In Augustus 1914 het stafkaptein Pyotr Nesterov, wêreldberoemd vir sy loop -of -lus, vir die eerste keer ter wêreld besluit op 'n dodelike riskante truuk - hy het die Oostenrykse "albatros" geslaan. En - hy het gesterf … Maar die tragiese seël van die dood deur 'n riskante toelating is op 1 April 1915 deur kaptein Alexander Kazakov verwyder: hy het die "albatros" uit die lug geslaan met die Nesterov "tjirp" van die wiele van bo en op sy vliegveld beland. Die Sowjet -geskiedenis het die naam Kazakov verswak, vir wie se naam 32 oorwinnings in die lug van die Eerste Wêreldoorlog en 'n 1ste plek onder Russiese ase was.
In die Eerste Wêreldoorlog het Kaiser se Duitsland sy vliegtuie gewapen met masjiengewere en die afgryse mensdom met die eerste massavernietigingswapen - bomwerpervliegtuie, waaruit honderde mense onmiddellik gedood en vermink is, huise ineengestort saam met inwoners.
“Alles was aan die brand - 'n ongelooflike prentjie! - Die Duitse aas Manfred von Richthofen herinner aan sy bombardement aan die Oosfront met barbaarse vreugde in die boek "Red Fighter" na die bloedige kleur van sy "Fokker". - Die Russe beplan 'n offensief, en die stasie (stasie Manevichi - L. Zh.) was vol treine. Daar was 'n vreugdevolle afwagting op die bombardement …"
Hoe kon die Russiese vlieëniers wat op ongewapende Franse "moraines" en "Newpors" gevlieg het, die troepe en burgerlikes beskerm? Ontvang van die Russiese militêre departement 'n onverklaarbare weiering om die Russiese lugvaart te bewapen - "volgens die instruksies is dit nie nodig nie"? Hulle verdryf bomwerpers met pistoolvuur, maak hulle bang met 'n botsing, dreig hulle met 'n vuis in magteloosheid … In Augustus 1914 het stafkaptein Pyotr Nesterov, wêreldbekend vir sy dooie lus, vir die eerste keer in die wêreld besluit 'n dodelike riskante tegniek - hy het die Oostenrykse "albatros", wat 'n bom op die vliegveld laat val het, met 'n slag geslaan. En - hy het gesterf … Maar die tragiese seël van die dood deur 'n riskante toelating is op 1 April (nuwe styl) 1915 deur kaptein Alexander Kazakov verwyder: hy het 'n "albatros" uit die lug neergeslaan met 'n Nesterov "wiel" van wiele van bo en beland op sy vliegveld.
Sowjet-amptelike geskiedenis het geswyg oor hierdie tweede, seëvierende ram, sedert kaptein Kazakov in 1918 van die Rooi Leër, onder leiding van Leon Trotsky, na die Brits-Slawiese korps wat deur die Britte in Arkhangelsk gestig is, verhuis het, wat verhuis sou word na Frankryk vir die oorlog met die Duitsers. Maar hy is teen die Rooi Leër gewerp.
Die Sowjet -geskiedenis het die naam Kazakov verswak, vir wie se naam 32 oorwinnings in die lug van die Eerste Wêreldoorlog en 'n 1ste plek onder Russiese ase was. Foreign - beskryf 'n vreemde toestel, wat selfs voor die ram 5 vyandelike vliegtuie van die Russiese aas neergeskiet het. Terselfdertyd maak u foute in die van en verminder u die aantal oorwinnings. Dus, in die mini-ensiklopedie van James Prunier "Great Pilots" word berig:
“Kazabov Alexander. Die Russiese aas van 1915 (later die eienaar van 17 oorwinnings), wat 'n oorspronklike manier uitgevind het om sy vyande grond toe te stuur: van sy 'morene' het hy 'n anker op 'n tou laat sak wat die vlerke van vyandelike vliegtuie afgeskeur het '.
