het ons 'n beslissende nederlaag gely. Die Oosfront, sowel as die organisasie van verdediging in die Weste in geval van die landing, wat die Geallieerdes die volgende lente gedreig het om te land, Dit is in twyfel getrek. Nodeloos om te sê dat die Russe hulle sukses gebruik het. En daar was geen rustiger dae aan die Oosfront nie. Die inisiatief het heeltemal oorgegaan.
Dit is hoe Hitler se planne begrawe is - om 'n keerpunt in die oorlog te bereik, gebaseer op die tegniese meerderwaardigheid van 'beskaafde' Europa.
Nadat die Duitse offensief in die wiele gery is, bewys die heldhaftige bemanning van die T-34 en ander Sowjet-tenks die superioriteit van die Sowjet-wapenrusting bo die Duitse wapenrusting.
