Die Russiese ministerie van verdediging beoog om hierdie jaar 'n kontrak te onderteken vir die verskaffing van 114 Ka-52 helikopters in 'n gemoderniseerde weergawe van die Ka-52M. Daar is reeds 'n onderneming vasgestel wat 'n nuwe weergawe van die Alligator - die Arsenyevsky Progress -vliegtuigaanleg in Primorye - sal vervaardig, maar die produksie sal vroeg in 2023 begin, aangesien die voltooiing van die Ka -52M -toetse einde 2022 geskeduleer is.
Die skepping van 'n nuwe weergawe van die Ka-52-helikopter het in 2018 bekend geword. Volgens die algemene direkteur van die Russiese helikoptersbedryf, het Andrey Boginsky, die ministerie van verdediging, die ervaring van die gebruik van helikopters in gevegstoestande in die Siriese Arabiese Republiek bestudeer, die ontwerpers die taak opgelê om 'n gemoderniseerde weergawe te skep, wat in ag neem rekening hou met die voorstelle van die vlug- en ingenieurspersoneel wat aan die gevegte deelgeneem het.
Soos u weet, is die toets van die nuwe weergawe van die Ka-52M "Superaligator" -helikopter in 2019 begin, 'n gefaseerde plan is opgestel vir die toets van nuwe boordstelsels en wapens van die gemoderniseerde helikopter. Volgens die planne van die ontwikkelaars en die weermag moet die staatstoetse van die masjien in Desember 2022 eindig, waarna hul massaproduksie sal begin. In totaal word daar beplan om 114 Ka-52M-helikopters te ontvang.
Soos voorheen baie keer berig, het die opgegradeerde Ka-52M "Superaligator", anders as sy voorganger, die Ka-52-helikopter, het verbeterde besprekings gekry en 'n nuwe boordverdedigingstelsel wat die voertuig teen lugafweermissiele beskerm. Die bewapening is verenig met 'n ander vragmotor, die Mi-28NM. Die Ka-52M-arsenaal bevat Hermes-A langafstand missiele, Vikhr-M geleide anti-tenk missiele, sowel as Product 305, 'n vliegtuig vaartuig missiel met 'n reikafstand van tot 100 km.
Om die nuwe missiele te gebruik, sal die GOES-451 meerkanaals waarnemingstelsel 'n diepgaande modernisering ondergaan, wat die gebruik van wapens op enige tyd van die dag en in alle weersomstandighede moontlik maak. Boonop ontvang die helikopter 'n nuwe radarstasie met AFAR, nuwe kajuitavionika en verbeterde kragtoevoer. Die veranderinge sal ook die skroefgroep beïnvloed.
En uiteindelik kan die helikopter outomaties data ontvang van die Strelets-verkennings-, beheer- en kommunikasiekompleks, wat hom in staat stel om intyds inligting te kry oor die gevegsituasie op die grond en moontlike teikens.
Watter soort helikopter sal uiteindelik uitkom, sal dit duidelik wees nadat uitgebreide toetse van die opgegradeerde masjien uitgevoer is. Die tyd sal leer of dit beter of slegter is as helikopters wat deur die Wes-vervaardiging gemaak word. Dit is 'n ondankbare taak om moderne gevegshelikopters te vergelyk, en nie net hulle nie. Maar reeds kan ons sê dat volgens die verklaarde eienskappe, veral wapens, die Ka-52M ten minste nie minderwaardig sal wees as die moderne Westerse modelle van gevegshelikopters nie. Dit is moontlik dat die opgegradeerde weergawe van die Ka-52M nie net meer aandag sal trek aan die Russiese weermag nie, maar ook aan buitelandse kliënte, en nie net soos die basiese Ka-52 tot Egipte alleen beperk word nie.