Aleksey Shiukov, 'n Russiese vlieënier en vliegtuigontwerper, kon eers aan die einde van die Groot Patriotiese Oorlog, waarin meer as 500 Sowjetvalke die vyand met 'n ram getref het, sy memoires publiseer oor die vreeslose en vindingryke Kazakov, oor sy eerste luggeveg in die tydskrif "Bulletin of the Air Fleet":
'Nadat hy die Duitse vliegtuig ingehaal het, het hy die kat losgelaat en sy poot aan die vlerke van die vyandelike motor gehaak. Maar in teenstelling met die verwagtinge, het die kabel nie onmiddellik gebreek nie, en albei motors was as 't ware aan mekaar vasgemaak. 'N Duitse vlieënier met 'n "kat" in sy lyf begin val en Kazakov se vliegtuig agter hom aan trek. En net selfbeheersing het hom gehelp om die kabel met verskeie bewegings te breek, van die vyand af te haal en te gaan land."
In die herinneringe van die bevelvoerder van die eskader van die kaptein Vyacheslav Tkachev, wat eers in die post-perestrojka-tyd gepubliseer is, is die verslag van kaptein Kazakov oor die sesde tweestryd, wat in 'n ram geëindig het, weergegee:
'Maar die verdomde' kat 'word gevang en hang onder die vliegtuig se bodem. Twee fronte - veertigduisend oë, Russies en Duitsers, wat uit die loopgrawe kyk! Toe besluit ek om die "albatros" met wiele van bo te slaan, - vervolg die verslag van die onstuitbare Kazakov. - Sonder om twee keer te dink, gee hy die stuurwiel neer. Iets ruk, druk, fluit … 'n stuk vleuel van die vleuel van my "morene" tref my elmboog. Die Albatros buk eers op sy sy, vou dan sy vlerke en vlieg soos 'n klip na onder. Ek het die motor afgeskakel - een lem ontbreek op my skroef. Ek het begin beplan… Hy gaan sit, valskerm val, maar val op die grond om. Dit blyk dat die impak van die wiele so sterk was dat die landingsrat onder die vlerke hol was."
Die uitwerking van staking, wat slegs deur Sowjet -vlieëniers in twee gevalle aangeneem is: as die patrone opraak of as die wapen aan boord misluk, het dit 'n verwoestende sielkundige uitwerking op die vyand. Hitler se aas, byvoorbeeld, word sedert die herfs van 1941 aangeraai om nie ons valke nader as 100 m te nader nie - om te voorkom dat ons stamp. En in 1915, na Kazakov se ingeval, het die Duitse kommando 'n spesiale prys aangewys vir die vernietiging van die "Russiese Kosak". Een van die Duitse vlieëniers wat deur hom neergeskiet is, het gesê dat hy met sy terugkeer uit ballingskap met trots sou vertel: hy is deur "die Russiese Kosak self" vermoor.
Vir die rammel -tweegeveg is kaptein Kazakov bevorder tot kaptein van die staf, met die kruis van die Orde van St George the Victory, hoogs gerespekteer in Rusland, en die St. George -wapen - 'n lem met die opskrif "For Bravery". Die bevele word veronderstel om gewas te word, maar die aas, soos die held begin word, het sy kollegas verras met die weiering van alkohol: "Die vlieënier se kop moet duidelik wees, veral in die oorlog."
… 'n Gedetailleerde biografie van Alexander Kazakov is vir die eerste keer herskep deur Vsevolod Lavrinets-Semenyuk, wenner van die Lenin-prys, held van sosialistiese arbeid en vele ander hoë toekennings, "vir uitmuntende prestasies in die skep van monsters van vuurpyltegnologie en die suksesvolle vlug van Yuri Gagarin die buitenste ruimte in. " Hy was 'n bewonderaar van die kultus van vreesloosheid en het in sy ou jare opstelle begin publiseer oor die eerste Russiese vlieëniers. Daar was baie resensies. 'N Pakket is uit Estland ontvang van 'n gegradueerde van die Gatchina -lugvaartskool, Edgar Meos, wat in die Eerste Wêreldoorlog in Frankryk geveg het as deel van die beroemde Aist -luggroep en die beroemde Duitse kenner neergeskiet het (in Frans en Russies - as) Karl Menkhoff. Dit blyk dat Meos in die 30's van die twintigste eeu in Estland sy essays oor Kazakov gepubliseer het, gebaseer op die boek "Broken Wings", wat in Duitsland geskryf en uitgegee is deur Kazakov se kollega in die Brits-Slawiese korps, Alexander Matveyev.
"Alexander Kazakov het baie gevlieg … met vrymoedigheid, met selfvertroue en, soos die soldate altyd gesê het, altyd vreugdevol," onthou Alexander Matveev in sy boek. - Hy was verafgod. Toe ons bevelvoerder verby is, het almal geskei en meegegee en die lang, skraal stafkaptein uitbasuin … Blou-oog blond met 'n dapper Kosak-snor en die sagte gesig van 'n jong man. 'N Leerbaadjie, 'n pet met 'n gekleurde band, goue skouerbande met swart vlieënierymbole … "Sê die waarheid!" - het hy van sy ondergeskiktes geëis … Voordat hy opgestyg het, teken hy die kruis en beveel vol vertroue: "Van die skroef!" Ten tyde van die deurbraak van Brusilov het Kazakov die bevelvoerder geword van 'n klein, maar dapper eerste groep vegvlieëniers wat op nuwes vlieg, uiteindelik gewapen met masjiengewere, "Newpors"."
"Die optrede van die eerste gevegsgroep van Kazakow in September 1916 was die begin van die georganiseerde gebruik van vuurvliegtuie," skryf V. Tkachev, wat verder die kenmerke van die taktiek van die Russiese vegtergroep formuleer. - Hier verskyn groepstaktieke eers en word die belangrikheid van lugoorheersing bepaal. Dit is interessant om te beklemtoon dat byna Lutsk in September 1916 ongeveer wat in Februarie dieselfde jaar naby Verdun gebeur het, herhaal is: ons vegvliegtuie het die agterkant van die Russiese troepe in die Lutsk -streek heeltemal beveilig van lugaanvalle."
Die taktiek wat deur Kazakov ontwikkel is, bepaal die prioriteite van die Russiese vegvliegtuie vir dekades wat voorlê: anders as die Duitser, wat persoonlike oorwinnings verkies bo vyandelike vliegtuie, het ons valke dit as hul prioriteit beskou om die troepe en hul agterkant van aanvalle te dek. Volgens Matveyev se herinneringe het Kazakov met groot gelukwensinge vir nog 'n oorwinning geveg: 'Ek verstaan niks! Watter soort gelukwensing? Vir wat? U weet dat ek vooroordele het: ek tel nie graag my oorwinnings nie.”
Asov het die jeug geleer om te bereken, terwyl hy nog op die grond was, nader na 'n gewapende vliegtuig uit 'n voordelige posisie vir hulself, om aanvalle uit die son te doen, ten spyte van vyandelike vuur. Ek was gewond, maar elke keer was dit maklik - die noodlot het dit behou.
"Gewoonlik het Kazakov na die vyand gegaan met 'n vaste besluit om nêrens heen te draai nie," getuig A. Shiukov. "Met die maksimum naderingssnelheid het hy 'n kort masjiengeweer gebars en die vlieënier meestal doodgemaak … herhaal die aanval totdat die vyand neergeskiet of gedwing is om te vlug."
… Die moreel van die troepe, wat die oorwinning skep, was aan die einde van die somer van 1916 aan beide kante uitgeput. Die vraag vlieg deur die loopgrawe van die een kant na die ander en terug: waarvoor veg ons? Waarom maak ons mekaar dood? Die regerende persone het die antwoord geken, maar hulle het dit in die geheim gehou. Kaiser Wilhelm lig net die gordyn op en sê: "As die mense die redes vir die oorloë ken, sou hulle skaars begin veg."
Na die gedwonge abdikasie van tsaar Nikolaas II, het Kazakov se luggroep voortgegaan om te veg. Alhoewel lugvaart 'n daling in militêre dissipline ondergaan het van die bekende bevele van die voorlopige regering, het die verkiesing van bevelvoerders ingestel …
Baie frontliniesoldate, van die hoogste tot die laagste, dien in die nuutgeskepte Rooi Leër. Rondom die voormalige stafhoof en opperbevelhebber van die Noordelike Front, generaal Mikhail Bonch-Bruyevich, wat die stafhoof van die opperbevelhebber van die Rooi Leër geword het, is daar honderde militêre geledere gehoor van die beroemde Russiese aas. Hy, wat in Petrograd aangekom het, is vasbeslote as 'n militêre deskundige - om te help met die organisasie van die Rooi Lugvloot. En hy wil vlieg soos sy kamerade vlieg: Mikhail Babushkin, Nikolai Bruni, die veroweraar van die kurkentrekker Konstantin Artseulov …
"Maar die" demoon van rewolusie "L. Trotsky vertrou nie die voormalige offisiere nie, - skryf Alexander Matveyev, - hy het geglo dat" hierdie arende "die" rooi vloot "wou wit maak, en Kazakov op 'n beledigende manier geweier om terug te keer na die hemel. " En binnekort kondig die vlieënier Sergei Modrakh, wat in Sint Petersburg verskyn het, aan dat die Engelse Sir Gil in die Britse Slawiese korps, wat in Arkhangelsk gestig is, gewerf het om Russiese vlieëniers te werf om na Frankryk te gaan om die oorlog met die Duitsers voort te sit. “Kazakov huiwer,” onthou Matveyev as ases, “maar Modrakh het hom oortuig.”
Toe die Russiese vlieëniers vra wanneer hulle na die Europese oorlogsteater gestuur word, het die bevelvoerder van die korps, kolonel Moller, geantwoord: 'Waar die Bolsjewiste is, is daar Duitsers. Waarom sou u hulle gaan soek? Veg hier. " 'N Vliegveld is geïdentifiseer - in die stad Bereznik. Hulle het vinnig heropgelei om op seebote te vlieg - "sopvichs". Hulle het groot verliese in gevegte gely. 'N Hartseer begraafplaas van dooie vlieëniers met propellers op hul grafte het naby die vliegveld gegroei.
In Januarie 1919 ontmoet Kazakov die formidabele vlieënde boot van die Russiese vliegtuigontwerper Dmitry Grigorovich oor die Noordelike Dvina - "nege", wat lood op die "sopwith" gegiet het. Alexander Kazakov het uit gewoonte geantwoord - en neergeskiet … Edgar Meos, uit die woorde van Alexander Matveyev, verduidelik: 'Nadat hy 'n vlieënde boot van die Rooi Lugvloot neergeskiet het, het hy uiteindelik sy pad van terugkeer na Sowjet -Rusland geblokkeer. Maar luitenant Anikin, wat na die Rooi Leër gehardloop het, is aanvaar, hy vlieg …"
In die somer van 1919 het die ingryping verval, die Russiese luggroep het 'n aanbod ontvang om na Engeland te vertrek as deel van die korps. Min het ingestem en dringend Engels begin leer. Ander het besluit met die ekspedisie van Boris Vilkitsky, toegerus deur die Sowjet -regering om die Noordelike Seeroete te bestudeer, maar het 'n bevel van die Witwagte ontvang om die vrag aan Alexander Kolchak af te lewer, om saam met die pool ontdekkingsreisigers te gaan.
Op 1 Augustus 1919 gaan Sergei Modrakh en Nikolai Belousovich na die pier. 'Ek sal jou na die Sopvich neem,' het Kazakov gesê, asof dit deur 'n gedagte verlig word. 'N Werktuigkundige in 'n nuwe leerbaadjie was besig by die vlieënde boot. "Weer 'n nuwe ding?" vra die bevelvoerder. "Vreemdeling, die Britte het dit gegee voordat hulle vertrek het."
Die laaste woorde van die bevelvoerder is in die geheue van die getuie van hierdie gesprek, Alexander Matveyev, geëts: 'Alien … Ja, alles hier is vreemd. Vliegtuie, hangars, selfs 'n uniform op my … Net nou is die land nog ons s'n … Haal dit uit!"
Ek pluk 'n grasstingel, byt dit en dink hard oor iets. Hy kruis homself soos gewoonlik. Haal af. Vanaf die stoomboot wat stroomaf saam met die vegvriende vaar, het rook soos 'n dun slang versprei. Kazakov klim nog hoër … Skielik 'n skerp draai … Die "sopvich" vlieg soos 'n klip. Knetter … Stof … Stilte … 'n Mens hoor net die geknetter van sprinkane in die gras."
Omdat hulle nie geglo het aan die selfmoord van die Ortodokse vlieënier nie, het die vriende gevoel dat sy hart verskeur is van desperate hopeloosheid. Hy is begrawe in die begraafplaas in Bereznik, onder twee kruisgebreide skroewe. Met 'n opskrif op 'n wit bord:
"Kolonel Alexander Alexandrovich Kazakov. 1 Augustus 1919 ".
Die grafte met skroewe in Bereznik het nie oorleef nie. 'N Onbekende mag laat egter nie toe dat die name van die helde van die geskiedenisstabelle verwyder word nie …
